用于汽車前圍隔板的檢具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于汽車前圍隔板的檢具，它包括底板（1）、模擬塊（12）、卡位裝置、鎖緊裝置、檢測面輪廓度的止通規(guī)（13）、檢測邊輪廓度的齊平規(guī)及檢測功能定位孔的檢測銷（5）；模擬塊（12）固定連接在底板（1）上，汽車前圍隔板（23）位于模擬塊（12）上方，并且通過基準(zhǔn)塊（22）使汽車前圍隔板（23）與模擬塊（12）相隔一個(gè)用于止通規(guī)（13）檢測的間隙；卡位裝置和鎖緊裝置均可拆式連接在底板（1）上，并分別將汽車前圍隔板（23）與模擬塊（12）卡位和鎖緊。采用這種結(jié)構(gòu)后，保證了檢測的準(zhǔn)確性，保證產(chǎn)品的合格率。
【專利說明】用于汽車前圍隔板的檢具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件的檢具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種用于汽車前圍隔板的檢具。【背景技術(shù)】
[0002]汽車前圍隔板，是用來隔熱、保溫的汽車配件，由于汽車前圍隔板的形狀很復(fù)雜，通常是由注射成型而成的一體式零件。而且注射成型后的產(chǎn)品需要進(jìn)行面輪廓度、邊輪廓度及產(chǎn)品功能定位部分的位置度的檢測后，才能入庫。這些輪廓度和位置度得不到精確的保證后，對汽車零部件的裝配帶來很大的影響，一方面產(chǎn)品的合格率下降，另一方面裝配效率大大降低。因此，需要專用的檢測模具來保證以上這些參數(shù)?，F(xiàn)有技術(shù)中并沒有這種專用的檢測模具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種既保證了產(chǎn)品的合格率，又能大大提高后續(xù)的裝配效率的用于汽車前圍隔板的檢具。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的用于汽車前圍隔板的檢具，它包括底板、組合成與汽車前圍隔板大表面相配的模擬塊、卡位裝置、鎖緊裝置、檢測面輪廓度的止通規(guī)、檢測邊輪廓度的齊平規(guī)及檢測功能定位孔的檢測銷；所述的模擬塊固定連接在底板上，汽車前圍隔板位于模擬塊上方，并且通過基準(zhǔn)塊使汽車前圍隔板與模擬塊相隔一個(gè)用于止通規(guī)檢測的間隙；卡位裝置和鎖緊裝置均可拆式連接在底板上，并分別將汽車前圍隔板與模擬塊卡位和鎖緊。
[0005]所述的卡位裝置包括多組活動(dòng)連接在底板上的卡板組件，多組卡板組件沿汽車前圍隔板的長度方向平行排列且橫跨于汽車前圍隔板的寬度方向上。
[0006]所述每組卡板組件包括卡板、卡板座和卡板定位銷，卡板橫跨在汽車前圍隔板的寬度方向，并且卡板的下平面與汽 車前圍隔板的頂面形狀相配；卡板座的數(shù)量為兩個(gè)，分別位于汽車前圍隔板的兩側(cè)并分別通過卡板定位銷與卡板的兩端可拆式連接。
[0007]所述的鎖緊裝置包括多組設(shè)置在汽車前圍隔板邊緣處的鎖緊組件，每組鎖緊組件包括夾鉗底座、連桿機(jī)構(gòu)和鎖緊銷，所述的夾鉗底座的一端與檢具中的底板連接，另一端通過連桿機(jī)構(gòu)與鎖緊銷的上端連接，所述的鎖緊銷的下端為錐形頭，汽車前圍隔板上具有與錐形頭緊配的錐形孔。
[0008]所述的連桿機(jī)構(gòu)包括連接座、手柄叉、第一連桿和第二連桿；連接座包括立板和橫板，所述的橫板與夾鉗底座的上端面連接，立板上具有兩個(gè)鉸銷，分別為第一鉸銷和第二鉸銷，第一鉸銷到橫板的距離要大于第二鉸銷到橫板的距離，且第一鉸銷位于遠(yuǎn)離汽車前圍隔板的位置，第二鉸銷位于靠近汽車前圍隔板的位置；所述的手柄叉的下端通過第二鉸銷與連接座的立板鉸接，上端為手柄；所述的第一連桿位于手柄叉內(nèi)，且第一連桿的上端通過第三鉸銷與手柄叉的中間部位鉸接，第一連桿的下端通過第四鉸銷與第二連桿鉸接；第二連桿的尾端通過第一鉸銷與連接座的立板鉸接；第二連桿的前端與鎖緊銷的上端卡接，或者第二連桿的前端通過加長桿與鎖緊銷的上端卡接。
