本發(fā)明涉及井蓋的提升搬運(yùn)，適用于各種環(huán)境下對不同類型的井蓋實(shí)施卡緊、提升及轉(zhuǎn)移，具有便捷、迅速、省力的特點(diǎn)，具體是一種新型井蓋提升裝置。

背景技術(shù)：

根據(jù)目前的井蓋的提升方式，往往只是局限于人力用鐵釬撬開，該方式存在諸多不便如：提升裝置時(shí)需要多人進(jìn)行操作，提升過程極為費(fèi)力，不利于長久工作，而且在打開井蓋后將其轉(zhuǎn)移也十分費(fèi)力，存在一定的危險(xiǎn)性，對井蓋的破壞也相當(dāng)嚴(yán)重。

目前雖然有一些針對井蓋的提升專利，但各個(gè)專利還有著諸多缺點(diǎn)如：

1.裝置的剛度差，無法承受井蓋的重量（目前的井蓋多為球墨鑄鐵和水泥，重量過大）。

2.其裝置的設(shè)計(jì)大多是只適合特殊井蓋的提升，不具有廣泛適用性。

3.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工藝性不夠，傳力距離過長，摩擦力大，不具有省力的功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對上述問題，進(jìn)行研究改進(jìn)，提出一種可以廣泛應(yīng)用于市面上的不同井蓋的省力提升裝置。

為此，本實(shí)用型的技術(shù)方案為：新型井蓋提升裝置，包括底座（21），其特征為：底座（21）上設(shè)有貫通孔，底座（21）上還設(shè)有控制液壓缸（4）和動(dòng)力液壓缸（5），動(dòng)力液壓缸（5）的伸縮桿（6）從貫通孔中穿過，伸縮桿（6）下端向下設(shè)有和井蓋配合的吊鉤（18）；

控制液壓缸（4）邊還設(shè)有控制開關(guān)（1）和油箱（8），油箱（8）與控制液壓缸（4）和動(dòng)力液壓缸（5）之間連有油管（10），其中油箱（8）與控制液壓缸（4）、控制液壓缸（4）與動(dòng)力液壓缸（5）之間的油管（10）上設(shè)有單向閥（7），油箱（8）與動(dòng)力液壓缸（5）之間的油管（10）上裝有截止閥（9）；

底座（21）下部折疊有四個(gè)支撐腿（24），支撐腿（24）底部裝有帶剎車的萬向輪（19）；

底座（21）側(cè)邊活動(dòng)設(shè)有手拉桿（22）；手拉桿（22）上還設(shè)有操縱手柄（23），操縱手柄（23）通過軟軸（20）和吊鉤（18）連接。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述的吊鉤（18）為半自動(dòng)折疊吊鉤，半自動(dòng)折疊吊鉤包括支上、下支撐框架（11、13），上、下支撐框架（11、13）上設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向柱(2)，多個(gè)導(dǎo)向柱(2)上都設(shè)有滑塊一(3)，滑塊一(3)上鉸接有連桿（16），連桿（16）上套有滑塊二（15），滑塊二（15）在連桿（16）上滑動(dòng)，滑塊二（15）上還連接有鋼繩（12），鋼繩（12）穿過上支架框（11）上方與軟軸（20）連接；軟軸（20）向下穿出下支架框（13）連接有支撐桿（14）。

有益效果：

本發(fā)明在使用時(shí)利用推車的原理推動(dòng)底座在井蓋的上方，吊鉤勾住井蓋，使用液壓缸的動(dòng)力帶動(dòng)井蓋拉起來并移動(dòng)至安全位置，使用完畢后反向操作即可，結(jié)構(gòu)簡單方便易行，節(jié)約體力的同時(shí)額具有安全性、通用性，適合大部分的井蓋作業(yè)。

采用實(shí)用液壓裝置，快速將井蓋抬升，下降，可節(jié)省工作者的體力和減少井蓋的抬升時(shí)間，可做到隨時(shí)卡緊井蓋，并在需要時(shí)放下井蓋達(dá)到抬升裝置的自動(dòng)化。提升裝置主體采用鋼架可折疊結(jié)構(gòu)，簡短抬升裝置的整體高度，使井蓋提升裝置更方便移動(dòng)，和工人攜帶。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中液壓提升系統(tǒng)俯視圖。

圖2是本發(fā)明中液壓提升系統(tǒng)主視剖視圖。

圖3是本發(fā)明的總體構(gòu)造圖。

圖4是本發(fā)明的折疊狀態(tài)圖。

圖5是本發(fā)明中吊鉤進(jìn)孔前結(jié)構(gòu)圖。

圖6是本發(fā)明中吊鉤工作狀態(tài)圖。

圖7是本發(fā)明中吊鉤準(zhǔn)備反向工作狀態(tài)示意圖。

圖8是本發(fā)明中吊鉤反向收縮完畢后狀態(tài)示意圖。

1是控制開關(guān)，2導(dǎo)向柱，3滑塊一，4是控制液壓缸，5是動(dòng)力液壓缸，6是伸縮桿，7是單向閥，8是油箱，9是截止閥，10是油管，11是上支架框架，12是鋼繩,13是下支撐框架，14支撐桿，15滑塊二，16是連桿、17連接板、18是吊鉤，19是萬向輪，20軟軸，21底座，22是手拉推桿、23是操縱手柄、24是支撐腿。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3、4、5、6、7、8所示，

