本發(fā)明屬于發(fā)電機(jī)吊裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于大型發(fā)電機(jī)定子吊裝結(jié)構(gòu)及其吊裝方法。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)制造技術(shù)的提髙，發(fā)電廠已具備向高參數(shù)、大容量逐步發(fā)展的趨勢(shì)。尤其是近幾年，600MW級(jí)機(jī)組已經(jīng)成為市場(chǎng)主流。電力安裝技術(shù)的日漸成熟，對(duì)發(fā)電機(jī)組的安裝工期和安全控制都提出了更髙的要求。在傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)定子吊裝過(guò)程中，以往的機(jī)組普遍釆用汽機(jī)房行車(chē)頂部加裝四套液壓提升裝置迸行吊裝的施工工藝。

發(fā)電機(jī)組機(jī)組的運(yùn)輸，吊裝，機(jī)組安裝，機(jī)組、機(jī)房隔聲降噪(包括柴油發(fā)電機(jī)房的防火隔聲門(mén)及機(jī)組本體的消聲裝置的采購(gòu)、機(jī)房整體吸音工程)安裝施工、排風(fēng)、防雷接地施工、調(diào)試、尾氣處理等。以上海電機(jī)廠生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)為例，其型號(hào)為QFSN-660-2，定子凈重320t，定子的外形尺寸為10350(長(zhǎng))×4000(寬)×4277(高)mm，定子同側(cè)兩吊耳間距5060mm。定子用平板車(chē)運(yùn)至汽機(jī)房進(jìn)行吊裝，安裝位置在14.5m運(yùn)行平臺(tái)上。具有高重量，吊裝難度大，需要建立高空腳手架、作業(yè)平臺(tái)等輔助設(shè)備，而且工作量大，危險(xiǎn)性高。

現(xiàn)有技術(shù)中，文獻(xiàn)《中國(guó)高新技術(shù)企業(yè).華電朔州電廠空冷發(fā)電機(jī)定子吊裝方案[J].2014.11(68-69)》中公開(kāi)了一種對(duì)華電朔州一期2X350MW熱電機(jī)組工程#1機(jī)組發(fā)電機(jī)定子吊裝方案的探析，研究了倒置液壓起升裝置的原理及方法；該方案在行車(chē)上部只布置支撐梁，分配梁和液壓提升裝置通過(guò)鋼絞線連接在行車(chē)下部，其他鋼結(jié)構(gòu)全部在地面組合，該方式吊裝不夠靈活，

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于大型發(fā)電機(jī)定子吊裝結(jié)構(gòu)及其吊裝方法，通過(guò)針對(duì)大型發(fā)電機(jī)定子的吊裝通過(guò)兩臺(tái)行車(chē)的主起升系統(tǒng)和一抬吊扁擔(dān)組成吊裝的結(jié)構(gòu)，通過(guò)槽鋼將兩臺(tái)行車(chē)進(jìn)行硬聯(lián)接，兩臺(tái)行車(chē)共同抬吊扁擔(dān)形成發(fā)電機(jī)定子吊裝的小門(mén)架，利用吊鉤完成發(fā)電機(jī)定子的地面調(diào)向，再進(jìn)行位置的微調(diào)和定子就位，解決了現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)定子的高重量，吊裝難度大，需要建立高空腳手架、作業(yè)平臺(tái)等輔助設(shè)備，而且工作量大，危險(xiǎn)性高等問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種用于大型發(fā)電機(jī)定子吊裝結(jié)構(gòu)，包括小門(mén)架、吊鉤和起吊千斤繩；所述小門(mén)架包括抬吊扁擔(dān)、第一行車(chē)和第二行車(chē)；所述第一行車(chē)的吊鉤和第二行車(chē)吊鉤分別掛在抬吊扁擔(dān)的兩端；所述抬吊扁擔(dān)的中心位置固定有鋼絲繩騎馬座；所述鋼絲繩騎馬座與吊鉤通過(guò)鋼絲繩連接。

