一種智能交通管理提醒系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能交通管理提醒系統(tǒng)，包括電源和交通信號燈、中心控制機構、光傳感器、主動紅外對射探測器、光柵報警器以及拍照裝置，主動紅外對射探測器包括有紅外線發(fā)射器和紅外線接收器，光傳感器、主動紅外對射探測器和光柵報警器連接中心控制機構和電源，主動紅外對射探測器以對向方式安裝于道路邊緣的斑馬線的兩側，光柵報警器中具有可以發(fā)出警告聲音的聲音警示模塊。本實用新型該通過紅外線對射探測器、報警器、拍照裝置、傳感器與交通信號燈相互配合，可自動警告帶頭闖紅燈的行人，并進行拍照，從而可以有效緩解行人闖紅燈現象，且系統(tǒng)采用高可靠性設計，具有靈活、高效、智能、全天候、全天時工作等特點，可以實現無交警職守。
【專利說明】
一種智能交通管理提醒系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及交通管理控制技術領域，具體涉及一種用于管理行人穿越斑馬線的交通管理系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著科技的發(fā)展，交通越來越便利。雖然便捷的交通豐富了人們的生活，但是車多人亂也造成了一系列的安全隱患。
[0003]作為一種交通規(guī)則的指示，交通信號燈起著非常重要的作用，且自動控制也越來越完善。它不僅僅有交通指示的作用，還有其它的特殊處理，如:對闖紅燈的肇事者進行監(jiān)督和監(jiān)控，緊急救護車的通道保持暢通等。但是很多行人對交通信號意識不強，擅自闖紅燈，造成交通事故的發(fā)生。而現在采用的方法主要為兩種:一種是交警提醒，但具有很大弊端，如交警人員不夠，工作量大，不可能24小時值班;另一種是對闖紅燈的處罰，實際處罰金額不能很大，這就對闖紅燈人員起不到警示作用，并且對罰款的管理也會造成大量的人力和財力耗費，同時，罰款需要取證，無論是交警當場取證還是攝像頭取證都會造成公共資源的浪費。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型針對現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、操作方便、可全天時工作、管理效果好的智能交通管理提醒系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:一種智能交通管理提醒系統(tǒng)，包括電源和交通信號燈，其特征在于:還包括有中心控制機構、光傳感器、主動紅外對射探測器和光柵報警器，主動紅外對射探測器包括有紅外線發(fā)射器和紅外線接收器，光傳感器、主動紅外對射探測器和光柵報警器連接中心控制機構和電源，主動紅外對射探測器的紅外線發(fā)射器和紅外線接收器分別以對向方式安裝于道路邊緣的斑馬線的兩側，即在道路邊緣夾斑馬線而設，并且在道路的兩側各安裝有一套主動紅外對射探測器;光柵報警器中具有可以發(fā)出警告聲音的聲音警示模塊。
[0006]進一步地，還包括有拍照裝置，安裝于道路的兩側，且與電源及中心控制機構連接。
[0007]進一步地，所述中心控制機構采用單片機控制，交通信號通、光傳感器、主動紅外對射探測器、光柵報警器和拍照裝置分別與單片機控制機構連接。
[0008]本實用新型基于的基本原理是，闖紅燈總有一個帶頭的，其他人才會跟從，并且大家抱著僥幸心理認為闖一次沒有風險。因此，阻斷行人闖紅燈行為最有效的方法是現場人員的輿論壓力，即普通人都會有一個正確的是非觀，在周圍人和攝像監(jiān)督下都能主動停止自己的錯誤行為。
[0009]紅燈亮時通過中心控制機構觸發(fā)光傳感器，主動紅外對射探測器的紅外線發(fā)射器發(fā)射紅外線。當有人闖紅燈時，人體會阻擋紅外線，造成紅外線的中斷，紅外線接收器不能接收到紅外線，中心控制機構觸發(fā)光柵報警器發(fā)出警告，并且觸發(fā)拍照設備進行拍照。此時，闖紅燈的行人便能注意到自己闖紅燈的行為，并且也會成為大家注意的焦點，提醒行人注意交通信號燈的狀態(tài)，提高人們的安全意識和道德素質，拍照信息可以交給交通部門做后期的研究。
[0010]本實用新型該通過紅外線對射探測器、報警器、拍照裝置、傳感器與交通信號燈相互配合，可自動警告帶頭闖紅燈的行人，并進行拍照，從而可以有效的緩解行人闖紅燈現象，且系統(tǒng)采用高可靠性設計，具有靈活、高效、智能、全天候、全天時工作等特點，可以實現無交警職守。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構示意框圖；
[0012]圖2為本實用新型安裝位置示意圖。
[0013]圖中，I為交通信號燈，2為斑馬線，3為紅外線發(fā)射器，4為紅外線接收器。
【具體實施方式】
[0014]本實施例中，參照圖1和圖2，所述智能交通管理提醒系統(tǒng)，包括電源和交通信號燈
1、中心控制機構、光傳感器、主動紅外對射探測器以及光柵報警器，主動紅外對射探測器包括有紅外線發(fā)射器3和紅外線接收器4，光傳感器、主動紅外對射探測器和光柵報警器連接中心控制機構和電源，主動紅外對射探測器的紅外線發(fā)射器3和紅外線接收器4分別以對向方式安裝于道路邊緣的斑馬線2的兩側，即在道路邊緣夾斑馬線而設，并且在道路的兩側各安裝有一套主動紅外對射探測器;光柵報警器中具有可以發(fā)出警告聲音的聲音警示模塊。
[0015]還包括有拍照裝置，安裝于道路的兩側，且與電源及中心控制機構連接。
[0016]中心控制機構采用單片機控制，交通信號通、光傳感器、主動紅外對射探測器、光柵報警器和拍照裝置分別與單片機控制機構連接。
[0017]紅燈亮時通過中心控制機構觸發(fā)光傳感器，主動紅外對射探測器的紅外線發(fā)射器3發(fā)射紅外線。當有人闖紅燈時，人體會阻擋紅外線，造成紅外線的中斷，紅外線接收器4不能接收到紅外線，中心控制機構觸發(fā)光柵報警器發(fā)出警告，并且觸發(fā)拍照設備進行拍照。此時，闖紅燈的行人便能注意到自己闖紅燈的行為，并且也會成為大家注意的焦點，提醒行人注意交通信號燈的狀態(tài)，提高人們的安全意識和道德素質，拍照信息可以交給交通部門做后期的研究。
[0018]以上已將本實用新型做一詳細說明，以上所述，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當不能限定本申請實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋范圍內。
【主權項】
1.一種智能交通管理提醒系統(tǒng)，包括電源和交通信號燈，其特征在于:還包括有中心控制機構、光傳感器、主動紅外對射探測器和光柵報警器，主動紅外對射探測器包括有紅外線發(fā)射器和紅外線接收器，光傳感器、主動紅外對射探測器和光柵報警器連接中心控制機構和電源，主動紅外對射探測器的紅外線發(fā)射器和紅外線接收器分別以對向方式安裝于道路邊緣的斑馬線的兩側，并且在道路的兩側各安裝有一套主動紅外對射探測器;光柵報警器中具有可以發(fā)出警告聲音的聲音警示模塊。2.根據權利要求1所述的一種智能交通管理提醒系統(tǒng)，其特征在于:還包括有拍照裝置，安裝于道路的兩側，且與電源及中心控制機構連接。3.根據權利要求1所述的一種智能交通管理提醒系統(tǒng)，其特征在于:所述中心控制機構采用單片機控制，交通信號通、光傳感器、主動紅外對射探測器、光柵報警器和拍照裝置分別與單片機控制機構連接。
【文檔編號】G08G1/005GK205665885SQ201620565272
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】支新濤, 何方健, 饒鵬, 李樂, 謝正春
【申請人】滁州學院