一種油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)環(huán)保要求的提高，對(duì)汽車(chē)排量要求也越來(lái)越嚴(yán)格，柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，變化之一就是在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中配有高效的油氣分離器。
[0003]現(xiàn)有的油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，油氣分離器布置于發(fā)動(dòng)機(jī)外部的進(jìn)氣側(cè)，通過(guò)過(guò)渡支架安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管；油氣分離器的分離器進(jìn)氣口通過(guò)進(jìn)氣管與曲軸箱連接，分離器出氣口通過(guò)出氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器進(jìn)氣口連接，分離器回油口通過(guò)回油管連接于油底殼，回油管通常由連接回油口的第一軟管、連接油底殼的第二軟管和連接第一軟管與第二軟管的硬管組成。
[0004]現(xiàn)有的這種油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)由于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的結(jié)構(gòu)，需要通過(guò)過(guò)渡支架安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的外部空間，分離器出氣口、分離器進(jìn)氣口和分離器回油口與發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的連接均需要外置較長(zhǎng)的管路，且油氣分離器自身的固定也需要專(zhuān)門(mén)的過(guò)渡支架，零部件較多，增加裝配難度，降低裝配效率；且管路太多，車(chē)輛行駛過(guò)程中，易引起晃動(dòng)，增加出現(xiàn)漏油風(fēng)險(xiǎn)，造成能源浪費(fèi)，甚至影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)將油氣分離器直接安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，減少連接的零部件，降低裝配難度，提高裝配效率，節(jié)省生產(chǎn)成本。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)殼體設(shè)有與油氣分離器相適配的安裝部，所述安裝部設(shè)有與曲軸箱相連通的進(jìn)氣通道和與油底殼相連通的回油通道；油氣分離器直接安裝于所述安裝部，且所述油氣分離器的分離器進(jìn)氣口與所述進(jìn)氣通道連通，所述分離器回油口與所述回油通道連通，分離器出氣口與增壓器進(jìn)氣管連通。
[0008]優(yōu)選地，所述安裝部為凹槽結(jié)構(gòu)，且伸入所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的內(nèi)腔；所述油氣分離器內(nèi)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體。
[0009]優(yōu)選地，所述凹槽結(jié)構(gòu)的槽口設(shè)有安裝凸臺(tái)，所述油氣分離器通過(guò)所述安裝凸臺(tái)安裝于所述凹槽結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述安裝凸臺(tái)與所述油氣分離器之間設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，所述定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的定位柱和設(shè)于所述油氣分離器的定位槽，所述定位柱插入所述定位槽。
[0012]優(yōu)選地，所述定位結(jié)構(gòu)至少設(shè)有兩個(gè)。
[0013]優(yōu)選地，所述進(jìn)氣通道、所述回油通道分別與所述凹槽結(jié)構(gòu)連通。
[0014]優(yōu)選地，其特征在于，所述進(jìn)氣通道和/或所述回油通道內(nèi)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的壁體。
[0015]優(yōu)選地，所述進(jìn)氣通道與所述分離器進(jìn)氣口之間，和/或所述回油通道與所述分離器回油口之間設(shè)有密封墊。
[0016]優(yōu)選地，所述分離器出氣口與所述增壓器進(jìn)氣管通過(guò)軟管連接。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0018]本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體設(shè)置安裝部、進(jìn)氣通道和回油通道，將油氣分離器直接安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，同時(shí)分離器進(jìn)氣口與進(jìn)氣通道連通，分離器回油口與回油通道連通，該種安裝結(jié)構(gòu)減少過(guò)渡支架及進(jìn)氣管、回油管，零部件較少，降低裝配難度，提高裝配效率，節(jié)省生產(chǎn)成本；且管路的減少，避免車(chē)輛行駛過(guò)程中管路的晃動(dòng)，能夠減少漏油故障的發(fā)生概率，節(jié)省能源；同時(shí)由于油氣分離器直接安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，使分離器出氣口與增壓器進(jìn)氣管之間的距離減小，既節(jié)省原材料，又能夠避免過(guò)長(zhǎng)的管路與周邊部件的干涉。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型所提供的油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]在圖1中:
[0022]1、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，2、安裝凸臺(tái)，3、油氣分離器，4、軟管。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0024]請(qǐng)參考圖1，在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1設(shè)有與油氣分離器3相適配的安裝部，安裝部設(shè)有與曲軸箱相連通的進(jìn)氣通道和與油底殼相連通的回油通道；油氣分離器3直接安裝于安裝部，且油氣分離器3的分離器進(jìn)氣口與進(jìn)氣通道連通，分離器回油口與回油通道連通，分離器出氣口與增壓器進(jìn)氣管連通。
[0025]上述實(shí)施例在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1設(shè)置安裝部、進(jìn)氣通道和回油通道，將油氣分離器3直接安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1，同時(shí)分離器進(jìn)氣口與進(jìn)氣通道連通，分離器回油口與回油通道連通，該種安裝結(jié)構(gòu)減少過(guò)渡支架及進(jìn)氣管、回油管等零件，安裝的零部件較少，降低裝配難度，提高裝配效率，節(jié)省生產(chǎn)成本；且管路的減少，避免車(chē)輛行駛過(guò)程中管路的晃動(dòng)，能夠減少漏油故障發(fā)生概率，節(jié)省能源；同時(shí)由于油氣分離器3直接安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1，使分離器出氣口與增壓器進(jìn)氣管之間的距離減小，既節(jié)省原材料，又能夠避免過(guò)長(zhǎng)的管路與周邊部件的干涉。
[0026]安裝部為凹槽結(jié)構(gòu)，且伸入發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1的內(nèi)腔，油氣分離器3內(nèi)置于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1。該結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒂蜌夥蛛x器3凹入發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1，節(jié)省空間，提高集成度，便于其它零部件的安裝。
[0027]凹槽結(jié)構(gòu)的槽口設(shè)有安裝凸臺(tái)2，油氣分離器3通過(guò)安裝凸臺(tái)2安裝于凹槽結(jié)構(gòu)。通過(guò)設(shè)置安裝凸臺(tái)2，防止油氣分離器3沉入凹槽結(jié)構(gòu)的內(nèi)部不易安裝，方便油氣分離器3的安裝。
[0028]油氣分離器3也可以直接安裝于凹槽結(jié)構(gòu)，但與凹槽結(jié)構(gòu)的安裝，由于油氣分離器3沉入其內(nèi)部，不方便安裝。
[0029]通常在安裝凸2臺(tái)設(shè)置螺紋孔，通過(guò)螺釘將油氣分離器3安裝于安裝凸臺(tái)2。油氣分離器3與安裝凸臺(tái)2也可以通過(guò)焊接或者卡接等方式安裝，但焊接方式不便于維修拆卸，卡接方式在車(chē)輛行駛過(guò)程中易松動(dòng)，安裝可靠性低。
[0030]安裝凸臺(tái)2與油氣分離器3之間設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。通過(guò)定位結(jié)構(gòu)能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1上的進(jìn)氣通道、回油通道更好地與油氣分離器3的分離氣進(jìn)氣口、分離器回油口對(duì)應(yīng)安裝，提高安裝的可靠性，防止連接處的油液泄漏。
[0031]定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1的定位柱和設(shè)于油氣分離器3的定位槽，定位柱插入定位槽。這種定位結(jié)構(gòu)便于加工，且安裝方便，在拆裝后也不會(huì)掉落。
[0032]定位結(jié)構(gòu)也可以包括分別設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1和油氣分離器3的銷(xiāo)孔，發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1和油氣分離器3通過(guò)穿過(guò)二者銷(xiāo)孔的銷(xiāo)釘定位。
[0033]定位結(jié)構(gòu)也可以包括止口和與止口相適配的凸起，止口與凸起分別設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1和油氣分離器3。
[0034]定位結(jié)構(gòu)至少設(shè)有兩個(gè)，以提高定位精度。定位結(jié)構(gòu)也可以?xún)H設(shè)有一個(gè)，也可以設(shè)有三個(gè)或者更多個(gè)。
[0035]安裝部也可以設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1的腔體外部，但該種方式占有空間較大，不利于集成化，且易造成與周邊零部件的干涉。
