專利名稱：一種用于柴油機(jī)組的底座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于柴油機(jī)組的底座技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種底座，更加具體而言，涉及一種用于柴油機(jī)組的底座。
技術(shù)背景[0002]柴油機(jī)組應(yīng)用廣泛。但是應(yīng)用在不同場合的柴油機(jī)由于其具體結(jié)構(gòu)的不同，而需要有不同的安裝底座。這樣導(dǎo)致底座的通用性不高；而且有些柴油機(jī)組的底座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝麻煩。[0003]因此，需要有一種結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝且通用性高的柴油機(jī)組底座。 實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型提供一種用于柴油機(jī)組的底座，其包括第一側(cè)軌、第二側(cè)軌、第一端板、動力固定板、電球固定板、電池固定板、封板、吊板以及控制屏固定板，所述第一側(cè)軌和所述第二側(cè)軌分別通過所述封板與所述第一端板接合，所述電球固定板和所述動力固定板分別通過所述吊板接合在所述第一側(cè)軌和所述第二側(cè)軌之間，所述電池固定板接合在所述第一側(cè)軌與所述第一端板接合的一個(gè)角部處，所述控制屏固定板接合在所述第一側(cè)軌與所述第一端板接合的另一角部處。[0005]在根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式中，所述底座還包括第二端板，該第二端板通過所述封板在與所述第一端板相對的一側(cè)處與所述第一側(cè)軌和所述第二側(cè)軌接合。[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的用于柴油機(jī)組的底座結(jié)構(gòu)簡單、易于組裝，而且成本低。可用于各種不同的柴油機(jī)組，通用性高。[0007]盡管公開了多個(gè)實(shí)施方式，但是從以下示出并描述了本實(shí)用新型示例性實(shí)施方式的詳細(xì)說明中，本實(shí)用新型還有其他實(shí)施方式對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員是顯而易見的。因此，附圖及詳細(xì)說明應(yīng)從本質(zhì)上來講應(yīng)認(rèn)為是示例性的，而非限定性的。


[0008]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的用于柴油機(jī)組的底座的分解示意圖。[0009]圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的用于柴油機(jī)組的底座的立體圖。
具體實(shí)施方式
[0010]以下將結(jié)合附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型的用于柴油機(jī)組的底座。[0011]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的用于柴油機(jī)組的底座的分解示意圖。如圖1所示， 根據(jù)本實(shí)用新型的用于柴油機(jī)組的底座包括第一側(cè)軌1、第二側(cè)軌2、第一端板3、動力固定板4、電球固定板5、電池固定板6、封板7、吊板8以及控制屏固定板9 ；其中，第一側(cè)軌1和第二側(cè)軌2分別通過封板7與第一端板3接合，電球固定板5和動力固定板4分別通過吊板8接合在第一側(cè)軌1和第二側(cè)軌2之間，電池固定板6接合在第一側(cè)軌1與第一端板3 接合的一個(gè)角部處，控制屏固定板9接合在第一側(cè)軌1與所述第一端板3接合的另一角部處。[0012]本實(shí)用新型對封板和吊板的具體材料以及具體結(jié)構(gòu)形式?jīng)]有具體限制，只需其可起到合適的接合作用即可。[0013]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的用于柴油機(jī)組的底座的立體圖。盡管如該圖所示， 電池固定板6和控制屏固定板9接合在第一側(cè)軌1、第二側(cè)軌2和第一端板的上方，但是，這并不是必須的?？梢愿鶕?jù)所采用的柴油機(jī)的具體結(jié)構(gòu)形式來確定電池固定板6和控制屏固定板9的位置。[0014]此外，在根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式中，該底座還可包括第二端板，該第二端板通過封板7在與第一端板相對的一側(cè)處與第一側(cè)軌1和所述第二側(cè)軌2接合。[0015]而且，本實(shí)用新型對接合在第一側(cè)軌1和第二側(cè)軌2之間的電球固定板5的具體安裝位置沒有限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際情況來確定其相對位置。[0016]而且，本實(shí)用新型對接合在第一側(cè)軌1和第二側(cè)軌2之間的動力固定板4的具體安裝位置沒有限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際情況來確定其相對位置。[0017]本實(shí)用新型存在其他的實(shí)施方式。盡管以上說明包括多個(gè)特定特征，但是這些不應(yīng)被視為是對本實(shí)用新型范圍的限制，而是應(yīng)僅僅視為對本實(shí)用新型的一些當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施方式的說明。還可想到的是，可對這些實(shí)施方式的特定特征以及方面進(jìn)行各種組合或替代， 這仍然落入本實(shí)用新型的范圍。應(yīng)理解的是，可對所公開的實(shí)施方式的各特征和方面加以組合或相互替代，從而形成所公開實(shí)用新型的不同模式。因此，上述公開的具體實(shí)施方式
將不會限定這里所公開的本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種用于柴油機(jī)組的底座，包括第一側(cè)軌(1)、第二側(cè)軌O)、第一端板(3)、動力固定板G)、電球固定板(5)、電池固定板(6)、封板(7)、吊板(8)以及控制屏固定板(9)，其特征在于，所述第一側(cè)軌⑴和所述第二側(cè)軌⑵分別通過所述封板(7)與所述第一端板(3) 接合，所述電球固定板( 和所述動力固定板(4)分別通過所述吊板(8)接合在所述第一側(cè)軌(1)和所述第二側(cè)軌( 之間，所述電池固定板(6)接合在所述第一側(cè)軌(1)與所述第一端板C3)接合的一個(gè)角部處，所述控制屏固定板(9)接合在所述第一側(cè)軌(1)與所述第一端板C3)接合的另一角部處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油機(jī)組的底座，其特征在于，所述底座還包括第二端板，該第二端板通過所述封板(7)在與所述第一端板相對的一側(cè)處與所述第一側(cè)軌(1)和所述第二側(cè)軌( 接合。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于柴油機(jī)組的底座，其包括第一側(cè)軌、第二側(cè)軌、第一端板、動力固定板、電球固定板、電池固定板、封板、吊板以及控制屏固定板，所述第一側(cè)軌和所述第二側(cè)軌分別通過所述封板與所述第一端板接合，所述電球固定板和所述動力固定板分別通過所述吊板接合在所述第一側(cè)軌和所述第二側(cè)軌之間，所述電池固定板接合在所述第一側(cè)軌與所述第一端板接合的一個(gè)角部處，所述控制屏固定板接合在所述第一側(cè)軌與所述第一端板接合的另一角部處。該底座結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝，而且成本低。
文檔編號F16M5/00GK202252648SQ20112034323
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者蔡顯彪 申請人:志誠動力科技(杭州)有限公司