本發(fā)明涉及一種黑煙過濾效果好的尾氣過濾器及蜂窩載體的涂覆工藝，用于汽車尾氣凈化。屬于汽車設備技術領域。

背景技術：

目前，普通的汽車尾氣過濾器，很多都是經(jīng)過簡單的過濾直接排出，而配備柴油發(fā)動機的汽車，其尾氣中含有黑煙顆粒，現(xiàn)有的尾氣過濾器不能有效過濾黑煙顆粒，這樣會造成環(huán)境污染。

現(xiàn)有的蜂窩載體涂覆工藝為，在陶瓷載體底部向上噴射涂覆漿料，此種工藝的缺陷在于：漿料呈水狀，不僅涂覆難度大，而且涂覆漿料不能與載體充分結(jié)合，涂覆后的陶瓷載體不美觀，并且過濾效果差。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種黑煙過濾效果好的尾氣過濾器及蜂窩載體的涂覆工藝，此尾氣過濾器在過濾汽車尾氣中的co、hc、nox有害氣體的同時也能有效過濾黑煙顆粒，并在高溫下黑煙顆粒會逐步燃燒而氧化；涂覆工藝不僅涂覆均勻，并且涂覆的漿料與陶瓷載體能充分結(jié)合，使得陶瓷載體的過濾效果好。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種黑煙過濾效果好的尾氣過濾器，包括過濾箱，其特點是：所述過濾箱呈圓柱形，過濾箱內(nèi)沿氣流方向依次設置有第一過濾網(wǎng)、第一陶瓷蜂窩載體、第二陶瓷蜂窩載體和第二過濾網(wǎng)，第一過濾網(wǎng)上設置有斜向的壓折和縱向的壓凸，所述第一陶瓷蜂窩載體與第二陶瓷蜂窩載體結(jié)構(gòu)相同，且形狀與過濾箱對應，第一陶瓷蜂窩載體沿軸線方向密布有氣孔，所述氣孔的一端為開口，另一端設置有封堵面，所述封堵面和開口間隔布置，所述相鄰兩個氣孔設置有隔壁，隔壁上開有呈蜂窩狀的微孔，隔壁上涂覆有催化劑涂層。

本發(fā)明一種黑煙過濾效果好的尾氣過濾器，其氣孔的孔數(shù)為600孔/平方英寸。

本發(fā)明一種黑煙過濾效果好的尾氣過濾器，其隔壁的厚度為0.13~0.14mm。

本發(fā)明一種黑煙過濾效果好的尾氣過濾器，其第一過濾網(wǎng)采用不銹鋼材料制成，第二過濾網(wǎng)采用活性炭材料制成。

本發(fā)明的蜂窩載體的涂覆工藝，其特點是：所述涂覆工藝包括以下步驟：

步驟一、配料，首先將活性氧化鋁和鉑、銠、鈀貴金屬溶液混合12小時，得到重量百分數(shù)30-70%的混合溶液，然后配入重量百分數(shù)25-60%的稀土，再加入重量百分數(shù)1-5%的活性組分（分子篩）、重量百分數(shù)1-5%的高分子樹脂溶液、重量百分數(shù)1-5%的的鋁膠、重量百分數(shù)1-5%的稀土硝酸鹽，攪拌6小時成膠狀；其中稀土為氯化物除氧材料；活性組分為高氣孔率的分子篩；高分子樹脂溶液為聚乙烯醇溶液，其水跟物料比為1：20；

步驟二、取漿料，通過計算蜂窩陶瓷載體隔壁的面積，進而計算所需的步驟一中膠狀的混合液的重量，然后用容器取出定量的膠狀混合液；

步驟三、涂覆，將蜂窩陶瓷載體置于一個吸力裝置的上方，吸力裝置與蜂窩陶瓷載體的底部緊貼，將步驟三的得到的漿料倒在蜂窩陶瓷載體的頂面，呈膠狀的漿料不具備流動性，位于蜂窩陶瓷載體的表面，此時打開吸力裝置，在吸力裝置的作用下，膠狀的漿料沿著蜂窩陶瓷載體的隔壁從頂面被吸往底面；

