安全氣囊報(bào)廢方法以及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例公開了一種安全氣囊報(bào)廢方法以及系統(tǒng)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。其中所述方法包括：外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令；服務(wù)器接收外部設(shè)備發(fā)送的遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令，對外部設(shè)備進(jìn)行認(rèn)證后向車載終端發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令；車載終端接收到遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令后，將安全氣囊點(diǎn)爆指令發(fā)送給安全氣囊控制單元，安全氣囊控制單元根據(jù)遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令對安全氣囊執(zhí)行點(diǎn)爆操作。本發(fā)明可以遠(yuǎn)程控制點(diǎn)爆安全氣囊，操作簡單易行，從而能夠提升安全氣囊引爆的安全性和可靠性，并能夠大大地降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】
安全氣囊報(bào)廢方法以及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安全氣囊報(bào)廢方法以及系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車作為人們的日常交通工具已經(jīng)擁有了一百多年的歷史，在此期間隨著科技的發(fā)展，汽車也經(jīng)歷了日新月異的變化。伴隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，車載系統(tǒng)作為汽車的輔助產(chǎn)品，逐漸走進(jìn)人們的生活。
[0003]用戶在使用汽車的過程中，難免會遇到車輛的擦傷或碰撞、車輛故障甚至是比較嚴(yán)重的車禍等意外事件。意外事件發(fā)生時(shí)，乘客經(jīng)常會因?yàn)橥话l(fā)事件的撞擊力的慣性產(chǎn)生二次碰撞，這給乘客帶來加大的傷害。為此目前的汽車中配置了安全氣囊，安全氣囊一般分布在車內(nèi)前方(正副駕駛位)，側(cè)方(車內(nèi)前排和后排)和車頂三個(gè)方向。旨在減輕汽車碰撞后，乘員因慣性發(fā)生二次碰撞時(shí)的傷害程度。當(dāng)汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞，安全氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個(gè)充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)撲在氣墊上，從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
[0004]安全氣囊作為汽車安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。由于國家對于車輛都有法定使用年限的規(guī)定，當(dāng)車輛使用年限到期時(shí)，需要申請報(bào)廢車輛。根據(jù)國際法規(guī)定， 若在報(bào)廢時(shí)車輛的安全氣囊還未使用過，由于安全氣囊具有爆炸的危險(xiǎn)性，在車輛交付報(bào)廢之前首先必須對安全氣囊進(jìn)行報(bào)廢。[〇〇〇5]目前安全氣囊報(bào)廢方法通常是將車輛的安全氣囊拆下來放在一個(gè)荒蕪的空曠場地，采用一個(gè)專用的引爆工具將安全氣囊引爆。這種安全氣囊報(bào)廢方法雖然可以將車輛中的安全氣囊引爆，但是其需要專用的引爆工具，因此額外增加了一定的成本。另外，如果安全氣囊報(bào)廢距離人員較近，則人員有可能被誤傷。此外，此種方法不能確保安全氣囊是否已經(jīng)完全引爆。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供一種安全氣囊報(bào)廢方法以及系統(tǒng)，操作簡單、安全性和可靠性高、并能夠極大地降低生產(chǎn)成本。
[0007]所述技術(shù)方案如下:
[0008]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種安全氣囊報(bào)廢方法，其包括:外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令；服務(wù)器接收外部設(shè)備發(fā)送的遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令，對外部設(shè)備進(jìn)行認(rèn)證后向車載終端發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令；車載終端接收到遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令后，將安全氣囊點(diǎn)爆指令發(fā)送給安全氣囊控制單元，安全氣囊控制單元根據(jù)遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令對安全氣囊執(zhí)行點(diǎn)爆操作。
