專利名稱：安全的汽車車鎖控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制造技術領域，具體涉及到一種安全的汽車車鎖控制系統(tǒng)。
背景技術：
隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，國民擁有的汽車比例越來越高，伴隨而來的就是在停車場地針對汽車和駕乘人員的搶劫犯罪行為也有所上升。經(jīng)分析，大多為犯罪嫌疑人是在汽車起步前從副駕駛一側上車的，其中尤為側后較多。為有效的預防在停車場地里受到不必要的侵害，需提供一種更加安全的汽車車鎖控制系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種安全的汽車車鎖控制系統(tǒng)，以便更好地保護汽車駕乘人員及財產(chǎn)安全。本實用新型的技術方案是:一種安全的汽車車鎖控制系統(tǒng)，包括汽車車鎖控制模塊和車鎖信號接收裝置，所述接收遙控器或車鎖發(fā)出控制信號的車鎖信號接收裝置與接收信號并控制車鎖開關的汽車車鎖控制模塊相連；其中在汽車車鎖控制模塊內(nèi)設有主駕車門車鎖控制模塊，在所述車鎖信號接收裝置內(nèi)設有主駕車門車鎖信號接收裝置，在主駕車門把手內(nèi)側裝有主駕車門開關，所述主駕車門車鎖信號接收裝置接收遙控器或主車鎖發(fā)出的主門控制信號并與所述主駕車門車鎖控制模塊相連，所述主駕車門車鎖控制模塊與所述主駕車門開關相連并控制其從主駕車門把手內(nèi)彈出或收回。所述主駕車門車鎖控制模塊通過汽車車鎖控制模塊與主駕車門開關相連，所述主駕車門開關控制主駕車門車鎖的開閉。所述遙控器上設有發(fā)出主門控制信號的主門按鈕。汽車遙控器一般為三鍵遙控器，一鍵為主駕駛車門開，一鍵為汽車四(多)車門全開，一鍵為關。根據(jù)情況也可用兩鍵及三鍵以上的遙控器。應用本系統(tǒng)時，當汽車駕駛員是單身(特別是女性單身)一人晚間前往停車場或人煙稀少的大型停車場、地下停車場取車時，按下汽車遙控器上的主門按鍵或通過汽車鑰匙旋轉一次主駕車門車鎖，主駕車門車鎖信號接收裝置接收信號并將其傳給主駕車門車鎖控制模塊，并進一步控制主駕車門開關處于彈出狀態(tài)，使汽車主駕車門的車鎖解鎖，其它三門均不解鎖(后備箱可考慮解鎖)。當駕駛員拉動主駕車門把手及主駕車門開關進入車內(nèi)并關閉車門后，主駕車門落鎖。當汽車駕乘人員是多人共同前往大型停車場或地下停車場取車時，按下汽車遙控器上的四門按鍵或通過汽車鑰匙兩次旋轉主駕駛車門鎖，使汽車四門車鎖解鎖，并控制主駕車門開關處于收回狀態(tài)。當駕駛員進入車內(nèi)拉動主駕車門把手關門，汽車四個車門按原汽車車鎖控制模塊的控制方法可考慮落鎖或不落鎖或當汽車行駛到一定速度時才落鎖。本實用新型安全汽車車鎖的控制方法除了在原來的汽車車身控制模塊的控制程序中增加了單獨的汽車主駕駛車門控制開關信號外，其原來的汽車工廠汽車車身控制方式不變。在控制過程中，當按下汽車遙控器上的四(多)門按鍵時，汽車四(多)門解鎖，考慮到每個車門關閉的時間不一樣，主駕車門把手內(nèi)側開關不彈出，駕駛員進入車內(nèi)拉動主駕車門把手關上車門后，四(多)個車門不落鎖或手動落鎖或當汽車行駛到一定速度時才落鎖。也可按各個汽車工廠對汽車車身控制方式的要求規(guī)定。汽車后備箱的解鎖、落鎖方式為原汽車工廠的汽車車身的控制方式。本實用新型僅通過改變?nèi)≤囘^程中汽車車門開啟方式，更好地保護了乘員和財產(chǎn)的安全；上述控制方法步驟簡單，只是在原汽車車身控制模塊中增加或分離了主駕車門車鎖控制模塊，單獨控制的主駕駛車門的開關。而三鍵的汽車遙控器又是目前使用的較多的一種。便于實施和推廣。
圖1是本實用新型的一種結構示意圖。圖2是本實用新型的一種工作過程及流程示意圖。圖3是汽車遙控器外形示意圖。圖4是主駕車門把手及開關彈出或收回示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖1所示，本安全的汽車車鎖控制系統(tǒng)，包括汽車車鎖控制模塊1、主駕車門車鎖控制模塊2、車鎖信號接收裝置3、主駕車門車鎖信號接收裝置4、主駕車門開關5、主駕車門車鎖6和其他車門車鎖7。車鎖信號接收裝置3接收遙控器或車鎖發(fā)出控制信號，車鎖信號接收裝置3接收信號并發(fā)送至控制車鎖開關的汽車車鎖控制模塊I。