一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈，包括制有座圈通孔的座圈本體，座圈通孔的上部擴(kuò)制有上錐孔，座圈通孔的下部擴(kuò)制有下錐孔，上錐孔的側(cè)壁與所述座圈本體的上表面之間通過一圓弧段過渡；座圈本體的下端向下設(shè)置一凸臺，座圈本體下端的外周為圓角，該圓角與所述座圈本體的側(cè)壁之間通過一錐面過渡。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置上錐孔和下錐孔使進(jìn)氣門座圈的安裝更為方便，且與裝配部的結(jié)合更為緊密；并在上錐孔的側(cè)壁與座圈本體的上表面之間設(shè)置一圓弧段，采用圓弧段過渡能夠減小過渡處的應(yīng)力集中，從而提高進(jìn)氣門座圈的使用壽命。
【專利說明】
一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的零配件，尤其指一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈是發(fā)動(dòng)機(jī)上重要的一個(gè)零部件，是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的進(jìn)氣門戶，其主要作用是保證進(jìn)氣口的密封性。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作會(huì)產(chǎn)生大量的熱，進(jìn)氣門座圈需要的高溫環(huán)境下承受氣門的沖擊、磨損，以及進(jìn)氣流的沖蝕、氧化，因此對進(jìn)氣門座圈的耐高溫、耐磨損、抗氧化等特性都具有極高的要求。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車制造的不斷進(jìn)步，人們對進(jìn)氣門座圈的要求也越來越高，希望進(jìn)氣門座圈具有更高的耐熱性、耐磨性和耐腐蝕性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可靠性強(qiáng)，使用壽命長的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈，包括制有座圈通孔的座圈本體，座圈通孔的上部擴(kuò)制有上錐孔，座圈通孔的下部擴(kuò)制有下錐孔，上錐孔的側(cè)壁與所述座圈本體的上表面之間通過一圓弧段過渡;座圈本體的下端向下設(shè)置一凸臺，座圈本體下端的外周為圓角，該圓角與所述座圈本體的側(cè)壁之間通過一錐面過渡。
[0006]優(yōu)化的技術(shù)措施還包括:
[0007]上述的上錐孔的上傾角為44°至46°。
[0008]上述的下錐孔的下傾角為44°至46°。
[0009]上述的圓弧段的半徑小于或者等于1mm。
[0010]上述的凸臺的高度小于或者等于0.1mm。
[0011]上述的錐面的傾斜角為12°至18°。
[0012]本實(shí)用新型的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈，其座圈本體的座圈通孔的上、下部分別擴(kuò)制有上錐孔和下錐孔，使進(jìn)氣門座圈的安裝更為方便，且與裝配部的結(jié)合更為緊密;通過在上錐孔的側(cè)壁與所述座圈本體的上表面之間設(shè)置圓弧段用以過渡，采用圓弧段過渡能夠減小過渡處的應(yīng)力集中，從而提高進(jìn)氣門座圈的使用壽命。
[0013]另外，座圈本體的下端向下設(shè)置一凸臺，座圈本體下端的外周為圓角，該圓角與座圈本體的側(cè)壁之間通過一錐面過渡，采用如此的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠降低座圈本體下端的加工難度，降低加工成本。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1中A部放大圖；
[0016]圖3是圖1中B部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]如圖1至圖3所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0019]其中的附圖標(biāo)記為:上傾角α、下傾角β、傾斜角γ、高度h、座圈本體1、座圈通孔11、上錐孔12、下錐孔13、圓弧段14、凸臺2、圓角21、錐面22。
[0020]如圖1至圖3所示，
[0021]一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈，包括制有座圈通孔11的座圈本體I，座圈通孔11的上部擴(kuò)制有上錐孔12，座圈通孔11的下部擴(kuò)制有下錐孔13，上錐孔12的側(cè)壁與所述座圈本體I的上表面之間通過一圓弧段14過渡;座圈本體I的下端向下設(shè)置一凸臺2，座圈本體I下端的外周為圓角21，該圓角21與所述座圈本體I的側(cè)壁之間通過一錐面22過渡。
[0022]上錐孔12的上傾角α為44°至46° ;本實(shí)施例中，上錐孔12的上傾角α為45°。
[0023]下錐孔13的下傾角β為44°至46°;本實(shí)施例中，下錐孔13的下傾角β為45°。
[0024]圓弧段14的半徑小于或者等于Imm;本實(shí)施例中，圓弧段14的半徑為1mm。
[°°25]凸臺2的高度h小于或者等于0.1mm;本實(shí)施例中，凸臺2的高度h為0.1mm。
[0026]錐面22的傾斜角γ為12°至18°;本實(shí)施例中，錐面22的傾斜角γ為15°。
[0027]本實(shí)施例中，座圈本體I的外徑為42.6mm，座圈通孔11的直徑為34.6mm;座圈本體I的厚度為6.49mm。
[0028]座圈本體I的材料組分為:
[0029]C:0.8%至I.3%;Co:15%至22%；Mo: 9%至14%；Cr:3.5%至5.5%;N1:2.5%至6.5%；S:0.15%至0.75%; Cu: 10%至20% ；其他元素:彡10% ；余量為Fe。
[0030]本進(jìn)氣門座圈的硬度為HRC45-55，密度彡7.5g/cm3;其壓潰強(qiáng)度彡550MPa;本進(jìn)氣門座圈耐熱性、耐磨性和耐腐蝕性好，其可靠性強(qiáng)，使用壽命長。
[0031]本進(jìn)氣門座圈的座圈通孔11的上部和下部分別擴(kuò)制有上錐孔12和下錐孔13，通過錐孔的設(shè)置使進(jìn)氣門座圈的安裝更加方便，并使其與裝配處的結(jié)合更為緊密;上錐孔12的側(cè)壁與座圈本體I的上表面之間通過一圓弧段14過渡，采用圓弧段過渡，能夠有效減小應(yīng)力集中，從而提高整個(gè)進(jìn)氣門座圈的使用壽命。而座圈本體I下端凸臺2的設(shè)置，能夠減小座圈本體I下端面的加工難度，從而降低加工成本。
[0032]為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，在產(chǎn)品加工完成后去除尖角、毛刺，使其表面光滑，以保證其良好的密封性，同時(shí)對產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證其不存在裂紋、砂孔等缺陷。
[0033]本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例已闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都不會(huì)脫離本實(shí)用新型的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈，包括制有座圈通孔(11)的座圈本體(I)，其特征是:所述的座圈通孔(11)的上部擴(kuò)制有上錐孔(12)，所述的座圈通孔(11)的下部擴(kuò)制有下錐孔(13)，所述的上錐孔(12)的側(cè)壁與所述座圈本體(I)的上表面之間通過一圓弧段(14)過渡；所述的座圈本體(I)的下端向下設(shè)置一凸臺(2)，所述的座圈本體(I)下端的外周為圓角(21)，該圓角(21)與所述座圈本體(I)的側(cè)壁之間通過一錐面(22)過渡。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈，其特征是:所述的上錐孔(12)的上傾角(α)為44°至46°。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈，其特征是:所述的下錐孔(13)的下傾角⑴)為44°至46°。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈，其特征是:所述的圓弧段(14)的半徑小于或者等于1mm。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈，其特征是:所述的凸臺(2)的高度(h)小于或者等于0.1mm。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈，其特征是:所述的錐面(22)的傾斜角(丫)為12°至18°。
【文檔編號】F01L3/08GK205532753SQ201620378341
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】陳惠蓮
【申請人】寧波金鑫粉末冶金有限公司