一種自回位凸輪式無(wú)氣門(mén)間隙的發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種自回位凸輪式無(wú)氣門(mén)間隙的發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂機(jī)構(gòu)，包括氣缸蓋，該氣缸蓋上具有氣門(mén)，還包括搖臂組件、中間凸輪傳動(dòng)組件以及回彈機(jī)構(gòu)。搖臂組件包括搖臂座和搖臂滾輪，搖臂座的殼內(nèi)部具有一個(gè)安裝空腔，搖臂滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在搖臂座的安裝空腔內(nèi)，且搖臂座的安裝空腔底部固定有一個(gè)擺動(dòng)臂，擺動(dòng)臂的下部壓緊著一個(gè)氣門(mén)座，氣門(mén)座上設(shè)有對(duì)應(yīng)于氣門(mén)安裝的挺桿和挺柱。本發(fā)明采用機(jī)械形式傳動(dòng)，通過(guò)在手動(dòng)調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙形式的搖臂機(jī)構(gòu)中添加回力彈簧及中間凸輪，保證驅(qū)動(dòng)凸輪時(shí)刻都能與中間凸輪、中間凸輪與搖臂滾輪保持壓緊狀態(tài)，消除氣門(mén)間隙，且大大地降低了生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】
一種自回位凸輪式無(wú)氣門(mén)間隙的發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種自回位凸輪式無(wú)氣門(mén)間隙的發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展更為迅速，鑒于現(xiàn)代汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)提出的要求越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH水平也要求越來(lái)越高。故此，對(duì)汽車(chē)的降噪技術(shù)提出更高要求。
[0003]傳統(tǒng)式的機(jī)械式氣門(mén)搖臂機(jī)構(gòu)，為保證零部件的熱脹冷縮對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不帶來(lái)影響，要預(yù)留氣門(mén)間隙，在裝配時(shí)需要進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，在售后維修也需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，確保氣門(mén)間隙符合設(shè)計(jì)要求，這樣一來(lái)既增加裝配工時(shí)，又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程造成影響，控制不精確還帶來(lái)氣門(mén)噪音。現(xiàn)在廣泛使用的液壓挺柱，也是為了消除氣門(mén)間隙，因其制造精度要求高，故此使用成本相對(duì)較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出了一種自回位凸輪式無(wú)氣門(mén)間隙的發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂機(jī)構(gòu)，適用于普遍的燃料汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種自回位凸輪式無(wú)氣門(mén)間隙的發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂機(jī)構(gòu)，包括氣缸蓋，該氣缸蓋上具有氣門(mén)，進(jìn)一步包括搖臂組件、中間凸輪傳動(dòng)組件以及回彈機(jī)構(gòu)。
[0006]其中，所述的搖臂組件包括搖臂座和搖臂滾輪，所述搖臂座的殼內(nèi)部具有一個(gè)安裝空腔，所述搖臂滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在搖臂座的安裝空腔內(nèi)，且搖臂座的安裝空腔底部固定有一個(gè)擺動(dòng)臂，所述擺動(dòng)臂的下部壓緊著一個(gè)氣門(mén)座，所述氣門(mén)座上設(shè)有對(duì)應(yīng)于氣門(mén)安裝的挺桿和挺柱，所述氣門(mén)上設(shè)有氣門(mén)座圈，所述氣門(mén)座圈和所述氣門(mén)座之間安裝有氣門(mén)彈簧。
[0007]所述中間凸輪傳動(dòng)組件包括安裝在搖臂座內(nèi)部上側(cè)的中間凸輪和中間凸輪安裝軸，所述中間凸輪的下側(cè)凸輪面與所述搖臂滾輪相頂緊，所述中間凸輪的上側(cè)凸輪面相頂緊連接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)中間凸輪搖動(dòng)的驅(qū)動(dòng)凸輪。
[0008]所述回彈機(jī)構(gòu)包括固定在中間凸輪后部的回彈彈簧和用于將回彈彈簧安裝在擺動(dòng)臂后側(cè)的回彈彈簧安裝軸。
[0009]進(jìn)一步地，所述的搖臂座通過(guò)搖臂軸固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
[0010]進(jìn)一步地，所述氣門(mén)座上設(shè)有一個(gè)氣門(mén)鎖夾。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用機(jī)械形式傳動(dòng)，通過(guò)在手動(dòng)調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙形式的搖臂機(jī)構(gòu)中添加回力彈簧及中間凸輪，通過(guò)回力彈簧的拉力，保證驅(qū)動(dòng)凸輪時(shí)刻都能與中間凸輪、中間凸輪與搖臂滾輪保持壓緊狀態(tài)，消除氣門(mén)間隙，且大大地降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的氣門(mén)間隙調(diào)節(jié)時(shí)的打開(kāi)狀態(tài)示意圖；
圖3為本發(fā)明的氣門(mén)間隙調(diào)節(jié)時(shí)的關(guān)閉狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明提出的自回位凸輪式無(wú)氣門(mén)間隙的發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂機(jī)構(gòu)，氣缸蓋，該氣缸蓋上具有氣門(mén)I，進(jìn)一步包括搖臂組件、中間凸輪傳動(dòng)組件以及回彈機(jī)構(gòu)。
