一種城市車輛停車定位系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種城市車輛停車定位系統(tǒng)，包括交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載終端、云端處理器、數(shù)據(jù)處理模塊、車輛定位傳感器；其中，交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用于對(duì)車載終端所在車輛路面交通信息進(jìn)行收集；車載終端用于車況信息的處理與發(fā)送；車輛定位傳感器用于對(duì)停車位信息進(jìn)行收集并發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊；數(shù)據(jù)處理模塊用于接收自車輛定位傳感器的停車位信息并進(jìn)行處理；云端處理器分別與車載終端、數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行雙向通信連接。本發(fā)明通過車載終端、交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、云端處理器的雙向通信連接，將車輛信息與停車位信息進(jìn)行智能化交互識(shí)別，快速查找出最優(yōu)停車位，避免了無停車位時(shí)浪費(fèi)大量的尋找時(shí)間，充分利用了如今的智能科技，推動(dòng)了智能化城市生活。
【專利說明】
一種城市車輛停車定位系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于停車系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種城市車輛停車定位系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)量的增長一方面對(duì)增長趨勢(shì)變緩的城市道路空間帶來較大的沖擊，另一方面，也給數(shù)量有限的城市停車規(guī)劃帶來了難題。人們逐漸發(fā)現(xiàn)，買車以后，停車位一位難求，尤其在城市中心。停車難問題已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，其在每一座城市，都是城市規(guī)劃者首要考慮的問題之一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種城市車輛停車定位系統(tǒng)，能夠及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)空位并進(jìn)行停車，避免了停車難的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種城市車輛停車定位系統(tǒng)，包括交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載終端、云端處理器、數(shù)據(jù)處理模塊、車輛定位傳感器；
[0006]其中，所述交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用于對(duì)車載終端所在車輛路面交通信息進(jìn)行收集；
[0007]所述車載終端用于車況信息的處理與發(fā)送；
[0008]所述車輛定位傳感器用于對(duì)停車位信息進(jìn)行收集并發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊；
[0009]所述數(shù)據(jù)處理模塊用于接收自車輛定位傳感器的停車位信息并進(jìn)行處理；
[0010]所述云端處理器分別與車載終端、數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行雙向通信連接；
[0011]所述車載終端設(shè)于車輛內(nèi)并與車輛控制系統(tǒng)相互連接，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，車載終端輸入目的地地址，并將實(shí)時(shí)車況信息反饋至交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)車載終端發(fā)來的實(shí)時(shí)車況信息結(jié)合路途十字路口紅綠燈時(shí)間判定最終到達(dá)時(shí)間，并將到達(dá)時(shí)間信號(hào)發(fā)送至車載系統(tǒng)；
[0012]所述車載終端接收到達(dá)時(shí)間信號(hào)后發(fā)送至遠(yuǎn)端處理器；
[0013]所述車輛定位傳感器設(shè)于城市的停車位區(qū)域，對(duì)車輛停車狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊，當(dāng)有車輛離開停車位時(shí)，所述數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送空位信號(hào)至云端處理器，所述云端處理器接收空位信號(hào)后生成停車信號(hào)并發(fā)送至車載終端，用戶通過車載終端發(fā)送確認(rèn)信號(hào)至云端處理器，從而選擇目的地附近最優(yōu)的停車位并進(jìn)行手動(dòng)優(yōu)先級(jí)排序；
[0014]所述云端處理器對(duì)來自車載終端的確認(rèn)信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)，當(dāng)其他用戶進(jìn)入所述優(yōu)先級(jí)排序中最優(yōu)停車位時(shí)，車輛定位傳感器將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送滿位信號(hào)至云端處理器，所述云端處理器接收到滿位信號(hào)后生成取消信號(hào)并發(fā)送至車載終端，所述車載終端接收取消信號(hào)后刪除此停車位信息并根據(jù)手動(dòng)優(yōu)先級(jí)排序?qū)⑾乱煌＼囄辉O(shè)為最優(yōu)停車位。
[0015]進(jìn)一步地，所述云端處理器包括存儲(chǔ)器、中央處理器與網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊，其中所述存儲(chǔ)器用于信息寄存與提取，所述中央處理器用于對(duì)來自車載終端、數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，所述網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊用于與車載終端、數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行雙向通信連接。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:
[0017]本發(fā)明通過車載終端、交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、云端處理器的雙向通信連接，將車輛信息與停車位信息進(jìn)行智能化交互識(shí)別，快速查找出最優(yōu)停車位，避免了無停車位時(shí)浪費(fèi)大量的尋找時(shí)間，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，安全有效，充分利用了如今的智能科技，推動(dòng)了智能化城市生活。
【附圖說明】
[0018]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0021]如圖1所示的一種城市車輛停車定位系統(tǒng)，包括交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載終端、云端處理器、數(shù)據(jù)處理模塊、車輛定位傳感器；
[0022]其中，交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用于對(duì)車載終端所在車輛路面交通信息進(jìn)行收集；
[0023]車載終端用于車況信息的處理與發(fā)送；
[0024]車輛定位傳感器用于對(duì)停車位信息進(jìn)行收集并發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊；
