一種柴油發(fā)電機(jī)組廢氣余熱智能冷卻裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油發(fā)電機(jī)組廢氣余熱智能冷卻裝置，包括排氣管、風(fēng)機(jī)、閥門、處理腔、凈化裝置、過濾腔和冷凝器；其中，發(fā)動(dòng)機(jī)組產(chǎn)生的廢氣通過排氣管進(jìn)行排放；所述排氣管連通處理腔；在排氣管右側(cè)設(shè)有閥門和風(fēng)機(jī)；所述處理腔內(nèi)設(shè)有凈化裝置；凈化裝置包括多孔均風(fēng)隔板、電場組件和集油槽；所述多孔均風(fēng)隔板設(shè)置于處理腔左側(cè)；所述電場組件設(shè)置于處理腔中間位置處；所述處理腔右側(cè)通過過濾腔連接冷凝器；所述冷凝器連接系統(tǒng)處理模塊；所述系統(tǒng)模塊包括溫度傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、處理器、信號(hào)放大模塊和執(zhí)行模塊；本實(shí)用新型凈化效果好，實(shí)現(xiàn)智能化管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控，大量的節(jié)省了勞動(dòng)力，提高了工作效率，并保證生產(chǎn)過程中的安全。
【專利說明】
一種柴油發(fā)電機(jī)組廢氣余熱智能冷卻裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)電機(jī)組，具體是一種柴油發(fā)電機(jī)組廢氣余熱智能冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)電機(jī)組以其重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、功率密度大廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)中，柴油發(fā)電機(jī)組一般由三大部分組成，具體為:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三大部分。
[0003]目前商用柴油機(jī)熱效率最高為43%，廢氣和冷卻水占總能量的41%以上，其中以廢氣排放能量占比例最大，約為總能量的30%，如果廢氣的能量能夠回收利用將大大提高柴油發(fā)電機(jī)組的熱效率。
[0004]在柴油發(fā)電機(jī)組中溫升對(duì)發(fā)電機(jī)的額定功率和壽命影響最大，常用的發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度如果超過40度，額定功率將下降，壽命也將縮短。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，如果環(huán)境溫度超過60度，那么發(fā)電機(jī)壽命將縮短14%，功率下降12%。在實(shí)際使用中，大部分的柴油發(fā)電機(jī)組使用的環(huán)境相當(dāng)惡劣，發(fā)電機(jī)繞組因?yàn)殚L期不在最佳環(huán)境狀態(tài)下工作，導(dǎo)致實(shí)際壽命大大降低，并且實(shí)際功率往往比額定功率小很多，使發(fā)電機(jī)組功率下降。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種凈化效果好，實(shí)現(xiàn)智能化管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控，大量的節(jié)省了勞動(dòng)力，提高了工作效率，并保證生產(chǎn)過程中的安全的柴油發(fā)電機(jī)組廢氣余熱智能冷卻裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種柴油發(fā)電機(jī)組廢氣余熱智能冷卻裝置，包括排氣管、風(fēng)機(jī)、閥門、處理腔、凈化裝置、過濾腔和冷凝器;其中，發(fā)動(dòng)機(jī)組產(chǎn)生的廢氣通過排氣管進(jìn)行排放;所述排氣管連通處理腔;在排氣管右側(cè)設(shè)有閥門和風(fēng)機(jī);所述處理腔內(nèi)設(shè)有凈化裝置;凈化裝置包括多孔均風(fēng)隔板、電場組件和集油槽;所述多孔均風(fēng)隔板設(shè)置于處理腔左側(cè);所述電場組件設(shè)置于處理腔中間位置處，電場組件位于多孔均風(fēng)隔板的右側(cè)，電場組件包括陽極筒、陰極針和陰極針架，同時(shí)，在處理腔最右側(cè)設(shè)有出氣口 ；所述集油槽設(shè)置于處理腔的底部，且集油槽設(shè)有排污口 ；所述處理腔右側(cè)通過過濾腔連接冷凝器，其中過濾腔內(nèi)填充設(shè)置活性炭;所述冷凝器連接系統(tǒng)處理模塊;所述系統(tǒng)模塊包括溫度傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、處理器、信號(hào)放大模塊和執(zhí)行模塊;其中，溫度傳感器設(shè)于排氣管內(nèi)壁;所述溫度傳感器通過信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接處理器，處理器連接信號(hào)放大模塊，信號(hào)放大模塊通過執(zhí)行模塊控制連接冷凝器的開/關(guān)動(dòng)作指令。
[0008]進(jìn)一步的:所述閥門為電磁流量閥。
[0009]進(jìn)一步的:所述處理器遠(yuǎn)程連接人控主機(jī)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1、本實(shí)用新型中，多孔均風(fēng)隔板隔離過濾體積稍大的雜物，使煙氣流速平穩(wěn)并被較均勻分布至電場各區(qū)域，保證凈化效果；
[0012]2、本實(shí)用新型中，廢氣在處理腔內(nèi)經(jīng)過多級(jí)靜電場的捕捉分離，初次凈化再排出，其中，靜電場中分離出來的液滴、煙塵被沉積在電場組件的各個(gè)陽極筒內(nèi)壁上，然后匯流到集油槽排出作統(tǒng)一回收處理；
