專利名稱：一種新型汽車節(jié)油加速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及應(yīng)用于汽車上的一種節(jié)油加速器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車以汽油為原料，依靠汽油與空氣按一定比例組成的可燃混合氣在氣缸中燃燒放出能量而工作。汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的真空泵給發(fā)動(dòng)機(jī)提供氧氣，用以助燃產(chǎn)生能量。為了節(jié)油，人們研究出許多辦法。中國實(shí)用新型專利汽車節(jié)油加能器(公開號(hào)為86200347)由一個(gè)中間繼電器和一個(gè)電容組成，將其串聯(lián)在汽車點(diǎn)火裝置電路中，以使火花塞產(chǎn)生連續(xù)打火，并獲得了最適合的點(diǎn)火提前角。雖然可以使汽缸中油氣燃燒充分，起到了節(jié)油加速，減輕污染的效果。另一種汽油汽車節(jié)油裝置(公開號(hào)為85204617)是在工作時(shí)將額外空氣通過濾清器進(jìn)入空燃比調(diào)節(jié)器，由自動(dòng)繼電器作用電磁閥，配合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變化調(diào)節(jié)控制流量，加速時(shí)經(jīng)主通道怠速時(shí)經(jīng)次通道進(jìn)入熱交換器，通過排氣加熱到500℃以上，再進(jìn)入混合器的空腔，由兩組輻射狀小氣量孔噴入油路，沖擊來直汽化器的混合汽，改善霧化，提高空燃比，并接觸燃料中的酸分子，產(chǎn)生離子化作用，使氫氧分離，參加燃燒，從而提高熱效率，增加動(dòng)力性，降低油耗，減少噪音和尾氣污染。繼而，中國實(shí)用新型專利空氣節(jié)油裝置(申請(qǐng)?zhí)枮?5227503.1，
公開日為2240049)公開一種帶有化油器的汽車節(jié)油裝置，它由安在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上的由閥座、連通大氣與進(jìn)氣歧管的空氣流道和閥桿構(gòu)成的空氣閥構(gòu)成，空氣流道為二段，一段為閥孔，另一段為空氣通口，在閥桿上有前后閥芯B、A，前閥芯B與設(shè)在閥孔上的前后閥口D、C配合，閥座與閥桿之間設(shè)有回位彈簧，在閥芯上設(shè)有連接節(jié)氣門的聯(lián)動(dòng)桿。以上專利產(chǎn)品具有一個(gè)共性，也就是他們都是自身功能的一種改善，所以效果很弱。
目前國外有一種節(jié)油產(chǎn)品，它安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間連接的進(jìn)氣管上，緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)處，其核心部件是由無數(shù)的細(xì)孔組成的、帽型結(jié)構(gòu)的合金過濾網(wǎng)，與六角螺栓螺合，通過座安裝在三通上，通過三通的另兩個(gè)通路安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間連接的進(jìn)氣管管路中，并在座上設(shè)一調(diào)整用螺絲。這種節(jié)油產(chǎn)品的主要作用是讓空氣通過，利用為發(fā)動(dòng)機(jī)注入空氣的原理助燃，起到了很好的節(jié)油效果。但它仍具有四個(gè)方面的缺陷，嚴(yán)重影響了用后的功效。
1.由于其核心部件沒有防灰塵的裝置，那些細(xì)孔很容易被灰塵、泥漿彌住，使功效下降，時(shí)間一長甚至沒有功效；2.其調(diào)節(jié)進(jìn)氣多少的調(diào)整用的螺絲暴露在外面，很容易掉下來，導(dǎo)致進(jìn)氣太大影響省油；3.核心部件與底部旋合的六角螺絲(圖2中間)的材料由于熱脹冷縮不一致，會(huì)出現(xiàn)核心部件縮的量多于六角螺絲而松動(dòng)的現(xiàn)象，松動(dòng)的四周就會(huì)漏氣，以至影響產(chǎn)品的功效；4.外觀不美觀，直接影響用戶對(duì)產(chǎn)品的信任度。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有節(jié)油效果的同時(shí)，又能多次防塵，且方便調(diào)節(jié)進(jìn)氣量、功效穩(wěn)定的汽車節(jié)油加速器。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括一具有由無數(shù)細(xì)眼構(gòu)成的、帽型結(jié)構(gòu)的合金過濾網(wǎng)，與底座相連，通過底座安裝在三通上，經(jīng)三通的另兩個(gè)通路將其整體安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間連接的進(jìn)氣管路上，于發(fā)動(dòng)機(jī)處；還包括外罩，其內(nèi)部固接有第一防塵罩；在合金過濾網(wǎng)上罩有第二防塵罩，外罩通過第一防塵罩罩在合金過濾網(wǎng)及底座的外邊，與底座外表面螺紋連接；在底座與三通之間安裝有調(diào)氣閥。