在汽車車鎖控制模塊I內(nèi)設有主駕車門車鎖控制模塊2，在車鎖信號接收裝置3內(nèi)設有主駕車門車鎖信號接收裝置4，在主駕車門把手9內(nèi)側裝有主駕車門開關10，主駕車門車鎖信號接收裝置4接收遙控器11或主車鎖發(fā)出的主門控制信號并與主駕車門車鎖控制模塊2相連，主駕車門車鎖控制模塊2與所述主駕車門開關10相連并控制其從主駕車門把手9內(nèi)彈出或收回。主駕車門開關控制主駕車門車鎖的開閉如圖3所示，汽車遙控器11上設有發(fā)出主門控制信號的主門按鈕8。汽車遙控器可以為三鍵遙控器或多鍵遙控器，其中的主門按鈕8 —鍵為主駕駛車門開。主駕車門把手9及主駕車門開關10的彈出或收回狀態(tài)如圖4所示，按下汽車遙控器上11的主門按鈕8或通過汽車鑰匙旋轉一次主駕駛車門鎖，車把手后面的主駕車門開關10彈出。按下汽車遙控器上的四(多)門按鍵或通過汽車鑰匙兩次旋轉主駕駛車門鎖，車把手后面的主駕車門開關10不彈出。后備箱門鎖的設置及控制可采用現(xiàn)有裝置及控制方式。本系統(tǒng)的工作過程及流程如圖2所示，當汽車駕駛員是單身(特別是女性單身)一人晚間前往停車場或人煙稀少的大型停車場、地下停車場取車時，按下汽車遙控器上的主門按鍵或通過汽車鑰匙旋轉一次主駕車門車鎖，主駕車門車鎖信號接收裝置接收信號并將其傳給主駕車門車鎖控制模塊，并進一步控制主駕車門開關處于彈出狀態(tài)，使汽車主駕車門的車鎖解鎖，其它三門均不解鎖(后備箱可考慮解鎖)，防止犯罪嫌疑人在車輛另一側等候開車門。當駕駛員拉動主駕車門把手及主駕車門開關進入車內(nèi)并關門后，主駕車門落鎖。防止犯罪嫌疑人在車輛另一側發(fā)現(xiàn)打不開車門又繞到主駕駛員一邊。當汽車駕乘人員是多人共同前往大型停車場或地下停車場取車時，由于駕乘人員多，犯罪嫌疑人一般不敢輕舉妄動。按下汽車遙控器上的四門按鍵或通過汽車鑰匙兩次旋轉主駕駛車門鎖，使汽車四門車鎖解鎖，并控制主駕車門開關處于收回狀態(tài)。當駕駛員進入車內(nèi)拉動主駕車門把手關門，汽車四個車門按原汽車車鎖控制模塊的控制方法可考慮落鎖或不落鎖或當汽車行駛到一定速度時才落鎖。汽車的解鎖、落鎖方式均為原汽車工廠的汽車車身的控制方式。
權利要求1.一種安全的汽車車鎖控制系統(tǒng)，包括汽車車鎖控制模塊和車鎖信號接收裝置，所述接收遙控器或車鎖發(fā)出控制信號的車鎖信號接收裝置與接收信號并控制車鎖開關的汽車車鎖控制模塊相連；其特征在于在汽車車鎖控制模塊內(nèi)設有主駕車門車鎖控制模塊，在所述車鎖信號接收裝置內(nèi)設有主駕車門車鎖信號接收裝置，在主駕車門把手內(nèi)側裝有主駕車門開關，所述主駕車門車鎖信號接收裝置接收遙控器或主車鎖發(fā)出的主門控制信號并與所述主駕車門車鎖控制模塊相連，所述主駕車門車鎖控制模塊與所述主駕車門開關相連并控制其從主駕車門把手內(nèi)彈出或收回。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車車鎖控制系統(tǒng)，其特征在于所述主駕車門車鎖控制模塊通過汽車車鎖控制模塊與主駕車門開關相連，所述主駕車門開關控制主駕車門車鎖的開閉。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車車鎖控制系統(tǒng)，其特征在于所述遙控器上設有發(fā)出主門控制信號的主門按鈕。
專利摘要本實用新型公開了一種安全的汽車車鎖控制系統(tǒng)，其包括汽車車鎖控制模塊和車鎖信號接收裝置；其在汽車車鎖控制模塊內(nèi)設有主駕車門車鎖控制模塊，在所述車鎖信號接收裝置內(nèi)設有主駕車門車鎖信號接收裝置，在主駕車門把手內(nèi)側裝有主駕車門開關，所述主駕車門車鎖信號接收裝置接收遙控器或主車鎖發(fā)出的主門控制信號并與所述主駕車門車鎖控制模塊相連，所述主駕車門車鎖控制模塊與所述主駕車門開關相連。本實用新型僅通過改變?nèi)≤囘^程中汽車車門開啟方式，更好地保護了乘員和財產(chǎn)的安全；其控制簡單，只是在原汽車車身控制模塊中增加或分離了主駕車門車鎖控制模塊，單獨控制的主駕駛車門的開關，便于實施和推廣。
文檔編號G07C9/00GK203012818SQ201220623328
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月22日 優(yōu)先權日2012年11月22日
發(fā)明者李珒彪, 王若涵 申請人:李珒彪, 王若涵