[0009]本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種安全氣囊報(bào)廢系統(tǒng)，包括:外部設(shè)備、服務(wù)器和車載終端；外部設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器連接，服務(wù)器還通過無線網(wǎng)絡(luò)與車載終端連接，車載終端與安全氣囊控制單元通過車輛網(wǎng)絡(luò)總線連接，構(gòu)成車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，其中，外部設(shè)備，用于向服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令；服務(wù)器，用于接收外部設(shè)備發(fā)送的遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令，對外部設(shè)備進(jìn)行認(rèn)證后向車載終端發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令；車載終端，用于接收到遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令后，將安全氣囊點(diǎn)爆指令發(fā)送給安全氣囊控制單元，安全氣囊控制單元根據(jù)遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令對安全氣囊執(zhí)行點(diǎn)爆操作。
[0010] 本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0011] 通過外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令，服務(wù)器對外部設(shè)備進(jìn)行認(rèn)證后向車載終端發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令，車載終端接收到遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令后，將安全氣囊點(diǎn)爆指令發(fā)送給安全氣囊控制單元，安全氣囊控制單元根據(jù)遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令對安全氣囊執(zhí)行點(diǎn)爆操作。本發(fā)明實(shí)施例不需要額外開發(fā)引爆工具即可遠(yuǎn)程引爆安全氣囊，操作簡單易行，既能夠安全可靠地引爆安全氣囊，又能夠大大地降低生產(chǎn)成本。
[0012] 上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下?！靖綀D說明】
[0013]圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例提供的安全氣囊報(bào)廢方法的步驟流程圖；
[0014]圖2是本發(fā)明第二實(shí)施例提供的安全氣囊報(bào)廢方法的步驟流程圖；
[0015]圖3是圖2的安全氣囊報(bào)廢方法所采用的設(shè)備的示意圖；
[0016]圖4是本發(fā)明第三實(shí)施例提供的安全氣囊報(bào)廢系統(tǒng)的主要架構(gòu)框圖。【具體實(shí)施方式】
[0017] 為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的安全氣囊報(bào)廢方法以及系統(tǒng)其【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及功效，詳細(xì)說明如后。
[0018] 有關(guān)本發(fā)明的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí)施例詳細(xì)說明中將可清楚的呈現(xiàn)。通過【具體實(shí)施方式】的說明，當(dāng)可對本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對本發(fā)明加以限制。
[0019] 第一實(shí)施例
[0020]圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例提供的安全氣囊報(bào)廢方法的步驟流程圖。請參考圖1，安全氣囊報(bào)廢方法所需的設(shè)備包括外部設(shè)備、服務(wù)器、車載終端，所述外部設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器連接，所述服務(wù)器還通過無線網(wǎng)絡(luò)與車載終端連接，車載終端與安全氣囊控制單元通過車輛網(wǎng)絡(luò)總線(例如CAN總線)連接，構(gòu)成車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)。安全氣囊控制單元與多個(gè)安全氣囊相連。本實(shí)施例的安全氣囊報(bào)廢方法，包括以下步驟100-105。
[0021] 以下步驟以一個(gè)安全氣囊的點(diǎn)爆為例進(jìn)行說明，其并非用以限定本發(fā)明，當(dāng)安全氣囊為多個(gè)時(shí)，則安全氣囊控制單元可以同時(shí)控制將多個(gè)氣囊進(jìn)行點(diǎn)爆。
[0022] 步驟100,外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令。
[0023] 步驟103,服務(wù)器接收外部設(shè)備發(fā)送的遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令，對外部設(shè)備進(jìn)行認(rèn)證后向車載終端發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令。
[0024]服務(wù)器對外部設(shè)備進(jìn)行認(rèn)證可以采用賬號、密碼等方式進(jìn)行認(rèn)證，例如外部設(shè)備在服務(wù)器認(rèn)證界面輸入賬號、密碼正確，則認(rèn)證成功，否則，則認(rèn)證失敗。
[0025]步驟105,車載終端接收到遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令后，將安全氣囊點(diǎn)爆指令發(fā)送給安全氣囊控制單元，安全氣囊控制單元根據(jù)遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令對安全氣囊執(zhí)行點(diǎn)爆操作。
