隔音板和低噪聲柴油發(fā)電機組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及隔音技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種隔音板。本實用新型還涉及發(fā)電機領(lǐng)域，具體而言，涉及一種低噪聲柴油發(fā)電機組。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中已知的柴油發(fā)電機組，為了降低噪聲，設(shè)有降噪艙，柴油發(fā)電機組的發(fā)動機、發(fā)電機、散熱器和控制系統(tǒng)等都集成安裝在降噪艙內(nèi)部，并在降噪艙內(nèi)側(cè)安裝吸音棉，從而降低機組工作時傳出的噪聲，達到降噪作用。
[0003]發(fā)明人在研宄中發(fā)現(xiàn)，吸音棉都是單層，吸音效果差，容易脫落。現(xiàn)有技術(shù)中的這種柴油發(fā)電機組為達到一定的降噪效果，需設(shè)置大體積的降噪艙，在降噪艙內(nèi)設(shè)置足夠厚度的吸音棉層，使得整個柴油發(fā)電機組體積大、重量大，柴油發(fā)電機組的發(fā)動機、發(fā)電機、散熱器和控制系統(tǒng)等各組成部分都集成安裝在降噪艙內(nèi)部，使得該柴油發(fā)電機組配套安裝性差、移動性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種隔音板，以提高隔聲作用。本實用新型的目的還在于提供一種低噪聲柴油發(fā)電機組，能降低噪聲，體積更小，重量更輕，可以自由拆開、組合以適應(yīng)不同場合的安裝，移動性好。
[0005]為此，本實用新型提出一種隔音板，包括基板、面板、粘結(jié)發(fā)泡層、玻璃纖維板和硅酸鋁纖維層，所述面板為多孔吸音板，所述粘結(jié)發(fā)泡層置于所述基板上，所述玻璃纖維板置于所述粘結(jié)發(fā)泡層上，所述硅酸鋁纖維層置于所述玻璃纖維板與所述面板之間。
[0006]本實用新型進一步提出，所述基板的厚度為1.3-1.7_，所述粘結(jié)發(fā)泡層的厚度為1.8-2.2mm，所述玻璃纖維板的厚度為32_38_，所述硅酸鋁纖維層的厚度為8_12_，所述面板的厚度為1.3-1.7mm。
[0007]本實用新型進一步提出，所述基板為鋼板。
[0008]本實用新型進一步提出，所述基板包括基板體和卷邊部，所述卷邊部設(shè)在所述基板體的端部，所述粘結(jié)發(fā)泡層、玻璃纖維板和硅酸鋁纖維層夾在所述卷邊部與所述基板體之間。
[0009]本實用新型的隔音板至少具有下列有益效果:
[0010]該隔音板由多層吸聲和隔聲材料復(fù)合構(gòu)成，厚度可達40-50_，具有良好的吸聲和隔聲雙重作用。
[0011]該隔音板通過優(yōu)選鋼制的基板及其卷邊部固定在一起，堅固可靠，結(jié)實耐用，且便于安裝。
[0012]本實用新型還提出一種低噪聲柴油發(fā)電機組，包括隔聲艙、發(fā)動機、發(fā)電機、控制箱、消聲器、油箱和散熱器，所述發(fā)動機和發(fā)電機設(shè)置在所述隔聲艙內(nèi)，所述隔聲艙的艙壁由如上所述的隔音板構(gòu)成。
[0013]本實用新型進一步提出，所述消聲器在所述隔聲艙外部固定在所述隔聲艙上并連接至所述發(fā)動機的排氣管；
[0014]所述油箱設(shè)置在所述隔聲艙外部并連接至所述發(fā)動機的燃油噴射裝置，所述散熱器設(shè)置在所述隔聲艙外部并連接至所述發(fā)動機，所述散熱器用于所述發(fā)動機的散熱，所述控制箱設(shè)置在所述隔聲艙外部并與所述發(fā)動機和發(fā)電機電連接。
[0015]本實用新型進一步提出，所述控制箱固定在所述隔聲艙上，所述控制箱、消聲器和隔聲艙固定在一起，形成一組件。
[0016]本實用新型進一步提出，還包括公共底架和減震器，所述組件安裝在該公共底架上，所述減震器設(shè)置在所述隔聲艙與所述公共底架之間，所述油箱安裝在所述公共底架上或安裝在所述公共底架之外，所述散熱器安裝在所述公共底架上或安裝在所述公共底架之外。
[0017]本實用新型進一步提出，所述隔聲艙分隔為冷風(fēng)艙和熱風(fēng)艙，所述發(fā)動機設(shè)在所述熱風(fēng)艙中，所述發(fā)電機的主體部分設(shè)在所述冷風(fēng)艙中，所述發(fā)電機出風(fēng)口設(shè)在所述熱風(fēng)艙中。
