一種汽車尾氣凈化裝置的制造方法
【專利摘要】一種汽車尾氣凈化裝置，包括圓筒狀的殼體，殼體的內(nèi)腔設(shè)有過濾網(wǎng)，所述圓箍的上端和下端均設(shè)有連接塊，所述殼體的內(nèi)側(cè)壁上端和下端均設(shè)有凹槽，所述連接塊通過側(cè)壁留有的圓孔與圓桿活動連接，所述圓桿的表面套接有兩組彈簧，所述處理倉的下側(cè)設(shè)有過濾棉層，所述處理倉的中部設(shè)有除塵板，所述處理倉的上側(cè)設(shè)有活性炭吸附層，所述排氣管道的下端內(nèi)置于堿性溶液池的內(nèi)腔底部，本汽車尾氣凈化裝置采用過濾網(wǎng)通過彈簧與殼體連接的結(jié)構(gòu)，且處理倉采用氣流從下向上的方向，避免阻塞的情況發(fā)生，延長凈化裝置的使用壽命，采用除塵板、活性炭吸附層以及堿性溶液池的結(jié)構(gòu)，使凈化裝置的對尾氣的凈化效果更好，適合普遍推廣使用。
【專利說明】
一種汽車尾氣凈化裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及尾氣凈化技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車尾氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著當(dāng)今經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車等排放的尾氣中含有固體顆粒、硫氧化物、氮氧化物等污染物，使得環(huán)境污染日益嚴(yán)重，霧霾天氣也日益增多，空氣中存在大量的有毒物質(zhì)，其中對人體危害最大的是懸浮在空氣中PM2.5，顆粒物的直徑小于2.5微米，它能夠直接進(jìn)入并粘附在人體呼吸道和肺葉中，引起多種呼吸道的疾病，甚至?xí)T發(fā)肺癌，對于汽車尾氣的凈化研究成為重要的課題，傳統(tǒng)的汽車尾氣凈化裝置凈化效果較差，且在使用的過程中凈化裝置內(nèi)的凈化機(jī)構(gòu)極易造成阻塞，導(dǎo)致尾氣凈化裝置使用壽命較小，為此，我們提供一種汽車尾氣凈化裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車尾氣凈化裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，該凈化裝置具有凈化效果好，使用壽命長等特點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車尾氣凈化裝置，包括圓筒狀的殼體，所述殼體的左側(cè)連接有進(jìn)氣管，殼體的內(nèi)腔設(shè)有過濾網(wǎng)，且過濾網(wǎng)位于進(jìn)氣管的右側(cè)，所述過濾網(wǎng)的邊緣處設(shè)有圓箍，所述圓箍的外直徑與殼體的內(nèi)直徑相等，所述圓箍的上端和下端均設(shè)有連接塊，所述殼體的內(nèi)側(cè)壁上端和下端均設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)腔橫向連接有圓桿，所述連接塊通過側(cè)壁留有的圓孔與圓桿活動連接，所述圓桿的表面套接有兩組彈簧，且兩組彈簧分別位于連接塊的兩側(cè)，所述殼體的內(nèi)腔縱向設(shè)有處理倉，所述處理倉位于過濾網(wǎng)的右側(cè)，且處理倉的左下側(cè)留有進(jìn)氣槽，所述處理倉的下側(cè)設(shè)有過濾棉層，所述處理倉的中部設(shè)有除塵板，所述除塵板通過導(dǎo)線連接有內(nèi)置于殼體內(nèi)的靜電發(fā)生器，所述靜電發(fā)生器電連接車載電池，所述處理倉的上側(cè)設(shè)有活性炭吸附層，所述處理倉的頂部一側(cè)連接排氣管道，所述排氣管道的下端內(nèi)置于堿性溶液池的內(nèi)腔底部，所述堿性溶液池設(shè)于殼體的內(nèi)腔右側(cè)，所述殼體的右側(cè)壁設(shè)有消音管。
[0005]優(yōu)選的，所述過濾網(wǎng)為圓錐狀結(jié)構(gòu)，且過濾網(wǎng)的頂點(diǎn)位于進(jìn)氣管的一側(cè)，所述過濾網(wǎng)的圓錐面上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的深度小于圓錐狀的過濾網(wǎng)的高度。
[0006]優(yōu)選的，所述處理倉的左側(cè)壁的上端寬度大于下端寬度。
[0007]優(yōu)選的，所述過濾棉層為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，且過濾棉層的蜂窩孔內(nèi)粘貼有絨毛。
[0008]優(yōu)選的，所述排氣管道的下端均勻留有氣孔。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本汽車尾氣凈化裝置采用過濾網(wǎng)通過彈簧與殼體連接的結(jié)構(gòu)，在氣流的推動下，過濾網(wǎng)會發(fā)生抖動，且處理倉采用氣流從下向上的方向，使顆粒物受重力影響不易吸附在過濾網(wǎng)和凈化機(jī)構(gòu)的表面，避免阻塞的情況發(fā)生，延長凈化裝置的使用壽命，采用除塵板、活性炭吸附層以及堿性溶液池的結(jié)構(gòu)，使凈化裝置的對尾氣的凈化效果更好，適合普遍推廣使用。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型A結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖中:1、殼體，2、進(jìn)氣管，3、過濾網(wǎng)，31、環(huán)形凹槽，4、圓箍，5、連接塊，6、凹槽，7、圓桿，8、彈簧，9、處理倉，10、進(jìn)氣槽，11、過濾棉層，12、除塵板，13、靜電發(fā)生器，14、活性炭吸附層，15、排氣管道，16、堿性溶液池，17、消音管。