可移動式飛機燃油系統(tǒng)試驗裝置及其控制方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及飛機燃油系統(tǒng)測控分析領(lǐng)域，具體涉及一種可移動式飛機燃油系統(tǒng)試驗裝置及其控制方法。
[0002]【背景技術(shù)】:
隨著航空技術(shù)、軍用航空和民用航空的高速發(fā)展，飛機的產(chǎn)量驟增，而飛機組裝下線后，飛機燃油系統(tǒng)中的油表顯示值與實際油量、設(shè)計可用燃油量與實際可用燃油量等并不相符，亟需一種裝置對飛機油箱、油表、油栗等進行反復(fù)校準后才能進入試飛階段。飛機工業(yè)是衡量一個國家科技、工業(yè)水平和綜合國力的重要標志之一，它不僅關(guān)系到國民經(jīng)濟發(fā)展，而且對維護國家安全和國家利益具有重要的政治意義，飛機制造涉及到電子、機械、新材料、冶金、化工、工業(yè)制造等方方面面，是各種高、精、尖技術(shù)的大集成，因而被譽為工業(yè)領(lǐng)域的皇冠，測控分析技術(shù)的應(yīng)用貫穿于飛機設(shè)計、制造、使用和保障的全過程，是高精度加工制造、航空安全和可靠性、航空維護自動化和快速化的基礎(chǔ)，飛機燃油系統(tǒng)是影響飛機性能、飛行安全和適航取證的關(guān)鍵系統(tǒng)，隨著飛機的產(chǎn)量驟增，而飛機組裝下線后，其燃油系統(tǒng)中的油表顯示值與實際油量、設(shè)計可用燃油量與實際可用燃油量等并不相符，需要一種裝置對飛機油箱、油表、油栗等進行反復(fù)校準后才能進入試飛階段，限于場地、校準模式、可操作性等要求，試驗裝置具有可移動、高精度、線性好、控制靈活的特點，基于此背景，發(fā)明研制一種可移動式飛機燃油系統(tǒng)試驗裝置及其控制方法。
[0003]本產(chǎn)品是在對飛機燃油系統(tǒng)油箱油量表的零點、線性度、滿量程進行校準，裝置主要由可移動式平板拖車、儲油罐、控制系統(tǒng)、機電系統(tǒng)和油管、卷盤、消防設(shè)施等附件組成，本產(chǎn)品及其控制方法主要是對飛機燃油系統(tǒng)的油量表進行校準，對油表的零位、線性度和滿量程進行依次校準，裝置可廣泛應(yīng)用于飛機試飛、燃油測試分析領(lǐng)域。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種可移動式飛機燃油系統(tǒng)試驗裝置及其控制方法。
[0005]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
一種可移動式飛機燃油系統(tǒng)試驗裝置，其組成包括:燃油試驗裝置，所述的燃油試驗裝置包括可移動式平板拖車，所述的可移動式平板拖車上安裝有控制系統(tǒng)、機電系統(tǒng)、儲油罐、附件裝置，所述的控制系統(tǒng)通過電信號與所述的機電系統(tǒng)連接，所述的機電系統(tǒng)通過油管與所述的儲油罐連接，所述的控制系統(tǒng)通過電信號與所述的附件裝置連接。
[0006]所述的可移動式飛機燃油系統(tǒng)試驗裝置，所述的控制系統(tǒng)包括開關(guān)電源裝置，所述的開關(guān)電源裝置分別通過導(dǎo)線與人機界面顯示裝置、控制器連接，所述的控制器分別與液面?zhèn)鞲衅?、油槍位置傳感器連接。
[0007]所述的可移動式飛機燃油系統(tǒng)試驗裝置，所述的機電系統(tǒng)包括油栗，所述的油栗分別與流量計、油汽分離器連接，所述的流量計分別與快慢流量電磁閥、脈沖編碼器連接，所述的快慢流量電磁閥與加油槍連接。
[0008]所述的可移動式飛機燃油系統(tǒng)試驗裝置，所述的控制系統(tǒng)內(nèi)部具有電源電路、數(shù)字量輸入系統(tǒng)、數(shù)字量輸出系統(tǒng)、模擬量輸入系統(tǒng)、模擬量輸出系統(tǒng)、Modbus通信系統(tǒng)、RTD信號系統(tǒng)、以太網(wǎng)系統(tǒng)，所述的以太網(wǎng)系統(tǒng)與所述的人機界面顯示裝置連接。
[0009]—種可移動式飛機燃油系統(tǒng)試驗裝置及其控制方法。該方法包括如下步驟:首先是對飛機燃油系統(tǒng)的校準，主要對油量表的進行校準，然后對油表的零位、線性度和滿量程進行校準；
零位校準:關(guān)閉飛機油箱與發(fā)動機之間的供油管路，向飛機油箱注入固定量航空煤油，系統(tǒng)平穩(wěn)后利用飛機油箱中的自有油栗將之前加入的燃油打回，當(dāng)回油完畢即無油可回時，將飛機油量表校準到刻度的零啟始位，在飛機首次加油回油過程中，由于油箱的結(jié)構(gòu)因素，有一部分燃油殘留在管路和油箱內(nèi)部，該部分的燃油稱為不可用燃油，不可用燃油是通過加油量與回油量之差計算獲得的，其值大小與油箱的結(jié)構(gòu)有關(guān)，為飛機油箱固有屬性，作為飛機燃油系統(tǒng)測試的一個重要參數(shù)；