[0009]所述的底板上連接有至少一組卡板放置組件，該卡板放置組件能放置至少一塊卡板。[0010]所述的卡板放置組件有兩組，每組卡板放置組件由兩個(gè)同一直線放置的卡板放置座組成，卡板放置座上設(shè)有與卡板相配的卡槽；所述兩個(gè)卡板放置座形狀對稱，且分別對稱連接在底板上；其中一組卡板放置組件中的卡板放置座為第一卡板放置座，每個(gè)第一卡板放置座上均平行設(shè)置有兩條卡槽；另外一組卡板放置組件中的卡板放置座為第二卡板放置座，每個(gè)第二卡板放置座上均設(shè)置有一條卡槽。
[0011]所述的底板上還安裝有用于放置止通規(guī)的銷座，銷座的下端連接在底板上，上端設(shè)有水平方向的銷孔，所述的止通規(guī)插接在銷孔中。
[0012]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]I)由于在汽車前圍隔板的長度方向上橫向設(shè)置了多組卡板組件，使汽車前圍隔板在檢測的過程受力均衡，因此，避免出現(xiàn)產(chǎn)品中間鼓起的現(xiàn)象，保證了檢測的準(zhǔn)確性；同時(shí)，產(chǎn)品的受力均衡后，避免了產(chǎn)品的變形，從而保證產(chǎn)品的合格率；
[0014]2)由于鎖緊是依靠錐形面與錐形孔的配合來實(shí)現(xiàn)的，大大減小了汽車前圍隔板在豎直方向上的作用力，因此，避免出現(xiàn)產(chǎn)品邊緣處受損壞的現(xiàn)象，保證了檢測的準(zhǔn)確性；同時(shí)也保證了產(chǎn)品的正常使用；
[0015]3)鎖緊裝置中連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使每次夾緊和放松的操作非常簡單、快捷，大大提高生產(chǎn)效率；另外，當(dāng)產(chǎn)品上的定位孔距離產(chǎn)品邊緣較遠(yuǎn)時(shí)，可以通過加長桿來實(shí)現(xiàn)鎖緊操作；
[0016]4)此外，由于在檢具的底板上設(shè)置了可以放置卡板的卡板放置座，因此，在檢測過程中，當(dāng)卡板從檢具中拆下時(shí)，可以放置在由兩個(gè)卡板放置座組成的卡槽內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)卡板丟失的現(xiàn)象，從而保證檢測的進(jìn)度；同時(shí)，卡板放置在卡板放置座內(nèi)后，不會(huì)損壞卡板的表面形狀、尺寸及精度，從而保證卡板的正常使用，提高卡板的使用壽命；
[0017]5)根據(jù)實(shí)際使用中的卡板的長短和數(shù)量要求，可以在卡板放置座上設(shè)置不同長度的卡槽和不同數(shù)量的卡槽。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明用于汽車前圍隔板的檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本發(fā)明中鎖緊裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本發(fā)明中鎖緊銷的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本發(fā)明中中第一^Nc反放置座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是圖4中A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6是本發(fā)明中第二卡板放置座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7是圖6中B-B方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]其中:1、底板；2、卡板定位銷；3、卡板座；4、卡板；5、檢測銷；6、第--^板放置座；