[0026]綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的安全氣囊報(bào)廢方法，通過外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令，服務(wù)器對外部設(shè)備進(jìn)行認(rèn)證后向車載終端發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令，車載終端接收到遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令后，將安全氣囊點(diǎn)爆指令發(fā)送給安全氣囊控制單元，安全氣囊控制單元根據(jù)遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令對安全氣囊執(zhí)行點(diǎn)爆操作。本發(fā)明實(shí)施例不需要額外開發(fā)引爆工具即可遠(yuǎn)程引爆安全氣囊，操作簡單易行，既能夠安全可靠地引爆安全氣囊，又能夠大大地降低生產(chǎn)成本。
[0027]第二實(shí)施例
[0028]圖2是本發(fā)明第二實(shí)施例提供的安全氣囊報(bào)廢方法的步驟流程圖。圖2是在圖1 的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。圖2與圖1的區(qū)別在于，圖2還可以包括步驟200-206中的一個(gè)或多個(gè)步驟。請參考圖2,本發(fā)明實(shí)施例的安全氣囊報(bào)廢方法，可包括以下步驟200-206及步驟 100-105。
[0029]步驟200,外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程通訊指令，服務(wù)器接收遠(yuǎn)程通訊指令并將其發(fā)送給車載終端。
[0030]其中，外部設(shè)備包括手機(jī)、平板電腦等可以利用無線網(wǎng)絡(luò)通訊的信號發(fā)送接收機(jī)。 服務(wù)器例如可以是TSP(Telematics Service Provider，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)提供商)后臺服務(wù)器等，其也可以是用戶自己設(shè)置的后臺服務(wù)器。
[0031]步驟201，車載終端根據(jù)遠(yuǎn)程通訊指令將車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息通過服務(wù)器發(fā)送給外部設(shè)備，以供外部設(shè)備根據(jù)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息判斷車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和車輛通訊網(wǎng)絡(luò)是否正常，若車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和車輛通訊網(wǎng)絡(luò)正常，則執(zhí)行步驟202,若車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)或車輛通訊網(wǎng)絡(luò)不正常， 則還可以執(zhí)行步驟203。
[0032]其中，車輛通訊網(wǎng)絡(luò)是指外部設(shè)備、服務(wù)器、車載終端、安全氣囊控制單元構(gòu)成的通訊網(wǎng)絡(luò)。車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)是指安全氣囊控制單元和車載終端構(gòu)成的通訊網(wǎng)絡(luò)，車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息例如可以為安全氣囊控制單元是否可以和車載終端進(jìn)行正常通訊的信息。車載終端為能夠根據(jù)操作指令控制車身執(zhí)行相應(yīng)操作的控制器。
[0033]判斷車輛通訊網(wǎng)絡(luò)是否正常時(shí)，可以采用如下方法進(jìn)行判斷:外部設(shè)備如果能夠接收到服務(wù)器發(fā)送的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息，則判斷為車輛通訊網(wǎng)絡(luò)正常；外部設(shè)備如果不能夠接收到車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息，則判斷為車輛通訊網(wǎng)絡(luò)不正常。
[0034]步驟203,如果車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)不正常，則將安全氣囊控制單元和車載終端連接，具體連接示意圖如圖3所示，即可以將設(shè)置于車輛410內(nèi)的安全氣囊控制單元407和車載終端405 利用CAN總線409相連，并通過蓄電池406分別給安全氣囊控制單元407和車載終端405 供電，即可建立車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的通訊。如果車輛通訊網(wǎng)絡(luò)不正常，則重新建立外部設(shè)備401與服務(wù)器403或服務(wù)器403與車載終端405之間的無線連接，再執(zhí)行步驟202。
[0035]如果車輛通訊網(wǎng)絡(luò)不正常，則有可能是外部設(shè)備與服務(wù)器或服務(wù)器與車載終端之間的無線連接存在問題，因此在此步驟中，在車輛通訊網(wǎng)絡(luò)不正常的情況下，應(yīng)重新建立外部設(shè)備與服務(wù)器或服務(wù)器與車載終端之間的無線連接。
[0036]步驟202,外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令，以判斷安全氣囊是否點(diǎn)爆，如果安全氣囊點(diǎn)爆已經(jīng)點(diǎn)爆，則結(jié)束。如果安全氣囊點(diǎn)爆未點(diǎn)爆，則執(zhí)行步驟1〇〇。
