一種駕考信號燈評判系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種駕考信號燈評判系統(tǒng)及方法，包括考試車輛、上位機、轉換裝置、處理裝置、控制裝置和信號燈。所述轉換裝置與控制裝置設置在所述考試車輛上，所述處理裝置設置在所述信號燈旁，通過轉換裝置和處理裝置實現考試車輛與信號燈之間通訊聯(lián)系，所述控制裝置判斷所述考試車輛是否壓線來實現智能評判，本發(fā)明每輛考試車輛均能接收多個信號燈信號，并分辨出每個信號燈信號，在特定專用考試場地可以控制信號燈的變化，從而保證每個學員的考試項目中均有信號燈評判，可以多個車輛和多個信號燈匹配。
【專利說明】
一種駕考信號燈評判系統(tǒng)及方法
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于智能駕考領域，具體涉及一種駕考信號燈評判系統(tǒng)及方法。
【背景技術】
[0002]機動車駕駛資格考試擁有極大的社會需求，為實現公平、公正、高效的駕駛資格考試，實現考試全程自動化是必然的趨勢。然而，由于駕考的項目以及流程的復雜性，以致現有駕考技術存在著很多問題，目前，在科考試過程中大都已經智能化評判，但交通指揮燈評判還需要人工評判，因而在考試過程中需要必備監(jiān)考員，并對監(jiān)考員要求高，評判過程中人為因素大、準確性低。
[0003]有些選用遙控開關，也需要人工遙控和人工評判，達不到全智能化評判，而且距離短不精確。
【發(fā)明內容】
[0004]本發(fā)明所要解決的技術問題是做到多個車輛經過多個信號燈時進行自動評判，在特定場地能實行控制信號燈。
[0005]本發(fā)明解決上述技術問題的技術方案如下:
[0006]依據本發(fā)明的一個方面，提供了一種駕考信號燈評判系統(tǒng)，其特征在于，包括包括考試車輛、信號燈和上位機，所述考試車輛上設置有控制裝置和轉換裝置，所述信號燈上設置有處理裝置；
[0007]所述控制裝置，用于獲取考試車輛的當前位置信息，當考試車輛的當前位置與預存在控制裝置中的信號燈的位置間距離小于閾值時，根據接收的轉換裝置發(fā)送的信號燈狀態(tài)信息及獲取的考試車輛當前位置信息判斷考試成績，將判斷結果發(fā)送給上位機;還用于向轉換裝置發(fā)送控制信號燈狀態(tài)的控制命令；
[0008]所述轉換裝置，用于將控制命令進行信號轉換，并將得到的控制信號通過無線通信方式發(fā)送給處理裝置;還用于接收處理裝置發(fā)送的信號燈狀態(tài)信息，經信號轉換后發(fā)送給控制裝置；
[0009]所述處理裝置，用于接收控制命令并進行信號轉換，并根據轉換后的控制命令控制信號燈的狀態(tài)變化;還用于采集信號燈狀態(tài)信息，經信號轉換后發(fā)送給轉換裝置；
[0010]所述上位機，用于保存判斷結果。
[0011]本發(fā)明有益效果:本發(fā)明提供的一種駕考信號燈評判系統(tǒng)及方法能保證每輛考試車輛均能接收多個紅綠燈信號，并正確分辨出每個信號燈的位置，并且在特定專用考試場地可以控制信號燈的變化，從而保證每個學員的考試項目的公平。
[0012]作為本發(fā)明的補充說明，所述轉換裝置包括第一無線通信模塊、第一編碼模塊和第一信號轉換模塊;所述處理裝置包括第二無線通信模塊、第二編碼模塊和第二信號轉換豐旲塊;
[0013]所述第一無線通信模塊，用于與第二無線通信模塊無線連接，并與第二無線通信模塊進行無線通信；
[0014]所述第一編碼模塊，用于將發(fā)送無線信號的轉換裝置與接收到無線信號的處理裝置進行編碼匹配；