[0036]進(jìn)氣通道、回油通道分別與凹槽結(jié)構(gòu)連通。該結(jié)構(gòu)將進(jìn)氣通道與分離氣進(jìn)氣口的連接位置、回油通道與分離器回油口的連接位置均置于凹槽內(nèi)，能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1外部零件對(duì)連接處的磨損，提高安裝的可靠性。
[0037]進(jìn)氣通道和/或回油通道內(nèi)置于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1的壁體。該結(jié)構(gòu)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1的空間，提高發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的集成度。進(jìn)氣通道和回油通道也可以?xún)H一者內(nèi)置于壁體，或者均內(nèi)置于壁體；當(dāng)然，二者也可以分布于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體1的外壁。
[0038]進(jìn)氣通道與分離器進(jìn)氣口之間，和/或回油通道與分離器回油口之間設(shè)有密封墊。通過(guò)增加密封墊提高管口之間連接的氣密性，防止液體的泄漏。
[0039]分離器出氣口與增壓器進(jìn)氣管通過(guò)軟管4連接。通過(guò)軟管4提高管路連接的柔韌性，使管路能夠更合理布置。
[0040]軟管4分別與分離器出氣口、增壓器進(jìn)氣管的連接可以通過(guò)卡箍等普通方式連接。
[0041]分離器出氣口與增壓器進(jìn)氣管也可以通過(guò)硬管連接，但硬管強(qiáng)度太大，在發(fā)動(dòng)機(jī)處的零件繁多，不利于管路走向。
[0042]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，發(fā)動(dòng)機(jī)殼體設(shè)有與油氣分離器相適配的安裝部，所述安裝部設(shè)有與曲軸箱相連通的進(jìn)氣通道和與油底殼相連通的回油通道；油氣分離器直接安裝于所述安裝部，且所述油氣分離器的分離器進(jìn)氣口與所述進(jìn)氣通道連通，所述分離器回油口與所述回油通道連通，分離器出氣口與增壓器進(jìn)氣管連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝部為凹槽結(jié)構(gòu)，且伸入所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的內(nèi)腔；所述油氣分離器內(nèi)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽結(jié)構(gòu)的槽口設(shè)有安裝凸臺(tái)，所述油氣分離器通過(guò)所述安裝凸臺(tái)安裝于所述凹槽結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝凸臺(tái)與所述油氣分離器之間設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的定位柱和設(shè)于所述油氣分離器的定位槽，所述定位柱插入所述定位槽。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)至少設(shè)有兩個(gè)。7.根據(jù)權(quán)利要求2-6任一項(xiàng)所述的油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)氣通道、所述回油通道分別與所述凹槽結(jié)構(gòu)連通。8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)氣通道和/或所述回油通道內(nèi)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的壁體。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)氣通道與所述分離器進(jìn)氣口之間，和/或所述回油通道與所述分離器回油口之間設(shè)有密封墊。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分離器出氣口與所述增壓器進(jìn)氣管通過(guò)軟管連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種油氣分離器安裝結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)殼體設(shè)有與油氣分離器相適配的安裝部，所述安裝部設(shè)有與曲軸箱相連通的進(jìn)氣通道和與油底殼相連通的回油通道；油氣分離器直接安裝于所述安裝部，且所述油氣分離器的分離器進(jìn)氣口與所述進(jìn)氣通道連通，所述分離器回油口與所述回油通道連通，分離器出氣口與增壓器進(jìn)氣管連通。本實(shí)用新型通過(guò)將油氣分離器直接安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，減少連接的零部件，降低裝配難度，提高裝配效率，節(jié)省生產(chǎn)成本。
【IPC分類(lèi)】F01M13/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204984536
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520541111
【發(fā)明人】張紅梅, 楊波, 龔將偉
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月22日