[0018]本實用新型進一步提出，在所述熱風(fēng)艙底部設(shè)有第一進風(fēng)口，在所述冷風(fēng)艙底部設(shè)有第二進風(fēng)口，在所述冷風(fēng)艙中且位于所述發(fā)電機上方設(shè)有排風(fēng)口，所述第二進風(fēng)口大于所述第一進風(fēng)口；
[0019]在所述熱風(fēng)艙與所述冷風(fēng)艙之間設(shè)有風(fēng)扇，該風(fēng)扇通過風(fēng)道連接至所述排風(fēng)口，在該風(fēng)道中設(shè)有消聲裝置，該風(fēng)扇用于把熱風(fēng)艙中的熱空氣吸出，并通過所述風(fēng)道排出所述隔聲艙外。
[0020]本實用新型的低噪聲柴油發(fā)電機組至少具有下列有益效果:
[0021]本實用新型的發(fā)電機組的隔聲艙艙壁由采用了多層吸聲和隔聲材料復(fù)合的隔音板構(gòu)成，該隔音板具有良好吸聲和隔聲雙重作用，與現(xiàn)有技術(shù)相比，無需附加設(shè)置隔音棉，也能減低噪聲15dB(A)多，并且該隔音板耐高溫，在隔聲艙中高溫下長期使用，也不易老化，使用壽命長。
[0022]本實用新型將柴油發(fā)電機組的控制箱、消聲器、油箱和散熱器設(shè)置在隔聲艙外部，相比于傳統(tǒng)低噪聲柴油發(fā)電機組，在達到相同降噪效果的情況下，減小了發(fā)電機組主體部分的體積和重量，各組成部分能通過控制信號電纜和連接管路組成一個完整的柴油發(fā)電機組系統(tǒng)。為適應(yīng)不同場合的安裝需要，發(fā)電機組可局部拆開或是全部拆開并可自由地安裝在不同位置，安裝適應(yīng)性強，移動性好。
[0023]本實用新型中把消聲器移出了安裝發(fā)動機和發(fā)電機的隔聲艙，消聲器移出艙外后外形尺寸可加大，能提高降噪效果，可達到降噪30dB(A)以上，并且消聲器工作時的輻射熱量直接在空氣中散發(fā)了，不會造成原來安裝在艙內(nèi)而引起的熱量堆積。
[0024]本實用新型通過外置式獨立的油箱設(shè)計，能增加油箱容量，提高發(fā)電機組單次連續(xù)工作的時間；外置式油箱維護簡單，操作方便；通過加長的燃油管路連接也可實現(xiàn)油箱的遠置安裝。
[0025]本實用新型把散熱器移出艙外進行獨立放置，故能選用低轉(zhuǎn)速例如900多轉(zhuǎn)，但風(fēng)量大的低噪聲(70dB(A)多)風(fēng)扇，使散熱器既滿足了機組發(fā)動機工作的散熱要求又滿足了低噪聲要求；通過散熱器外置，散熱器可以直接使用具有環(huán)境溫度的空氣來冷卻，比原來安裝在隔聲艙內(nèi)只通過隔聲艙內(nèi)被加熱的空氣來冷卻，散熱效率提高了，發(fā)電機組工作的環(huán)境適應(yīng)性提高；散熱器也可以通過加長的連接管路實現(xiàn)遠置安裝，并可以根據(jù)客戶的安裝要求選用立式安裝、臥式安裝和懸掛式安裝，以適應(yīng)不同場合的需要。
[0026]本實用新型將控制箱設(shè)置在所述隔聲艙外部，控制箱既可以固定在所述隔聲艙上，還可以通過控制信號電纜加長與發(fā)電機組分開安裝在其他位置，以適應(yīng)遠程操作機組的要求。
[0027]本實用新型通過控制箱、消聲器和隔聲艙的組件式結(jié)構(gòu)以及通過公共底架把發(fā)電機組各組成部分連結(jié)成一體，方便運輸和安裝。優(yōu)選地，連結(jié)均是采用可拆卸的螺栓連接方式，方便拆卸。
[0028]本實用新型通過對消聲器內(nèi)部進行隔熱設(shè)計，保證設(shè)在外部的消聲器工作時外表皮溫度低于100°c，從而保證操作人員安全。
[0029]發(fā)電機和發(fā)動機工作產(chǎn)生的機械噪聲是發(fā)電機組的主要噪聲源之一，噪聲值有90dB(A)多，這部分噪聲主要是靠隔聲艙來達到降噪效果的。發(fā)動機和發(fā)電機工作均會產(chǎn)生輻射熱量，尤其發(fā)動機是靠柴油混合空氣燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化機械能來產(chǎn)生動力的，故隔聲艙壁要開進出風(fēng)口，使風(fēng)量能循環(huán)，以保證機組的正常工作。但進出風(fēng)口也會造成機組工作的