[0037]外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令時(shí)，服務(wù)器可以將安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令發(fā)送給車載終端，車載終端根據(jù)安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令獲取安全氣囊是否點(diǎn)爆的信息，并將安全氣囊是否點(diǎn)爆的信息通過服務(wù)器發(fā)送給外部設(shè)備，外部設(shè)備就可以得知安全氣囊是否點(diǎn)爆。另外，在服務(wù)器中也可以事先存儲安全氣囊是否點(diǎn)爆，當(dāng)外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令時(shí)，則服務(wù)器可以直接將安全氣囊是否點(diǎn)爆的信息發(fā)送給外部設(shè)備。在本發(fā)明其它實(shí)施例中，還可以根據(jù)實(shí)際需要獲取到安全氣囊的更多信息，例如位置、安全氣囊功能是否正常等信息。
[0038]步驟100,外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令。
[0039]步驟103,服務(wù)器接收外部設(shè)備發(fā)送的遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令，對外部設(shè)備進(jìn)行認(rèn)證后向車載終端發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令。
[0040]步驟105,車載終端接收到遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令后，將安全氣囊點(diǎn)爆指令發(fā)送給安全氣囊控制單元，安全氣囊控制單元根據(jù)遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令對安全氣囊執(zhí)行點(diǎn)爆操作。
[0041]本發(fā)明實(shí)施例安全氣囊報(bào)廢方法，還可以進(jìn)一步包括步驟206:
[0042]步驟206,外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令，以查詢安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)。
[0043]安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)包括已經(jīng)點(diǎn)爆和未點(diǎn)爆兩種狀態(tài)。此步驟進(jìn)一步確認(rèn)安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)，以檢查安全氣囊是否正常點(diǎn)爆。
[0044]此步驟中，查詢安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)的方法可以是:外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令時(shí)，服務(wù)器可以將安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令通過車載終端發(fā)送給安全氣囊控制單元，如果安全氣囊已經(jīng)點(diǎn)爆，則安全氣囊和安全氣囊控制單元之間的通訊將斷開，因此若外部設(shè)備查詢到安全氣囊控制單元反饋的與安全氣囊已斷開通訊，則可以得知安全氣囊已經(jīng)點(diǎn)爆。另外，還有一種情況是安全氣囊點(diǎn)爆的同時(shí)，已經(jīng)將車載終端或安全氣囊控制單元也損壞，則若外部設(shè)備查詢到服務(wù)器發(fā)送的服務(wù)器未接收到車載終端反饋的信息，則可以得知安全氣囊已經(jīng)點(diǎn)爆。
[0045]綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的安全氣囊報(bào)廢方法，還通過外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程通訊指令，服務(wù)器接收遠(yuǎn)程通訊指令并將其發(fā)送給車載終端，車載終端根據(jù)遠(yuǎn)程通訊指令將車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息通過服務(wù)器發(fā)送給外部設(shè)備，以供外部設(shè)備根據(jù)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息判斷車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和車輛通訊網(wǎng)絡(luò)是否正常，并在網(wǎng)絡(luò)正常的情況下進(jìn)行安全氣囊的引爆工作，確保安全氣囊引爆過程的網(wǎng)絡(luò)可靠性。
[0046]還可以通過外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令，以查詢安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)，從而通過點(diǎn)爆狀態(tài)的獲取輔助判斷安全氣囊是否已經(jīng)順利點(diǎn)爆，方便用戶遠(yuǎn)程確認(rèn)安全氣囊的點(diǎn)爆狀態(tài)。
[0047]以下為本發(fā)明的裝置實(shí)施例，在裝置實(shí)施例中未詳盡描述的細(xì)節(jié)，可以參考上述對應(yīng)的方法實(shí)施例。
[0048]第三實(shí)施例