步驟四、燒制，將步驟四得到的蜂窩陶瓷載體置于550℃的爐窯燒制3-5小時。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種黑煙過濾效果好的尾氣過濾器及蜂窩載體的涂覆工藝，在第一過濾網(wǎng)、第一陶瓷蜂窩載體、第二陶瓷蜂窩載體和第二過濾網(wǎng)四級過濾下，將主要成分為co、hc、nox的尾氣，反應成co2、h2o、n2和o2，同時隔壁上的微孔能有效過濾廢氣中的黑煙顆粒，并在催化劑涂層的作用下黑煙顆粒會被燃燒掉，進一步提高了尾氣凈化效果；配料中加入了作為粘合劑的聚乙烯醇溶液和作為吸附劑的鋁膠，因此攪拌后的混合液呈膠狀，并配合步驟三中的吸力裝置，可以使得漿料從陶瓷載體的頂面開始涂覆，與現(xiàn)有的從陶瓷載體底部開始涂覆水狀漿料的工藝相比，本發(fā)明漿料涂覆均勻，涂覆的漿料與陶瓷載體能充分結(jié)合，使得陶瓷載體的過濾效果好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種黑煙過濾效果好的尾氣過濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本發(fā)明的第一陶瓷蜂窩載體的截面示意圖。

圖4為本發(fā)明的第一陶瓷蜂窩載體的部分軸向截面圖。

圖5為本發(fā)明的第一陶瓷蜂窩載體的隔壁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明的第一過濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明的第一過濾網(wǎng)的展開圖。

圖8為圖6中a的放大圖。

圖中：

過濾箱1，

第一過濾網(wǎng)2，

壓折2.1，

壓凸2.2，

第一陶瓷蜂窩載體3，

氣孔3.1，

封堵面3.2，

隔壁3.3，

微孔3.4，

催化劑涂層3.5

開口3.6，

尾氣進口4，

尾氣出口5，

尾氣6，

第二陶瓷蜂窩載體7，

第二過濾網(wǎng)8，

氣流通道9。

具體實施方式

參見圖1-8，本發(fā)明涉及一種黑煙過濾效果好的尾氣過濾器，它包括過濾箱1、第一過濾網(wǎng)2、第一陶瓷蜂窩載體3、第二陶瓷蜂窩載體7和第二過濾網(wǎng)8，過濾箱1的左端為尾氣進口4，右端為尾氣出口5，所述第一過濾網(wǎng)2、第一陶瓷蜂窩載體3、第二陶瓷蜂窩載體7和第二過濾網(wǎng)8設置在過濾箱1內(nèi)，第一過濾網(wǎng)2靠近尾氣進口4處，第二過濾網(wǎng)8靠近尾氣出口5處。

所述過濾箱1呈圓柱形，所述第一陶瓷蜂窩載體3和第二蜂窩載體7的結(jié)構(gòu)相同，且形狀與過濾選箱1對應，第一陶瓷蜂窩載體3沿軸線方向密布有氣孔3.1，所述氣孔3.1的一端為開口3.6，另一端設置有封堵面3.2，所述封堵面3.2和開口3.6間隔布置，所述相鄰兩個氣孔3.1設置有隔壁3.3，隔壁3.3上開有呈蜂窩狀的微孔3.4，隔壁3.3上涂覆有催化劑涂層3.5。

其中，氣孔3.1的孔數(shù)為600孔/平方英寸，隔壁3.3的厚度為0.13~0.14mm。

所述第一過濾網(wǎng)2采用不銹鋼材料制成，第一過濾網(wǎng)2上設置有斜向的壓折2.1和縱向的壓凸2.2，圖7為第一過濾網(wǎng)2的展開圖，途中橫向為第一過濾網(wǎng)2卷起來時的軸向，縱向為第一過濾網(wǎng)2卷起來時的徑向，使用時，將第一過濾網(wǎng)2卷繞后安裝在過濾箱1內(nèi)，壓折2.1和第一過濾網(wǎng)2本體形成氣流通道9，氣流通道9交匯處形成多個菱形擴張槽，并且每隔一段距離由壓凸2.2形成一個隔斷，當發(fā)動機尾氣吹向氣流通道9時，一部分沿氣流通道9分流，一部分透過第一過濾網(wǎng)2本體過濾，沿氣流通道9分流的部分尾氣在經(jīng)過擴張槽和隔斷時會產(chǎn)生不同程度的紊流，形成多個方向的分流，使尾氣中的黑煙顆粒能夠充分捕集在第一過濾網(wǎng)2本體上，當黑煙顆粒捕集到一定量時，在發(fā)動機排氣的高溫下會燃燒形成co2，從而實現(xiàn)過濾器再生的功能

