一種油氣分離器結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油氣分離器結(jié)構(gòu)，其特征是：粗分離器集成在油氣分離器殼體內(nèi)側(cè)左下角，精分離器通過(guò)超聲波焊接斜角布置油氣分離器殼體內(nèi)側(cè)中間，回油閥通過(guò)超聲波焊接布置在油氣分離器殼體內(nèi)側(cè)右下角，PRV閥則通過(guò)倒槍刺結(jié)構(gòu)固定在油氣分離器殼體外側(cè)。其將粗精分離器、回油、RPV閥集成，形成一個(gè)集粗分離、精分離、回油及曲軸箱壓力控制四大功能為一體的油氣分離器裝置，既實(shí)現(xiàn)了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)功能，又同時(shí)簡(jiǎn)化了系統(tǒng)布置，使系統(tǒng)裝配工藝性好、可靠性好、成本降低，從而提高整機(jī)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
【專利說(shuō)明】一種油氣分離器結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油氣分離器結(jié)構(gòu)，應(yīng)用在汽油機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的油氣分離器結(jié)構(gòu)，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)，結(jié)構(gòu)緊湊性已經(jīng)成為評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)性的一個(gè)重要標(biāo)志，油氣分離裝置是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的核心，主要由粗、精分離部分、回油及PRV閥組成，以往油氣分離裝置的布置方式是:粗分離多數(shù)布置在氣缸蓋罩蓋或缸體側(cè)面、精分離部分多以外掛cyclone形式及外接回油，這幾部分需外接管路將其連接固定，從而導(dǎo)致整個(gè)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)布置困難、成本高、裝配工藝性及可靠性差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種油氣分離器結(jié)構(gòu)，其將粗精分離器、回油、RPV閥集成，形成一個(gè)集粗分離、精分離、回油及曲軸箱壓力控制四大功能為一體的油氣分離器裝置，既實(shí)現(xiàn)了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)功能，又同時(shí)簡(jiǎn)化了系統(tǒng)布置，使系統(tǒng)裝配工藝性好、可靠性好、成本降低，從而提高整機(jī)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種油氣分離器結(jié)構(gòu)，其特征是:粗分離器集成在油氣分離器殼體內(nèi)側(cè)左下角，精分離器通過(guò)超聲波焊接斜角布置油氣分離器殼體內(nèi)側(cè)中間，回油閥通過(guò)超聲波焊接布置在油氣分離器殼體內(nèi)側(cè)右下角，PRV閥則通過(guò)倒槍刺結(jié)構(gòu)固定在油氣分離器殼體外側(cè)。
[0005]本實(shí)用新型的積極效果是其在實(shí)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)功能的同時(shí)，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)布置，使系統(tǒng)裝配工藝性好、可靠性好、成本降低，從而提高整機(jī)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的油氣分離器結(jié)構(gòu)正向示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的油氣分離器結(jié)構(gòu)反向示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述:如圖1、圖2所示，一種油氣分離器結(jié)構(gòu)，其特征是:粗分離器2集成在油氣分離器殼體I內(nèi)側(cè)左下角，精分離器3通過(guò)超聲波焊接斜角布置油氣分離器殼體I內(nèi)側(cè)中間，回油閥4通過(guò)超聲波焊接布置在油氣分離器殼體I內(nèi)側(cè)右下角，PRV閥5則通過(guò)倒槍刺結(jié)構(gòu)固定在油氣分離器殼體I外側(cè)。
[0009]通過(guò)上述布置結(jié)構(gòu)形成一個(gè)集粗分離、精分離、回油及曲軸箱壓力控制四大功能為一體的油氣分離器結(jié)構(gòu)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸箱竄氣依次通過(guò)粗分離器2、精分離器3，分離后的氣體通過(guò)PRV閥5后進(jìn)入進(jìn)氣歧管，最后進(jìn)入缸體進(jìn)行燃燒；分離后的機(jī)油通過(guò)回油閥4流回機(jī)油盤，而曲軸箱壓力則通過(guò)PRV閥5進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【權(quán)利要求】
1.一種油氣分離器結(jié)構(gòu)，其特征是:粗分離器集成在油氣分離器殼體內(nèi)側(cè)左下角，精分離器通過(guò)超聲波焊接斜角布置油氣分離器殼體內(nèi)側(cè)中間，回油閥通過(guò)超聲波焊接布置在油氣分離器殼體內(nèi)側(cè)右下角，PRV閥則通過(guò)倒槍刺結(jié)構(gòu)固定在油氣分離器殼體外側(cè)。
【文檔編號(hào)】F01M13/04GK203925668SQ201420311172
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】柳國(guó)立, 吳貴榮, 劉正勇, 韓俊楠, 張蒙, 葛海龍, 王睿智, 張國(guó)宇 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司