發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈。
【背景技術(shù)】
[0002]普通水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用的是光滑外徑的硬質(zhì)合金材料氣門座圈，該結(jié)構(gòu)的座圈，硬度大，高度小，通過液氮冷卻后壓入缸蓋基體，主要用于強(qiáng)化程度不高的鑄鐵缸蓋柴油機(jī)的排氣門座圈，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)化后，爆壓增加，熱負(fù)荷增大，氣門座圈容易脫落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種防松、防脫落發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈，所述氣門座圈為具有通氣孔的圓柱形座圈，所述氣門座圈的外圓面上設(shè)有防松環(huán)槽。
[0006]進(jìn)一步的，所述防松環(huán)槽截面為三角形，該防松環(huán)槽內(nèi)壁包括環(huán)形平面以及錐面，并且環(huán)形平面平行于端面，錐面方向與氣門座圈壓入方向相反。
[0007]更進(jìn)一步的，所述防松環(huán)槽為兩個(gè)，兩個(gè)防松環(huán)槽平行設(shè)置于靠近上端面的上半部分。
[0008]再進(jìn)一步的，所述兩個(gè)防松環(huán)槽之間的間距為1.5mm，靠近上端面的一個(gè)防松環(huán)槽距離上端面1.5mm，另一個(gè)防松環(huán)槽距離下端面4mm。
[0009]進(jìn)一步的，所述氣門座圈下端面與外圓面之間設(shè)置外圓倒角，倒角包括圓角段以及錐面段，錐面段與圓角段相切，錐面段和外圓面之間采用弧面光滑過渡，所述錐面段的過盈導(dǎo)向錐度是10°。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是:
[0011]本實(shí)用新型通過在氣門座圈外圓面上設(shè)置防松環(huán)槽加強(qiáng)了氣門座圈的防松效果，解決了氣門座圈脫落的問題；將氣門座圈的過盈導(dǎo)向錐度設(shè)置為10°，避免了氣門座圈在裝配過程中削啃缸蓋金屬。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型氣門座圈結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]其中:1、防松環(huán)槽，2、下端面，3、上端面。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0015]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈，應(yīng)用于水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，解決柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)化后，爆壓增加，熱負(fù)荷增大，氣門座圈容易脫落的問題。
[0016]如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈通常為具有通氣孔的圓柱形座圈，為解決氣門座圈脫落問題，在氣門座圈的外圓面(圓柱外側(cè)面)上設(shè)有防松環(huán)槽1，所述防松環(huán)槽1為兩個(gè)，兩個(gè)防松環(huán)槽1平行設(shè)置于靠近上端面3的上半部分；增強(qiáng)了氣門座圈的防松效果，進(jìn)一步增加工作過程的可靠性。
[0017]為了防止防松環(huán)槽的應(yīng)力對(duì)防松環(huán)槽的影響，并考慮加工工藝以及壓壓裝工藝，對(duì)防松環(huán)槽的結(jié)構(gòu)和位置進(jìn)行了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，其中設(shè)置防松環(huán)槽1截面為三角形，該防松環(huán)槽1內(nèi)壁包括環(huán)形平面以及錐面，并且環(huán)形平面平行于端面，錐面向頂點(diǎn)的延伸方向朝向下端面2側(cè)(即錐面方向的朝向，防止壓裝時(shí)防松環(huán)槽啃噬缸蓋金屬)。并且兩個(gè)防松環(huán)槽1之間的間距為1.5mm，靠近上端面3的一個(gè)防松環(huán)槽1距離上端面3的距離是1.5mm，另一個(gè)防松環(huán)槽1距離下端面2的距離是4mm。
[0018]為了避免壓裝時(shí)，氣門座圈下端面2對(duì)缸蓋金屬的削啃，所述氣門座圈下端面2與外圓面之間設(shè)置外圓倒角，倒角包括圓角段以及錐面段，錐面段與圓角段相切，錐面段和外圓面之間采用弧面光滑過渡，所述錐面段的過盈導(dǎo)向錐度是10°。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈，所述氣門座圈為具有通氣孔的圓柱形座圈，其特征在于:所述氣門座圈的外圓面上設(shè)有防松環(huán)槽(1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈，其特征在于所述防松環(huán)槽(1)截面為三角形，該防松環(huán)槽(1)內(nèi)壁包括環(huán)形平面以及錐面，并且環(huán)形平面平行于端面，錐面向頂點(diǎn)的延伸方向朝向下端面(2)側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈，其特征在于所述防松環(huán)槽(1)為兩個(gè)，兩個(gè)防松環(huán)槽(1)平行設(shè)置于靠近上端面(3 )的上半部分。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈，其特征在于所述兩個(gè)防松環(huán)槽(1)之間的間距為1.5mm，靠近上端面的一個(gè)防松環(huán)槽(1)距離上端面1.5mm，另一個(gè)防松環(huán)槽距離下端面4mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈，其特征在于所述氣門座圈下端面與外圓面之間設(shè)置外圓倒角，倒角包括圓角段以及錐面段，錐面段與圓角段相切，錐面段和外圓面之間采用弧面光滑過渡，所述錐面段的過盈導(dǎo)向錐度是10°。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈，所述氣門座圈為具有通氣孔的圓柱形座圈，所述氣門座圈的外圓面上設(shè)有防松環(huán)槽。本實(shí)用新型通過在氣門座圈外圓面上設(shè)置防松環(huán)槽加強(qiáng)了氣門座圈的防松效果，解決了氣門座圈脫落的問題；同時(shí)將氣門座圈的過盈導(dǎo)向錐度設(shè)置為10°，避免了氣門座圈在裝配過程中削啃缸蓋金屬。
【IPC分類】F01L3/22
【公開號(hào)】CN205101067
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520517693
【發(fā)明人】劉云霞, 商海昆, 黃蘭杰, 許明勝, 胡春萍, 馮淑花
【申請(qǐng)人】河北華北柴油機(jī)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日