專利名稱：設(shè)有行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)有行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車不僅用于煤礦井下狹窄巷道中，還用于電石生產(chǎn)廠。防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車的工作環(huán)境惡劣，尤其是電石生產(chǎn)廠。電石生產(chǎn)廠內(nèi)工作環(huán)境惡劣，卷揚(yáng)機(jī)牽引鍋車時(shí)，鋼絲繩經(jīng)常接觸地面磨損及在加料時(shí)電石液飛賤出時(shí)易燒斷鋼絲繩，鋼絲繩蹦斷，常發(fā)生傷亡事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年死于鋼絲繩蹦斷的就有好幾十人。電石冶煉電爐有三個(gè)互成120°C出料口，三個(gè)出料口依次循環(huán)出料，整個(gè)作業(yè)流程有16節(jié)鍋車、2臺機(jī)車，一端是機(jī)車將鍋車推入出料口，另一端是機(jī)車將盛裝電石料的鍋車牽出，電爐生產(chǎn)線彎道大，機(jī)車在彎道中運(yùn)行，阻力大，環(huán)境溫度高，出爐時(shí)熟料為液態(tài)，溫 度在1000°C 1400°C。為防止液態(tài)熟料外灑飛濺傷人，車行速度必須平穩(wěn)，車速低。因此，對傳動系統(tǒng)包含行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車有如下要求結(jié)構(gòu)簡單緊湊，傳動扭矩大，傳動效率高，速度低，機(jī)車行駛平穩(wěn)無沖出，牽引力大。在已有技術(shù)中，柴油機(jī)直接與變速器相連接，降低車速時(shí)速度很難降低到所需的很低的速度，相對工作環(huán)境來說車速相對較高，傳動扭矩較小，不適于電石生產(chǎn)廠的惡劣的工作環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種設(shè)有行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)，以便于降低行駛車速、適應(yīng)于電石生產(chǎn)廠的惡劣的工作環(huán)境。本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案。設(shè)有行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，包括柴油機(jī)、行星減速機(jī)和液動換擋變速器；所述柴油機(jī)的飛輪上設(shè)置有飛輪連接盤，所述飛輪連接盤與輸入軸相連接，所述行星減速機(jī)的輸入端通過輸入軸與所述飛輪連接盤相連接；所述行星減速機(jī)的輸出端通過法蘭與液動換擋變速器的輸入萬向聯(lián)軸器相連接；所述液動換擋變速器上連接有變速變向操縱機(jī)構(gòu)；液動換擋變速器的兩個(gè)輸出萬向聯(lián)軸器分別與兩個(gè)螺旋傘齒輪減速器相連接；兩個(gè)螺旋傘齒輪減速器分別通過機(jī)車的前輪軸和后輪軸連接機(jī)車的前車輪和后車輪。本發(fā)明的設(shè)有行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于所述柴油機(jī)的飛輪上固定設(shè)置有所述飛輪連接盤，所述飛輪和飛輪連接盤均設(shè)置于飛輪殼之內(nèi)；所述飛輪殼的外表面上設(shè)置有飛輪殼連接盤。所述液動換擋變速器包括油泵、傳動齒輪系、輸入法蘭、輸出法蘭、正向離合器KV、反向離合器KR、一檔離合器K1、二檔離合器K2和三檔離合器K3 ;所述傳動齒輪系包括有第一傳動齒輪，所述第一傳動齒輪的輪軸的兩端分別連接有所述油泵和所述輸入法蘭；所述正向離合器KV、反向離合器KR、一檔離合器Kl、二檔離合器K2和三檔離合器K3均與所述傳動齒輪系中的傳動齒輪相連接；所述傳動齒輪系的輸出端設(shè)有輸出法蘭。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在本發(fā)明的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)，在柴油機(jī)與液動換擋變速器設(shè)置行星減速機(jī)，可實(shí)現(xiàn)減速比提高3倍，機(jī)車行駛速度達(dá)O. 5m/s。傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)緊湊，傳動平穩(wěn)，能獲得較大的速比，降低車速，輸出扭矩提高2倍以上，提高了機(jī)車的牽引力，可以代替絞車工作，擴(kuò)大礦用防爆柴油機(jī)車的使用范圍。