[0049]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的安全氣囊報(bào)廢系統(tǒng)的主要架構(gòu)框圖。請參考圖4,安全氣囊報(bào)廢系統(tǒng)包括:外部設(shè)備401、服務(wù)器403和車載終端405,其中，外部設(shè)備401通過無線網(wǎng)絡(luò)(例如GPRS/3G等各種類型的無線網(wǎng)絡(luò))與服務(wù)器403連接，服務(wù)器還通過無線網(wǎng)絡(luò)(例如GPRS/3G等各種類型的無線網(wǎng)絡(luò))與車載終端405連接，車載終端405與安全氣囊控制單元407通過車輛網(wǎng)絡(luò)總線(例如CAN總線)409連接，構(gòu)成車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)。安全氣囊控制單元407與多個(gè)安全氣囊400相連，車載終端405和安全氣囊控制單元407、以及安全氣囊400設(shè)置于車輛410內(nèi)。
[0050]外部設(shè)備401，用于向服務(wù)器403發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊407點(diǎn)爆指令；
[0051]服務(wù)器403,用于接收外部設(shè)備401發(fā)送的遠(yuǎn)程安全氣囊407點(diǎn)爆指令，對外部設(shè)備401進(jìn)行認(rèn)證后向車載終端405發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊407點(diǎn)爆指令；
[0052]車載終端405,用于接收到遠(yuǎn)程安全氣囊407點(diǎn)爆指令后，將安全氣囊407點(diǎn)爆指令發(fā)送給安全氣囊控制單元407,安全氣囊控制單元407根據(jù)遠(yuǎn)程安全氣囊407點(diǎn)爆指令對安全氣囊400執(zhí)行點(diǎn)爆操作。
[0053]此外，外部設(shè)備401，還用于向服務(wù)器403發(fā)送遠(yuǎn)程通訊指令；
[0054]服務(wù)器403,還用于接收遠(yuǎn)程通訊指令并將其發(fā)送給車載終端405 ;
[0055]車載終端405,還用于根據(jù)遠(yuǎn)程通訊指令將車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息通過服務(wù)器403 發(fā)送給外部設(shè)備401 ;
[0056]外部設(shè)備401，還用于根據(jù)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息判斷車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和車輛通訊網(wǎng)絡(luò)是否正常；若車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和車輛通訊網(wǎng)絡(luò)正常，則外部設(shè)備401向服務(wù)器403發(fā)送安全氣囊407 點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令，以判斷安全氣囊407是否點(diǎn)爆；其中，車輛通訊網(wǎng)絡(luò)是外部設(shè)備401、服務(wù)器403、車載終端405、安全氣囊控制單元407構(gòu)成的通訊網(wǎng)絡(luò)。
[0057]此外，外部設(shè)備401，還用于在安全氣囊控制單元407根據(jù)遠(yuǎn)程安全氣囊控制單元 407點(diǎn)爆指令執(zhí)行點(diǎn)爆操作后，向服務(wù)器403發(fā)送安全氣囊控制單元407點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令，以查詢安全氣囊400點(diǎn)爆狀態(tài)。安全氣囊400點(diǎn)爆狀態(tài)包括已經(jīng)點(diǎn)爆和未點(diǎn)爆兩種狀〇
[0058]此外，外部設(shè)備401，還用于如果能夠接收到服務(wù)器403發(fā)送的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息，則判斷為車輛通訊網(wǎng)絡(luò)正常；外部設(shè)備401如果不能夠接收到車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息，則判斷為車輛通訊網(wǎng)絡(luò)不正常。車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息為安全氣囊控制單元407是否可以和車載終端405進(jìn)行正常通訊的信息。
[0059]綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的安全氣囊報(bào)廢系統(tǒng)，通過外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令，服務(wù)器對外部設(shè)備進(jìn)行認(rèn)證后向車載終端發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令，車載終端接收到遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令后，將安全氣囊點(diǎn)爆指令發(fā)送給安全氣囊控制單元，安全氣囊控制單元根據(jù)遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令對安全氣囊執(zhí)行點(diǎn)爆操作。本發(fā)明實(shí)施例不需要額外開發(fā)引爆工具即可遠(yuǎn)程引爆安全氣囊，操作簡單易行，既能夠安全可靠地引爆安全氣囊，又能夠大大地降低生產(chǎn)成本。
[0060]還通過外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程通訊指令，服務(wù)器接收遠(yuǎn)程通訊指令并將其發(fā)送給車載終端，車載終端根據(jù)遠(yuǎn)程通訊指令將車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息通過服務(wù)器發(fā)送給外部設(shè)備，以供外部設(shè)備根據(jù)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息判斷車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和車輛通訊網(wǎng)絡(luò)是否正常，并在網(wǎng)絡(luò)正常的情況下進(jìn)行安全氣囊的引爆工作，確保安全氣囊引爆過程的網(wǎng)絡(luò)可靠性。