[0015]其中，搖臂組件包括搖臂座2和搖臂滾輪3，搖臂座I的殼內(nèi)部具有一個(gè)安裝空腔，搖臂滾輪3通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在搖臂座2的安裝空腔內(nèi)，且搖臂座2的安裝空腔底部固定有一個(gè)擺動(dòng)臂4，擺動(dòng)臂4的下部壓緊著一個(gè)氣門(mén)座5，氣門(mén)座5上設(shè)有對(duì)應(yīng)于氣門(mén)安裝的挺桿6和挺柱7，氣門(mén)上設(shè)有氣門(mén)座圈8，氣門(mén)座圈8和氣門(mén)座5之間安裝有氣門(mén)彈簧9。
[0016]中間凸輪傳動(dòng)組件包括安裝在搖臂座2內(nèi)部上側(cè)的中間凸輪10和中間凸輪安裝軸，中間凸輪10的下側(cè)凸輪面與所述搖臂滾輪相頂緊，中間凸輪10的上側(cè)凸輪面相頂緊連接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)中間凸輪搖動(dòng)的驅(qū)動(dòng)凸輪11。
[0017]回彈機(jī)構(gòu)包括固定在中間凸輪后部的回彈彈簧12和用于將回彈彈簧12安裝在擺動(dòng)臂4后側(cè)的回彈彈簧安裝軸。搖臂座2通過(guò)搖臂軸13固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。氣門(mén)座5上設(shè)有一個(gè)氣門(mén)鎖夾14。
[0018]搖臂滾輪2通過(guò)搖臂滾輪軸壓裝在搖臂座上，中間凸輪7通過(guò)中間驅(qū)動(dòng)凸輪壓裝在搖臂座上，回力彈簧通過(guò)回彈彈簧安裝軸安裝在中間凸輪與搖臂座之間。臂組件通過(guò)搖臂軸固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，此位置為整個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定點(diǎn)，搖臂機(jī)構(gòu)的另一端放置于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)上，驅(qū)動(dòng)凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)強(qiáng)制使中間凸輪下壓，中間凸輪再驅(qū)動(dòng)搖臂組件繞搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得氣門(mén)下壓，氣門(mén)彈簧壓縮，從而實(shí)現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)啟。
[0019]具體的工作時(shí)，在氣門(mén)間隙調(diào)節(jié)時(shí)，請(qǐng)參見(jiàn)圖2，當(dāng)驅(qū)動(dòng)凸輪的桃尖位于上方，則中間凸輪在回力彈簧的彈簧力作用下，驅(qū)動(dòng)搖臂滾輪下壓，中間凸輪受到的合力為Fl，此時(shí)搖臂座與氣門(mén)貼合，此時(shí)可確保無(wú)氣門(mén)間隙。
[0020]請(qǐng)參見(jiàn)圖3，當(dāng)驅(qū)動(dòng)凸輪的桃尖位于下方，則中間凸輪在回力彈簧的彈簧力作用下，驅(qū)動(dòng)搖臂滾輪下壓，中間凸輪受到的合力為F2，此時(shí)搖臂座與氣門(mén)貼合，此時(shí)也可確保無(wú)氣門(mén)間隙。
[0021]在回力彈簧的作用下，驅(qū)動(dòng)凸輪與中間凸輪、搖臂滾輪、氣門(mén)之間始終為緊密貼合，無(wú)論驅(qū)動(dòng)凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)位置在哪里，均可保證氣門(mén)無(wú)間隙。
[0022]上述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利和保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自回位凸輪式無(wú)氣門(mén)間隙的發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂機(jī)構(gòu)，包括氣缸蓋，該氣缸蓋上具有氣門(mén)(I)，其特征在于:進(jìn)一步包括搖臂組件、中間凸輪傳動(dòng)組件以及回彈機(jī)構(gòu)； 其中，所述的搖臂組件包括搖臂座(2)和搖臂滾輪(3)，所述搖臂座(I)的殼內(nèi)部具有一個(gè)安裝空腔，所述搖臂滾輪(3)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在搖臂座(2)的安裝空腔內(nèi)，且搖臂座(2)的安裝空腔底部固定有一個(gè)擺動(dòng)臂(4)，所述擺動(dòng)臂(4)的下部壓緊著一個(gè)氣門(mén)座(5)，所述氣門(mén)座(5)上設(shè)有對(duì)應(yīng)于氣門(mén)安裝的挺桿(6)和挺柱(7)，所述氣門(mén)上設(shè)有氣門(mén)座圈(8)，所述氣門(mén)座圈(8)和所述氣門(mén)座(5)之間安裝有氣門(mén)彈簧(9); 所述中間凸輪傳動(dòng)組件包括安裝在搖臂座(2)內(nèi)部上側(cè)的中間凸輪(10)和中間凸輪安裝軸，所述中間凸輪(10)的下側(cè)凸輪面與所述搖臂滾輪相頂緊，所述中間凸輪(10)的上側(cè)凸輪面相頂緊連接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)中間凸輪搖動(dòng)的驅(qū)動(dòng)凸輪(11); 所述回彈機(jī)構(gòu)包括固定在中間凸輪后部的回彈彈簧(12)和用于將回彈彈簧(12)安裝在擺動(dòng)臂(4)后側(cè)的回彈彈簧安裝軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自回位凸輪式無(wú)氣門(mén)間隙的發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的搖臂座(2)通過(guò)搖臂軸(13)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自回位凸輪式無(wú)氣門(mén)間隙的發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述氣門(mén)座(5 )上設(shè)有一個(gè)氣門(mén)鎖夾(14 )。
【文檔編號(hào)】F01L1/18GK106014521SQ201610548902
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月13日
【發(fā)明人】黃越杏
【申請(qǐng)人】江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司