停車場(chǎng)車輛定位導(dǎo)航管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種管理系統(tǒng)，尤其涉及一種停車場(chǎng)車輛定位導(dǎo)航管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，我國(guó)停車場(chǎng)自動(dòng)管理技術(shù)已逐漸走向成熟。由于車輛擁有量的增加，對(duì)車場(chǎng)管理也帶來(lái)了巨大的壓力。雖然部分車場(chǎng)引入智能卡管理技術(shù)，但仍然不能很好解決停車場(chǎng)車輛管理問(wèn)題。主要體現(xiàn)在車主也無(wú)法實(shí)時(shí)了解車位相關(guān)信息，并且需要花很多時(shí)間尋找停車空位，造成行車方向引導(dǎo)不明確、停車難、停車時(shí)間長(zhǎng)、車位使用率低等一系列問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決車主進(jìn)入停車場(chǎng)后停車空位不易尋找的缺陷，本實(shí)用新型特提供一種停車場(chǎng)車輛定位導(dǎo)航管理系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的實(shí)施方案具體如下:
[0005]停車場(chǎng)車輛定位導(dǎo)航管理系統(tǒng)，包括控制器、分別與控制器電連接的檢測(cè)裝置以及服務(wù)器，檢測(cè)裝置設(shè)置在停車位上；還包括固定在停車位尾部上的車墩、設(shè)置在車墩上的超聲波傳感器以及與超聲波傳感器電連接的報(bào)警器；所述超聲波傳感器與控制器實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接；所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有根據(jù)停車場(chǎng)內(nèi)部建筑情況繪制的微地圖信息，還包括與服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接的移動(dòng)終端。
[0006]當(dāng)車輛進(jìn)入停車位時(shí)，檢測(cè)裝置將停車狀態(tài)傳遞給控制器，控制器再將統(tǒng)計(jì)后的停車情況傳遞給服務(wù)器，車主通過(guò)移動(dòng)終端即可查詢停車情況并根據(jù)微地圖的指導(dǎo)快速地尋找到停車空位，大大地提高了停車效率。再者，當(dāng)車輛倒車入庫(kù)時(shí)，若車輛尾部與車墩間的距離小于預(yù)定距離，超聲波傳感器將傳遞信號(hào)給報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，提醒車主車輛與車墩間的距離較近，需要車主及時(shí)調(diào)整以避免車輛與車墩相互碰撞，保證了停車安全。
[0007]進(jìn)一步地，所述檢測(cè)裝置為紅外線傳感器。紅外線傳感器靈敏度高，檢測(cè)裝置采用紅外線傳感器保證了檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠。
[0008]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)終端設(shè)置在車輛中。
[0009]進(jìn)一步地，還包括與控制器電連接的顯示屏，顯示屏用于顯示控制器傳遞的停車位信息。
[0010]進(jìn)一步地，所述控制器為單片機(jī)控制器。
[0011]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)終端通過(guò)2G、3G、4G或WIFI與服務(wù)器相連。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果如下:
[0013]1、控制器、移動(dòng)終端、檢測(cè)裝置、服務(wù)器的設(shè)置能夠指導(dǎo)車主快速地尋找到停車空位，大大地提高了停車效率。
[0014]2、設(shè)置在停車位尾部的超聲波傳感器能夠有效控制車輛與車墩間的距離，保證車輛與車墩不會(huì)相互碰撞，保證了停車安全。
[0015]3、顯示屏的設(shè)置便于車主實(shí)時(shí)查看停車情況。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為停車場(chǎng)車輛定位導(dǎo)航管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為車墩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中附圖標(biāo)記所所對(duì)應(yīng)地零部件名稱如下:
[0019]1-車墩，2-超聲波傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不限于此。
[0021]實(shí)施例1
[0022]如圖1、圖2所示，停車場(chǎng)車輛定位導(dǎo)航管理系統(tǒng)，包括控制器、分別與控制器電連接的檢測(cè)裝置以及服務(wù)器，檢測(cè)裝置設(shè)置在停車位上；還包括固定在停車位尾部上的車墩1、設(shè)置在車墩I上的超聲波傳感器2以及與超聲波傳感器2電連接的報(bào)警器；所述超聲波傳感器與控制器實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接；所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有根據(jù)停車場(chǎng)內(nèi)部建筑情況繪制的微地圖信息，還包括與服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接的移動(dòng)終端。
[0023]所述檢測(cè)裝置為紅外線傳感器。
[0024]所述移動(dòng)終端設(shè)置在車輛中。
[0025]還包括與控制器電連接的顯示屏，顯示屏用于顯示控制器傳遞的停車位信息。
[0026]所述控制器為單片機(jī)控制器。
[0027]所述移動(dòng)終端通過(guò)2G、3G、4G或WIFI與服務(wù)器相連。
[0028]如上所述，可較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.停車場(chǎng)車輛定位導(dǎo)航管理系統(tǒng)，其特征在于: 包括控制器、分別與控制器電連接的檢測(cè)裝置以及服務(wù)器，檢測(cè)裝置設(shè)置在停車位上；還包括固定在停車位尾部上的車墩(I)、設(shè)置在車墩(I)上的超聲波傳感器(2)以及與超聲波傳感器(2)電連接的報(bào)警器；所述超聲波傳感器與控制器實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接；所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有根據(jù)停車場(chǎng)內(nèi)部建筑情況繪制的微地圖信息，還包括與服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接的移動(dòng)終端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場(chǎng)車輛定位導(dǎo)航管理系統(tǒng)，其特征在于: 所述檢測(cè)裝置為紅外線傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場(chǎng)車輛定位導(dǎo)航管理系統(tǒng)，其特征在于: 所述移動(dòng)終端設(shè)置在車輛中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場(chǎng)車輛定位導(dǎo)航管理系統(tǒng)，其特征在于: 還包括與控制器電連接的顯示屏，顯示屏用于顯示控制器傳遞的停車位信息。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場(chǎng)車輛定位導(dǎo)航管理系統(tǒng)，其特征在于: 所述控制器為單片機(jī)控制器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場(chǎng)車輛定位導(dǎo)航管理系統(tǒng)，其特征在于: 所述移動(dòng)終端通過(guò)2G、3G、4G或WIFI與服務(wù)器相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及停車場(chǎng)車輛定位導(dǎo)航管理系統(tǒng)，包括控制器、分別與控制器電連接的檢測(cè)裝置以及服務(wù)器，檢測(cè)裝置設(shè)置在停車位上；還包括固定在停車位尾部上的車墩、設(shè)置在車墩上的超聲波傳感器以及與超聲波傳感器電連接的報(bào)警器；所述超聲波傳感器與控制器實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接；所述服務(wù)器中存儲(chǔ)有根據(jù)停車場(chǎng)內(nèi)部建筑情況繪制的微地圖信息，還包括與服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接的移動(dòng)終端。在本實(shí)用新型中，控制器、移動(dòng)終端、檢測(cè)裝置、服務(wù)器的設(shè)置能夠指導(dǎo)車主快速地尋找到停車空位，大大地提高了停車效率。
【IPC分類】G08G1/16, G08G1/14
【公開(kāi)號(hào)】CN204926543
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520628431
【發(fā)明人】熊運(yùn)余, 劉輝
【申請(qǐng)人】成都市微泊科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月20日