線性度校準:在零位校準后，對飛機油量表進行線性度校準，根據(jù)飛機油量表的刻度間隔，以此間隔油量為基準間隔，先加入該間隔或者該間隔倍數(shù)的油量，然后根據(jù)加入的油量校準油量表刻度，再依次線性增加加入的油量，依次校準相應(yīng)的刻度，例如，在零位校準后，選擇20公斤的油量作為間隔，先加入20公斤的油量，將油量表的刻度校準為20公斤，再按油量表間隔數(shù)依次加入20公斤等油量，依次校準油量表的20公斤、40公斤、60公斤等刻度，依此類推；
滿量程校準:按照飛機油箱設(shè)計容量參數(shù)足量向飛機油箱加入航空煤油，觀察油量表顯示穩(wěn)定后，校準油箱滿量程的刻度，由于不可用燃油的存在，滿量程顯示油量小于加入的燃油量。
[0010]有益效果:
1.本發(fā)明是一種可移動式飛機燃油系統(tǒng)試驗裝置，針對國內(nèi)飛機進行試飛前缺少對燃油系統(tǒng)進行校準的設(shè)備和方法的難題提出的，適合于飛機燃油系統(tǒng)測控等領(lǐng)域，主要是對飛機燃油系統(tǒng)油箱油量表的零點、線性度、滿量程進行校準，該產(chǎn)品由可移動式平板拖車、儲油罐、控制系統(tǒng)、機電系統(tǒng)和油管、卷盤、消防設(shè)施等附件組成。
[0011]本發(fā)明的飛機燃油系統(tǒng)試驗裝置的控制方法主要是對飛機燃油系統(tǒng)的油量表進行校準，對油表的零位、線性度和滿量程進行依次校準，本產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于飛機試飛、燃油測試分析領(lǐng)域。
[0012]本發(fā)明由可移動式平板拖車、儲油罐、控制系統(tǒng)、機電系統(tǒng)和油管、卷盤、消防設(shè)施等附件組成，所有裝置安裝于平板拖車上，儲油罐通過油管與機電系統(tǒng)連接，液位、溫度等通過電信號與控制系統(tǒng)連接，機電系統(tǒng)通過電信號與控制系統(tǒng)連接，機電系統(tǒng)在控制系統(tǒng)的控制下，通過油管與飛機的油箱進行連接，進行試驗校準工作。
[0013]本發(fā)明的控制系統(tǒng)由人機界面顯示裝置和控制器組成，操作人員通過人機界面設(shè)定測試參數(shù)、模式等信息，觀察系統(tǒng)運行狀態(tài)，同時，人機界面顯示裝置承擔(dān)模式的管理、模型的建立、電子檔案處理、歷史與實時數(shù)據(jù)庫等功能。
[0014]本發(fā)明通過靈活可移動的平板拖車承載整個試驗裝置，便于在試驗場地內(nèi)移動，可對飛機的可用燃油量、不可用燃油量和死油量等關(guān)鍵參數(shù)進行測量和計算，可對飛機油量表進行零位、線性度、滿量程進行標定，可記錄、存儲、檢索歷史數(shù)據(jù)，提供報告、報表、報警等信息，具有操作方便、精度高、安全可靠的特點，同時本產(chǎn)品及其控制方法極大地提高了飛機燃油系統(tǒng)的測試效率、提供了高效的測控工具、保障了試飛的安全性。
[0015]本發(fā)明有利于打破國外在直升機測控領(lǐng)域長期的技術(shù)封鎖，有利于破解我國長期依靠國外進口飛機測控系統(tǒng)的局面，解決現(xiàn)有飛機機型測控配套設(shè)備少、維護困難、響應(yīng)不及時、信息安全等難題，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)并適應(yīng)我國飛機發(fā)展的配套設(shè)備，具有高性價比的優(yōu)點，對于提高飛機測控分析技術(shù)和航空裝備制造業(yè)發(fā)展具有重要意義。
[0016]【附圖說明】:
附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖2是附圖1中控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖3是附圖1中機電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖4是附圖1中控制系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖5是附圖1中的機電系統(tǒng)電路圖。
[0021]附圖6是附圖2中的控制器電路圖。
[0022]【具體實施方式】:
實施例1:
一種可移動式飛機燃油系統(tǒng)試驗裝置，其組成包括:燃油試驗裝置1，所述的燃油試驗裝置包括可移動式平板拖車6，所述的可移動式平板拖車上安裝有控制系統(tǒng)2、機電系統(tǒng)4、儲油罐5、附件裝置3，所述的控制系統(tǒng)通過電信號與所述的機電系統(tǒng)連接，所述的機電系統(tǒng)通過油管與所述的儲油罐連接，所述的控制系統(tǒng)通過電信號與所述的附件裝置連接。
[0023]實施例2:
根據(jù)實施例1所述的可移動式飛機燃油系統(tǒng)試驗裝置，所述的控制系統(tǒng)包括開關(guān)電源裝置11，所述的開關(guān)電源裝置分別通過導(dǎo)線與人機界面顯示裝置7、控制器9連接，所述的控制器分別與液面?zhèn)鞲衅?、油槍位置傳感器10連接。
[0024]實施例3:
根據(jù)實