一種用于大型發(fā)電機(jī)定子吊裝方法，包括如下步驟：

步驟一，吊裝前的準(zhǔn)備：

A在吊裝前確定電力的持續(xù)供應(yīng)；

B對(duì)發(fā)電機(jī)定子地面調(diào)向以及吊裝作業(yè)區(qū)域進(jìn)行障礙物的檢查清理；

C對(duì)發(fā)電機(jī)定子地面調(diào)向以及吊裝作業(yè)區(qū)域安全位置和定子行走線的劃分；

D在吊裝前對(duì)吊具進(jìn)行試車(chē)；

步驟二，小門(mén)架的安裝，包括：

行車(chē)上的小門(mén)架安裝前，使用鋼絲繩分別將發(fā)電機(jī)定子抬吊扁擔(dān)、吊鉤吊放汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)上，抬吊扁擔(dān)沿發(fā)電機(jī)軸線方向放置，吊耳向上，吊鉤立放、滑輪向上，滑輪軸線與扁擔(dān)方向一致；

在兩臺(tái)行車(chē)的主梁上分別進(jìn)行發(fā)電機(jī)定子吊裝小門(mén)架的安裝，在進(jìn)行小門(mén)架安裝前將行車(chē)的小車(chē)主鉤中心線停放在與發(fā)電機(jī)定子就位中心線相一致，同時(shí)將操作室內(nèi)小車(chē)動(dòng)作線路解除；

步驟三，添加開(kāi)口滑輪、穿繞行車(chē)主鉤鋼絲繩、連接抬吊扁擔(dān)、連接兩臺(tái)行車(chē)，實(shí)現(xiàn)大跑聯(lián)動(dòng)；

首先將行車(chē)主鉤放在平臺(tái)上，將兩臺(tái)行車(chē)中間卷筒內(nèi)側(cè)連接的鋼絲繩頭解除，解除行車(chē)上下滑輪組同側(cè)的單個(gè)滑輪上的鋼絲繩穿繞，分別在門(mén)架上增加一個(gè)20t開(kāi)口滑輪，抬吊扁擔(dān)上每端增加2個(gè)20t開(kāi)口滑輪，使用25t、16t卸扣將開(kāi)口滑輪與吊耳連接起來(lái)，穿繞完畢之后將鋼絲繩回繞到行車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上，用壓板將鋼絲繩頭部固定在卷筒上；

分別將行車(chē)主鉤松放在抬吊扁擔(dān)梁的吊耳內(nèi)，將行車(chē)主鉤與抬吊扁擔(dān)進(jìn)行連接；

兩臺(tái)行車(chē)主鉤中心距調(diào)整后，實(shí)際測(cè)量?jī)膳_(tái)行車(chē)緩沖裝置之間的距離，將兩臺(tái)行車(chē)硬聯(lián)接，然后將兩臺(tái)行車(chē)的電氣操作系統(tǒng)進(jìn)行兩臺(tái)行車(chē)的大跑聯(lián)動(dòng)控制設(shè)置；

步驟四，吊鉤安裝：將鋼絲繩騎馬座放置在抬吊扁擔(dān)的中心處，并用螺釘將騎馬座固定在抬吊扁擔(dān)上中心處，再將吊鉤與騎馬座進(jìn)行連接；

步驟五，發(fā)電機(jī)定子地面調(diào)向：

在兩臺(tái)行車(chē)的四根主梁上分別標(biāo)示出測(cè)量點(diǎn)，通過(guò)兩對(duì)起吊千斤繩將發(fā)電機(jī)定子與吊鉤進(jìn)行連接；

指揮兩臺(tái)行車(chē)同時(shí)緩慢進(jìn)行起升作業(yè)，共同抬吊起發(fā)電機(jī)定子，當(dāng)起升至發(fā)電機(jī)定子下平面距鋼支架上平面200mm時(shí)停止起升作業(yè)，靜止十分鐘；

穩(wěn)定后確認(rèn)兩臺(tái)行車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，確定正常，將定子在水平面內(nèi)依靠吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)90°，同時(shí)將發(fā)電機(jī)定子調(diào)整至與安裝就位時(shí)的方向一致；

