一種汽車整車吊裝用提升裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車整車吊裝用提升裝置，包括有橫梁、水平導(dǎo)軌、滑動(dòng)小車、主葫蘆、輔助葫蘆、滑動(dòng)小車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接于主葫蘆和輔助葫蘆上的伸縮吊耳、測(cè)距傳感器和控制器；控制器上連接有顯示屏，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與控制器連接。本實(shí)用新型在原有主葫蘆吊裝的結(jié)構(gòu)上增加輔助葫蘆，主葫蘆吊起整車大部分重量，副葫蘆吊起整車少部分重量，解決整車吊裝過程中重心不穩(wěn)的問題，便于整車裝載過程中的微調(diào)，商品車裝載質(zhì)量得到保證；本實(shí)用新型設(shè)置有測(cè)距裝置，測(cè)距傳感器測(cè)量主葫蘆和輔助葫蘆初次起吊時(shí)的位置，當(dāng)二次吊裝相同結(jié)構(gòu)的整車時(shí)，只需將主葫蘆和輔助葫蘆定位于初次起吊的位置進(jìn)行吊裝即可，無需調(diào)整水平位移，簡化了吊裝的時(shí)間和難度。
【專利說明】
一種汽車整車吊裝用提升裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車整車裝載領(lǐng)域，具體是一種汽車整車吊裝用提升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在整車背車或裝載的過程中，會(huì)采用葫蘆將整車吊起，然后放置于設(shè)定的位置。目前在整車裝載工具型號(hào)的搭配中一般采用單葫蘆，人們關(guān)注葫蘆的價(jià)格、葫蘆載荷不能超過橫梁載荷，對(duì)操作的便利性、靈活度、工作質(zhì)量往往有所忽略。針對(duì)葫蘆選型不合適，在起吊過程中會(huì)存在載重不合理，存在安全隱患。操作不靈活，會(huì)造成商品車質(zhì)量損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車整車吊裝用提升裝置，采用主葫蘆吊起整車大部分重量，副葫蘆吊起整車少部分重量，可以解決整車重心不穩(wěn)，便于整車裝載。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種汽車整車吊裝用提升裝置，包括有橫梁、安裝于橫梁上的水平導(dǎo)軌、滑動(dòng)安裝于水平導(dǎo)軌上的兩個(gè)滑動(dòng)小車、安裝于一個(gè)滑動(dòng)小車上的主葫蘆、安裝于另一個(gè)滑動(dòng)小車上的輔助葫蘆、與兩個(gè)滑動(dòng)小車分別連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接于主葫蘆和輔助葫蘆上的伸縮吊耳、設(shè)置于橫梁的兩端部且分別朝向主葫蘆和輔助葫蘆的測(cè)距傳感器、以及與測(cè)距傳感器連接的控制器;所述的控制器上連接有用于顯示主葫蘆和輔助葫蘆位移數(shù)據(jù)的顯示屏，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與控制器連接。
[0006]所述的水平導(dǎo)軌的端部設(shè)置有限位裝置。
[0007]所述的橫梁的兩端部分別與一縱梁固定連接，所述的縱梁架設(shè)固定于支撐柱上。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型在原有主葫蘆吊裝的結(jié)構(gòu)上增加輔助葫蘆，主葫蘆吊起整車大部分重量，副葫蘆吊起整車少部分重量，解決整車吊裝過程中重心不穩(wěn)的問題，便于整車裝載過程中的微調(diào)，商品車裝載質(zhì)量得到保證;本實(shí)用新型設(shè)置有測(cè)距裝置，測(cè)距傳感器測(cè)量主葫蘆和輔助葫蘆初次起吊時(shí)的位置，當(dāng)二次吊裝相同結(jié)構(gòu)的整車時(shí)，只需將主葫蘆和輔助葫蘆定位于初次起吊的位置進(jìn)行吊裝即可，無需調(diào)整水平位移，簡化了吊裝的時(shí)間和難度;本實(shí)用新型橫梁支撐固定結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，保證了吊裝的安全性;本實(shí)用新型設(shè)置有限位裝置，放置主葫蘆和輔助葫蘆撞擊橫梁。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]見圖1和圖2，一種汽車整車吊裝用提升裝置，包括有橫梁1、安裝于橫梁I上的水平導(dǎo)軌2、滑動(dòng)安裝于水平導(dǎo)軌2上的兩個(gè)滑動(dòng)小車3、安裝于一個(gè)滑動(dòng)小車3上的主葫蘆4、安裝于另一個(gè)滑動(dòng)小車3上的輔助葫蘆5、與兩個(gè)滑動(dòng)小車3分別連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接于主葫蘆4和輔助葫蘆5上的伸縮吊耳6、設(shè)置于橫梁I的兩端部且分別朝向主葫蘆4和輔助葫蘆5的測(cè)距傳感器7、設(shè)置于水平導(dǎo)軌端部的限位裝置8、以及與測(cè)距傳感器7連接的控制器;控制器上連接有用于顯示主葫蘆4和輔助葫蘆5位移數(shù)據(jù)的顯示屏，且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與控制器連接；橫梁I的兩端部分別與一縱梁9固定連接，縱梁9架設(shè)固定于支撐柱上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車整車吊裝用提升裝置，其特征在于:包括有橫梁、安裝于橫梁上的水平導(dǎo)軌、滑動(dòng)安裝于水平導(dǎo)軌上的兩個(gè)滑動(dòng)小車、安裝于一個(gè)滑動(dòng)小車上的主葫蘆、安裝于另一個(gè)滑動(dòng)小車上的輔助葫蘆、與兩個(gè)滑動(dòng)小車分別連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接于主葫蘆和輔助葫蘆上的伸縮吊耳、設(shè)置于橫梁的兩端部且分別朝向主葫蘆和輔助葫蘆的測(cè)距傳感器、以及與測(cè)距傳感器連接的控制器;所述的控制器上連接有用于顯示主葫蘆和輔助葫蘆位移數(shù)據(jù)的顯示屏，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與控制器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整車吊裝用提升裝置，其特征在于:所述的水平導(dǎo)軌的端部設(shè)置有限位裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整車吊裝用提升裝置，其特征在于:所述的橫梁的兩端部分別與一縱梁固定連接，所述的縱梁架設(shè)固定于支撐柱上。
【文檔編號(hào)】B66C19/00GK205442441SQ201620187151
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日
【發(fā)明人】劉洋, 程立望
【申請(qǐng)人】安徽江汽物流有限公司