[0015]所述第一信號轉換模塊，用于將控制裝置發(fā)送的控制信號進行信號轉換;還用于將采集到的信號燈的狀態(tài)信息進行信號轉換；
[0016]所述第二無線通信模塊，用于與第一無線通信模塊無線連接，并與第一無線通信模塊進行無線通信；
[0017]所述第二編碼模塊，用于將發(fā)送信號燈的狀態(tài)信息的處理裝置與接收到信號燈狀態(tài)信息的轉換裝置進行編碼匹配；
[0018]所述第二信號轉換模塊，用于將信號燈的狀態(tài)信息進行信號轉換;還用于將接收到轉換裝置發(fā)送的控制信號進行信號轉換。
[0019]作為本發(fā)明的進一步改進，所述考試車輛與信號燈的數量均至少為一個，所述轉換裝置與處理裝置的無線通訊距離大于等于500米。
[0020]采用上述進一步方案的有益效果是能測量多個考試車輛經過多個信號燈。
[0021]作為本發(fā)明的進一步改進，所述控制裝置，還預存有各個編號信號燈的位置信息，用于根據考試車輛的當前位置信息來計算考試車輛與信號燈之間的距離，當信號燈為考試場地專用紅綠燈或交通指揮燈時，根據信號燈的顏色變化和所述考試車輛與信號燈之間的距離來判斷考試成績；當信號燈為限寬門或單邊橋的信號燈時，根據信號燈是否亮起與所述考試車輛與信號燈之間的距離來判斷考試成績。
[0022]采用上述進一步方案的有益效果是能準確地測量考試車輛是否闖紅燈。
[0023]作為本發(fā)明的進一步改進，所述控制裝置為車載電腦、PAD或智能手機。
[0024]采用上述進一步方案的有益效果是使系統(tǒng)更簡單，容易實現。
[0025]另一方面，本發(fā)明提供了一種駕考信號燈評判方法，其特征在于，所述方法包括:步驟S1、獲取考試車輛的當前位置信息；
[0026]步驟S2、當考試車輛的當前位置與預存在控制裝置中的信號燈的位置間距離小于閾值時，將考試車輛與信號燈進行編碼匹配，并獲取信號燈的當前狀態(tài)信息；
[0027]步驟S3、根據所述考試車輛的當前位置信息、信號燈的當前狀態(tài)信息以及預存在控制裝置中的該信號燈的位置信息判斷考試成績；
[0028]步驟S4、將判斷結果上傳。
[0029]作為本發(fā)明的詳細說明，當信號燈為考試場地專用紅綠燈時，所述步驟S2具體包括:處理裝置通過無線通訊持續(xù)向轉換裝置傳遞信號燈狀態(tài)信號，并將處理裝置所在的信號燈與接收到信號燈狀態(tài)信號的轉換裝置所在的考試車輛進行編碼匹配，所述信號燈狀態(tài)信號包括信號燈的顏色及其變化規(guī)律。
[0030]作為本發(fā)明的詳細說明，當信號燈為交通指揮燈時，所述步驟S2具體包括:處理裝置通過無線通訊持續(xù)向轉換裝置傳遞信號燈狀態(tài)信號，并將處理裝置所在的信號燈與接收到信號燈狀態(tài)信號的轉換裝置所在的考試車輛進行編碼匹配，所述信號燈狀態(tài)信號包括信號燈的顏色及其變化規(guī)律。
[0031]作為本發(fā)明的詳細說明，當信號燈為限寬門或單邊橋的信號燈時，所述步驟S2具體包括:處理裝置通過無線通訊持續(xù)向轉換裝置傳遞信號燈狀態(tài)信號，并將處理裝置所在的信號燈與接收到信號燈狀態(tài)信號的轉換裝置所在的考試車輛進行編碼匹配，所述信號燈狀態(tài)為信號燈是否亮起。
【附圖說明】
[0032]圖1為一種駕考信號燈評判系統(tǒng)的結構示意圖。
[0033]圖2為一種駕考信號燈評判方法流程圖。
[0034]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0035]1.考試車輛;2.信號燈;3.上位機;11.控制裝置;12.轉換裝置;21.處理裝置。