[0061]還可以通過外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令，以查詢安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)，從而通過點(diǎn)爆狀態(tài)的獲取輔助判斷安全氣囊是否已經(jīng)順利點(diǎn)爆，方便用戶遠(yuǎn)程確認(rèn)安全氣囊的點(diǎn)爆狀態(tài)。
[0062]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全氣囊報(bào)廢方法，其特征在于，所述安全氣囊報(bào)廢方法，包括:外部設(shè)備向服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令；服務(wù)器接收所述外部設(shè)備發(fā)送的遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令，對所述外部設(shè)備進(jìn)行認(rèn)證后 向車載終端發(fā)送所述遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令；所述車載終端接收到所述遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令后，將所述安全氣囊點(diǎn)爆指令發(fā)送給 安全氣囊控制單元，所述安全氣囊控制單元根據(jù)所述遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令對安全氣囊執(zhí) 行點(diǎn)爆操作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊報(bào)廢方法，其特征在于，還包括:所述外部設(shè)備向所述服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程通訊指令，所述服務(wù)器接收所述遠(yuǎn)程通訊指令并 將其發(fā)送給所述車載終端；所述車載終端根據(jù)所述遠(yuǎn)程通訊指令將車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息通過所述服務(wù)器發(fā)送給 所述外部設(shè)備，以供所述外部設(shè)備根據(jù)所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息判斷車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和車輛通訊 網(wǎng)絡(luò)是否正常；若所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和車輛通訊網(wǎng)絡(luò)正常，則所述外部設(shè)備向所述服務(wù)器發(fā)送安全氣囊點(diǎn) 爆狀態(tài)獲取指令，以判斷安全氣囊是否點(diǎn)爆，如果安全氣囊點(diǎn)爆未點(diǎn)爆，則進(jìn)行所述外部設(shè) 備向所述服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令的步驟；其中，所述車輛通訊網(wǎng)絡(luò)是所述外部設(shè)備、所述服務(wù)器、所述車載終端、所述安全氣囊 控制單元構(gòu)成的通訊網(wǎng)絡(luò)，所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)是所述安全氣囊控制單元和所述車載終端構(gòu)成的 通訊網(wǎng)絡(luò)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全氣囊報(bào)廢方法，其特征在于，還包括:如果所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)不正常，則將所述安全氣囊控制單元和所述車載終端利用CAN總線 相連，并通過蓄電池分別給所述安全氣囊控制單元和所述車載終端供電。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊報(bào)廢方法，其特征在于，所述車載終端接收到所述 遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令后，將所述安全氣囊點(diǎn)爆指令發(fā)送給安全氣囊控制單元，所述安全 氣囊控制單元根據(jù)所述遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令對安全氣囊執(zhí)行點(diǎn)爆操作后，還包括:所述外部設(shè)備向所述服務(wù)器發(fā)送安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令，以查詢所述安全氣囊點(diǎn) 爆狀態(tài)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全氣囊報(bào)廢方法，其特征在于，所述安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)包 括已經(jīng)點(diǎn)爆和未點(diǎn)爆兩種狀態(tài)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊報(bào)廢方法，其特征在于，外部設(shè)備判斷車輛通訊網(wǎng) 絡(luò)是否正常，包括:所述外部設(shè)備如果能夠接收到所述服務(wù)器發(fā)送的所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài) 信息，則判斷為車輛通訊網(wǎng)絡(luò)正常；所述外部設(shè)備如果不能夠接收到所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài) 信息，則判斷為所述車輛通訊網(wǎng)絡(luò)不正常。