專利名稱：一種汽車節(jié)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種機(jī)動(dòng)車輛節(jié)油裝置，它由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，節(jié)油指示燈，怠速切斷閥，化油器及超怠真空調(diào)解閥組成，它適于在化油器上裝有怠速切斷閥的車輛上使用。
隨著科技的進(jìn)步，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，各種品牌的機(jī)動(dòng)車輛已成為人們不可缺少的交通運(yùn)輸工具，它雖然給人類的活動(dòng)帶來(lái)了便利，但也不同程度的給人們帶來(lái)了危害，如它們大量燃燒動(dòng)力油，使原油資源越來(lái)越少，它排出的廢氣也給人類及自然環(huán)境造成了污染，人們正在為節(jié)約能源減少污染而不懈努力，并針對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的節(jié)油問(wèn)題不斷提出新的解決方案，各種汽車節(jié)油器也不斷問(wèn)世，但都沒(méi)達(dá)到令人滿意的效果。如在汽車化油器上配置怠速切斷閥，該閥的作用是當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，它可將怠速油道迅速切斷，使發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火，雖解決了發(fā)動(dòng)機(jī)由其它原因引起的熾熱點(diǎn)火問(wèn)題，但對(duì)節(jié)油方面無(wú)任何大的進(jìn)展，其弊端是如化油器節(jié)氣門放到怠速位置，節(jié)氣門下方的真空度大于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的真空度，這時(shí)怠速油道進(jìn)入大量無(wú)功很濃的混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，或不易燃燒，造成汽油沖刷缸臂，加快了活塞環(huán)與氣缸臂的磨損，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，又把燃燒不完的氣體排入空中從而造成了對(duì)大氣的污染。為了解決以上問(wèn)題，我國(guó)失效專利中介紹了一種“雙控自動(dòng)強(qiáng)制節(jié)油器”和一種“強(qiáng)制怠速節(jié)油器”，這兩種節(jié)油器雖對(duì)以上問(wèn)題有所緩解，但它們的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，都由節(jié)油器與安裝支架兩部分組成，并直接安裝在化油器上。目前汽車中使用的化油器種類很多，立式、臥式的都有，而且結(jié)構(gòu)緊密，直接向化油器安裝改動(dòng)性大，易出現(xiàn)開(kāi)關(guān)多，環(huán)節(jié)多，繞路遠(yuǎn)的問(wèn)題，而且直管節(jié)油沒(méi)有解決發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱點(diǎn)火問(wèn)題，因關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)仍不正常運(yùn)轉(zhuǎn)，靠司機(jī)操作來(lái)控制開(kāi)關(guān)，易分散司機(jī)的注意力，易出故障，節(jié)油的靈敏度也不能直觀看到。
本實(shí)用新型的目的在于克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供了一種超怠真空汽車節(jié)油裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，由節(jié)油指示燈，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，怠速切斷閥，化油器等組成的汽車節(jié)油裝置，在怠速切斷閥與化油器節(jié)氣門下方之間接有一超怠真空調(diào)解閥；超怠真空調(diào)解閥的上殼體與下殼體用螺紋連接，連接處壓有一橡膠膜片，膜片將閥體分成上下兩個(gè)腔體，下腔體為真空腔，由下殼體與壓力調(diào)節(jié)套螺紋連接，中間有一帶頂墊的壓力彈簧，彈簧下部是調(diào)整墊片，上腔體為電控腔，接線端蓋用螺釘固定在殼體上，腔內(nèi)有一絕緣頂桿，頂桿靠真空壓力彈簧的作用推動(dòng)接觸點(diǎn)上下移動(dòng)控制怠速切斷閥打開(kāi)與關(guān)閉怠速油道；另外為了使該節(jié)油裝置適用于不同的車輛，在壓力調(diào)節(jié)套下端開(kāi)有一真空氣孔d，真空氣孔d的直徑可在1-3mm之間。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于超怠真空調(diào)解閥體積小，重量輕，不必對(duì)化油器進(jìn)行任何改動(dòng)，可隨意用軟管連接在化油器節(jié)氣門的下方，不需特別固定裝置，使安裝大為簡(jiǎn)便；2、利用超怠真空調(diào)解閥控制怠速油道的打開(kāi)與關(guān)閉，簡(jiǎn)單明了，靈敏度高，可使司機(jī)直接觀察節(jié)油指示燈便知節(jié)油的過(guò)程，不增加司機(jī)操作負(fù)擔(dān)，提高了行車的安全性，并節(jié)約了能源，減少了污染；3、既節(jié)油又解決了發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱點(diǎn)火問(wèn)題。
本實(shí)用新型的
