專利名稱：雙中間軸變速器主軸用浮動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為ー種雙中間軸變速器主軸用浮動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有雙中間軸變速器，為能克服兩副軸總成不均載，主軸必須有浮動，目前主軸后端要么剛性連接，要么主軸后端浮動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)零散，與本技術(shù)方案最接近的現(xiàn)有技術(shù)為公開號為201103674，專利名稱為變速器用浮動結(jié)構(gòu)的實(shí)用新型專利，其后端浮動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)零散，裝配難度大很難保證裝配精度，因此，裝配エ藝性差，而且存在鉸接球頭易卡滯，造成主軸因卡滯而斷裂的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、便于裝配，浮動靈活的雙中間軸 變速器主軸用浮動機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案。本發(fā)明是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的一種雙中間軸變速器主軸用浮動機(jī)構(gòu)，包括與輸入軸連接的主軸，所述主軸的末端通過整體式關(guān)節(jié)軸承単元固定安裝在輸出軸上的軸承上，所述整體式關(guān)鍵軸承単元包括軸承外圈、自鎖彈簧、球頭桿，所述軸承外圈位于所述主軸內(nèi)孔內(nèi)，所述軸承外圈包括沿著軸線對開的兩個半球，所述兩個半球通過自鎖彈簧固定連接為一體，所述軸承外圈球腔內(nèi)安裝有球頭桿的球頭部分，所述軸承外圈通過關(guān)節(jié)軸承壓環(huán)軸向定位，所述關(guān)節(jié)軸承壓環(huán)沿圓周與所述主軸端部焊接固定，所述球頭桿的桿體部分通過鎖緊螺母與所述輸出軸軸向定位連接。本發(fā)明的進(jìn)ー步改進(jìn)還有，上述球頭桿的球頭部分和桿體部分之間設(shè)置有圓角過渡部，所述球頭部分和圓角過渡部通過感應(yīng)淬火エ藝加工有感應(yīng)淬火層。上述感應(yīng)淬火層的厚度為3_5mm。本發(fā)明的進(jìn)ー步改進(jìn)還有,上述球頭桿的軸向竄動量為0. 05-0. 09mm。本發(fā)明的進(jìn)ー步改進(jìn)還有，上述整體式關(guān)鍵軸承単元的軸承擺角a為6度。本發(fā)明的進(jìn)ー步改進(jìn)還有，上述主軸前端與輸入軸的襯套之間設(shè)置有浮動間隙。本發(fā)明的有益效果為軸承外圈和球頭桿裝配為整體式単元結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，免予調(diào)整、便于裝配特點(diǎn)，既能實(shí)現(xiàn)靈活浮動，又能實(shí)現(xiàn)主軸軸向的準(zhǔn)確定位。


圖I為本發(fā)明具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明具體實(shí)施方式
中整體式關(guān)節(jié)軸承単元的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明具體實(shí)施方式
中整體式關(guān)節(jié)軸承単元的結(jié)構(gòu)分解示意圖。圖5為本發(fā)明具體實(shí)施方式
中球頭桿的剖切示意圖。圖中，I、輸入軸，2、主軸，3、襯套，4、整體式關(guān)節(jié)軸承單元，5、輸出軸，6、軸承，7、軸承外圏，8、自鎖彈簧，9、球頭部分，10、桿體部分，11、關(guān)節(jié)軸承壓環(huán)，12、鎖緊螺母，13、圓角過渡部，14、感應(yīng)淬火層。
具體實(shí)施例方式為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過ー個具體實(shí)施方式
