一種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置，包括油氣分離器體、多孔濾板、限位螺栓、油氣分離器蓋、防松螺母，所述油氣分離器體的一端與所述油氣分離器蓋連接，另一端用來連接發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸器座，所述油氣分離器蓋的中間設(shè)有螺紋通孔，上方設(shè)有所述防松螺母，所述油氣分離器體內(nèi)部設(shè)有若干個(gè)所述多孔濾板。有益效果：本發(fā)明所述的背壓可調(diào)的油氣分離器裝置，通過改變多孔濾板的孔徑與層數(shù)，可以調(diào)整曲軸箱廢氣背壓并進(jìn)行油氣分離，在發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)過程中不但大大降低了成本，還實(shí)現(xiàn)了廢氣背壓的可調(diào)整。
【專利說明】
一種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中起著非常重要的作用，為基礎(chǔ)研究預(yù)先開發(fā)和量產(chǎn)的特殊項(xiàng)目燃燒過程提供試驗(yàn)平臺(tái)與信息支持，為后續(xù)量產(chǎn)定型機(jī)開發(fā)提供滿足性能指標(biāo)要求的燃燒系統(tǒng)匹配方案。在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)過程中，研發(fā)人員要時(shí)刻觀測(cè)曲軸箱內(nèi)的廢氣壓力，并以此數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)判定發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與缸套的摩擦、磨損狀態(tài)，與此同時(shí)為使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠兼容高海拔等特殊地區(qū)，研發(fā)人員在進(jìn)行性能試驗(yàn)過程中還需對(duì)曲軸箱的廢氣背壓進(jìn)行調(diào)整，以使試驗(yàn)的邊界條件與真實(shí)環(huán)境更加接近。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置，以解決試驗(yàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)曲軸箱廢氣進(jìn)行油氣分離及背壓調(diào)整的技術(shù)問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置，包括油氣分離器體、多孔濾板、限位螺栓、油氣分離器蓋、防松螺母，所述油氣分離器體的一端與所述油氣分離器蓋連接，另一端用來連接發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸器座，所述油氣分離器蓋的中間設(shè)有螺紋通孔，所述油氣分離器蓋上方設(shè)有所述防松螺母，所述限位螺栓穿過所述防松螺母與所述油氣分離器蓋的螺紋通孔連接，所述油氣分離器體內(nèi)部設(shè)有若干個(gè)所述多孔濾板，所述多孔濾板的頂層與所述限位螺栓的端部接觸。進(jìn)一步的，所述油氣分離器體為兩端均設(shè)有翻邊凸臺(tái)的空心圓柱結(jié)構(gòu)，且翻邊凸臺(tái)上均設(shè)有螺孔，所述油氣分離器蓋兩端均設(shè)有翻邊凸臺(tái)，且與所述油氣分離器體的翻邊凸臺(tái)相同。
[0006]進(jìn)一步的，所述油氣分離器體的翻邊凸臺(tái)與所述油氣分離器蓋的翻邊凸臺(tái)用M8標(biāo)準(zhǔn)件螺母、M8標(biāo)準(zhǔn)件彈墊和M8標(biāo)準(zhǔn)件螺栓進(jìn)行鎖定。
[0007]進(jìn)一步的，所述油氣分離器體的環(huán)形內(nèi)壁為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，上臺(tái)階孔內(nèi)徑與所述多孔濾板的外徑相同，公差范圍為+0.15mm?+0.25mm，下臺(tái)階孔內(nèi)徑與所述多孔濾板的凹槽外徑相同。
[0008]進(jìn)一步的，所述多孔濾板采取層疊結(jié)構(gòu)安裝在油氣分離器體內(nèi)部，所述多孔濾板的濾孔直徑為2mm，層數(shù)為25層。
[0009]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置具有以下優(yōu)勢(shì):
[0010](I)本發(fā)明所述的背壓可調(diào)的油氣分離裝置，通過改變多孔濾板的孔徑與層數(shù)，可以調(diào)整曲軸箱廢氣背壓并進(jìn)行油氣分離，在發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)過程中不但大大降低了成本，還實(shí)現(xiàn)了廢氣背壓的可調(diào)整。
