專(zhuān)利名稱(chēng)：一種氣門(mén)座圈孔跳動(dòng)的檢測(cè)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽油機(jī)氣門(mén)座圈孔跳動(dòng)的檢測(cè)工具。
背景技術(shù)：
缸蓋的氣門(mén)座圈孔加工精度的高低，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性、動(dòng)力性及可靠性。 目前現(xiàn)有的缸蓋氣門(mén)座圈孔跳動(dòng)檢測(cè)使用兩種方法，一種是三座標(biāo)檢測(cè)，該方法檢測(cè)時(shí)間 長(zhǎng)，精度差，另一種是使用電感或者氣動(dòng)專(zhuān)用檢測(cè)儀，該方法測(cè)量成本高，易損壞，維修成本
尚ο

實(shí)用新型內(nèi)容為了提高氣門(mén)座圈孔的檢測(cè)精度和縮短檢測(cè)時(shí)間，本實(shí)用新型提供一種在生產(chǎn)線 上手動(dòng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門(mén)座圈凡爾線跳動(dòng)的氣門(mén)座圈孔跳動(dòng)的檢測(cè)工具。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案如下一種氣門(mén)座圈孔跳動(dòng)的檢測(cè)工具包括定位桿1、表夾件2和杠桿百分表4，定位桿1 為中部直徑大于兩端直徑的圓柱桿，定位桿1的一端為定位導(dǎo)桿，另一端為夾持桿；表夾件 2上部設(shè)有開(kāi)口向上的百分表夾，下部設(shè)有開(kāi)口向一側(cè)的定位桿夾，定位桿夾一側(cè)的表夾件 2中部設(shè)有手柄3，手柄3呈水平狀；定位桿1的夾持桿配合位于表夾件2上的定位桿夾內(nèi)； 杠桿百分表4的表?xiàng)U配合位于表夾件2上的百分表夾內(nèi)。所述定位桿1的定位導(dǎo)桿端與缸蓋的導(dǎo)管孔動(dòng)配合。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是可實(shí)現(xiàn)快速、可靠地檢測(cè)出缸蓋氣門(mén)座圈的凡爾 線跳動(dòng)，降低檢測(cè)成本，可用于缸蓋機(jī)加工線的質(zhì)量控制和管理。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié) 合簡(jiǎn)單，操作使用方便。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。實(shí)施例參見(jiàn)圖1，一種氣門(mén)座圈孔跳動(dòng)的檢測(cè)工具包括定位桿1、表夾件2和杠桿百分表 4。定位桿1為中部直徑大于兩端直徑的圓柱桿，定位桿1的一端為定位導(dǎo)桿，定位導(dǎo)桿端 與缸蓋的導(dǎo)管孔動(dòng)配合，另一端為夾持桿；表夾件2上部為開(kāi)口向上的百分表夾，下部為開(kāi) 口向一側(cè)的定位桿夾，定位桿夾一側(cè)的表夾件2中部固定安裝有手柄3，手柄3呈水平狀； 定位桿1的夾持桿配合位于表夾件2上的定位桿夾內(nèi)；杠桿百分表4的表?xiàng)U配合位于表夾 件2上的百分表夾內(nèi)。[0012]用于檢測(cè)時(shí)，將被檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水平放置在檢測(cè)臺(tái)上，氣門(mén)座圈孔5—側(cè)水 平向上。手持手柄3及表夾2，將定位桿1的定位導(dǎo)桿端伸進(jìn)缸蓋導(dǎo)管孔進(jìn)行定位，定位完 成后，手持手柄3水平方向保持不變，圓周方向向旋轉(zhuǎn)手柄一周360度，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中檢測(cè)人 員目視杠桿百分表4上的讀數(shù)，其最大值與最小值的差值即為該氣門(mén)座圈的跳動(dòng)值。按上述方式進(jìn)行檢測(cè)后，缸蓋氣門(mén)座圈孔的跳動(dòng)值精度可以達(dá)到0. 01mm。而且檢 測(cè)值十分穩(wěn)定。產(chǎn)品精度得到很好的控制。
權(quán)利要求1.一種氣門(mén)座圈孔跳動(dòng)的檢測(cè)工具，其特征在于包括定位桿(1)、表夾件⑵和杠桿 百分表G)，定位桿(1)為中部直徑大于兩端直徑的圓柱桿，定位桿(1)的一端為定位導(dǎo)桿， 另一端為夾持桿；表夾件( 上部設(shè)有開(kāi)口向上的百分表夾，下部設(shè)有開(kāi)口向一側(cè)的定位 桿夾，定位桿夾一側(cè)的表夾件O)中部設(shè)有手柄(3)，手柄C3)呈水平狀；定位桿(1)的夾 持桿配合位于表夾件( 上的定位桿夾內(nèi)；杠桿百分表的表?xiàng)U配合位于表夾件(2)上 的百分表夾內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣門(mén)座圈孔跳動(dòng)的檢測(cè)工具，其特征在于所述定位桿 (1)的定位導(dǎo)桿端與缸蓋的導(dǎo)管孔動(dòng)配合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的一種氣門(mén)座圈孔跳動(dòng)的檢測(cè)工具。該工具包括定位桿、表夾件和杠桿百分表。定位桿為中部直徑大于兩端直徑的圓柱桿，其一端為定位導(dǎo)桿，定位導(dǎo)桿端與缸蓋的導(dǎo)管孔動(dòng)配合，另一端為夾持桿；表夾件上部為開(kāi)口向上的百分表夾，下部為開(kāi)口向一側(cè)的定位桿夾，中部固定安裝有手柄；定位桿的夾持桿配合位于表夾件上的定位桿夾內(nèi)；杠桿百分表的表?xiàng)U配合位于表夾件上的百分表夾內(nèi)。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)快速、可靠地檢測(cè)出缸蓋氣門(mén)座圈的凡爾線跳動(dòng)，降低檢測(cè)成本，可用于缸蓋機(jī)加工線的質(zhì)量控制和管理。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)合簡(jiǎn)單，操作使用方便。
文檔編號(hào)G01B5/00GK201876206SQ201020551719
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者薛娟 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司