本發(fā)明涉及一種碳煙過(guò)濾器，尤其是一種礦用防爆柴油機(jī)碳煙過(guò)濾器。

背景技術(shù)：

礦用防爆柴油機(jī)是一種在地面柴油機(jī)基礎(chǔ)上增加或者改造原機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)從而能夠在爆炸性氣體環(huán)境中安全使用的柴油機(jī)，具有功率大、安全系數(shù)高、可連續(xù)作業(yè)等特點(diǎn)，但是帶來(lái)的尾氣污染問(wèn)題也尤為嚴(yán)重。礦用防爆柴油機(jī)采用的是水洗式尾氣處理的方式，這種方式僅僅在很小范圍內(nèi)降低碳煙含量，實(shí)測(cè)只能降低5%-10%的碳煙排放，煤礦井下已經(jīng)形成一種濃煙滾滾的境況，對(duì)作業(yè)人員的呼吸道形成嚴(yán)重的危害，甚至極大的增加了誘發(fā)癌癥的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種礦用防爆柴油機(jī)碳煙過(guò)濾器，能夠與礦用防爆柴油機(jī)完全兼容又不影響原機(jī)正常使用，具有熱穩(wěn)定性好，過(guò)濾效果好，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，抗熱沖擊等特點(diǎn)。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述礦用防爆柴油機(jī)碳煙過(guò)濾器，包括水套殼體，其特征是：所述水套殼體內(nèi)設(shè)有碳煙過(guò)濾單元，碳煙過(guò)濾單元沿軸向間隔設(shè)置多個(gè)進(jìn)氣孔道和排氣孔道，進(jìn)氣孔道的出口封閉，排氣孔道的進(jìn)口封閉，進(jìn)氣孔道和排氣孔道之間設(shè)有過(guò)濾壁面。

在一個(gè)具體實(shí)施方式中，所述水套殼體和碳煙過(guò)濾單元之間設(shè)有保溫襯墊。

在一個(gè)具體實(shí)施方式中，所述保溫襯墊和水套殼體之間設(shè)有減震護(hù)套。

在一個(gè)具體實(shí)施方式中，所述碳煙過(guò)濾單元的端面與水套殼體之間設(shè)有定位套。

在一個(gè)具體實(shí)施方式中，所述水套殼體為具有內(nèi)腔的圓桶體，桶壁為雙層結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)壁和外壁，內(nèi)壁和外壁之間設(shè)有水套層。

在一個(gè)具體實(shí)施方式中，所述水套殼體上設(shè)有旁通閥，旁通閥與水套殼體的內(nèi)腔相連通。

在一個(gè)具體實(shí)施方式中，所述過(guò)濾壁面為微孔陶瓷材料。

本發(fā)明所述礦用防爆柴油機(jī)碳煙過(guò)濾器具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）與原防爆柴油機(jī)排氣系統(tǒng)串聯(lián)，不影響原機(jī)的防爆結(jié)構(gòu)，兼容性強(qiáng)；

（2）氣道采用多孔壁流式的結(jié)構(gòu)，增加作用面積確保碳煙過(guò)濾質(zhì)量；

（3）增設(shè)了旁通氣道，進(jìn)一步增加產(chǎn)品的穩(wěn)定性和耐久性；

（4）過(guò)濾器載體材料為陶瓷材料，具有熱穩(wěn)定性好，熱膨脹系數(shù)小，過(guò)濾效果好，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，抗熱沖擊等特點(diǎn)；

（5）外殼體內(nèi)置水套，確保表面溫度不超過(guò)150℃的安標(biāo)許可值。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的爆炸示意圖。

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明所述碳煙過(guò)濾單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明所述過(guò)濾壁面的電鏡圖。

