螺桿空氣壓縮機余熱回收系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種螺桿空氣壓縮機余熱回收系統(tǒng)，其特征在于：螺桿式空氣壓縮機采用噴油單級雙螺桿壓縮機，螺桿式空氣壓縮機上布置有溫度表，螺桿式空氣壓縮機通過高效帶螺桿式空氣壓縮機輪連接電動機傳動，風(fēng)扇與電動機連接，螺桿式空氣壓縮機的壓縮空氣管路與油罐進氣口連接，油罐頂部連接油氣分離器，油氣分離器上的安全閥通過排氣管與螺桿式空氣壓縮機上的空氣過濾器連接；其采用可拆卸板式換熱器作為空壓機余熱回收系統(tǒng)的水冷換熱器，保證余熱回收量，同時減少設(shè)備投資，采用噴油單級雙螺桿壓縮機，具有優(yōu)良可靠的性能、振動小、噪聲低、操作方便、易損件少、運行效率高的優(yōu)點。
【專利說明】
螺桿空氣壓縮機余熱回收系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種螺桿空氣壓縮機余熱回收系統(tǒng)，屬于空氣壓縮機熱回收技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]空壓機運行時會產(chǎn)生大量的壓縮熱，通常這部分能量通過機組的風(fēng)冷或水冷系統(tǒng)交換到大氣當(dāng)中。這些“多余”熱量被排放到空氣中，這使得這些熱量被浪費，對于這些被浪費的熱，其中有80%是可以被利用的。
[0003]隨著入住企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，開始加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推進節(jié)能降耗減排，努力實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型，已成為大型工業(yè)園的首要任務(wù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種螺桿空氣壓縮機余熱回收系統(tǒng)，其采用可拆卸板式換熱器作為空壓機余熱回收系統(tǒng)的水冷換熱器，保證余熱回收量，同時減少設(shè)備投資，采用噴油單級雙螺桿壓縮機，具有優(yōu)良可靠的性能、振動小、噪聲低、操作方便、易損件少、運行效率高的優(yōu)點。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:螺桿空氣壓縮機余熱回收系統(tǒng)，其特征在于:螺桿式空氣壓縮機采用噴油單級雙螺桿壓縮機，螺桿式空氣壓縮機上布置有溫度表，螺桿式空氣壓縮機通過高效帶螺桿式空氣壓縮機輪連接電動機傳動，風(fēng)扇與電動機連接，螺桿式空氣壓縮機的壓縮空氣管路與油罐進氣口連接，油罐頂部連接油氣分離器，油氣分離器上的安全閥通過排氣管與螺桿式空氣壓縮機上的空氣過濾器連接，安全閥與空氣過濾器連接的管路上布置有控制電磁閥，油氣分離器的主排氣口通過管路與冷卻器的最小壓力閥連接，最小壓力閥上帶有壓力控制器，油氣分離器排油口通過管路與螺桿式空氣壓縮機連接，溫控閥和油過濾器布置在冷卻器進油口和出油口上，冷卻器進油口通過管路與油罐連接，冷卻器出油口通過管路與螺桿式空氣壓縮機連接。
[0006]本實用新型的積極效果是其采用可拆卸板式換熱器作為空壓機余熱回收系統(tǒng)的水冷換熱器，保證余熱回收量，同時減少設(shè)備投資，采用噴油單級雙螺桿壓縮機，具有優(yōu)良可靠的性能、振動小、噪聲低、操作方便、易損件少、運行效率高的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:如圖1所示，螺桿空氣壓縮機余熱回收系統(tǒng)，其特征在于:螺桿式空氣壓縮機10采用噴油單級雙螺桿壓縮機，螺桿式空氣壓縮機10上布置有溫度表13，螺桿式空氣壓縮機10通過高效帶螺桿式空氣壓縮機輪11連接電動機12