[0013]3、本實(shí)用新型中，處理器接受溫度信號(hào)，并多信號(hào)進(jìn)行分析，而后，通過執(zhí)行模塊進(jìn)行指令的執(zhí)行，當(dāng)溫度超過閾值時(shí)，執(zhí)行模塊控制冷凝器開啟，當(dāng)溫度低于閾值時(shí)，執(zhí)行模塊控制冷凝器關(guān)閉，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)智能化管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控，大量的節(jié)省了勞動(dòng)力，提高了工作效率，并保證生產(chǎn)過程中的安全。
【附圖說明】
[0014]圖1為柴油發(fā)電機(jī)組廢氣余熱智能冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為柴油發(fā)電機(jī)組廢氣余熱智能冷卻裝置中系統(tǒng)模塊連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種柴油發(fā)電機(jī)組廢氣余熱智能冷卻裝置，包括排氣管1、風(fēng)機(jī)2、閥門3、處理腔4、凈化裝置5、過濾腔6和冷凝器7;其中，發(fā)動(dòng)機(jī)組產(chǎn)生的廢氣通過排氣管I進(jìn)行排放;所述排氣管I連通處理腔4;在排氣管I右側(cè)設(shè)有閥門3和風(fēng)機(jī)2，其中，閥門3為電磁流量閥;所述處理腔4內(nèi)設(shè)有凈化裝置5;凈化裝置5包括多孔均風(fēng)隔板52、電場組件53和集油槽54;所述多孔均風(fēng)隔板52設(shè)置于處理腔4左側(cè);工作中，多孔均風(fēng)隔板52隔離過濾體積稍大的雜物，使煙氣流速平穩(wěn)并被較均勻分布至電場各區(qū)域，保證凈化效果；所述電場組件53設(shè)置于處理腔4中間位置處，電場組件53位于多孔均風(fēng)隔板52的右偵U，電場組件53包括陽極筒、陰極針和陰極針架，同時(shí)，在處理腔4最右側(cè)設(shè)有出氣口51;所述集油槽54設(shè)置于處理腔4的底部，且集油槽54設(shè)有排污口 55;工作中，廢氣在處理腔4內(nèi)經(jīng)過多級(jí)靜電場的捕捉分離，初次凈化再排出，其中，靜電場中分離出來的液滴、煙塵被沉積在電場組件的各個(gè)陽極筒內(nèi)壁上，然后匯流到集油槽54排出作統(tǒng)一回收處理;所述處理腔4右側(cè)通過過濾腔6連接冷凝器7，其中過濾腔6內(nèi)填充設(shè)置活性炭;所述冷凝器7連接系統(tǒng)處理模塊;所述系統(tǒng)模塊包括溫度傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、處理器、信號(hào)放大模塊和執(zhí)行模塊；其中，溫度傳感器設(shè)于排氣管I內(nèi)壁;所述溫度傳感器通過信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接處理器，處理器連接信號(hào)放大模塊，信號(hào)放大模塊通過執(zhí)行模塊控制連接冷凝器7的開/關(guān)動(dòng)作指令;所述處理器遠(yuǎn)程連接人控主機(jī);工作中，處理器接受溫度信號(hào)，并多信號(hào)進(jìn)行分析，而后，通過執(zhí)行模塊進(jìn)行指令的執(zhí)行，當(dāng)溫度超過閾值時(shí)，執(zhí)行模塊控制冷凝器7開啟，當(dāng)溫度低于閾值時(shí)，執(zhí)行模塊控制冷凝器7關(guān)閉，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)智能化管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控，大量的節(jié)省了勞動(dòng)力，提高了工作效率，并保證生產(chǎn)過程中的安全。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油發(fā)電機(jī)組廢氣余熱智能冷卻裝置，包括排氣管(I)、風(fēng)機(jī)(2)、閥門(3)、處理腔(4)、凈化裝置(5)、過濾腔(6)和冷凝器(7);其中，發(fā)動(dòng)機(jī)組產(chǎn)生的廢氣通過排氣管(I)進(jìn)行排放;其特征在于，所述排氣管(I)連通處理腔(4);在排氣管(I)右側(cè)設(shè)有閥門(3)和風(fēng)機(jī)(2);所述處理腔(4)內(nèi)設(shè)有凈化裝置(5);凈化裝置(5)包括多孔均風(fēng)隔板(52)、電場組件(53)和集油槽(54);所述多孔均風(fēng)隔板(52)設(shè)置于處理腔(4)左側(cè);所述電場組件(53)設(shè)置于處理腔(4)中間位置處，電場組件(53)位于多孔均風(fēng)隔板(52)的右側(cè)，電場組件(53)包括陽極筒、陰極針和陰極針架，同時(shí)，在處理腔(4)最右側(cè)設(shè)有出氣口(51);所述集油槽(54)設(shè)置于處理腔(4)的底部，且集油槽(54)設(shè)有排污口(55);所述處理腔(4)右側(cè)通過過濾腔(6)連接冷凝器(7)，其中過濾腔(6)內(nèi)填充設(shè)置活性炭;所述冷凝器(7)連接系統(tǒng)處理模塊;所述系統(tǒng)模塊包括溫度傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、處理器、信號(hào)放大模塊和執(zhí)行模塊;其中，溫度傳感器設(shè)于排氣管(I)內(nèi)壁;所述溫度傳感器通過信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接處理器，處理器連接信號(hào)放大模塊，信號(hào)放大模塊通過執(zhí)行模塊控制連接冷凝器(7)的開/關(guān)動(dòng)作指令。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組廢氣余熱智能冷卻裝置，其特征在于，所述閥門(3)為電磁流量閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組廢氣余熱智能冷卻裝置，其特征在于，所述處理器遠(yuǎn)程連接人控主機(jī)。
【文檔編號(hào)】F01N3/02GK205638612SQ201620117501
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日
【發(fā)明人】郭宏, 許偉杰
【申請(qǐng)人】廣州共盈金屬制品有限公司