圖5為本發(fā)明用于礦用防爆柴油機(jī)廢氣凈化裝置的檢驗(yàn)報(bào)告。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-定位套、2-減震護(hù)套、3-保溫襯墊、4-碳煙過(guò)濾單元、5-水套殼體、6-旁通閥、7-進(jìn)氣孔道、8-排氣孔道、9-過(guò)濾壁面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、2所示，所述礦用防爆柴油機(jī)碳煙過(guò)濾器包括水套殼體5，水套殼體5為具有內(nèi)腔的圓桶體，桶壁為雙層結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)壁和外壁，內(nèi)壁和外壁之間設(shè)有水套層，外壁上設(shè)有進(jìn)出水口，通過(guò)水冷保證裝置表面溫度不超過(guò)安標(biāo)許可值150℃；所述水套殼體5上設(shè)有旁通閥6，旁通閥6與水套殼體5的內(nèi)腔相連通；所述水套殼體5的內(nèi)腔中設(shè)有碳煙過(guò)濾單元4，如圖3所示，碳煙過(guò)濾單元4沿軸向間隔設(shè)置多個(gè)進(jìn)氣孔道7和排氣孔道8，進(jìn)氣孔道7的出口封閉，排氣孔道8的進(jìn)口封閉，進(jìn)氣孔道7和排氣孔道8之間設(shè)有過(guò)濾壁面9，如圖4所示，過(guò)濾壁面9為微孔陶瓷材料；所述水套殼體5的內(nèi)壁和碳煙過(guò)濾單元4之間設(shè)有保溫襯墊3，用于當(dāng)尾氣通過(guò)碳煙過(guò)濾單元4時(shí)阻隔溫度對(duì)外擴(kuò)散，保證碳煙過(guò)濾單元4內(nèi)芯的作用溫度；所述保溫襯墊3和水套殼體5的內(nèi)壁之間設(shè)有減震護(hù)套2，杜絕由于設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)導(dǎo)致碳煙過(guò)濾單元4碎裂的可能；所述碳煙過(guò)濾單元4的端面與水套殼體5之間設(shè)有定位套1，防止碳煙過(guò)濾單元4在水套殼體5內(nèi)產(chǎn)生相對(duì)位移。

本發(fā)明的工作原理及工作過(guò)程：如圖1-4所示，在原防爆柴油機(jī)排氣岐管末端增加所述礦用防爆柴油機(jī)碳煙過(guò)濾器，當(dāng)含有碳煙顆粒的尾氣由進(jìn)氣孔道7的入口進(jìn)入，因進(jìn)氣孔道7的出口被堵住，尾氣只能通過(guò)過(guò)濾壁面9滲透進(jìn)入相鄰的排氣孔道8內(nèi)，再由排氣孔道8的出口排出，因過(guò)濾壁面9是微孔陶瓷材料，具有很強(qiáng)的透氣性，超過(guò)2.5um的顆粒將被阻隔在進(jìn)氣孔道7內(nèi)，從而對(duì)尾氣中的碳煙顆粒進(jìn)行吸附過(guò)濾；當(dāng)碳煙過(guò)濾單元4捕集滿碳煙顆粒后在不再生或損毀的情況下打開(kāi)旁通閥6，此時(shí)尾氣通過(guò)旁通閥6排入大氣，旁通閥6是一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣保護(hù)裝置。

如圖5所示，經(jīng)檢測(cè)，在綜合工況下，煙度降低99.6%，最高優(yōu)化率為99.9%。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種礦用防爆柴油機(jī)碳煙過(guò)濾器，包括水套殼體，其特征是：所述水套殼體內(nèi)設(shè)有碳煙過(guò)濾單元，碳煙過(guò)濾單元沿軸向間隔設(shè)置多個(gè)進(jìn)氣孔道和排氣孔道，進(jìn)氣孔道的出口封閉，排氣孔道的進(jìn)口封閉，進(jìn)氣孔道和排氣孔道之間設(shè)有過(guò)濾壁面。所述礦用防爆柴油機(jī)碳煙過(guò)濾器能夠與礦用防爆柴油機(jī)完全兼容又不影響原機(jī)正常使用，具有熱穩(wěn)定性好，過(guò)濾效果好，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，抗熱沖擊等特點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：張德明;湯曉白;馮太翔
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫雙翼汽車環(huán)?？萍加邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日：2017.07.31
技術(shù)公布日：2017.10.10