采用萬向聯(lián)軸器作為輸入聯(lián)軸器、輸出聯(lián)軸器，因此傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動可靠，軸間傳動夾角允許范圍為(Γ15°，利于轉(zhuǎn)向和軌道不平等工況下使用。采用的液動換擋變速器有兩端輸出功能，對前、后兩車軸輸出力矩均衡，輸出功率扭矩大傳動效率，獲得較大牽引力。本發(fā)明的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)，具有可降低車速、輸出扭矩高、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動可靠、能夠適應(yīng)于電石生產(chǎn)廠的惡劣的工作環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。


圖I為本發(fā)明的設(shè)有行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)的主視圖。圖2為本發(fā)明的設(shè)有行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)的DB25液動換擋變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖I 附圖2中標(biāo)號I柴油機(jī)，2行星減速機(jī)，3換擋變速器，4飛輪，5飛輪連接盤，6輸入軸，7法蘭，8輸入萬向聯(lián)軸器，9變速變向操縱機(jī)構(gòu)，10輸出萬向聯(lián)軸器，11減速器，12前車輪，13后車輪，14飛輪殼，15飛輪殼連接盤，16油泵，17傳動齒輪系，18輸入法蘭，19輸出法蘭,20第一傳動齒輪。以下通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施例方式參見圖I 圖2，設(shè)有行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)，包括柴油機(jī)I、行星減速機(jī)2和液動換擋變速器3 ;所述柴油機(jī)I的飛輪4上設(shè)置有飛輪連接盤5，所述飛輪連接盤5與輸入軸6相連接，所述行星減速機(jī)2的輸入端通過輸入軸6與所述飛輪連接盤5相連接；所述行星減速機(jī)2的輸出端通過法蘭7與液動換擋變速器3的輸入萬向聯(lián)軸器8相連接；所述液動換擋變速器3上連接有變速變向操縱機(jī)構(gòu)9 ;液動換擋變速器3的兩個(gè)輸出萬向聯(lián)軸器10分別與兩個(gè)螺旋傘齒輪減速器11相連接；兩個(gè)螺旋傘齒輪減速器11分別通過機(jī)車的前輪軸和后輪軸連接機(jī)車的前車輪12和后車輪13。本發(fā)明的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)，在柴油機(jī)與液動換擋變速器設(shè)置行星減速機(jī)，可實(shí)現(xiàn)減速比提高3倍，機(jī)車行駛速度達(dá)O. 5m/s,能夠適應(yīng)于電石生產(chǎn)廠的惡劣的工作環(huán)境。其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動平穩(wěn)，能獲得較大的速比，降低車速，輸出扭矩提高2倍以上，提高了機(jī)車的牽引力，以代替絞車工作，擴(kuò)大礦用防爆柴油機(jī)車的使用范圍。采用萬向聯(lián)軸器作為輸入聯(lián)軸器、輸出聯(lián)軸器，因此傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動可靠，軸間傳動夾角允許范圍為(Γ15°，利于轉(zhuǎn)向和軌道不平等工況下使用。采用的液動換擋變速器有兩端輸出功能，對前、后兩車軸輸出力矩均衡，輸出功率扭矩大傳動效率，獲得較大牽引力。所述柴油機(jī)I的飛輪4上固定設(shè)置有所述飛輪連接盤5，所述飛輪4和飛輪連接盤5均設(shè)置于飛輪殼14之內(nèi)；所述飛輪殼的外表面上設(shè)置有飛輪殼連接盤15。所述液動換擋變速器3包括油泵16、傳動齒輪系17、輸入法蘭18、輸出法蘭19、正向離合器KV、反向離合器KR、一檔離合器K1、二檔離合器K2和三檔離合器K3 ;所述傳動齒輪系包括有第一傳動齒輪20，所述第一傳動齒輪20的輪軸的兩端分別連接有所述油泵16和所述輸入法蘭18 ;所述正向離合器KV、反向離合器KR、一檔離合器K1、二檔離合器K2和三檔離合器K3均與所述傳動齒輪系17中的傳動齒輪相連接；所述傳動齒輪系17的輸出端設(shè)有輸出法蘭19。液動換擋變速器具有兩端輸出功能，提高了傳動系統(tǒng)的輸出扭矩和傳動效率，能使機(jī)車獲得較大的牽弓I力。