其中所述外罩上部為球形結(jié)構(gòu)，下部為圓柱形結(jié)構(gòu)，上、下部一體，在外罩的球形上部設(shè)有進(jìn)氣孔，在外罩圓柱形下部內(nèi)設(shè)有一防塵底板，其上開有透氣孔，第一防塵罩固接在防塵底板上、將透氣孔罩在其中；外罩為筒式結(jié)構(gòu)，其與底座連接的底部四周開有進(jìn)氣孔；所述第一防塵罩可以為過濾紙、泡沫或高分子材料；第二防塵罩可以為金屬材料。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型是專門用在汽車上的一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，空氣就從產(chǎn)品的核心部件吸進(jìn)去，迅速融入汽油，使汽油燃燒得更充分、更徹底。由于發(fā)動(dòng)機(jī)缺氧是世界級(jí)的難題，而本實(shí)用新型可以使發(fā)動(dòng)機(jī)從另一個(gè)進(jìn)氣口增補(bǔ)足夠的空氣，并經(jīng)過三次過濾，使空氣中的氧氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。由于氧氣充足了，燃燒更好了，因此就產(chǎn)生了如下功效1.節(jié)油加速。由于汽油燃燒充分、徹底，所以省油效果明顯，慢速時(shí)能省8％左右，中速時(shí)能省15％左右，快速時(shí)能省20％左右。
2.動(dòng)力強(qiáng)勁。由于使用了本實(shí)用新型產(chǎn)品會(huì)使汽油燃燒充分，使高熱能轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠娔?、高電能又轉(zhuǎn)變?yōu)楦邫C(jī)械能。其動(dòng)力比安裝前增強(qiáng)16％左右，車爬坡省力，提速加速。
3.剎車靈敏。由于設(shè)置了本實(shí)用新型，可在緊急剎車后，車停下來的距離要比安裝前縮短50％左右，大大增加行車的安全系數(shù)。
4.具有環(huán)境保護(hù)特點(diǎn)。由于汽油燃燒充分、徹底，所以采用本實(shí)用新型能使尾氣中的有害氣體CO和HC能減少45～80％左右。
5.可延長汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。采用本實(shí)用新型能使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長3～5年，原因是汽油比原來燃燒得更旺，油中的碳被充分燃燒，缸內(nèi)積碳也大為減少，氣體排出缸外的速度加快，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低，磨損減小。
6.本實(shí)用新型采用一個(gè)完整的帶有進(jìn)氣孔的外罩把產(chǎn)品的核心部件罩住，并采用調(diào)氣閥調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，不僅方便調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量、使空氣暢通進(jìn)入，又防止灰塵進(jìn)入核心部件。
7.本實(shí)用新型對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣通過第一防塵罩、第二防塵罩及合金過濾網(wǎng)進(jìn)行了三次過濾防塵，過濾掉了空氣中的雜質(zhì)及惰性氣體，燃燒更好。


圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1實(shí)施例中外罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1實(shí)施例中第二防塵罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1實(shí)施例中合金過濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5實(shí)施例中外罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖5實(shí)施例中第二防塵罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖5實(shí)施例中合金過濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型第一防塵罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本實(shí)用新型底座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本實(shí)用新型調(diào)氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為本實(shí)用新型三通的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
本實(shí)用新型具有帽型結(jié)構(gòu)的合金過濾網(wǎng)4由無數(shù)細(xì)眼構(gòu)成，作為核心部件，所述合金過濾網(wǎng)4螺紋連接在底座5上，通過底座5安裝在三通7上，經(jīng)三通7的另兩個(gè)通路將其整體安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間連接的進(jìn)氣管路上，緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)處。還包括外罩1，其內(nèi)部固接有第一防塵罩2；在合金過濾網(wǎng)4上罩有第二防塵罩3，外罩1通過第一防塵罩2罩在合金過濾網(wǎng)4及底座5的外邊，與底座5外表面螺紋連接；在底座5與三通7之間安裝有調(diào)氣閥6。