7、夾鉗底座；8、手柄叉；9、鎖緊銷；9.1、錐形頭；10、第二卡板放置座；11、齊平規(guī)；12、模擬塊；13、止通規(guī)；14、銷座；15、加長桿；16.1、橫板；16.2、立板；17.1、第一鉸銷；17.2、第二鉸銷；17.3、第三鉸銷；17.4、第四鉸銷；18、第一連桿；19、第二連桿；20、上卡墊；21、下卡 墊；22、基準(zhǔn)塊；23、汽車前圍隔板；23.1、錐形孔；24、卡鉤；25、卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0027]由圖1?圖4所示的本發(fā)明用于汽車前圍隔板的檢具的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它它包括底板1、組合成與汽車前圍隔板23大表面相配的模擬塊12、卡位裝置、鎖緊裝置、檢測面輪廓度的止通規(guī)13、檢測邊輪廓度的齊平規(guī)及檢測功能定位孔的檢測銷5。所述的模擬塊12固定連接在底板I上，汽車前圍隔板23位于模擬塊12上方，并且通過基準(zhǔn)塊22使汽車前圍隔板23與模擬塊12相隔一個(gè)用于止通規(guī)13檢測的間隙?？ㄎ谎b置和鎖緊裝置均可拆式連接在底板I上，并分別將汽車前圍隔板23與模擬塊12卡位和鎖緊。
[0028]所述的卡位裝置包括多組活動(dòng)連接在底板I上的卡板組件，多組卡板組件沿汽車前圍隔板23的長度方向平行排列且橫跨于汽車前圍隔板23的寬度方向上。
[0029]所述每組卡板組件包括卡板4、卡板座3和卡板定位銷2，卡板4橫跨在汽車前圍隔板23的寬度方向，并且卡板4的下平面與汽車前圍隔板23的頂面形狀相配?？ò遄?的數(shù)量為兩個(gè)，分別位于汽車前圍隔板23的兩側(cè)并分別通過卡板定位銷2與卡板4的兩端可拆式連接。
[0030]所述的鎖緊裝置包括多組設(shè)置在汽車前圍隔板23邊緣處的鎖緊組件，每組鎖緊組件包括夾鉗底座7、連桿機(jī)構(gòu)和鎖緊銷9，所述的夾鉗底座7的一端與檢具中的底板I連接，另一端通過連桿機(jī)構(gòu)與鎖緊銷9的上端連接，所述的鎖緊銷9的下端為錐形頭9.1，汽車前圍隔板23上具有與錐形頭9.1緊配的錐形孔23.1。
[0031]所述的連桿機(jī)構(gòu)包括連接座、手柄叉8、第一連桿18和第二連桿19。連接座包括立板16.2和橫板16.1，所述的橫板16.1與夾鉗底座7的上端面連接，立板16.2上具有兩個(gè)鉸銷，分別為第一鉸銷17.1和第二鉸銷17.2，第一鉸銷17.1到橫板16.1的距離要大于第二鉸銷17.2到橫板16.1的距離,且第一鉸銷17.1位于遠(yuǎn)離汽車前圍隔板23的位置,第二鉸銷17.2位于靠近汽車前圍隔板23的位置。所述的手柄叉8的下端通過第二鉸銷17.2與連接座的立板16.2鉸接，上端為手柄。所述的第一連桿18位于手柄叉8內(nèi)，且第一連桿18的上端通過第三鉸銷17.3與手柄叉8的中間部位鉸接，第一連桿18的下端通過第四鉸銷17.4與第二連桿19鉸接。第二連桿19的尾端通過第一鉸銷17.1與連接座的立板16.2鉸接。第二連桿19的前端與鎖緊銷9的上端卡接，根據(jù)實(shí)際情況，可以有兩種結(jié)構(gòu)，其一:鎖緊銷9上套接有上卡墊20和下卡墊21，所述的上卡墊20和下卡墊21上均具有相對方向的卡鉤24，第二連桿19卡接在上卡墊20的卡鉤24和下卡墊21的卡鉤24之間。其二:鎖緊銷9上套接有上卡墊20和下卡墊21，所述的上卡墊20和下卡墊21上均具有相對方向的卡鉤24，第二連桿19的前端還固定連接有加長桿15，加長桿15的另一端卡接在上卡墊20的卡鉤24和下卡墊21的卡鉤24之間。