【具體實施方式】
[0036]以下結合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0037]實施例一、參見圖1所示，本發(fā)明提供一種駕考信號燈評判系統(tǒng)，包括考試車輛1、信號燈2和上位機3，所述考試車輛I上設置有控制裝置11和轉換裝置12，所述信號燈2上設置有處理裝置21;
[0038]控制裝置11為車載電腦、PAD或智能手機，獲取考試車輛I的當前位置信息，當考試車輛的當前位置與預存在控制裝置中的信號燈的位置間距離小于30米時，根據接收的轉換裝置12發(fā)送的信號燈狀態(tài)信息及獲取的考試車輛I當前位置信息判斷考試成績，將判斷結果發(fā)送給上位機3;還用于向轉換裝置12發(fā)送控制信號燈狀態(tài)的控制命令;轉換裝置12，將控制命令進行信號轉換，并將得到的控制信號通過無線通信方式發(fā)送給處理裝置21;還用于接收處理裝置21發(fā)送的信號燈狀態(tài)信息，經信號轉換后發(fā)送給控制裝置11;處理裝置21，接收控制命令并進行信號轉換，并根據轉換后的控制命令控制信號燈的狀態(tài)變化;還用于采集信號燈狀態(tài)信息，經信號轉換后發(fā)送給轉換裝置12;上位機3，保存判斷結果。
[0039]轉換裝置12包括第一無線通信模塊、第一編碼模塊和第一信號轉換模塊;處理裝置21包括第二無線通信模塊、第二編碼模塊和第二信號轉換模塊;第一無線通信模塊，與第二無線通信模塊無線連接，并與第二無線通信模塊進行無線通信;第一編碼模塊，將發(fā)送無線信號的轉換裝置12與接收到無線信號的處理裝置21進行編碼匹配;第一信號轉換模塊，將控制裝置11發(fā)送的控制信號進行信號轉換;還將采集到的信號燈的狀態(tài)信息進行信號轉換;第二無線通信模塊，與第一無線通信模塊無線連接，并與第一無線通信模塊進行無線通信;第二編碼模塊，將發(fā)送信號燈的狀態(tài)信息的處理裝置與接收到信號燈狀態(tài)信息的轉換裝置12進行編碼匹配;第二信號轉換模塊，將信號燈的狀態(tài)信息進行信號轉換;還將接收到轉換裝置12發(fā)送的控制信號進行信號轉換。
[0040]系統(tǒng)中考試車輛I與信號燈2的數量均最少為一個，轉換裝置12與處理裝置21的編碼對象.沒有數量和其他限制，并且轉換裝置12與處理裝置21的無線通訊距離可達500米以上，并且轉換裝置12與處理裝置21適合在直流12V和交流220V下工作。
[0041 ]實施例二、一種駕考信號燈評判方法。
[0042]參見圖2，步驟S1、獲取考試車輛的當前位置信息；
[0043]步驟S2、當考試車輛的當前位置與預存在控制裝置中的信號燈的位置間距離小于閾值時，將考試車輛與信號燈進行編碼匹配，并獲取信號燈的當前狀態(tài)信息；
[0044]步驟S3、根據所述考試車輛的當前位置信息、信號燈的當前狀態(tài)信息以及預存在控制裝置中的該信號燈的位置信息判斷考試成績；
[0045]步驟S4、將判斷結果上傳。
[0046]具體的，當信號燈2為考試場地專用紅綠燈時，所述步驟S2具體包括:
[0047]控制裝置11向轉換裝置12發(fā)送控制信號燈狀態(tài)的控制命令，轉換裝置通12過無線通訊持續(xù)向處理裝置21傳遞控制命令，并將轉換裝置12所在的考試車輛I與接收到控制命令的信號燈2進行編碼匹配，所述控制命令包括控制信號燈2的顏色變化。當信號燈2為交通指揮燈時，所述步驟S2具體包括:處理裝置21通過無線通訊持續(xù)向轉換裝置12傳遞信號燈狀態(tài)信號，并將處理裝置21所在的信號燈I與接收到信號燈狀態(tài)信號的轉換裝置12所在的考試車輛I進行編碼匹配，所述信號燈狀態(tài)信號包括信號燈2的顏色及其變化規(guī)律。當信號燈2為限寬門或單邊橋的信號燈時，所述步驟S2具體包括:處理裝置21通過無線通訊持續(xù)向轉換裝置12傳遞信號燈狀態(tài)信號，并將處理裝置21所在的信號燈I與接收到信號燈狀態(tài)信號的轉換裝置12所在的考試車輛I進行編碼匹配，所述信號燈2狀態(tài)為信號燈2是否亮起。
[0048]具體的，控制裝置11，還預存有各個編號信號燈2的位置信息，用于根據考試車輛I的當前位置信息來計算考試車輛I與信號燈2之間的距離，當信號燈2為考試場地專用紅綠燈或交通指揮燈時，根據信號燈2的顏色變化和所述考試車輛I與信號燈2之間的距離來判斷考試成績；當信號燈2為限寬門或單邊橋的信號燈時，根據信號燈2是否亮起與所述考試車輛I與信號燈2之間的距離來判斷考試成績。
[0049]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的一種駕考信號燈評判系統(tǒng)及方法能保證每輛考試車輛均能接收多個紅綠燈信號，并正確分辨出每個信號燈的位置，并且在特定專用考試場地可以控制信號燈的變化，從而保證每個學員的考試項目的公平，可以同時實現多個車輛和多個信號燈匹配，并且該系統(tǒng)可以適合在直流12V和交流220V的環(huán)境下工作。
[0050]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種駕考信號燈評判系統(tǒng)，其特征在于，包括考試車輛(I)、信號燈(2)和上位機(3)，所述考試車輛(I)上設置有控制裝置(11)和轉換裝置(12)，所述信號燈(2)上設置有處理裝置(21); 所述控制裝置(11 )，用于獲取考試車輛(I)的當前位置信息，當考試車輛的當前位置與預存在控制裝置中的信號燈的位置間距離小于閾值時，根據接收的轉換裝置(12)發(fā)送的信號燈狀態(tài)信息及獲取的考試車輛(I)當前位置信息判斷考試成績，將判斷結果發(fā)送給上位機(3);還用于向轉換裝置(12)發(fā)送控制信號燈狀態(tài)的控制命令； 所述轉換裝置(12)，用于將控制命令進行信號轉換，并將得到的控制信號通過無線通信方式發(fā)送給處理裝置(21);還用于接收處理裝置(21)發(fā)送的信號燈狀態(tài)信息，經信號轉換后發(fā)送給控制裝置(11); 所述處理裝置(21)，用于接收控制命令并進行信號轉換，并根據轉換后的控制命令控制信號燈的狀態(tài)變化;還用于采集信號燈狀態(tài)信息，經信號轉換后發(fā)送給轉換裝置(12); 所述上位機(3)，用于保存判斷結果。2.根據權利要求1所述的一種駕考信號燈評判系統(tǒng)，其特征在于，所述轉換裝置(12)包括第一無線通信模塊、第一編碼模塊和第一信號轉換模塊;所述處理裝置(21)包括第二無線通信模塊、第二編碼模塊和第二信號轉換模塊； 所述第一無線通信模塊，用于與第二無線通信模塊無線連接，并與第二無線通信模塊進行無線通信； 所述第一編碼模塊，用于將發(fā)送無線信號的轉換裝置(12)與接收到無線信號的處理裝置(21)進行編碼匹配； 所述第一信號轉換模塊，用于將控制裝置(11)發(fā)送的控制信號進行信號轉換;還用于將采集到的信號燈的狀態(tài)信息進行信號轉換； 所述第二無線通信模塊，用于與第一無線通信模塊無線連接，并與第一無線通信模塊進行無線通信； 所述第二編碼模塊，用于將發(fā)送信號燈的狀態(tài)信息的處理裝置與接收到信號燈狀態(tài)信息的轉換裝置(12)進行編碼匹配； 所述第二信號轉換模塊，用于將信號燈的狀態(tài)信息進行信號轉換;還用于將接收到轉換裝置(12)發(fā)送的控制信號進行信號轉換。3.根據權利要求1所述的一種駕考信號燈評判系統(tǒng)，其特征在于，所述考試車輛(I)與信號燈(2)的數量均至少為一個，所述轉換裝置(12)與處理裝置(21)的無線通訊距離大于等于500米。4.根據權利要求1所述的一種駕考信號燈評判系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置(11)，還預存有各個編號信號燈(2)的位置信息，用于根據考試車輛(I)的當前位置信息來計算考試車輛(I)與信號燈(2)之間的距離，當信號燈(2)為考試場地專用紅綠燈或交通指揮燈時，根據信號燈(2)的顏色變化和所述考試車輛(I)與信號燈(2)之間的距離來判斷考試成績；當信號燈(2)為限寬門或單邊橋的信號燈時，根據信號燈(2)是否亮起與所述考試車輛(I)與信號燈(2)之間的距離來判斷考試成績。5.根據權利要求1所述的一種駕考信號燈評判系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置(11)為車載電腦、PAD或智能手機。6.一種駕考信號燈評判方法，其特征在于，包括: 步驟S1、獲取考試車輛的當前位置信息； 步驟S2、當考試車輛的當前位置與預存在控制裝置中的信號燈的位置間距離小于閾值時，將考試車輛與信號燈進行編碼匹配，并獲取信號燈的當前狀態(tài)信息； 步驟S3、根據所述考試車輛的當前位置信息、信號燈的當前狀態(tài)信息以及預存在控制裝置中的該信號燈的位置信息判斷考試成績； 步驟S4、將判斷結果上傳。7.如權利要求5所述的一種駕考信號燈評判方法，其特征在于，當信號燈(2)為考試場地專用紅綠燈時，所述步驟S2具體包括: 控制裝置(11)向轉換裝置(12)發(fā)送控制信號燈狀態(tài)的控制命令，轉換裝置通(12)過無線通訊持續(xù)向處理裝置(21)傳遞控制命令，并將轉換裝置(12)所在的考試車輛(I)與接收到控制命令的信號燈(2)進行編碼匹配，所述控制命令包括控制信號燈(2)的顏色變化。8.如權利要求5所述的一種駕考信號燈評判方法，其特征在于，當信號燈(2)為交通指揮燈時，所述步驟S2具體包括: 處理裝置(21)通過無線通訊持續(xù)向轉換裝置(12)傳遞信號燈狀態(tài)信號，并將處理裝置(21)所在的信號燈(I)與接收到信號燈狀態(tài)信號的轉換裝置(12)所在的考試車輛(I)進行編碼匹配，所述信號燈狀態(tài)信號包括信號燈(2)的顏色及其變化規(guī)律。9.如權利要求5所述的一種駕考信號燈評判方法，其特征在于，當信號燈(2)為限寬門或單邊橋的信號燈時，所述步驟S2具體包括: 處理裝置(21)通過無線通訊持續(xù)向轉換裝置(12)傳遞信號燈狀態(tài)信號，并將處理裝置(21)所在的信號燈(I)與接收到信號燈狀態(tài)信號的轉換裝置(12)所在的考試車輛(I)進行編碼匹配，所述信號燈(2)狀態(tài)為信號燈(2)是否亮起。10.根據權利要求5所述的一種駕考信號燈評判方法，其特征在于，所述閾值為30米。
【文檔編號】G09B19/14GK105894829SQ201610105075
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月25日
【發(fā)明人】李健, 任海濤
【申請人】山東海格爾信息技術股份有限公司