專利名稱：汽車節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽車節(jié)油器。
背景技術(shù)：
目前，因汽油在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不能充分燃燒，不僅浪費(fèi)燃油，而且燃燒后產(chǎn)生的汽車尾氣還造成嚴(yán)重的氣體污染，國(guó)內(nèi)外對(duì)節(jié)油和防止污染均已列為重大專題進(jìn)行研究，現(xiàn)有的汽車節(jié)油方法很多，可以分為二大類一類是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或化油器以及汽車零部件進(jìn)行改造，從而達(dá)到節(jié)油的目的，另一類是增加一些輔助裝置，例如控制噴油壓力、噴油角度、噴油時(shí)間及霧化質(zhì)量等，從而使汽車節(jié)油，但是，由于國(guó)外設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)均比較復(fù)雜，造價(jià)高，效果一般，國(guó)內(nèi)雖也有類似的節(jié)油裝置，但效果不明顯，均未達(dá)到理想的效果。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能對(duì)進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒前的氣體進(jìn)行
處理而有效地節(jié)油的汽車節(jié)油器。 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 汽車節(jié)油器，為一中空的筒體的外壁上均布至少設(shè)置有三個(gè)彈性片，筒壁為斷開式結(jié)構(gòu)，在筒體的內(nèi)壁上設(shè)置有至少三片向心且均勻排列呈螺旋狀的葉片，葉片在中心匯聚固定在兩端向外呈錐體的葉片固定軸上，所述的汽車節(jié)油器連接在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之氣體濾芯與節(jié)氣閥總成之間的進(jìn)氣管內(nèi)。 上述的筒體的一端面均布有向外伸出的卡爪。 上述的葉片在軸向上依次錯(cuò)開有一定的距離連接在筒體的內(nèi)壁上和葉片固定軸上。 上述的葉片為三片，且為銅葉片。 本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是 1、本實(shí)用新型由于對(duì)進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒前的氣體進(jìn)行攪拌，使得進(jìn)氣管內(nèi)各處氣體的壓力相近、流速均勻； 2、本實(shí)用新型可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入燃燒的汽油燃燒的比較完全、充分，二次污染少，減少環(huán)境污染； 3、本實(shí)用新型可有效地使汽車節(jié)油。


圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一 ；[0014] 圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；[0015] 圖3是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
下面以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1-3 : 汽車節(jié)油器，為一中空的筒體10的外壁上均布至少設(shè)置有三個(gè)彈性片101，筒壁 為斷開式結(jié)構(gòu)，即在筒壁上設(shè)置有開口 102，在筒體10的內(nèi)壁上設(shè)置有至少三片向心且均 勻排列呈螺旋狀的葉片30，葉片30在中心匯聚固定在兩端向外呈錐體的葉片固定軸20上， 所述的汽車節(jié)油器連接在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之氣體濾芯與節(jié)氣閥總成之間的進(jìn)氣管40、50內(nèi)，要 求盡量安裝在靠近節(jié)氣閥總成一側(cè)。 上述的筒體10的一端面均布有向外伸出的卡爪103。 上述的葉片30在軸向上依次錯(cuò)開有一定的距離連接在筒體10的內(nèi)壁上和葉片固 定軸20上。 上述的葉片30為三片。 本實(shí)用新型通過(guò)筒體10的外壁上均布的三個(gè)彈性片101卡緊在氣體濾芯與節(jié)氣 閥總成之間的進(jìn)氣管40、50內(nèi)，要求盡量安裝在靠近節(jié)氣閥總成一側(cè)，并由一端面上均布 的卡爪103卡在進(jìn)氣管40、50的一端面上，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入進(jìn)氣管40、50內(nèi)的氣體可進(jìn) 行充分的攪拌，使得氣體的壓力、流速均勻，可使燃油充分燃燒。 本實(shí)用新型是通過(guò)增加能量達(dá)到節(jié)油的，它所增加的能量是由不易燃燒的污染物 質(zhì)及氣體中的水完成的，這些物質(zhì)燃燒后產(chǎn)生的能量本身就完成了環(huán)保的效果，由于內(nèi)燃 機(jī)不再排出易爆物質(zhì)，雜質(zhì)氣體在充分燃燒后得到凈化，由此噪音大幅降低，內(nèi)燃機(jī)在做功 中，得到的環(huán)境優(yōu)越，內(nèi)部清潔，壽命也就延長(zhǎng)了。在此條件下，內(nèi)燃機(jī)所需的燃料得到細(xì) 化，燃點(diǎn)得到降低，燃燒時(shí)的膨脹系數(shù)增加，供油量減少，因此增加了動(dòng)力又節(jié)省了油耗。本 實(shí)用新型在實(shí)踐中的以下功能1、增加動(dòng)力；2、節(jié)省油耗；3、環(huán)保，降低污染；4、提高內(nèi)燃 機(jī)性能；5、駕駛舒適，增加駕駛樂趣；6、安裝簡(jiǎn)單，便捷，無(wú)需改動(dòng)內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，適合在汽車 節(jié)油領(lǐng)域應(yīng)用。 上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之一，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施 范圍，故凡依本實(shí)用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求汽車節(jié)油器，其特征在于為一中空的筒體的外壁上均布至少設(shè)置有三個(gè)彈性片，筒壁為斷開式結(jié)構(gòu)，在筒體的內(nèi)壁上設(shè)置有至少三片向心且均勻排列呈螺旋狀的葉片，葉片在中心匯聚固定在兩端向外呈錐體的葉片固定軸上，所述的汽車節(jié)油器連接在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之氣體濾芯與節(jié)氣閥總成之間的進(jìn)氣管內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)油器，其特征在于所述的筒體的一端面均布有向外 伸出的卡爪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)油器，其特征在于所述的葉片在軸向上依次錯(cuò)開有 一定的距離連接在筒體的內(nèi)壁上和葉片固定軸上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車節(jié)油器，其特征在于所述的葉片為三片，且為銅葉片。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車節(jié)油器，為一中空的筒體的外壁上均布至少設(shè)置有三個(gè)彈性片，筒壁為斷開式結(jié)構(gòu)，在筒體的內(nèi)壁上設(shè)置有至少三片向心且均勻排列呈螺旋狀的葉片，葉片在中心匯聚固定在兩端向外呈錐體的葉片固定軸上，所述的汽車節(jié)油器連接在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之氣體濾芯與節(jié)氣閥總成之間的進(jìn)氣管內(nèi)，本實(shí)用新型可對(duì)進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣體進(jìn)行攪拌，稀有金屬可使氣體的特性與狀態(tài)發(fā)生改變，提高燃燒率，流速均勻，能有效地節(jié)油，減少?gòu)U氣污染。
文檔編號(hào)F02M29/04GK201513261SQ200920142118
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者方華平 申請(qǐng)人:方華平