[0032]所述的底板I上連接有至少一組卡板放置組件，該卡板放置組件能放置至少一塊卡板4。所述的卡板放置組件有兩組，每組卡板放置組件由兩個(gè)同一直線放置的卡板放置座組成，卡板放置座上設(shè)有與卡板4相配的卡槽25。所述兩個(gè)卡板放置座形狀對稱，且分別對稱連接在底板I上。其中一組卡板放置組件中的卡板放置座為第一卡板放置座6，每個(gè)第一卡板放置座6上均平行設(shè)置有兩條卡槽25。另外一組卡板放置組件中的卡板放置座為第二卡板放置座10，每個(gè)第二卡板放置座10上均設(shè)置有一條卡槽25。另外，當(dāng)卡板只有一條或者兩條時(shí)，底板上可以只設(shè)置一組卡板放置座，其上的卡槽為一條或者兩條；或者當(dāng)?shù)装宓目臻g足夠大時(shí)，也可以將三條卡板同時(shí)設(shè)置在一組卡板放置座上。
[0033]所述的底板I上還安裝有用于放置止通規(guī)13的銷座14，銷座14的下端連接在底板I上，上端設(shè)有水平方向的銷孔，所述的止通規(guī)13插接在銷孔中。
[0034]本發(fā)明用于汽車前圍隔板的檢具的檢測過程如下:
[0035]I)打開所有的卡位裝置和鎖緊裝置，將汽車前圍隔板23放置在模擬塊12上的基準(zhǔn)塊22上，基準(zhǔn)塊23的厚度為3mm，換句話說，汽車前圍隔板23與模擬塊12的間隙為3mm ；
[0036]2)利用卡位裝置校準(zhǔn)汽車前圍隔板23與模擬塊12的相對位置；
[0037]3)再向產(chǎn)品方向推動(dòng)鎖緊裝置的手柄叉8，使鎖緊銷9下壓后將汽車前圍隔板23鎖緊在模擬塊12上；
[0038]4)通過止通規(guī)13對汽車前圍隔板23與模擬塊12之間的間隙進(jìn)行面輪廓度的檢測，通段通、止段止為合格，反之則為不合格；通過齊平規(guī)對汽車前圍隔板的邊輪廓度進(jìn)行檢測；通過檢測銷5對汽車前圍隔板上相對應(yīng)的孔進(jìn)行檢測，可插入為合格，反之則為不合格；
[0039]5)檢測完畢后，拔出所有檢測銷5、翻起卡板4，打開鎖緊銷9，取下汽車前圍隔板23 ;如果要進(jìn)行下一個(gè)產(chǎn)品的檢測，則重復(fù)上述步驟；如果全部檢測完畢，則把鎖緊裝置推至鎖緊狀態(tài)，檢測銷放置到檢測部位，然后蓋上防塵罩。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車前圍隔板的檢具，其特征在于:它包括底板(I)、組合成與汽車前圍隔板(23)大表面相配的模擬塊(12)、卡位裝置、鎖緊裝置、檢測面輪廓度的止通規(guī)(13)、檢測邊輪廓度的齊平規(guī)及檢測功能定位孔的檢測銷(5);所述的模擬塊(12)固定連接在底板(I)上，汽車前圍隔板(23)位于模擬塊(12)上方，并且通過基準(zhǔn)塊(22)使汽車前圍隔板(23)與模擬塊(12)相隔一個(gè)用于止通規(guī)(13)檢測的間隙；卡位裝置和鎖緊裝置均可拆式連接在底板(I)上，并分別將汽車前圍隔板(23)與模擬塊(12)卡位和鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車前圍隔板的檢具，其特征在于:所述的卡位裝置包括多組活動(dòng)連接在底板(I)上的卡板組件，多組卡板組件沿汽車前圍隔板(23)的長度方向平行排列且橫跨于汽車前圍隔板(23)的寬度方向上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車前圍隔板的檢具，其特征在于:所述每組卡板組件包括卡板(4)、卡板座(3)和卡板定位銷(2)，