技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種雙離合自動(dòng)變速器傳動(dòng)裝置，包括雙離合器、離合器三、電機(jī)、內(nèi)外輸入軸、第一、第二副軸和差速器；在現(xiàn)有雙離合自動(dòng)變速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)布置不變的狀態(tài)下，將離合器三連接在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端與雙離合器的輸入端之間，為獨(dú)立離合器，需要時(shí)結(jié)合或分離發(fā)動(dòng)機(jī)，且離合器三與雙離合器同軸布置在電機(jī)的轉(zhuǎn)子內(nèi)部，在斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)雙離合器中的一個(gè)離合器反轉(zhuǎn)，以該離合器帶動(dòng)的低擋位主從動(dòng)齒輪作為倒擋齒輪，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力扭矩反向而倒擋。本發(fā)明無(wú)倒擋軸和專用的倒擋齒輪，一方面簡(jiǎn)化了變速器結(jié)構(gòu)，大大提高了變速器軸系布置的自由度，并減少了與變速器箱體干涉的可能性。另一方面減少了變速器零部件數(shù)量，從而減輕了變速器重量。

技術(shù)研發(fā)人員：曾俊;向東云;任國(guó)強(qiáng);余洪;夏靈;王厚勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.06
技術(shù)公布日：2017.09.22