，對本方案進(jìn)行闡述。如附圖，一種雙中間軸變速器主軸用浮動機(jī)構(gòu)，包括與輸入軸I連接的主軸2，所述主軸2前端與輸入軸I的襯套3之間設(shè)置有浮動間隙，所述主軸2的末端通過整體式關(guān)節(jié)軸承単元4固定安裝在輸出軸5上的軸承6上，所述整體式關(guān)鍵軸承単元4包括軸承外圈7、自鎖彈簧8、球頭桿，所述軸承外圈7位于所述主軸內(nèi)孔內(nèi)，所述軸承外圈7包括沿著 軸線對開的兩個半球，所述兩個半球通過自鎖彈簧8固定連接為一體，所述軸承外圈7球腔內(nèi)安裝有球頭桿的球頭部分9，所述軸承外圈7通過關(guān)節(jié)軸承壓環(huán)11軸向定位，所述關(guān)節(jié)軸承壓環(huán)11沿圓周與所述主軸2端部焊接固定，所述球頭桿的桿體部分10通過鎖緊螺母12與所述輸出軸5軸向定位連接。其中，球頭桿的球頭部分9和桿體部分10之間設(shè)置有圓角過渡部13，所述球頭部分9和圓角過渡部13通過感應(yīng)淬火エ藝加工有感應(yīng)淬火層14，感應(yīng)淬火層14的厚度為球頭桿的軸向竄動量為0. 05-0. 09mm,整體式關(guān)鍵軸承單元的軸承擺角a為6度。本發(fā)明未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種雙中間軸變速器主軸用浮動機(jī)構(gòu)，包括與輸入軸連接的主軸，其特征是，所述主軸的末端通過整體式關(guān)節(jié)軸承單元固定安裝在輸出軸上的軸承上，所述整體式關(guān)節(jié)軸承單元包括軸承外圈、自鎖彈簧、球頭桿，所述軸承外圈位于所述主軸內(nèi)孔內(nèi)，所述軸承外圈包括沿著軸線對開的兩個半球，所述兩個半球通過自鎖彈簧固定連接為一體，所述軸承外圈球腔內(nèi)安裝有球頭桿的球頭部分，所述軸承外圈通過關(guān)節(jié)軸承壓環(huán)軸向定位，所述關(guān)節(jié)軸承壓環(huán)沿圓周與所述主軸端部焊接固定，所述球頭桿的桿體部分通過鎖緊螺母與所述輸出軸軸向定位連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙中間軸變速器主軸用浮動機(jī)構(gòu)，其特征是，所述球頭桿的球頭部分和桿體部分之間設(shè)置有圓角過渡部，所述球頭部分和圓角過渡部通過感應(yīng)淬火工藝加工有感應(yīng)淬火層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙中間軸變速器主軸用浮動機(jī)構(gòu)，其特征是，所述感應(yīng)淬火層的厚度為3-5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的雙中間軸變速器主軸用浮動機(jī)構(gòu)，其特征是，所述球頭桿的軸向竄動量為0. 05-0. 09mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的雙中間軸變速器主軸用浮動機(jī)構(gòu)，其特征是，所述整體式關(guān)節(jié)軸承單元的軸承擺角a為6度。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙中間軸變速器主軸用浮動機(jī)構(gòu)，其特征是，所述主軸前端與輸入軸的襯套之間設(shè)置有浮動間隙。
全文摘要
一種雙中間軸變速器主軸用浮動機(jī)構(gòu)，包括與輸入軸連接的主軸，所述主軸的末端通過整體式關(guān)節(jié)軸承單元固定安裝在輸出軸上的軸承上，整體式關(guān)節(jié)軸承單元包括軸承外圈、自鎖彈簧、球頭桿，軸承外圈位于所述主軸內(nèi)孔內(nèi)，軸承外圈包括沿著軸線對開的兩個半球，兩個半球通過自鎖彈簧固定連接為一體，軸承外圈球腔內(nèi)安裝有球頭桿的球頭部分，所述軸承外圈通過關(guān)節(jié)軸承壓環(huán)軸向定位，所述關(guān)節(jié)軸承壓環(huán)沿圓周與所述主軸端部焊接固定，所述球頭桿的桿體部分通過鎖緊螺母與所述輸出軸軸向定位連接。本發(fā)明的有益效果為軸承外圈和球頭桿裝配為整體式單元結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，免予調(diào)整、便于裝配特點(diǎn)，既能實(shí)現(xiàn)靈活浮動，又能實(shí)現(xiàn)主軸軸向的準(zhǔn)確定位。
文檔編號F16H57/021GK102808930SQ201210279528
公開日2012年12月5日 申請日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者石紅云, 王穎穎, 陶磊 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司