[0011](2)本發(fā)明所述的油氣分離器體的翻邊凸臺(tái)與所述油氣分離器蓋的翻邊凸臺(tái)用M8標(biāo)準(zhǔn)件螺母、M8標(biāo)準(zhǔn)件彈墊和M8標(biāo)準(zhǔn)件螺栓進(jìn)行鎖定，便于拆卸和安裝，有利于快速調(diào)整多孔濾板的層數(shù)。
[0012](3)本發(fā)明所述的所述油氣分離器體的環(huán)形內(nèi)壁為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，方便固定和調(diào)整多孔濾板，保證了所述裝置的安全性和可靠性。
【附圖說明】
[0013]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的油氣分離器裝置部件圖；；
[0015]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的油氣分離器體部件圖(a)和剖視圖(b);
[0016]圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述多孔濾板的部件圖(a)和剖視圖(b);
[0017]圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述油氣分離器蓋的部件圖(a)和剖視圖(b);
[0018]圖5為本發(fā)明實(shí)施例所述限位螺栓剖視圖；
[0019]圖6為本發(fā)明實(shí)施例所述防松螺母剖視圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]1-油氣分離器體，2-多孔濾板，3-限位螺栓，4-油氣分離器蓋，5-M8標(biāo)準(zhǔn)件螺母，6-M8標(biāo)準(zhǔn)件彈墊，7-M8標(biāo)準(zhǔn)件螺栓，8-防松螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0023]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0024]—種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置，如圖1所示，包括油氣分離器體1、多孔濾板2、限位螺栓3、油氣分離器蓋4、防松螺母8，所述油氣分離器體I的一端與所述油氣分離器蓋4連接，另一端用來連接發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸器座，所述油氣分離器蓋4的中間設(shè)有螺紋通孔，所述油氣分離器蓋4上方設(shè)有所述防松螺母8，所述限位螺栓3穿過所述防松螺母8與所述油氣分離器蓋4的螺紋通孔連接，所述油氣分離器體I內(nèi)部設(shè)有若干個(gè)所述多孔濾板2，所述多孔濾板2的頂層與所述限位螺栓3的端部接觸。所述油氣分離器體I為兩端均設(shè)有翻邊凸臺(tái)的空心圓柱結(jié)構(gòu)，且翻邊凸臺(tái)上均設(shè)有螺孔，所述油氣分離器蓋4兩端均設(shè)有翻邊凸臺(tái)，且與所述油氣分離器體I的翻邊凸臺(tái)相同，所述油氣分離器體I的翻邊凸臺(tái)與所述油氣分離器蓋4的翻邊凸臺(tái)用M8標(biāo)準(zhǔn)件螺母5、M8標(biāo)準(zhǔn)件彈墊6和M8標(biāo)準(zhǔn)件螺栓7進(jìn)行鎖定。
[0025]所述油氣分離器體I的環(huán)形內(nèi)壁為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，上臺(tái)階孔內(nèi)徑與所述多孔濾板2的外徑相同，公差范圍為+0.15mm?+0.25mm，下臺(tái)階孔內(nèi)徑與所述多孔濾板2的凹槽外徑相同，若干所述多孔濾板2采取層疊結(jié)構(gòu)安裝在油氣分離器體I內(nèi)部，每層所述多孔濾板2在安裝過程中要進(jìn)行微調(diào)，使目光通過上層所述多孔濾板2的濾孔無法觀察到下層所述多孔濾板2的濾孔，所述多孔濾板2的安裝層數(shù)及濾孔直徑可通過試驗(yàn)廢氣壓力背壓需要進(jìn)行改變，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，廢氣壓力背壓值與目前發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上通用的呼吸器背壓值相同時(shí)，所述多孔濾板2的濾孔直徑為2mm，層數(shù)為25層。
[0026]—種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置其安裝和調(diào)節(jié)步驟如下:
[0027]1、在發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸器座表面均勻地涂抹密封黑膠，并將所述油氣分離器體I垂直安置到發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸器座表面上，使所述油氣分離器體I的下凸臺(tái)插入到呼吸器座內(nèi)部，利用M8標(biāo)準(zhǔn)件螺母5、M8標(biāo)準(zhǔn)件彈墊6和M8標(biāo)準(zhǔn)件螺栓7將所述油氣分離器體I與發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸器座進(jìn)行連接；
[0028]2、將所述多孔濾板2沿著所述油氣分離器體I的內(nèi)壁面滑入到臺(tái)階孔底部，將每層所述多孔濾板2進(jìn)行微調(diào)，直至調(diào)整到肉眼無法從上層濾孔觀察到下層所述多孔濾板2的濾孔為止，按照要求將所述多孔濾板2組安裝完畢；
[0029]3、將所述油氣分離器蓋4安裝到所述油氣分離器體I的上表面，使翻邊凸臺(tái)的安裝孔對(duì)正，利用M8標(biāo)準(zhǔn)件螺母5、M8標(biāo)準(zhǔn)件彈墊6和M8標(biāo)準(zhǔn)件螺栓7將二者進(jìn)行固定連接；
[0030]4、將所述限位螺栓3穿過所述防松螺母8后擰入所述油氣分離器蓋4的螺紋通孔中，直至螺栓端面與所述多孔濾板2組接觸并壓緊；
[0031]5、對(duì)所述防松螺母8進(jìn)行預(yù)緊，直至其與所述油氣分離器蓋4接觸并緊固，至此完成一種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置的安裝；
[0032]6、如要對(duì)廢氣背壓進(jìn)行調(diào)整，只需將所述防松螺母8與所述限位螺栓3調(diào)松，然后拆下所述油氣分離器蓋4再進(jìn)行增加或減少所述多孔濾板2，重復(fù)步驟3?5即可。
[0033]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置，其特征在于:包括油氣分離器體(I)、多孔濾板(2)、限位螺栓(3)、油氣分離器蓋(4)、防松螺母(8)，所述油氣分離器體(I)的一端與所述油氣分離器蓋(4)連接，另一端用來連接發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸器座，所述油氣分離器蓋(4)的中間設(shè)有螺紋通孔，所述油氣分離器蓋(4)上方設(shè)有所述防松螺母(8)，所述限位螺栓(3)穿過所述防松螺母(8)與所述油氣分離器蓋(4)的螺紋通孔連接，所述油氣分離器體(I)內(nèi)部設(shè)有若干個(gè)所述多孔濾板(2)，所述多孔濾板(2)的頂層與所述限位螺栓(3)的端部接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置，其特征在于:所述油氣分離器體(I)為兩端均設(shè)有翻邊凸臺(tái)的空心圓柱結(jié)構(gòu)，且翻邊凸臺(tái)上均設(shè)有螺孔，所述油氣分離器蓋(4)兩端均設(shè)有翻邊凸臺(tái)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置，其特征在于:所述油氣分離器體(I)的翻邊凸臺(tái)與所述油氣分離器蓋(4)的翻邊凸臺(tái)用M8標(biāo)準(zhǔn)件螺母(5)、M8標(biāo)準(zhǔn)件彈墊(6)和M8標(biāo)準(zhǔn)件螺栓(7)進(jìn)行鎖定。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置，其特征在于:所述油氣分離器體(I)的環(huán)形內(nèi)壁為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，上臺(tái)階孔內(nèi)徑與所述多孔濾板(2)的外徑相同，公差范圍為+0.15mm?+0.25mm，下臺(tái)階孔內(nèi)徑與所述多孔濾板(2)的凹槽外徑相同。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種背壓可調(diào)的油氣分離器裝置，其特征在于:若干所述多孔濾板(2)采取層疊結(jié)構(gòu)安裝在油氣分離器體(I)內(nèi)部，所述多孔濾板(2)的濾孔直徑為2mm，層數(shù)為25層。
【文檔編號(hào)】F01M13/04GK105840268SQ201610176734
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月24日
【發(fā)明人】于波, 張樹勇, 文明, 白洪林, 王麗康, 張曉琴
【申請(qǐng)人】中國北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津)