如下圖1是汽車節(jié)油裝置的連接關(guān)系示意圖；圖2是超怠真空調(diào)解閥的結(jié)構(gòu)剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的說(shuō)明圖1是汽車節(jié)油裝置的連接關(guān)系示意圖，它由節(jié)油指示燈1，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2，超怠真空調(diào)解閥3，怠速切斷閥4，化油器5及軟管6組成，其連接方式為，超怠真空調(diào)解閥上腔體電控腔中的接線柱8與怠速切斷閥4相連，另一接線柱7與汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2相連，下腔體通過(guò)軟管6可隨意接在化油器5節(jié)氣門的下方，并在儀表盤上安一盞3W節(jié)油指示燈1，指示燈亮表示向怠速切斷閥供電，怠速油道19打開(kāi)；指示燈滅表示供電停止，怠速油道被堵并節(jié)油。
圖2是超怠真空調(diào)解閥的結(jié)構(gòu)剖視圖，它的上殼體10與下殼體11用螺紋連接，連接處有一橡膠膜片14，膜片14將閥體分成上下兩個(gè)腔體，下腔體為真空腔，由下殼體11與壓力調(diào)節(jié)套13螺紋連接，中間有頂墊16，頂墊16下面是壓力彈簧12，壓力彈簧12下邊墊有調(diào)整墊片，墊片可根據(jù)需要進(jìn)行增減。上腔體為電控腔，用螺釘將接線端蓋9固定在上殼體10上，腔內(nèi)有一絕緣頂桿15，頂桿靠真空彈簧12的作用推動(dòng)接觸點(diǎn)18上下移動(dòng)，控制怠速切斷閥4打開(kāi)與關(guān)閉怠速油道19。為了使調(diào)解閥適于不同型號(hào)及不同缸數(shù)的汽車，在壓力調(diào)節(jié)套13的下端開(kāi)有一真空氣孔d,d的最佳直徑可控制在1-3mm之間，也可按d的直徑大小加工出不同系列的超怠真空調(diào)解閥以供使用者選用。該實(shí)用新型的工作原理是打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)超怠真空調(diào)解閥真空腔內(nèi)的真空力小于壓力彈簧12的張力，這時(shí)彈簧通過(guò)頂墊16推動(dòng)膜片14，頂桿15并克服助力彈簧17的張力，使觸點(diǎn)18與接線柱7接通，電流從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)經(jīng)超怠真空調(diào)解閥控制怠速切斷閥打開(kāi)怠速油道19，同時(shí)節(jié)油指示燈1亮。當(dāng)抬起油門時(shí)，節(jié)氣閥回到怠速位置，由于慣性和外來(lái)力的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)仍處于超怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)節(jié)氣門下方的真空度大于怠速時(shí)的真空度，真空腔內(nèi)的真空力增大，膜片下移，助力彈簧17的張力使觸點(diǎn)18斷開(kāi)，切斷了電流，關(guān)閉怠速油道并節(jié)油，此時(shí)指示燈熄滅。汽車處于以下工況時(shí)每次抬油門變換擋位時(shí)；行駛中有情況抬油門時(shí)；夜間行駛會(huì)車時(shí)；帶擋下坡行駛時(shí)；車輛帶擋滑行時(shí)；轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)均可節(jié)油。節(jié)油率可達(dá)8-11％。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，不僅減少了廢氣對(duì)環(huán)境的污染，而且還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，有很好的經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用前景。
權(quán)利要求1.一種汽車節(jié)油裝置，它由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，節(jié)油指示燈，怠速切斷閥，化油器及連接管等組成，其特征在于化油器節(jié)氣門下方與怠速切斷閥之間接有一超怠真空調(diào)解閥。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)油裝置，其特征在于超怠真空調(diào)解閥的上殼體與下殼體用螺紋連接，連接處壓有一橡膠膜片，膜片將閥體分成上下兩個(gè)腔體，下腔體為真空腔，由下殼體與壓力調(diào)節(jié)套螺紋連接，中間有一帶頂墊的壓力彈簧，彈簧下面是調(diào)整墊；上腔體為電控腔，由上殼體與接線端蓋用螺釘固定形成，腔內(nèi)有一絕緣頂桿，頂桿靠真空力及彈簧的作用推動(dòng)接觸點(diǎn)控制怠速切斷閥打開(kāi)與關(guān)閉怠速油道。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車節(jié)油裝置，其特征在于超怠真空調(diào)解閥中的壓力調(diào)節(jié)套下端有一真空氣孔d，氣孔d的直徑在1-3mm之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車節(jié)油裝置,該裝置由點(diǎn)火開(kāi)關(guān),節(jié)油指示燈,超怠真空調(diào)解閥及怠速切斷閥等組成。基本原理是利用節(jié)氣門后面的真空度的變化所產(chǎn)生的壓力差通過(guò)超怠真空調(diào)解閥控制怠速切斷閥使怠速油道打開(kāi)與關(guān)閉,節(jié)油率可達(dá)8—11%。該裝置適于在化油器裝有怠速切斷閥的車輛上使用,它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,利于觀察,經(jīng)濟(jì)效益顯著,不僅減少了廢氣對(duì)環(huán)境的污染,而且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,具有廣闊的推廣前景。
文檔編號(hào)F02M3/02GK2436664SQ00246288
公開(kāi)日2001年6月27日 申請(qǐng)日期2000年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月3日
發(fā)明者梁志軍 申請(qǐng)人:梁志軍