專利名稱:汽車節(jié)油點火方法
本發(fā)明所涉及的是一種汽車的節(jié)油點火方法。
通常汽車點火是將點火開關(guān)接通，點火線圈便開始工作。由于一般汽車上的點火開關(guān)，一但接通，便不能自動斷開，如要將其斷開，則需再次手動操作點火開關(guān)，使之處于斷開位置才行。因此，一般在汽車行駛的情況下，除有時用手動將點火開關(guān)置于斷開位置外，點火線圈總是處于工作狀態(tài)。而在將汽車由高速擋變?yōu)榈退贀醯鸟{駛操作過程中，必須加一腳空油，并且加這一腳空油后，需等發(fā)動機油聲消失后，方能掛進低速擋，否則將會造成牙箱齒輪的撞擊，增加機械磨損。但由于點火線圈總是處于工作狀態(tài)，所以由高速向低速變速的過程往往較長，這就使得汽車動力的損失較大，換擋后需增加的動力就較大，從而消耗的油量也較多。另外，由于駕駛員停車后，時常會忘記將點火開關(guān)回到斷開位置，而點火開關(guān)本身又不能自動斷開，這樣往往會將點火線圈及其它電器燒壞。再就是汽車下坡滑行時，為了節(jié)油，需用手動將點火開關(guān)斷開，滑行完畢，又需用手動將點火開關(guān)接通，重新點火使發(fā)動機工作。這樣兩次手動操作，給駕駛帶來了困難，增加了操縱汽車的復(fù)雜性。
本發(fā)明的目的在于提供一種新的點火方法，使汽車由高速擋向低速擋轉(zhuǎn)變的過程縮短，從而節(jié)約油料，并且可在停車后不用手動就能使點火線圈自動斷電，以保護電器。還可在下坡滑行時，使點火線圈自動斷電，滑行完畢后又自動點火，以減少汽車駕駛的操作動作。
本發(fā)明所說的汽車節(jié)油點火方法，是在汽車油門腳踏板下面的汽車駕駛室底板上，安裝一按扭開關(guān)，按扭開關(guān)上有兩接線柱，分別為開關(guān)的兩端，其中一接線柱與汽車點火開關(guān)的任意一端相連接，另一接線柱與點火線圈相連接。按扭開關(guān)的按扭與汽車油門腳踏板的背面相接觸。由于按扭開關(guān)將按扭按下時，開關(guān)即導(dǎo)通，將按扭松開，則按扭會自動跳起，使開關(guān)切斷，所以按本方法安裝按扭開關(guān)，當(dāng)油門腳踏板踏下時，就將按扭開關(guān)導(dǎo)通，使點火線圈處于工作狀態(tài)，當(dāng)油門腳踏板松開，則按扭開關(guān)被斷開，點火線圈停止工作。
本發(fā)明之所以能夠節(jié)油，主要是因為在汽車從高速擋轉(zhuǎn)變?yōu)榈退贀鯐r，需加一腳空油，由于按本發(fā)明的方法安裝了按扭開關(guān)，加油后松開油門腳踏板，則點火線圈就斷電，發(fā)動機油聲也就會立即消失，這時就可以迅速地從高速擋掛進低速擋。這樣汽車由高速擋向低速擋變速的過程就大大縮短，汽車換擋時動力的損失也就相應(yīng)大大減少，從而也就節(jié)省了油料。此外，按本發(fā)明的方法安裝了按扭開關(guān)后，一停車，點火線圈便處于斷電狀態(tài)，所以本發(fā)明還有保護電器的作用。由于按本發(fā)明的方法安裝了按扭開關(guān)后，只要將油門腳踏板松開，汽車就處于息火狀態(tài)，一加油門，就自動點火，所以在汽車行駛過程中，可大大減少駕駛員的操作過程，增加了駕駛汽車的安全系數(shù)。據(jù)初步試驗表明，按本發(fā)明的方法安裝按扭開關(guān)后的汽車在山區(qū)公路上行駛，如果駕駛得當(dāng)，平均每100公里可節(jié)油1-2公升。本發(fā)明是一種非常簡便易行的節(jié)油點火方法，可適用于需要點火爆發(fā)的汽車。
權(quán)利要求
1.一種汽車節(jié)油點火方法，其特征是在汽車油門腳踏板下面的汽車駕駛室底板上，安裝一按扭開關(guān)，按扭開關(guān)上有兩接線柱，分別為開關(guān)的兩端，其中一接線柱與汽車點火開關(guān)的任意一端相連接，另一接線柱與點火線圈相連接，按扭開關(guān)的按扭與汽車油門腳踏板的背面相接觸，油門腳踏板踏下時，按扭開關(guān)即導(dǎo)通，點火線圈處于工作狀態(tài)，油門腳踏板松開，則按扭開關(guān)被切斷、點火線圈停止工作。
2.如權(quán)利要求
1所述的汽車節(jié)油點火方法，其特征在于按扭開關(guān)還可安裝在汽車加油連動機構(gòu)的其他部位。
專利摘要
本發(fā)明所涉及的是一種汽車節(jié)油點火方法，通過在點火開關(guān)與點火線圈之間，連接一按扭開關(guān)，并將按扭開關(guān)安裝于油門腳踏板下面的駕駛室底板上，可使點火線圈由油門腳踏板控制。按此方法可縮短汽車的變速過程，節(jié)省油料，還可保護電器，減少駕駛操作程序。本發(fā)明適用于需點爆發(fā)的汽車，節(jié)油率可達1-2公升/100公里。
文檔編號F02D35/00GK85105601SQ85105601
公開日1987年1月28日 申請日期1985年7月20日
發(fā)明者謝建成 申請人:謝建成導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan