一種用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型的目的是提出一種用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭，該種碳罐堵頭具有很好的密封性，可大大提高汽車燃油密封性檢測的準確性。本實用新型的用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭包括內部具有中空內腔且兩端開口的殼體，所述殼體的一端安裝有活塞及軟質脹套，另一端安裝有與殼體內壁滑動密封的滑塊，所述活塞的活塞桿與殼體內壁之間為滑動密封，活塞桿穿過脹套且伸入殼體的內腔內，并與滑塊連接；所述滑塊設有連通殼體的內腔與外部的通氣孔；所述活塞與軟質脹套的配合面為錐形面。本實用新型的用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭結構簡單，員工操作輕便，使用壽命長，維護簡單，且密封性好，利于大批量生產和標準化作業(yè)。
【專利說明】一種用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭。
【背景技術】
[0002]汽油是易揮發(fā)的燃料，油箱內的汽油會快速揮發(fā)增加油箱內部的壓力，當壓力到達一定值時就會產生一定的危險，起初是將油箱蓋做成限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就會打開，把汽油蒸汽排到大氣中，后來從節(jié)約燃料和保護環(huán)境的角度出發(fā)，設置了碳罐，碳罐內部由吸附性很強的活性炭填充，油箱中多余的汽油蒸汽不在排到大氣中，而是通過一根管子引入到活性碳罐。發(fā)動機熄火時，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合并儲存在活性炭罐中，當汽車發(fā)動的時候，活性炭罐電磁閥適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新導入進氣歧管參加燃燒，以達到節(jié)約燃油和環(huán)保的目的。汽車在出廠前必須做油箱管路的密封性檢測，以防止供油管路泄露而造成安全事故的發(fā)生。
[0003]專利號為201120141885.9的實用新型公開了一種碳罐堵頭，該種碳罐堵頭僅僅依靠活塞對密封橡膠管端頭的壓迫來實現(xiàn)密封，由于密封橡膠管與承插孔之間的密封難以保證，且密封橡膠管容易脫落，因此導致汽車燃油密封性檢測的準確性受到質疑。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是提出一種用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭，該種碳罐堵頭具有很好的密封性，可大大提高汽車燃油密封性檢測的準確性。
[0005]本實用新型的用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭包括內部具有中空內腔且兩端開口的殼體，所述殼體的一端安裝有活塞及軟質脹套，另一端安裝有與殼體內壁滑動密封的滑塊，所述活塞的活塞桿與殼體內壁之間為滑動密封，活塞桿穿過脹套且伸入殼體的內腔內，并與滑塊連接；所述滑塊設有連通殼體的內腔與外部的通氣孔；所述活塞與軟質脹套的配合面為錐形面。
[0006]當設備進行燃油密封性測試時，將活性炭罐的碳罐出氣口套于軟質脹套上，并將壓縮空氣從滑塊的通氣孔注入內腔，由于滑塊、活塞的活塞桿與殼體內壁之間均為滑動密封，注入內腔的壓縮空氣使得內腔壓力增大，并導致滑塊朝向遠離軟質脹套的方向移動，由于滑塊與活塞桿連接，此時活塞桿帶動活塞移動，軟質脹套被錐形活塞擠壓變形，且緊貼著碳罐出氣口內壁不易脫落，從而確保碳罐內部的密封性。上述軟質脹套可采用耐磨橡膠材料制成，以提高密封性和使用壽命。
[0007]進一步地，所述殼體的開口端設有環(huán)形凹槽，所述軟質脹套設有與環(huán)形凹槽配合的卡環(huán)。軟質脹套通過卡環(huán)與環(huán)形凹槽配合而安裝于殼體的開口端，安裝和拆卸都很方便，且能保證軟質脹套與殼體內壁之間的密封。
[0008]進一步地，所述滑塊與活塞的活塞桿之間通過螺紋配合連接，以方便裝配和拆卸。
[0009]進一步地，所述殼體內壁在對應滑塊及活塞的活塞桿的位置安裝有0型密封圈以提高殼體內壁與滑塊及活塞的活塞桿之間的密封。[0010]本實用新型的用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭可采用鋁制成，結構簡單，員工操作輕便，使用壽命長，維護簡單，且密封性好，利于大批量生產和標準化作業(yè)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭的結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0014]實施例1:
[0015]如圖1所示，本實施例的用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭包括內部具有中空內腔I且兩端開口的殼體2，所述殼體2的一端安裝有活塞3及軟質脹套4，另一端安裝有與殼體2內壁滑動密封的滑塊5，所述活塞3的活塞桿與殼體2內壁之間為滑動密封，活塞桿穿過脹套且伸入殼體2的內腔I內，并與滑塊5連接；所述滑塊5設有連通殼體2的內腔I與外部的通氣孔6 ;所述活塞3與軟質脹套4的配合面為錐形面。
[0016]殼體2的開口端設有環(huán)形凹槽7，所述軟質脹套4設有與環(huán)形凹槽7配合的卡環(huán)
8。軟質脹套4通過卡環(huán)8與環(huán)形凹槽7配合而安裝于殼體2的開口端，安裝和拆卸都很方便，且能保證軟質脹套4與殼體2內壁之間的密封。
[0017]滑塊5與活塞3的活塞桿之間通過螺紋配合連接，以方便裝配和拆卸。
[0018]殼體2的內壁在對應滑塊5的位置安裝有O型密封圈9，在對應活塞3的活塞桿的位置安裝有O型密封圈10，以提高殼體2的內壁與滑塊5及活塞3的活塞桿之間的密封。
[0019]如圖2所示，具體來說，當設備進行燃油密封性測試時，將活性炭罐的碳罐出氣口11套于軟質脹套4上，并將壓縮空氣從滑塊5的通氣孔6注入內腔1，由于滑塊5、活塞3的活塞桿與殼體2內壁之間均為滑動密封，注入內腔I的壓縮空氣使得內腔I壓力增大，并導致滑塊5朝向遠離軟質脹套4的方向移動，由于滑塊5與活塞桿連接，此時活塞桿帶動活塞3移動，軟質脹套4被錐形活塞3擠壓變形，且緊貼著碳罐出氣口 11內壁不易脫落，從而確保碳罐內部的密封性。上述軟質脹套4可采用耐磨橡膠材料制成，以提高密封性和使用壽命O
【權利要求】
1.一種用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭，其特征在于包括內部具有中空內腔且兩端開口的殼體，所述殼體的一端安裝有活塞及軟質脹套，另一端安裝有與殼體內壁滑動密封的滑塊，所述活塞的活塞桿與殼體內壁之間為滑動密封，活塞桿穿過脹套且伸入殼體的內腔內，并與滑塊連接；所述滑塊設有連通殼體的內腔與外部的通氣孔；所述活塞與軟質脹套的配合面為錐形面。
2.根據權利要求1所述的用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭，其特征在于所述殼體的開口端設有環(huán)形凹槽，所述軟質脹套設有與環(huán)形凹槽配合的卡環(huán)。
3.根據權利要求2所述的用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭，其特征在于所述滑塊與活塞的活塞桿之間通過螺紋配合連接。
4.根據權利要求1或2或3所述的用于汽車燃油密封性檢測的碳罐堵頭，其特征在于所述殼體內壁在對應滑塊及活塞的活塞桿的位置安裝有O型密封圈。
【文檔編號】G01M3/02GK203421168SQ201320457166
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權日:2013年7月30日
【發(fā)明者】韓大偉, 孟原, 王保元 申請人:奇瑞汽車股份有限公司