柴油發(fā)電機(jī)組輕重油消耗監(jiān)控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組輕重油消耗監(jiān)控裝置，屬于柴油發(fā)電機(jī)組制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]重油柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，并不是一開(kāi)始就直接燃用重油，而是先燃用輕柴油，使發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，同時(shí)對(duì)重油進(jìn)行加熱，通過(guò)重油的粘度儀測(cè)量重油的粘度，當(dāng)重油溫度、粘度達(dá)到柴油機(jī)使用要求時(shí)，粘度儀給三通閥發(fā)出開(kāi)關(guān)量信號(hào)，電控三通閥將輕柴油逐漸轉(zhuǎn)換成重油，實(shí)現(xiàn)完全燃用重油運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組。但是燃用重油，柴油機(jī)氣缸、排氣系統(tǒng)的積炭較多，運(yùn)行到一定程度時(shí)需要進(jìn)行清洗。在現(xiàn)有技術(shù)中，目前尚無(wú)可靠方法監(jiān)控判斷柴油機(jī)積炭程度清洗間隔時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種柴油發(fā)電機(jī)組輕重油消耗監(jiān)控裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種柴油發(fā)電機(jī)組輕重油消耗監(jiān)控裝置，包括粘度儀及電控三通閥，粘度儀為電控三通閥提供開(kāi)關(guān)量信號(hào)，其特征在于粘度儀信號(hào)通路中置有鏡像分流器，將開(kāi)關(guān)量信號(hào)分流至記錄顯示器，電控三通閥的輕油輸入管路和重油輸入管路分別置有流量?jī)x，流量?jī)x的輸出線路接至記錄顯示器的輸入端。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案，可靠、精確地記錄輕、重油的使用量及使用時(shí)間，根據(jù)累計(jì)消耗重油的多少來(lái)判斷柴油機(jī)內(nèi)部積炭的程度。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組消耗重油累計(jì)用量或運(yùn)行時(shí)間達(dá)到設(shè)定值時(shí)，記錄顯示器的內(nèi)置程序則會(huì)及時(shí)提示對(duì)相關(guān)部件的積炭進(jìn)行清洗。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的柴油發(fā)電機(jī)組輕重油消耗監(jiān)控裝置原理示意圖。
[0007]圖中標(biāo)記為:1_粘度儀，2-電控三通閥，5-鏡像分流器，6-記錄顯示器，7-輕柴油流量計(jì)，8-重油流量計(jì)。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0009]參看附圖，本實(shí)施例的柴油發(fā)電機(jī)組輕重油消耗監(jiān)控裝置，在粘度儀I與電控三通閥2之間增加一個(gè)鏡像分流器5，使開(kāi)關(guān)量信號(hào)分成兩路，一路繼續(xù)傳遞給電控三通閥2，一路傳遞給記錄顯示器6，在電控三通閥2的輕柴油進(jìn)口管路上加裝輕柴油流量計(jì)7，在電控三通閥2的重油進(jìn)口管路上加裝重油流量計(jì)8，輕柴油流量計(jì)7及重油流量計(jì)8分別引出流量信號(hào)給記錄顯示器6，使記錄顯示器6時(shí)刻記錄輕柴油、重油的使用時(shí)間及流量。根據(jù)累計(jì)消耗重油的多少來(lái)判斷柴油機(jī)內(nèi)部積炭的程度。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組消耗重油累計(jì)用量或運(yùn)行時(shí)間達(dá)到設(shè)定值時(shí)，記錄顯示器的內(nèi)置程序則會(huì)及時(shí)提示對(duì)相關(guān)部件的積炭進(jìn)行清洗。
[0010]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油發(fā)電機(jī)組輕重油消耗監(jiān)控裝置，包括粘度儀及電控三通閥，粘度儀為電控三通閥提供開(kāi)關(guān)量信號(hào)，其特征在于粘度儀信號(hào)通路中置有鏡像分流器，將開(kāi)關(guān)量信號(hào)分流至記錄顯示器，電控三通閥的輕油輸入管路和重油輸入管路分別置有流量?jī)x，流量?jī)x的輸出線路接至記錄顯示器的輸入端。
【專利摘要】本實(shí)用新型的柴油發(fā)電機(jī)組輕重油消耗監(jiān)控裝置，包括粘度儀及電控三通閥，粘度儀為電控三通閥提供開(kāi)關(guān)量信號(hào)，其特征在于粘度儀信號(hào)通路中置有鏡像分流器，將開(kāi)關(guān)量信號(hào)分流至記錄顯示器，電控三通閥的輕油輸入管路和重油輸入管路分別置有流量?jī)x，流量?jī)x的輸出線路接至記錄顯示器的輸入端?？煽俊⒕_地記錄輕、重油的使用量及使用時(shí)間，根據(jù)累計(jì)消耗重油的多少來(lái)判斷柴油機(jī)內(nèi)部積炭的程度。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組消耗重油累計(jì)用量或運(yùn)行時(shí)間達(dá)到設(shè)定值時(shí)，記錄顯示器的內(nèi)置程序則會(huì)及時(shí)提示對(duì)相關(guān)部件的積炭進(jìn)行清洗。
【IPC分類】G01F9/00, G01M15/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204944569
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520752972
【發(fā)明人】姜旭龍, 張德智
【申請(qǐng)人】中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日