本發(fā)明涉及一種旁通閥，用于柴油發(fā)電機(jī)。屬于尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，是以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

柴油機(jī)產(chǎn)生的尾氣必須要通過(guò)尾氣過(guò)濾器進(jìn)行處理后才能排放，長(zhǎng)時(shí)間使用后，柴油燃燒產(chǎn)生的顆粒物附著在過(guò)濾載體的內(nèi)壁上，會(huì)增大尾氣排放的阻力，如此會(huì)造成發(fā)電機(jī)的功率下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)停機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種用于柴油發(fā)電機(jī)的旁通閥，當(dāng)過(guò)濾箱內(nèi)的壓力超過(guò)允許值時(shí)，此壓力會(huì)頂開軸蓋板，尾氣從備用過(guò)濾載體排出，從而解決了尾氣排放阻力大的問(wèn)題。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于柴油發(fā)電機(jī)的旁通閥，設(shè)置在過(guò)濾箱上，其特點(diǎn)是：所述旁通閥包括鎖緊裝置、軸蓋板、備用過(guò)濾載體、固定板和軸，備用過(guò)濾載體設(shè)置在過(guò)濾箱內(nèi)，鎖緊裝置通過(guò)固定板固定設(shè)置在過(guò)濾箱外，軸依次穿過(guò)鎖緊裝置、固定板和過(guò)濾箱并與軸蓋板連接，軸的上端通過(guò)緊定螺母與鎖緊裝置連接，所述軸在鎖緊裝置內(nèi)能上下滑動(dòng)，所述軸位于固定板與軸蓋板之間的一段套設(shè)有壓簧，所述軸蓋板與備用過(guò)濾載體的尾氣出口端配合，所述過(guò)濾載體沿軸線方向密布有氣孔，所述氣孔的一端為開口，另一端設(shè)置有封堵面，所述封堵面和開口間隔布置，所述相鄰兩個(gè)氣孔設(shè)置有隔壁，隔壁上開有呈蜂窩狀的微孔，隔壁上涂覆有催化劑涂層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種用于柴油發(fā)電機(jī)的旁通閥，當(dāng)過(guò)濾箱內(nèi)的壓力超過(guò)允許值時(shí)，此壓力會(huì)頂開軸蓋板，尾氣從備用過(guò)濾載體排出，從而解決了尾氣排放阻力大的問(wèn)題，使得柴油發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種用于柴油發(fā)電機(jī)的旁通閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的備用過(guò)濾載體的截面示意圖。

圖3為本發(fā)明的備用過(guò)濾載體的部分軸向截面圖。

圖4為本發(fā)明的備用過(guò)濾載體的隔壁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

鎖緊裝置1，

過(guò)濾箱2，

軸蓋板3，

備用過(guò)濾載體4，

氣孔4.1，

封堵面4.2，

隔壁4.3，

微孔4.4，

催化劑涂層4.5，

開口4.6，

尾氣5，

壓簧6，

固定板7，

軸8，

緊定螺母9。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本發(fā)明涉及一種用于柴油發(fā)電機(jī)的旁通閥，設(shè)置在過(guò)濾箱2上，它包括鎖緊裝置1、軸蓋板3、備用過(guò)濾載體4、固定板7和軸8，備用過(guò)濾載體4設(shè)置在過(guò)濾箱2內(nèi)，鎖緊裝置1通過(guò)固定板7固定設(shè)置在過(guò)濾箱2外，軸8依次穿過(guò)鎖緊裝置1、固定板7和過(guò)濾箱2并與軸蓋板3連接，軸8的上端通過(guò)緊定螺母9與鎖緊裝置1連接，所述軸8在鎖緊裝置1內(nèi)能上下滑動(dòng)，所述軸8位于固定板7與軸蓋板3之間的一段套設(shè)有壓簧6，所述軸蓋板3與備用過(guò)濾載體4的尾氣出口端配合。

所述過(guò)濾載體4沿軸線方向密布有氣孔4.1，所述氣孔4.1的一端為開口4.6，另一端設(shè)置有封堵面4.2，所述封堵面4.2和開口4.6間隔布置，所述相鄰兩個(gè)氣孔4.1設(shè)置有隔壁4.3，隔壁4.3上開有呈蜂窩狀的微孔4.4，隔壁4.3上涂覆有催化劑涂層4.5。

其中，氣孔3.1的孔數(shù)為600孔/平方英寸，隔壁3.3的厚度為0.13~0.14mm。

工作原理：

通過(guò)緊定螺母9調(diào)節(jié)壓簧6的壓力，在過(guò)濾箱2內(nèi)壓力正常情況下，壓簧6的彈力與備用過(guò)濾載體4內(nèi)的尾氣壓力抵消，軸蓋板3封住備用過(guò)濾載體4的尾氣出口側(cè)。

柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間使用后，柴油燃燒產(chǎn)生的顆粒物附著在正常使用的過(guò)濾載體的內(nèi)壁上，增大尾氣排放的阻力，此時(shí)過(guò)濾箱2內(nèi)的壓力超過(guò)允許值，此壓力會(huì)將軸蓋板3頂開，從而降低過(guò)濾箱2內(nèi)的壓力，尾氣得以順利排放，保證了柴油機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。