指揮兩臺(tái)行車(chē)同時(shí)進(jìn)行松鉤作業(yè)將發(fā)電機(jī)定子松放在搭設(shè)好的枕木架上；

步驟六，發(fā)電機(jī)定子起吊就位：

發(fā)電機(jī)定子經(jīng)調(diào)向90°并放置在搭設(shè)的枕木架上后，指揮行車(chē)進(jìn)行起升作業(yè)將發(fā)電機(jī)定子吊起；在該發(fā)電機(jī)定子起吊高度超過(guò)汽機(jī)平臺(tái)上的所有障礙物后，停止兩臺(tái)行車(chē)的起升動(dòng)作，指揮行車(chē)，將發(fā)電機(jī)定子移動(dòng)到基礎(chǔ)正上方；

指揮兩臺(tái)行車(chē)向固定端方向緩慢行走，直到發(fā)電機(jī)定子到達(dá)就位位置的正上方，微動(dòng)調(diào)整發(fā)電機(jī)定子的就位位置，使發(fā)電機(jī)定子的中心線與就位中心線重合；

指揮兩臺(tái)行車(chē)同時(shí)松鉤，使發(fā)電機(jī)定子落在發(fā)電機(jī)定子臺(tái)板上；

步驟七，完成發(fā)電機(jī)定子的吊裝，拆除吊架。

進(jìn)一步地，所述步驟一中C對(duì)發(fā)電機(jī)定子地面調(diào)向以及吊裝作業(yè)區(qū)域安全位置和定子行走線的劃分；具體安全位置是通過(guò)在地面畫(huà)上警告線和采用水平安全繩結(jié)合紅白警示帶進(jìn)行防護(hù)；定子行走線的劃分包括定子縱向中心線和定子橫向中心線。

本發(fā)明的工作原理：

首先分別改造兩臺(tái)行車(chē)的主起升系統(tǒng)(每臺(tái)行車(chē)分別增加三個(gè)開(kāi)口滑輪，使行車(chē)主鉤繩的穿繞倍率達(dá)到16道，以降低卷?yè)P(yáng)機(jī)的單頭牽引拉力)，接著將兩臺(tái)行車(chē)相對(duì)結(jié)合部位的緩沖裝置拆除，開(kāi)動(dòng)行車(chē)將兩臺(tái)行車(chē)的主鉤中心距調(diào)整為8.5m，然后通過(guò)槽鋼將兩臺(tái)行車(chē)進(jìn)行硬聯(lián)接，兩臺(tái)行車(chē)共同抬吊扁擔(dān)，將250t吊鉤通過(guò)鋼絲繩連接在扁擔(dān)中央。由行車(chē)廠家將行車(chē)的電氣系統(tǒng)改造實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)行車(chē)的大跑聯(lián)動(dòng)。利用250t吊鉤完成發(fā)電機(jī)定子的地面調(diào)向90°，在調(diào)向的同時(shí)將發(fā)電機(jī)定子的中心線調(diào)整與就位中心線一致。然后進(jìn)行起吊，當(dāng)將發(fā)電機(jī)定子整體起升超過(guò)汽機(jī)房平臺(tái)上的障礙物后，指揮行車(chē)向發(fā)電機(jī)定子基礎(chǔ)方向行走，當(dāng)發(fā)電機(jī)定子到達(dá)基礎(chǔ)正上方后指揮兩臺(tái)行車(chē)同時(shí)松鉤，將發(fā)電機(jī)定子放落在臺(tái)板上就位。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明針對(duì)大型發(fā)電機(jī)定子的吊裝通過(guò)兩臺(tái)行車(chē)的主起升系統(tǒng)和一抬吊扁擔(dān)組成吊裝的結(jié)構(gòu)，通過(guò)槽鋼將兩臺(tái)行車(chē)進(jìn)行硬聯(lián)接，兩臺(tái)行車(chē)共同抬吊扁擔(dān)形成發(fā)電機(jī)定子吊裝的小門(mén)架，利用吊鉤完成發(fā)電機(jī)定子的地面調(diào)向，再進(jìn)行位置的微調(diào)和定子就位，具有吊裝精確，安全，過(guò)程簡(jiǎn)單。

當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的一種用于大型發(fā)電機(jī)定子吊裝結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為滑輪組的纏繞方式的示意圖；