傳動，風(fēng)扇14與電動機12連接，螺桿式空氣壓縮機10的壓縮空氣管路10-1與油罐15進氣口連接，油罐15頂部連接油氣分離器I，油氣分離器I上的安全閥3通過排氣管與螺桿式空氣壓縮機10上的空氣過濾器8連接，安全閥3與空氣過濾器8連接的管路上布置有控制電磁閥9，油氣分離器I的主排氣口通過管路與冷卻器7的最小壓力閥4連接，最小壓力閥4上帶有壓力控制器2，油氣分離器I排油口通過管路與螺桿式空氣壓縮機10連接，溫控閥5和油過濾器6布置在冷卻器7進油口和出油口上，冷卻器7進油口通過管路與油罐15連接，冷卻器7出油口通過管路與螺桿式空氣壓縮機10連接。
[0009]螺桿式空氣壓縮機10是噴油單級雙螺桿壓縮機，分為單螺桿式空氣壓縮機及雙螺桿式空氣壓縮機，采用高效帶螺桿式空氣壓縮機輪11傳動，帶動螺桿式空氣壓縮機10轉(zhuǎn)動進行空氣壓縮，通過噴油對螺桿式空氣壓縮機10內(nèi)的壓縮空氣進行冷卻，螺桿式空氣壓縮機10排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，最后得到潔凈的壓縮空氣。冷卻器7為板式換熱器，冷卻器7用于冷卻壓縮空氣和油。
[0010]空氣先經(jīng)過預(yù)過濾網(wǎng)，然后通過空氣過濾器8及進氣控制器，進入螺桿式空氣壓縮機10的壓縮腔與潤滑油混合，通過兩個非對稱轉(zhuǎn)子進行線性的、連續(xù)的壓縮。經(jīng)過壓縮的油氣混合物進入油罐15及分離系統(tǒng)進行三級分離(離心、自重和精分離)。經(jīng)過分離的壓縮空氣通過冷卻器7降溫后排出，可靠的壓力開關(guān)系統(tǒng)控制排氣壓力。當(dāng)機器運行時，螺桿式空氣壓縮機10的潤滑油靠系統(tǒng)內(nèi)壓力差自動循環(huán)，無須油栗。剛開機時，最小壓力閥4關(guān)閉以保證潤滑油油循環(huán)所需的最小壓力。除了潤滑，油還起到密封、冷卻和降噪的作用。高效的油氣分離器I和冷卻器7確保輸出高品質(zhì)壓縮空氣。潤滑油流程:油罐15—溫控閥5—冷卻器7—油過濾器6—螺桿式空氣壓縮機10—油罐15油罐15內(nèi)的熱油流入溫控閥5，溫控閥5根據(jù)流入油的溫度控制流到冷卻器7和旁通油量的比例，以控制排氣溫度不至于過低，過低的排氣溫度會使壓縮空氣中的水分在油罐15內(nèi)析出，使油乳化，最后油經(jīng)過油過濾器6噴入螺桿式空氣壓縮機10。為了機器在運行時保持油的循環(huán)，必須保證分離油罐內(nèi)始終有0.2-
0.3MPa的壓力，最小壓力閥4就是起到這一作用的。幾乎所有的噴油螺桿空壓機都采用無油栗的油路系統(tǒng)，本文的分析也基于這種系統(tǒng)。
【主權(quán)項】
1.螺桿空氣壓縮機余熱回收系統(tǒng)，其特征在于:螺桿式空氣壓縮機采用噴油單級雙螺桿壓縮機，螺桿式空氣壓縮機上布置有溫度表，螺桿式空氣壓縮機通過高效帶螺桿式空氣壓縮機輪連接電動機傳動，風(fēng)扇與電動機連接，螺桿式空氣壓縮機的壓縮空氣管路與油罐進氣口連接，油罐頂部連接油氣分離器，油氣分離器上的安全閥通過排氣管與螺桿式空氣壓縮機上的空氣過濾器連接，安全閥與空氣過濾器連接的管路上布置有控制電磁閥，油氣分離器的主排氣口通過管路與冷卻器的最小壓力閥連接，最小壓力閥上帶有壓力控制器，油氣分離器排油口通過管路與螺桿式空氣壓縮機連接，溫控閥和油過濾器布置在冷卻器進油口和出油口上，冷卻器進油口通過管路與油罐連接，冷卻器出油口通過管路與螺桿式空氣壓縮機連接。
【文檔編號】F04C29/00GK205559288SQ201620282191
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】王有存, 倫博師, 任軍友, 陸海林, 王洪波, 苗慧, 李麗, 張延杰, 付東雪, 綦紹新
【申請人】吉林省東北襪業(yè)園熱力有限公司, 遼源東北襪業(yè)研發(fā)科技有限公司, 遼源市杰牌印染科技有限公司