[0025]數(shù)據(jù)處理模塊用于接收自車輛定位傳感器的停車位信息并進(jìn)行處理；
[0026]云端處理器分別與車載終端、數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行雙向通信連接；
[0027]車載終端設(shè)于車輛內(nèi)并與車輛控制系統(tǒng)相互連接，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，車載終端輸入目的地地址，并將實(shí)時(shí)車況信息反饋至交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)車載終端發(fā)來的實(shí)時(shí)車況信息結(jié)合路途十字路口紅綠燈時(shí)間判定最終到達(dá)時(shí)間，并將到達(dá)時(shí)間信號(hào)發(fā)送至車載系統(tǒng)；
[0028]車載終端接收到達(dá)時(shí)間信號(hào)后發(fā)送至遠(yuǎn)端處理器；
[0029]車輛定位傳感器設(shè)于城市的停車位區(qū)域，對(duì)車輛停車狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊，當(dāng)有車輛離開停車位時(shí)，數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送空位信號(hào)至云端處理器，云端處理器接收空位信號(hào)后生成停車信號(hào)并發(fā)送至車載終端，用戶通過車載終端發(fā)送確認(rèn)信號(hào)至云端處理器，從而選擇目的地附近最優(yōu)的停車位并進(jìn)行手動(dòng)優(yōu)先級(jí)排序；
[0030]云端處理器對(duì)來自車載終端的確認(rèn)信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)，當(dāng)其他用戶進(jìn)入所述優(yōu)先級(jí)排序中最優(yōu)停車位時(shí)，車輛定位傳感器將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送滿位信號(hào)至云端處理器，云端處理器接收到滿位信號(hào)后生成取消信號(hào)并發(fā)送至車載終端，車載終端接收取消信號(hào)后刪除此停車位信息并根據(jù)手動(dòng)優(yōu)先級(jí)排序?qū)⑾乱煌＼囄辉O(shè)為最優(yōu)停車位。
[0031]其中，云端處理器包括存儲(chǔ)器、中央處理器與網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊，其中存儲(chǔ)器用于信息寄存與提取，所述中央處理器用于對(duì)來自車載終端、數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊用于與車載終端、數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行雙向通信連接。
[0032]本發(fā)明通過車載終端、交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、云端處理器的雙向通信連接，將車輛信息與停車位信息進(jìn)行智能化交互識(shí)別，快速查找出最優(yōu)停車位，避免了無停車位時(shí)浪費(fèi)大量的尋找時(shí)間，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，安全有效，充分利用了如今的智能科技，推動(dòng)了智能化城市生活O
[0033]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市車輛停車定位系統(tǒng)，其特征在于:包括交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載終端、云端處理器、數(shù)據(jù)處理模塊、車輛定位傳感器； 其中，所述交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用于對(duì)車載終端所在車輛路面交通信息進(jìn)行收集； 所述車載終端用于車況信息的處理與發(fā)送； 所述車輛定位傳感器用于對(duì)停車位信息進(jìn)行收集并發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊； 所述數(shù)據(jù)處理模塊用于接收自車輛定位傳感器的停車位信息并進(jìn)行處理； 所述云端處理器分別與車載終端、數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行雙向通信連接； 所述車載終端設(shè)于車輛內(nèi)并與車輛控制系統(tǒng)相互連接，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，車載終端輸入目的地地址，并將實(shí)時(shí)車況信息反饋至交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)車載終端發(fā)來的實(shí)時(shí)車況信息結(jié)合路途十字路口紅綠燈時(shí)間判定最終到達(dá)時(shí)間，并將到達(dá)時(shí)間信號(hào)發(fā)送至車載系統(tǒng)； 所述車載終端接收到達(dá)時(shí)間信號(hào)后發(fā)送至遠(yuǎn)端處理器； 所述車輛定位傳感器設(shè)于城市的停車位區(qū)域，對(duì)車輛停車狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊，當(dāng)有車輛離開停車位時(shí)，所述數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送空位信號(hào)至云端處理器，所述云端處理器接收空位信號(hào)后生成停車信號(hào)并發(fā)送至車載終端，用戶通過車載終端發(fā)送確認(rèn)信號(hào)至云端處理器，從而選擇目的地附近最優(yōu)的停車位并進(jìn)行手動(dòng)優(yōu)先級(jí)排序； 所述云端處理器對(duì)來自車載終端的確認(rèn)信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)，當(dāng)其他用戶進(jìn)入所述優(yōu)先級(jí)排序中最優(yōu)停車位時(shí)，車輛定位傳感器將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送滿位信號(hào)至云端處理器，所述云端處理器接收到滿位信號(hào)后生成取消信號(hào)并發(fā)送至車載終端，所述車載終端接收取消信號(hào)后刪除此停車位信息并根據(jù)手動(dòng)優(yōu)先級(jí)排序?qū)⑾乱煌＼囄辉O(shè)為最優(yōu)停車位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市車輛停車定位系統(tǒng)，其特征在于:所述云端處理器包括存儲(chǔ)器、中央處理器與網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊，其中所述存儲(chǔ)器用于信息寄存與提取，所述中央處理器用于對(duì)來自車載終端、數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，所述網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊用于與車載終端、數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行雙向通信連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/14GK106023646SQ201610648791
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年8月9日
【發(fā)明人】孔峻
【申請(qǐng)人】安徽聚潤互聯(lián)信息技術(shù)有限公司