圖3為發(fā)電機(jī)定子行走線的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“開(kāi)孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長(zhǎng)度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明為一種用于大型發(fā)電機(jī)定子吊裝結(jié)構(gòu)，包括小門(mén)架2、吊鉤9和起吊千斤繩7；小門(mén)架2包括抬吊扁擔(dān)203、第一行車(chē)201和第二行車(chē)202；第一行車(chē)201的吊鉤和第二行車(chē)202吊鉤分別掛在抬吊扁擔(dān)203的兩端；抬吊扁擔(dān)203的中心位置固定有鋼絲繩騎馬座；鋼絲繩騎馬座與吊鉤9通過(guò)鋼絲繩連接。抬吊扁擔(dān)203的兩端分別固定有吊耳3，便于第一行車(chē)201的吊鉤和第二行車(chē)202吊鉤分別掛在抬吊扁擔(dān)203的兩端的吊耳3上。

一種用于大型發(fā)電機(jī)定子吊裝方法，包括如下步驟：

步驟一，吊裝前的準(zhǔn)備：

A在吊裝前確定電力的持續(xù)供應(yīng)；發(fā)電機(jī)定子調(diào)向及吊裝前，應(yīng)提前與有關(guān)供電部門(mén)聯(lián)系，保證發(fā)電機(jī)定子調(diào)向和吊裝時(shí)的電源供應(yīng)。發(fā)電機(jī)定子吊裝過(guò)程中，汽機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)停止其他使用大功率電源的作業(yè)，同時(shí)停止其他工程工作必須停止，保證汽機(jī)房?jī)膳_(tái)行車(chē)的電源供應(yīng)。

B對(duì)發(fā)電機(jī)定子1地面調(diào)向以及吊裝作業(yè)區(qū)域進(jìn)行障礙物的檢查清理；將影響定子地面調(diào)向和移動(dòng)的障礙物必須清理干凈。

C對(duì)發(fā)電機(jī)定子1地面調(diào)向以及吊裝作業(yè)區(qū)域安全位置和定子行走線的劃分；如圖3所示，具體安全位置是通過(guò)在地面畫(huà)上警告線和采用水平安全繩結(jié)合紅白警示帶進(jìn)行防護(hù)；定子行走線的劃分包括定子縱向中心線6和定子橫向中心線5。通過(guò)運(yùn)輸平板車(chē)4將發(fā)電機(jī)定子1運(yùn)輸?shù)皆摰跹b結(jié)構(gòu)的下方。

D在吊裝前對(duì)吊具進(jìn)行試車(chē)；

步驟二，小門(mén)架的安裝，包括：

行車(chē)上的小門(mén)架安裝前，使用φ17.5mm×14m起吊鋼絲繩分別將發(fā)電機(jī)定子抬吊扁擔(dān)、調(diào)向用的250t吊鉤吊放在#1機(jī)汽機(jī)房12.6m層汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)上。為了方便穿繞主鉤鋼絲繩，抬吊扁擔(dān)沿發(fā)電機(jī)軸線方向放置，吊耳向上。250t吊鉤立放同時(shí)做好臨時(shí)固定措施，滑輪向上，滑輪軸線與扁擔(dān)方向一致。

在兩臺(tái)行車(chē)的主梁上分別進(jìn)行發(fā)電機(jī)定子吊裝小門(mén)架的安裝，在進(jìn)行小門(mén)架安裝前將行車(chē)的小車(chē)主鉤中心線停放在與發(fā)電機(jī)定子就位中心線相一致，同時(shí)將操作室內(nèi)小車(chē)動(dòng)作線路解除；

小門(mén)架2兩端采用兩根雙拼焊接36a工字鋼作為支撐柱，工字鋼支撐柱上方將規(guī)格為H400*400*13*21的H型鋼的橫擔(dān)梁(長(zhǎng)度為5m)固定在36a工字鋼的上平面上，H型鋼的橫梁抬吊扁擔(dān)中心焊接一只吊耳方向向下，同時(shí)保證橫擔(dān)梁上的吊耳中心在行車(chē)小跑傳動(dòng)軸中心處。

步驟三，添加開(kāi)口滑輪、穿繞行車(chē)主鉤鋼絲繩、連接抬吊扁擔(dān)、連接兩臺(tái)行車(chē)，實(shí)現(xiàn)大跑聯(lián)動(dòng)；

