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一種讓汽車尾氣達標的控制裝置的制造方法

文檔序號:8636368閱讀:238來源:國知局
一種讓汽車尾氣達標的控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種讓汽車尾氣達標的控制裝置,屬于汽車尾氣達標控制裝置技術領域。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車出廠時尾氣檢測合格,使用一段時間后,由于機器的磨損及其它原因,導致尾氣檢測不合格,同時還存在油耗高、火花塞積碳、排氣管有黑色物質(zhì)排出、冷車啟動怠速高等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術存在的問題,即由于機器的磨損及其它原因,導致尾氣檢測不合格,同時還存在油耗高、火花塞積碳、排氣管有黑色物質(zhì)排出、冷車啟動怠速高等問題。進而提供一種讓汽車尾氣達標的控制裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]一種讓汽車尾氣達標的控制裝置,包括:第一連接線、第一電位器、第二連接線、第二電位器、第一開關和第二開關,所述第一電位器的一端與第一連接線相連接,第一電位器的另一端與第二開關的一端相連接,第二開關的另一端與第二連接線相連接,第二連接線上串聯(lián)有第二電位器,第一開關與第二電位器并聯(lián)在第二連接線上,所述第一連接線的一端和第二連接線的一端用于與點火器相連接,第一連接線的另一端和第二連接線的另一端用于與噴油嘴相連接。
[0006]本實用新型適用于單缸及多缸油液、或氣、或油液氣混合內(nèi)燃機及其關聯(lián)設備。本實用新型簡單實用、操作方便、隨時可調(diào)。能夠最大限度地減少內(nèi)燃機在工作中產(chǎn)生的積碳,對提高內(nèi)燃機動力,降低油量或燃氣消耗有很大的改觀。滿足更加嚴格的排放法規(guī)。
[0007]本實用新型在串聯(lián)電路中并聯(lián)一個開關(指第一開關和第二電位器的并聯(lián)),其作用在于:在啟動發(fā)動機或相關設備前,串聯(lián)電路中并聯(lián)的開關開啟,并聯(lián)電路中串聯(lián)的開關關閉(指第一電位器和第二開關的串聯(lián))。這時控制裝置不起作用,可以最短時間啟動發(fā)動機,啟動后,再動用開關,控制裝置發(fā)揮作用。我們也可以反過來用,延長啟動時間,同時也延長機器摩擦部位的使用壽命。
[0008]本實用新型能彌補點火器(控制器)與噴油(氣)嘴之間的功率誤差,尤其在使用年限較長、磨損顯著的噴油(氣)嘴上效果顯著、立竿見影。
[0009]使用本實用新型的讓汽車尾氣達標的控制裝置,使用現(xiàn)有的油品,汽車尾氣達到或超過“國五”的排放標準。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型讓汽車尾氣達標的控制裝置的結構示意圖。
[0011]圖中的附圖標記,I為點火器,2為第一連接線,3為第一電位器,4為第三電位器,5為第二連接線,6為第二電位器,7為第一開關,8為第二開關,9為第三開關,10為噴油嘴。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明:本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施,給出了詳細的實施方式,但本實用新型的保護范圍不限于下述實施例。
[0013]如圖1所示,本實施例所涉及的一種讓汽車尾氣達標的控制裝置,包括:第一連接線2、第一電位器3、第二連接線5、第二電位器6、第一開關7和第二開關8,所述第一電位器3的一端與第一連接線2相連接,第一電位器3的另一端與第二開關8的一端相連接,第二開關8的另一端與第二連接線5相連接,第二連接線5上串聯(lián)有第二電位器6,第一開關7與第二電位器6并聯(lián)在第二連接線5上,所述第一連接線2的一端和第二連接線5的一端用于與點火器I相連接,第一連接線2的另一端和第二連接線5的另一端用于與噴油嘴10相連接。第一電位器3和第二開關8之間是串聯(lián)連接,第一電位器3和第二開關8它們與點火器I或噴油嘴10之間是并聯(lián)連接。
[0014]進一步的,還包括第三電位器4和第三開關9,所述第三電位器4的一端與第一連接線2相連接,第三電位器4的另一端與第三開關9的一端相連接,第三開關9的另一端與第二連接線5相連接。第三電位器4和第三開關9實際是與第一電位器3和第二開關8之間形成一個并聯(lián)電路。加裝一個電位器和一個開關,使裝置具有了一定的防盜功能,也可降低發(fā)動機冷啟動時的怠速。
[0015]以上所述,僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】,這些【具體實施方式】都是基于本實用新型整體構思下的不同實現(xiàn)方式,而且本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此,本實用新型的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種讓汽車尾氣達標的控制裝置,包括:第一連接線(2)、第一電位器(3)、第二連接線(5)、第二電位器(6)、第一開關(7)和第二開關(8),其特征在于,所述第一電位器(3)的一端與第一連接線(2)相連接,第一電位器(3)的另一端與第二開關(8)的一端相連接,第二開關(8)的另一端與第二連接線(5)相連接,第二連接線(5)上串聯(lián)有第二電位器(6),第一開關(7)與第二電位器(6)并聯(lián)在第二連接線(5)上,所述第一連接線(2)的一端和第二連接線(5)的一端用于與點火器(I)相連接,第一連接線(2)的另一端和第二連接線(5)的另一端用于與噴油嘴(10)相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的讓汽車尾氣達標的控制裝置,其特征在于,還包括第三電位器(4)和第三開關(9),所述第三電位器(4)的一端與第一連接線(2)相連接,第三電位器(4)的另一端與第三開關(9)的一端相連接,第三開關(9)的另一端與第二連接線(5)相連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種讓汽車尾氣達標的控制裝置,屬于汽車尾氣達標控制裝置技術領域。本實用新型所述第一電位器的一端與第一連接線相連接,第一電位器的另一端與第二開關的一端相連接,第二開關的另一端與第二連接線相連接,第二連接線上串聯(lián)有第二電位器,第一開關與第二電位器并聯(lián)在第二連接線上。本實用新型適用于單缸及多缸油液、或氣、或油液氣混合內(nèi)燃機及其關聯(lián)設備。本實用新型簡單實用、操作方便、隨時可調(diào)。能夠最大限度地減少內(nèi)燃機在工作中產(chǎn)生的積碳,對提高內(nèi)燃機動力,降低油量或燃氣消耗有很大的改觀。滿足更加嚴格的排放法規(guī)。經(jīng)檢測,汽車尾氣達到或超過“國五”的排放標準。
【IPC分類】F02D43-00
【公開號】CN204344296
【申請?zhí)枴緾N201420851077
【發(fā)明人】魯春明, 季念萍, 張子微, 魯寶玉, 倪中原, 安宏飛, 程彥達, 馬璽淳
【申請人】魯春明
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月29日
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