專利名稱：一種汽車節(jié)油方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車節(jié)油方法。
背景技術(shù)：
通常汽車發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，始終沿一個方向旋轉(zhuǎn)，在汽車起步時，發(fā)動機的動力通過離合器傳遞給變速箱，再由駕駛員操縱變速箱按不同的車速更換檔位，帶動驅(qū)動橋，驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)使汽車前進(jìn)或后退。汽車在行駛過程中，當(dāng)駕駛員加油時，將發(fā)動機通過燃油，燃燒產(chǎn)生的動力通過離合器、變速箱、驅(qū)動橋帶動整個車體，產(chǎn)生運動的車體也有了一定的慣性力，慣性使其繼續(xù)向前運動。當(dāng)駕駛員需要收油時即減少或停止向發(fā)動機供油，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)降低，這時車體慣性力通過驅(qū)動橋、變速箱、離合器強制帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，汽車仍然依靠其慣性向前行進(jìn)，但由于車體的慣性力要強制帶動驅(qū)動橋、變速箱、離合器、發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，而造成不必要的能量損失(即發(fā)動機在不加油時，就是一臺打氣泵，要想讓它旋轉(zhuǎn)，就需很大的機械能量帶動它)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種汽車節(jié)油方法，能夠有效避免在汽車收油時造成的不必要的能源浪費。技術(shù)方案一種汽車節(jié)油方法，當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高于變速箱一軸的轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機通過傳動機構(gòu)將動能傳遞給變速箱一軸，其特征在于當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低于變速箱一軸的轉(zhuǎn)速時，使變速箱一軸的動能不傳遞給發(fā)動機。有益效果本發(fā)明使得只有發(fā)動機向變速箱傳遞機械能，而變速箱不能反向傳遞機械能。當(dāng)駕駛員收油時，發(fā)動機馬上進(jìn)入怠速狀態(tài)，汽車也不再強行帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，而是把這部份慣性動力利用起來，驅(qū)動汽車行駛。本發(fā)明能節(jié)油25％-30％，不影響汽車的動力，也不影響汽車的速度，以達(dá)到節(jié)約燃料油降低發(fā)動機磨損的目的，也提高了發(fā)動機的使用壽命。


圖1為本發(fā)明所用的單向咬合裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)面剖視圖。
具體實施例方式當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低于變速箱一軸的轉(zhuǎn)速時，使變速箱一軸的動能不傳遞給發(fā)動機，本實施例中，是通過單向咬合裝置來實現(xiàn)的。單向咬合裝置裝在變速箱一軸上，單向咬合裝置可以由離合器的動力傳動片驅(qū)動或者發(fā)動機飛輪驅(qū)動。如圖1、圖2所示，單向咬合裝置具有主動單向咬合外套2，在主動單向咬合外套內(nèi)設(shè)置有被動咬合內(nèi)花鍵套5，被動咬合內(nèi)花鍵套截面的外側(cè)為多邊形斜面，被動咬合內(nèi)花鍵套5和主動單向咬合外套2之間設(shè)置有與被動咬合內(nèi)花鍵套外側(cè)相配合的長珠1，長珠安裝在長珠架3上。長珠架與被動咬合內(nèi)花鍵套之間裝有彈簧4。將主動單向咬合外套2安裝在離合器6之間的動力傳動片7上，被動咬合內(nèi)花鍵套5套在變速箱一軸上。
當(dāng)駕駛員加油時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高，飛輪帶動離合器片，動力傳動片7帶動主動單向咬合外套2，此時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高于變速箱一軸轉(zhuǎn)速，主動單向咬合外套2的轉(zhuǎn)速高于被動咬合內(nèi)花鍵套5的轉(zhuǎn)速，長珠1沿被動咬合內(nèi)花鍵套5外側(cè)的斜面順時針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)長珠滾到斜面的最高處時，長珠1不能再向上滾，因為再沒有間隙了，使主動單向咬合外套2用長珠1卡住被動咬合內(nèi)花鍵套5，這時內(nèi)外套成為一體，使發(fā)動機的動能傳遞給變速箱一軸。駕駛員收油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低于變速箱一軸，主動單向咬合外套2的轉(zhuǎn)速低于被動咬合內(nèi)花鍵套5的轉(zhuǎn)速，變速箱一軸帶動被動咬合內(nèi)花鍵套5旋轉(zhuǎn)，由于內(nèi)套的轉(zhuǎn)速高于外套，長珠1從斜面最高處滾了下來，造成長珠1與主動單向咬合外套2脫離，變速箱一軸動能不傳遞給發(fā)動機，使汽車的轉(zhuǎn)動慣性滑行，不再帶動發(fā)動機強制旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到節(jié)省能源的目的。
權(quán)利要求
1.一種汽車節(jié)油方法，當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高于變速箱一軸的轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機通過傳動機構(gòu)將動能傳遞給變速箱一軸，其特征在于當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低于變速箱一軸的轉(zhuǎn)速時，使變速箱一軸的動能不傳遞給發(fā)動機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)油方法，其特征在于在變速箱一軸上裝有單向咬合裝置，單向咬合裝置可以由離合器的動力傳動片驅(qū)動或者發(fā)動機飛輪驅(qū)動，使得當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低于變速箱一軸的轉(zhuǎn)速時，使變速箱一軸的動能不傳遞給發(fā)動機。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車節(jié)油方法，其特征在于所說的單向咬合裝置結(jié)構(gòu)為，具有主動單向咬合外套，在主動單向咬合外套內(nèi)設(shè)置有被動咬合內(nèi)花鍵套，被動咬合內(nèi)花鍵套截面的外側(cè)為多邊形，被動咬合內(nèi)花鍵套和主動單向咬合外套之間設(shè)置有與被動咬合內(nèi)花鍵套外側(cè)相配合的長珠，長珠安裝在長珠架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車節(jié)油方法，其特征在于長珠架與被動咬合內(nèi)花鍵套之間裝有彈簧。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車節(jié)油方法，能夠有效避免在汽車收油時造成的不必要的能源浪費。技術(shù)方案一種汽車節(jié)油方法，當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高于變速箱一軸的轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機通過傳動機構(gòu)將動能傳遞給變速箱一軸，其特征在于當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低于變速箱一軸的轉(zhuǎn)速時，使變速箱一軸的動能不傳遞給發(fā)動機。本發(fā)明能節(jié)油25％－30％，不影響汽車的動力，也不影響汽車的速度，以達(dá)到節(jié)約燃料油降低發(fā)動機磨損的目的，也提高了發(fā)動機的使用壽命。
文檔編號B60K17/00GK1891523SQ200510046840
公開日2007年1月10日 申請日期2005年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月6日
發(fā)明者楊雙來 申請人:楊雙來