如圖2所示，首先將行車(chē)主鉤松放在平臺(tái)上，將兩臺(tái)行車(chē)中間卷筒內(nèi)側(cè)連接的鋼絲繩頭解除，解除行車(chē)上下滑輪組同側(cè)的單個(gè)滑輪上的鋼絲繩穿繞，分別在門(mén)架上增加一個(gè)20t開(kāi)口滑輪，抬吊扁擔(dān)上每端增加2個(gè)20t開(kāi)口滑輪，使用25t、16t卸扣將開(kāi)口滑輪與吊耳連接起來(lái)，穿繞完畢之后將鋼絲繩回繞到行車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上，仍然用壓板將鋼絲繩頭部固定在卷筒上，行車(chē)主鉤鋼絲繩穿繞后為16道。如圖2所示，該鋼絲繩穿繞在卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒、行車(chē)主起升橫梁內(nèi)定滑輪組804、小門(mén)架上的雙拼工字鋼下方的定開(kāi)口滑輪803、抬吊扁擔(dān)梁上的開(kāi)口滑輪802和行車(chē)主鉤上的動(dòng)滑輪組801。

分別將行車(chē)主鉤松放在抬吊扁擔(dān)梁的吊耳內(nèi)，將行車(chē)主鉤與抬吊扁擔(dān)進(jìn)行連接；

兩臺(tái)行車(chē)主鉤中心距調(diào)整后，實(shí)際測(cè)量?jī)膳_(tái)行車(chē)緩沖裝置之間的距離，將兩臺(tái)行車(chē)硬聯(lián)接，然后將兩臺(tái)行車(chē)的電氣操作系統(tǒng)進(jìn)行兩臺(tái)行車(chē)的大跑聯(lián)動(dòng)控制設(shè)置；

步驟四，吊鉤安裝：將鋼絲繩騎馬座放置在抬吊扁擔(dān)的中心處，并用螺釘將騎馬座固定在抬吊扁擔(dān)上中心處，再將吊鉤與騎馬座進(jìn)行連接；

步驟五，發(fā)電機(jī)定子地面調(diào)向：

在兩臺(tái)行車(chē)的四根主梁上分別標(biāo)示出測(cè)量點(diǎn)，通過(guò)兩對(duì)起吊千斤繩將發(fā)電機(jī)定子與吊鉤進(jìn)行連接；

指揮兩臺(tái)行車(chē)同時(shí)緩慢進(jìn)行起升作業(yè)，共同抬吊起發(fā)電機(jī)定子，當(dāng)起升至發(fā)電機(jī)定子下平面距鋼支架上平面200mm時(shí)停止起升作業(yè)，靜止十分鐘；

穩(wěn)定后確認(rèn)兩臺(tái)行車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，確定正常，將定子在水平面內(nèi)依靠吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)90°，同時(shí)將發(fā)電機(jī)定子調(diào)整至與安裝就位時(shí)的方向一致；

指揮兩臺(tái)行車(chē)同時(shí)進(jìn)行松鉤作業(yè)將發(fā)電機(jī)定子松放在搭設(shè)好的枕木架上；

步驟六，發(fā)電機(jī)定子起吊就位：

發(fā)電機(jī)定子經(jīng)調(diào)向90°并放置在搭設(shè)的枕木架上后，指揮行車(chē)進(jìn)行起升作業(yè)將發(fā)電機(jī)定子吊起；在該發(fā)電機(jī)定子起吊高度超過(guò)汽機(jī)平臺(tái)上的所有障礙物后，停止兩臺(tái)行車(chē)的起升動(dòng)作，指揮行車(chē)，將發(fā)電機(jī)定子移動(dòng)到基礎(chǔ)正上方；

指揮兩臺(tái)行車(chē)向固定端方向緩慢行走，直到發(fā)電機(jī)定子到達(dá)就位位置的正上方，微動(dòng)調(diào)整發(fā)電機(jī)定子的就位位置，使發(fā)電機(jī)定子的中心線與就位中心線重合；

指揮兩臺(tái)行車(chē)同時(shí)松鉤，使發(fā)電機(jī)定子落在發(fā)電機(jī)定子臺(tái)板上；

步驟七，完成發(fā)電機(jī)定子的吊裝，拆除吊架。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開(kāi)的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書(shū)選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書(shū)及其全部范圍和等效物的限制。