卡板(4)橫跨在汽車前圍隔板(23)的寬度方向，并且卡板(4)的下平面與汽車前圍隔板(23)的頂面形狀相配；卡板座(3)的數(shù)量為兩個(gè)，分別位于汽車前圍隔板(23)的兩側(cè)并分別通過卡板定位銷(2)與卡板(4)的兩端可拆式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車前圍隔板的檢具，其特征在于:所述的鎖緊裝置包括多組設(shè)置在汽車前圍隔板(23)邊緣處的鎖緊組件，每組鎖緊組件包括夾鉗底座(7)、連桿機(jī)構(gòu)和鎖緊銷(9)，所述的夾鉗底座(7)的一端與檢具中的底板(I)連接，另一端通過連桿機(jī)構(gòu)與鎖緊銷(9)的上端連接，所述的鎖緊銷(9)的下端為錐形頭(9.1)，汽車前圍隔板(23)上具有與錐形頭(9.1)緊配的錐形孔(23.1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的 用于汽車前圍隔板的檢具，其特征在于:所述的連桿機(jī)構(gòu)包括連接座、手柄叉(8)、第一連桿(18)和第二連桿(19);連接座包括立板(16.2)和橫板(16.1)，所述的橫板(16.1)與夾鉗底座(7)的上端面連接，立板(16.2)上具有兩個(gè)鉸銷，分別為第一鉸銷(17.1)和第二鉸銷(17.2)，第一鉸銷(17.1)到橫板(16.1)的距離要大于第二鉸銷(17.2)到橫板(16.1)的距離，且第一鉸銷(17.1)位于遠(yuǎn)離汽車前圍隔板(23)的位置，第二鉸銷(17.2)位于靠近汽車前圍隔板(23)的位置；所述的手柄叉(8)的下端通過第二鉸銷(17.2)與連接座的立板(16.2)鉸接，上端為手柄；所述的第一連桿(18)位于手柄叉(8)內(nèi)，且第一連桿(18)的上端通過第三鉸銷(17.3)與手柄叉(8)的中間部位鉸接，第一連桿(18)的下端通過第四鉸銷(17.4)與第二連桿(19)鉸接；第二連桿(19)的尾端通過第一鉸銷(17.1)與連接座的立板(16.2)鉸接；第二連桿(19)的前端與鎖緊銷(9)的上端卡接，或者第二連桿(19)的前端通過加長桿(15)與鎖緊銷(9)的上端卡接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車前圍隔板的檢具，其特征在于:所述的底板(I)上連接有至少一組卡板放置組件，該卡板放置組件能放置至少一塊卡板(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車前圍隔板的檢具，其特征在于:所述的卡板放置組件有兩組，每組卡板放置組件由兩個(gè)同一直線放置的卡板放置座組成，卡板放置座上設(shè)有與卡板(4)相配的卡槽(25);所述兩個(gè)卡板放置座形狀對稱，且分別對稱連接在底板(I)上；其中一組卡板放置組件中的卡板放置座為第一卡板放置座(6)，每個(gè)第一卡板放置座(6)上均平行設(shè)置有兩條卡槽(25);另外一組卡板放置組件中的卡板放置座為第二卡板放置座(10)，每個(gè)第二卡板放置座(10)上均設(shè)置有一條卡槽(25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車前圍隔板的檢具，其特征在于:所述的底板(I)上還安裝有用于放置止通規(guī)(13)的銷座(14)，銷座(14)的下端連接在底板(I)上，上端設(shè)有水平方向的銷孔，所述的止通規(guī)(1`3)插接在銷孔中。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK103512459SQ201310465896
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月5日
【發(fā)明者】方煜定 申請人:浙江舜仕汽車技術(shù)有限公司