一種手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置，包括安裝于真空斷路器下端的底板，底板下端面靠近前后端面分別安裝有相下敞口的槽鋼，槽鋼內(nèi)滑動(dòng)安裝有安裝板，安裝板的左右兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪；所述的底板的左右端面分別安裝有左擋板和右擋板，左擋板和右擋板的兩端相對(duì)應(yīng)位置分別旋合安裝有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的前端安裝板的兩端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，滾輪首先進(jìn)行定位安裝在固定的軌道上后，然后底板進(jìn)行橫向移動(dòng)，從而進(jìn)行真空斷路器位置的橫向調(diào)整，從而縮短了真空斷路器位置的調(diào)試時(shí)間，提高了效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置[0001 ]
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0002]本實(shí)用新型涉及手車(chē)式真空斷路器，尤其涉及一種手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]手車(chē)式真空斷路器一般在車(chē)架的底部安裝4個(gè)車(chē)輪，以實(shí)現(xiàn)斷路器在金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備(以下簡(jiǎn)稱(chēng)開(kāi)關(guān)柜)內(nèi)的搖進(jìn)和退出。
[0005]手車(chē)在開(kāi)關(guān)柜內(nèi)搖進(jìn)和退出時(shí)，由于手車(chē)與開(kāi)關(guān)柜的配合存在誤差，會(huì)造成手車(chē)的偏斜現(xiàn)象，從而導(dǎo)致三相梅花觸頭的插入深度不一致，甚至存在某一邊相插入深度達(dá)不到技術(shù)要求的情況。
[0006]因此，需要設(shè)計(jì)合理的底盤(pán)車(chē)結(jié)構(gòu)，方便快速進(jìn)行真空斷路器的位置調(diào)整。
[0007]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0008]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置，縮短了真空斷路器調(diào)試時(shí)間，提高了效率。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0010]手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置，包括安裝于真空斷路器下端的底板， 其特征在于，所述的底板下端面靠近前后端面分別安裝有相下敞口的槽鋼，槽鋼內(nèi)滑動(dòng)安裝有安裝板，安裝板的左右兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪;所述的底板的左右端面分別安裝有左擋板和右擋板，左擋板和右擋板的兩端相對(duì)應(yīng)位置分別旋合安裝有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的前端安裝板的兩端。
[0011]所述的手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置，其特征在于，所述的滾輪的中部開(kāi)設(shè)有定位卡槽，定位卡槽沿著滾輪的周向開(kāi)設(shè)，定位卡槽的寬度一般為滾輪寬度的1/3 -1/2〇
[0012]所述的手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置，其特征在于，所述的槽鋼的長(zhǎng)度與底板的長(zhǎng)度相同。
[0013]所述的手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置，其特征在于，所述的左擋板和右擋板的上邊緣與底板上邊緣平齊，下邊緣與槽鋼的下邊緣平齊。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，滾輪首先進(jìn)行定位安裝在固定的軌道上后，然后底板進(jìn)行橫向移動(dòng)，從而進(jìn)行真空斷路器位置的橫向調(diào)整，從而縮短了真空斷路器位置的調(diào)試時(shí)間，提尚了效率。
[0016]【附圖說(shuō)明】:[0〇17]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]參見(jiàn)附圖:
[0020]手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置，包括安裝于真空斷路器下端的底板1， 底板1下端面靠近前后端面分別安裝有相下敞口的槽鋼2,槽鋼2內(nèi)滑動(dòng)安裝有安裝板3,安裝板3的左右兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪4;底板1的左右端面分別安裝有左擋板5和右擋板6， 左擋板5和右擋板6的兩端相對(duì)應(yīng)位置分別旋合安裝有調(diào)節(jié)螺栓7，調(diào)節(jié)螺栓7的前端安裝板的兩端。[0021 ]滾輪4的中部開(kāi)設(shè)有定位卡槽8，定位卡槽8沿著滾輪的周向開(kāi)設(shè)，定位卡槽8的寬度一般為滾輪4寬度的1/3?1/2。
[0022]槽鋼2的長(zhǎng)度與底板1的長(zhǎng)度相同，左擋板5和右擋板6的上邊緣與底板上邊緣平齊，下邊緣與槽鋼2的下邊緣平齊。
[0023]在使用過(guò)程中，滾輪2首先進(jìn)行定位安裝在固定的軌道上后，然后底板1進(jìn)行橫向移動(dòng)，從而進(jìn)行真空斷路器位置的橫向調(diào)整，從而縮短了真空斷路器位置的調(diào)試時(shí)間，提高了效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置，包括安裝于真空斷路器下端的底 板，其特征在于，所述的底板下端面靠近前后端面分別安裝有相下敞口的槽鋼，槽鋼內(nèi)滑動(dòng) 安裝有安裝板，安裝板的左右兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪;所述的底板的左右端面分別安裝 有左擋板和右擋板，左擋板和右擋板的兩端相對(duì)應(yīng)位置分別旋合安裝有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺 栓的前端安裝板的兩端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置，其特征在于，所述 的滾輪的中部開(kāi)設(shè)有定位卡槽，定位卡槽沿著滾輪的周向開(kāi)設(shè)，定位卡槽的寬度一般為滾 輪寬度的1/3?1/2。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置，其特征在于，所述 的槽鋼的長(zhǎng)度與底板的長(zhǎng)度相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車(chē)式真空斷路器的底盤(pán)車(chē)可調(diào)定位裝置，其特征在于，所述 的左擋板和右擋板的上邊緣與底板上邊緣平齊，下邊緣與槽鋼的下邊緣平齊。
【文檔編號(hào)】H02B11/127GK205657363SQ201620514497
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月26日 公開(kāi)號(hào)201620514497.3, CN 201620514497, CN 205657363 U, CN 205657363U, CN-U-205657363, CN201620514497, CN201620514497.3, CN205657363 U, CN205657363U
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