7.根據(jù)權(quán)利要求2、6中任一項(xiàng)所述的安全氣囊報(bào)廢方法，其特征在于，所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò) 的狀態(tài)信息為所述安全氣囊控制單元是否可以和所述車載終端進(jìn)行正常通訊的信息。8.—種安全氣囊報(bào)廢系統(tǒng)，其特征在于，其包括:外部設(shè)備、服務(wù)器和車載終端；所述 外部設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述服務(wù)器連接，所述服務(wù)器還通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述車載終端連 接，所述車載終端與所述安全氣囊控制單元通過車輛網(wǎng)絡(luò)總線連接，構(gòu)成車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，其中，所述外部設(shè)備，用于向服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令；所述服務(wù)器，用于接收所述外部設(shè)備發(fā)送的遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令，對所述外部設(shè)備 進(jìn)行認(rèn)證后向車載終端發(fā)送所述遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令；所述車載終端，用于接收到所述遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令后，將所述安全氣囊點(diǎn)爆指令 發(fā)送給安全氣囊控制單元，所述安全氣囊控制單元根據(jù)所述遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令對安全 氣囊執(zhí)行點(diǎn)爆操作。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全氣囊報(bào)廢系統(tǒng)，其特征在于，所述外部設(shè)備，還用于向所述服務(wù)器發(fā)送遠(yuǎn)程通訊指令；所述服務(wù)器，還用于接收所述遠(yuǎn)程通訊指令并將其發(fā)送給所述車載終端；所述車載終端，還用于根據(jù)所述遠(yuǎn)程通訊指令將車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息通過所述服務(wù)器 發(fā)送給所述外部設(shè)備；所述外部設(shè)備，還用于根據(jù)所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息判斷車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和車輛通訊網(wǎng)絡(luò)是 否正常；若所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和車輛通訊網(wǎng)絡(luò)正常，則所述外部設(shè)備向所述服務(wù)器發(fā)送安全氣 囊點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令，以判斷安全氣囊是否點(diǎn)爆；其中，所述車輛通訊網(wǎng)絡(luò)是所述外部設(shè)備、所述服務(wù)器、所述車載終端、所述安全氣囊 控制單元構(gòu)成的通訊網(wǎng)絡(luò)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安全氣囊報(bào)廢系統(tǒng)，其特征在于，所述外部設(shè)備，還用于在所述安全氣囊控制單元根據(jù)所述遠(yuǎn)程安全氣囊點(diǎn)爆指令對安 全氣囊執(zhí)行點(diǎn)爆操作后，向所述服務(wù)器發(fā)送安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)獲取指令，以查詢所述安全 氣囊點(diǎn)爆狀態(tài)。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的安全氣囊報(bào)廢系統(tǒng)，其特征在于，所述安全氣囊點(diǎn)爆狀態(tài) 包括已經(jīng)點(diǎn)爆和未點(diǎn)爆兩種狀態(tài)。12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安全氣囊報(bào)廢系統(tǒng)，其特征在于，所述外部設(shè)備，還用于如果能夠接收到所述服務(wù)器發(fā)送的所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息， 則判斷為車輛通訊網(wǎng)絡(luò)正常；所述外部設(shè)備如果不能夠接收到所述車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息， 則判斷為所述車輛通訊網(wǎng)絡(luò)不正常。13.根據(jù)權(quán)利要求9、12中任一項(xiàng)所述的安全氣囊報(bào)廢系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)網(wǎng) 絡(luò)的狀態(tài)信息為所述安全氣囊控制單元是否可以和所述車載終端進(jìn)行正常通訊的信息。
【文檔編號】B09B3/00GK105983564SQ201510083294
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月13日
【發(fā)明人】黃少堂, 吳堅(jiān), 黃麗芳
【申請人】廣州汽車集團(tuán)股份有限公司