實(shí)施例1如圖1所示，外罩1上部為球形結(jié)構(gòu)，下部為圓柱形結(jié)構(gòu)，上、下部一體，在外罩1的球形上部設(shè)有進(jìn)氣孔8，在外罩圓柱形下部內(nèi)設(shè)有一防塵底板9，其上開有透氣孔10，第一防塵罩2固接在防塵底板9上、將透氣孔10罩在其中。
安裝時(shí)，將合金過濾網(wǎng)4的一端螺紋連接在底座5的一端，底座5的另一端與調(diào)氣閥6螺紋連接，調(diào)氣閥6的另一通路螺紋連接三通7。再將第二防塵罩3(本實(shí)施例為金屬防塵罩)罩在合金過濾網(wǎng)4上。最后，將外罩1經(jīng)第一防塵罩2(本實(shí)施例為高分子防塵罩)罩住合金過濾網(wǎng)4、并螺紋連接底座5的外表面?？諝庥赏庹?上的進(jìn)氣孔8進(jìn)入，順序經(jīng)過第一防塵罩2、第二防塵罩3的過濾防塵后，由合金過濾網(wǎng)進(jìn)行第三次過濾防塵，把空氣中的雜質(zhì)及惰性氣體排除，過濾后的氧氣再經(jīng)調(diào)氣閥6、三通7進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)氣閥的旋鈕，可調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中氧氣的進(jìn)氣量。
實(shí)施例2如圖4所示，外罩1為筒式結(jié)構(gòu)，第一防塵罩固定在其內(nèi)，外罩1與底座5連接的底部四周開有進(jìn)氣孔8。
本實(shí)施例的安裝與實(shí)施例1相同?？諝膺M(jìn)入時(shí)，由外罩1底部的進(jìn)氣孔8進(jìn)入，順序經(jīng)過第一防塵罩2、第二防塵罩3的過濾防塵后，由合金過濾網(wǎng)進(jìn)行第三次過濾防塵，把空氣中的雜質(zhì)及惰性氣體排除，過濾后的氧氣再經(jīng)調(diào)氣閥6、三通7進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)氣閥的旋鈕，控制進(jìn)氣的負(fù)壓值，進(jìn)而調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氧氣的進(jìn)氣量。
本實(shí)用新型的調(diào)氣閥為生產(chǎn)廠家專項(xiàng)設(shè)計(jì)的規(guī)格尺寸(結(jié)構(gòu)未改變)，調(diào)氣閥的長度L為30～40mm，寬度W為24～28mm，厚度H為10～14mm，兩連接端的外徑為φ10～15mm，內(nèi)通氣孔的直徑為φ2～5mm。第一防塵罩2可以為過濾紙、泡沫或高分子材料；第二防塵罩3可以為金屬材料。
本實(shí)用新型適用于汽油、乙醇汽油及天然氣。
權(quán)利要求1.一種新型汽車節(jié)油加速器，包括一具有由無數(shù)細(xì)眼構(gòu)成的、帽型結(jié)構(gòu)的合金過濾網(wǎng)(4)，與底座(5)相連，通過底座(5)安裝在三通(7)上，經(jīng)三通(7)的另兩個(gè)通路將其整體安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間連接的進(jìn)氣管路上，于發(fā)動(dòng)機(jī)處；其特征在于還包括外罩(1)，其內(nèi)部固接有第一防塵罩(2)；在合金過濾網(wǎng)(4)上罩有第二防塵罩(3)，外罩(1)通過第一防塵罩(2)罩在合金過濾網(wǎng)(4)及底座(5)的外邊，與底座(5)外表面螺紋連接；在底座(5)與三通(7)之間安裝有調(diào)氣閥(6)。
2.按權(quán)利要求1所述的新型汽車節(jié)油加速器，其特征在于所述外罩(1)上部為球形結(jié)構(gòu)，下部為圓柱形結(jié)構(gòu)，上、下部一體，在外罩(1)的球形上部設(shè)有進(jìn)氣孔(8)，在外罩圓柱形下部內(nèi)設(shè)有一防塵底板(9)，其上開有透氣孔(10)，第一防塵罩(2)固接在防塵底板(9)上、將透氣孔(10)罩在其中。
3.按權(quán)利要求1所述的新型汽車節(jié)油加速器，其特征在于所述外罩(1)為筒式結(jié)構(gòu)，其與底座(5)連接的底部四周開有進(jìn)氣孔(8)。
4.按權(quán)利要求2或3所述的新型汽車節(jié)油加速器，其特征在于所述第一防塵罩(2)可以為過濾紙、泡沫或高分子材料；第二防塵罩(3)可以為金屬材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種應(yīng)用于汽車上的節(jié)油加速器，包括一具有由無數(shù)細(xì)眼構(gòu)成的、帽型結(jié)構(gòu)的合金過濾網(wǎng)，與底座相連，通過底座安裝在三通上，經(jīng)三通的另兩個(gè)通路將其整體安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間連接的進(jìn)氣管路上，于發(fā)動(dòng)機(jī)處；還包括外罩，其內(nèi)部固接有第一防塵罩；在合金過濾網(wǎng)上罩有第二防塵罩，外罩通過第一防塵罩罩在合金過濾網(wǎng)及底座的外邊，與底座外表面螺紋連接；在底座與三通之間安裝有調(diào)氣閥。它具有節(jié)油效果的同時(shí)，又能多次防塵，且方便調(diào)節(jié)進(jìn)氣量、功效穩(wěn)定的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M25/12GK2869352SQ200620088928
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月13日
發(fā)明者姜留斌 申請(qǐng)人:姜留斌