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車尾氣凈化裝置，包括圓筒狀的殼體I，殼體I的左側(cè)連接有進(jìn)氣管2，殼體I的內(nèi)腔設(shè)有過濾網(wǎng)3，且過濾網(wǎng)3位于進(jìn)氣管2的右側(cè)，過濾網(wǎng)3為圓錐狀結(jié)構(gòu)，且過濾網(wǎng)3的頂點(diǎn)位于進(jìn)氣管2的一側(cè)，過濾網(wǎng)3的圓錐面上設(shè)有環(huán)形凹槽31，環(huán)形凹槽31的深度小于圓錐狀的過濾網(wǎng)3的高度，環(huán)形凹槽31增大氣流的接觸面積，提高過濾效率，過濾網(wǎng)3的邊緣處設(shè)有圓箍4，圓箍4的外直徑與殼體I的內(nèi)直徑相等，圓箍4的上端和下端均設(shè)有連接塊5，殼體I的內(nèi)側(cè)壁上端和下端均設(shè)有凹槽6，凹槽6的內(nèi)腔橫向連接有圓桿7，連接塊5通過側(cè)壁留有的圓孔與圓桿7活動連接，圓桿7的表面套接有兩組彈簧8，且兩組彈簧8分別位于連接塊5的兩側(cè)，采用過濾網(wǎng)3通過彈簧8與殼體I連接的結(jié)構(gòu)，在氣流的推動下，過濾網(wǎng)3會發(fā)生抖動。
[00? 6]殼體I的內(nèi)腔縱向設(shè)有處理倉9，處理倉9的左側(cè)壁的上端寬厚度大于下端厚度，處理倉9位于過濾網(wǎng)3的右側(cè)，且處理倉9的左下側(cè)留有進(jìn)氣槽10，處理倉9的下側(cè)設(shè)有過濾棉層11，過濾棉層11為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，有利于氣流通過，且過濾棉層11的蜂窩孔內(nèi)粘貼有絨毛，有助于提高凈化效果，處理倉9的中部設(shè)有除塵板12，除塵板12通過導(dǎo)線連接有內(nèi)置于殼體I內(nèi)的靜電發(fā)生器13，靜電發(fā)生器13電連接車載電池，處理倉9的上側(cè)設(shè)有活性炭吸附層14，且處理倉8采用氣流從下向上的方向，使顆粒物受重力影響不易吸附在過濾網(wǎng)3和凈化機(jī)構(gòu)的表面，避免阻塞的情況發(fā)生，延長凈化裝置的使用壽命，
[0017]處理倉9的頂部一側(cè)連接排氣管道15，排氣管道15的下端均勻留有氣孔，排氣管道15的下端內(nèi)置于堿性溶液池16的內(nèi)腔底部，堿性溶液池16設(shè)于殼體I的內(nèi)腔右側(cè)，殼體I的右側(cè)壁設(shè)有消音管17，采用除塵板12、活性炭吸附層14以及堿性溶液池15的結(jié)構(gòu)，使凈化裝置的對尾氣的凈化效果更好，適合普遍推廣使用。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車尾氣凈化裝置，包括圓筒狀的殼體(I)，所述殼體(I)的左側(cè)連接有進(jìn)氣管(2)，其特征在于:所述殼體(I)的內(nèi)腔設(shè)有過濾網(wǎng)(3)，且過濾網(wǎng)(3)位于進(jìn)氣管(2)的右側(cè)，所述過濾網(wǎng)(3)的邊緣處設(shè)有圓箍(4)，所述圓箍(4)的外直徑與殼體(I)的內(nèi)直徑相等，所述圓箍(4)的上端和下端均設(shè)有連接塊(5)，所述殼體(I)的內(nèi)側(cè)壁上端和下端均設(shè)有凹槽(6)，所述凹槽(6)的內(nèi)腔橫向連接有圓桿(7)，所述連接塊(5)通過側(cè)壁留有的圓孔與圓桿(7)活動連接，所述圓桿(7)的表面套接有兩組彈簧(8)，且兩組彈簧(8)分別位于連接塊(5)的兩側(cè)，所述殼體(I)的內(nèi)腔縱向設(shè)有處理倉(9)，所述處理倉(9)位于過濾網(wǎng)(3)的右側(cè)，且處理倉(9)的左下側(cè)留有進(jìn)氣槽(10)，所述處理倉(9)的下側(cè)設(shè)有過濾棉層(11)，所述處理倉(9)的中部設(shè)有除塵板(12)，所述除塵板(12)通過導(dǎo)線連接有內(nèi)置于殼體(I)內(nèi)的靜電發(fā)生器(13)，所述靜電發(fā)生器(13)電連接車載電池，所述處理倉(9)的上側(cè)設(shè)有活性炭吸附層(14)，所述處理倉(9)的頂部一側(cè)連接排氣管道(15)，所述排氣管道(15)的下端內(nèi)置于堿性溶液池(16)的內(nèi)腔底部，所述堿性溶液池(16)設(shè)于殼體(I)的內(nèi)腔右側(cè)，所述殼體(I)的右側(cè)壁設(shè)有消音管(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述過濾網(wǎng)(3)為圓錐狀結(jié)構(gòu)，且過濾網(wǎng)(3)的頂點(diǎn)位于進(jìn)氣管(2)的一側(cè)，所述過濾網(wǎng)(3)的圓錐面上設(shè)有環(huán)形凹槽(31)，所述環(huán)形凹槽(31)的深度小于圓錐狀的過濾網(wǎng)(3)的高度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述處理倉(9)的左側(cè)壁的上端寬厚度大于下端厚度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述過濾棉層(11)為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，且過濾棉層(11)的蜂窩孔內(nèi)粘貼有絨毛。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述排氣管道(15)的下端均勻留有氣孔。
【文檔編號】F01N3/022GK205638615SQ201620492912
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】周樂皓
【申請人】周樂皓