新型井蓋提升裝置，包括底座（21），底座（21）上設(shè)有貫通孔，底座（21）上還設(shè)有控制液壓缸（4）和動(dòng)力液壓缸（5），動(dòng)力液壓缸（5）的伸縮桿（6）從貫通孔中穿過，伸縮桿（6）下端向下設(shè)有和井蓋配合的吊鉤（18）；

控制液壓缸（4）邊還設(shè)有控制開關(guān)（1）和油箱（8），油箱（8）與控制液壓缸（4）和動(dòng)力液壓缸（5）之間連有油管（10），其中油箱（8）與控制液壓缸（4）、控制液壓缸（4）與動(dòng)力液壓缸（5）之間的油管（10）上設(shè)有單向閥（7），油箱（8）與動(dòng)力液壓缸（5）之間的油管（10）上裝有截止閥（9）；

底座（21）下部折疊有四個(gè)支撐腿（24），支撐腿（24）底部裝有帶剎車的萬向輪（19）；

底座（21）側(cè)邊活動(dòng)設(shè)有手拉桿（22）；手拉桿（22）上還設(shè)有操縱手柄（23），操縱手柄（23）通過軟軸（20）和吊鉤（18）連接。

所述的吊鉤（18）為半自動(dòng)折疊吊鉤，半自動(dòng)折疊吊鉤包括支上、下支撐框架（11、13），上、下支撐框架（11、13）上設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向柱(2)，多個(gè)導(dǎo)向柱(2)上都設(shè)有滑塊一(3)，滑塊一(3)上鉸接有連桿（16），連桿（16）上套有滑塊二（15），滑塊二（15）在連桿（16）上滑動(dòng)，滑塊二（15）上還連接有鋼繩（12），鋼繩（12）穿過上支架框（11）上方與軟軸（20）連接；軟軸（20）向下穿出下支架框（13）連接有支撐桿（14）。

工作狀態(tài)描述

使用時(shí)底座(21）上開有一圓孔，使動(dòng)力液壓缸(5)的伸縮桿(6)可以穿過，單向閥(7)用于控制單向進(jìn)油，控制閥(9)用于控制油路的開啟與停止；底座(21)下部裝有四個(gè)可折疊的支撐腿（24），實(shí)現(xiàn)支撐腿（24）可折疊的功能，方便攜帶，支撐腿（24）底部裝有帶剎車的萬向輪（19）；底座(21)邊緣處活動(dòng)安裝手拉桿（22），手拉桿（22）用于實(shí)現(xiàn)可折疊的功能，方便攜帶；

使用前，連桿（16）處于自由擴(kuò)張狀態(tài)，在與井蓋蓋孔對應(yīng)好位置之后，通過松開控制閥（9），吊鉤（18）垂直降落，連桿（16）被迫收緊，伸入小孔之中，進(jìn)入之后吊鉤（18）自動(dòng)擴(kuò)張，提升時(shí)，在井蓋重力以及鋼繩（12）的拉力下卡住井蓋；

反之若要求放下井蓋時(shí)，通過操縱手柄（23）帶動(dòng)滑塊一（3）向上移動(dòng)，在井蓋重力下使得連桿翻轉(zhuǎn)180度收縮，吊鉤（18）自動(dòng)脫離實(shí)現(xiàn)井蓋的降落；若要求井蓋放置到地面時(shí)，支撐桿（14）給予滑塊二（15）向上的推力，通過相同的原理使井蓋脫落。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明為新型井蓋提升裝置，是在底座上設(shè)有貫通孔，底座上還設(shè)有控制液壓缸和動(dòng)力液壓缸，動(dòng)力液壓缸的伸縮桿從貫通孔中穿過，伸縮桿下端向下設(shè)有和井蓋配合的吊鉤；控制液壓缸邊還設(shè)有控制開關(guān)和油箱，油箱與控制液壓缸和動(dòng)力液壓缸之間連有油管，其中油箱與控制液壓缸、控制液壓缸與動(dòng)力液壓缸之間的油管上設(shè)有單向閥，油箱與動(dòng)力液壓缸之間的油管上裝有截止閥；底座下部折疊有四個(gè)支撐腿，支撐腿底部裝有帶剎車的萬向輪；底座側(cè)邊活動(dòng)設(shè)有手拉桿；手拉桿上還設(shè)有操縱手柄，操縱手柄通過軟軸和吊鉤連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單方便易行，節(jié)約體力的同時(shí)額具有安全性、通用性，適合大部分的井蓋作業(yè)。

技術(shù)研發(fā)人員：李凡;余金龍;王禮博;龔天樂;劉恒逸;尚關(guān)卿;彭彥秉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北汽車工業(yè)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.22
技術(shù)公布日：2017.09.29