所述第二過濾網(wǎng)8采用活性炭材料制成。第二過濾網(wǎng)8的為帶有活性炭的過濾網(wǎng)可以對第一過濾網(wǎng)2和第二陶瓷蜂窩載體7未處理的一氧化碳氣體進行吸附。

本發(fā)明的蜂窩載體的涂覆工藝包括以下步驟：

步驟一、配料，首先將活性氧化鋁和鉑、銠、鈀貴金屬溶液混合12小時，得到重量百分數(shù)30-70%的混合溶液，然后配入重量百分數(shù)25-60%的稀土，再加入重量百分數(shù)1-5%的活性組分（分子篩）、重量百分數(shù)1-5%的高分子樹脂溶液、重量百分數(shù)1-5%的的鋁膠、重量百分數(shù)1-5%的稀土硝酸鹽，攪拌6小時成膠狀；其中稀土為氯化物除氧材料；活性組分為高氣孔率的分子篩；高分子樹脂溶液為聚乙烯醇溶液，其水跟物料比為1：20。

步驟二、取漿料，通過計算蜂窩陶瓷載體隔壁的面積，進而計算所需的步驟一中膠狀的混合液的重量，然后用容器取出定量的膠狀混合液。

步驟三、涂覆，將蜂窩陶瓷載體置于一個吸力裝置的上方，吸力裝置與蜂窩陶瓷載體的底部緊貼，將步驟三的得到的漿料倒在蜂窩陶瓷載體的頂面，呈膠狀的漿料不具備流動性，位于蜂窩陶瓷載體的表面，此時打開吸力裝置，在吸力裝置的作用下，膠狀的漿料沿著蜂窩陶瓷載體的隔壁從頂面被吸往底面。

步驟四、燒制，將步驟四得到的蜂窩陶瓷載體置于550℃的爐窯燒制3-5小時。

步驟一中，加入了作為粘合劑的聚乙烯醇溶液和作為吸附劑的鋁膠，因此攪拌后的混合液呈膠狀，并配合步驟三中的吸力裝置，可以使得漿料從陶瓷載體的頂面開始涂覆，與現(xiàn)有的從陶瓷載體底部開始涂覆水狀漿料的工藝相比，本發(fā)明漿料涂覆均勻，涂覆的漿料與陶瓷載體能充分結(jié)合，使得陶瓷載體的過濾效果好。

工作原理：本發(fā)明采用堇青石質(zhì)制作成蜂窩陶瓷載體，并內(nèi)置在柴油機尾氣凈化器內(nèi)，柴油發(fā)動機排出的帶有黑煙顆粒的廢氣尾氣進口4進入，經(jīng)過第一過濾網(wǎng)2的一級過濾，然后進入第一陶瓷蜂窩載體3進行二級過濾，從氣孔3.1的開口3.6進入，由于氣孔3.1在一端是開口3.6，而在另一端則是封堵面3.2，因此廢氣會通過帶有微孔3.4的隔壁3.3，然后從相鄰氣孔3.1的開口3.6排出，由于黑煙顆粒的直徑較微孔3.4大，因此廢氣中的黑煙顆粒將被過濾捕捉在隔壁3.3上，氣流則從微孔3.4穿過，從第一陶瓷蜂窩載體3排出的廢氣進入第二陶瓷蜂窩載體7，進行三級過濾，過濾原理同二級過濾，從第二陶瓷蜂窩載體7排出的廢氣進入第二過濾網(wǎng)8進行四級過濾，對殘留的一氧化碳進行吸附。

所述催化劑涂層3.5含有貴金屬的活性稀土，主要成份有pt、pd、rh、al2o3、ce、la、zr、cu、mn，柴油燃燒的廢氣（主要為co、hc、nox等有害氣體）穿過微孔3.4時，涂覆在隔壁3.3上的催化劑涂層3.5將增強co、hc、nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成無色無毒的二氧化碳氣體，hc化合物在高溫下分解成水（h2o）和二氧化碳，nox還原成氮氣和氧氣。

當柴油機排氣溫度達到375攝氏度時，在催化劑涂層3.5的作用下，隔壁3.3上的黑煙顆粒會逐步燃燒而氧化，黑煙顆粒的凈化率約達到85%以上，當反應溫度達到500攝氏度時催化劑和黑煙顆粒反應從而完全燃燒掉（催化燃燒），此時黑煙顆粒的凈化率可達90%以上。