液動換擋變速器優(yōu)選DB25液動換擋變速器，其傳動齒輪都處于常嚙合狀態(tài)，較常規(guī)機(jī)械換擋變速器噪聲小。DB25型液動換擋變速器具有液動離合結(jié)構(gòu)、液動換擋結(jié)構(gòu)，換擋和離合動作由同一個(gè)油泵驅(qū)動，省去了先離合后換擋的操作，換擋操作更簡便、靈敏。具體實(shí)施時(shí)，將防爆柴油機(jī)的飛輪輸出端與行星減速機(jī)相連接，行星減速機(jī)通過輸入萬向聯(lián)軸器與DB25型液動換擋變速器的輸入法蘭相連接。DB25型液動換擋變速器的輸出法蘭通過輸出萬向聯(lián)軸器與螺旋傘齒減速器的輸入端相連接。DB25型液動換擋變速 器還連接有變速變向操縱機(jī)構(gòu)，以便于機(jī)車的換向變速操作。
權(quán)利要求
1.設(shè)有行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)，其特征是，包括柴油機(jī)(I)、行星減速機(jī)(2)和液動換擋變速器(3);所述柴油機(jī)(I)的飛輪(4)上設(shè)置有飛輪連接盤(5)，所述飛輪連接盤(5)與輸入軸(6)相連接，所述行星減速機(jī)(2)的輸入端通過輸入軸(6)與所述飛輪連接盤(5)相連接；所述行星減速機(jī)(2)的輸出端通過法蘭(7)與液動換擋變速器(3)的輸入萬向聯(lián)軸器(8)相連接；所述液動換擋變速器(3)上連接有變速變向操縱機(jī)構(gòu)(99)。液動換擋變速器(3)的兩個(gè)輸出萬向聯(lián)軸器(10)分別與兩個(gè)螺旋傘齒輪減速器(11)相連接；兩個(gè)螺旋傘齒輪減速器(11)分別通過機(jī)車的前輪軸和后輪軸連接機(jī)車的前車輪(12)和后車輪(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的設(shè)有行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)，其特征是，所述柴油機(jī)(I)的飛輪(4)上固定設(shè)置有所述飛輪連接盤(5)，所述飛輪(4)和飛輪連接盤(5)均設(shè)置于飛輪殼(14)之內(nèi)；所述飛輪殼的外表面上設(shè)置有飛輪殼連接盤(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I和2所述的設(shè)有行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)，其特征是，所述液動換擋變速器(3)包括油泵(16)、傳動齒輪系(17)、輸入法蘭(18)、輸出法蘭(19)、正向離合器KV、反向離合器KR、一檔離合器K1、二檔離合器K2和三檔離合器K3 ；所述傳動齒輪系(17)包括有第一傳動齒輪(20),所述第一傳動齒輪(20)的輪軸的兩端分別連接有所述油泵(16)和所述輸入法蘭(18)。所述正向離合器KV、反向離合器KR、一檔離合器K1、二檔離合器K2和三檔離合器K3均與所述傳動齒輪系(17)中的傳動齒輪相連接；所述傳動齒輪系(17)的輸出端設(shè)有輸出法蘭(19)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種設(shè)有行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)，包括柴油機(jī)、行星減速機(jī)和液動換擋變速器；柴油機(jī)的飛輪上設(shè)置有飛輪連接盤，飛輪連接盤與輸入軸相連接，行星減速機(jī)的輸入端通過輸入軸與飛輪連接盤相連接；行星減速機(jī)的輸出端通過法蘭與液動換擋變速器的輸入萬向聯(lián)軸器相連接；液動換擋變速器上連接有變速變向操縱機(jī)構(gòu)，液動換擋變速器的輸出萬向聯(lián)軸器與用于驅(qū)動車輪的螺旋傘齒減速器相連接。本發(fā)明的設(shè)有行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車傳動系統(tǒng)，具有可降低車速、輸出扭矩高、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動可靠、能夠適應(yīng)于電石生產(chǎn)廠的惡劣的工作環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16H61/28GK102806921SQ201210279648
公開日2012年12月5日 申請日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者王明山, 賈殿龍, 俞美年, 唐桂芳, 吳剛 申請人:巢湖華晨防爆動力機(jī)械制造有限公司