本發(fā)明創(chuàng)造屬于石油鉆井機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種石油鉆井柴油機(jī)盤車裝置。

背景技術(shù)：

盤車作業(yè)是石油鉆井柴油機(jī)在每次啟動(dòng)前必須實(shí)施的檢查項(xiàng)目，其主要目的是調(diào)整氣門間隙，柴油機(jī)的氣門間隙調(diào)整非常重要，過大或過小都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降和油耗上升，調(diào)整的主要參照是在飛輪的邊緣設(shè)置打有“0”號(hào)的上止刻線，在校正氣門間隙時(shí)，需要先將飛輪的“0”刻線對(duì)準(zhǔn)機(jī)體上的標(biāo)志，使氣門處在關(guān)閉狀態(tài)，然后再進(jìn)行氣門間隙調(diào)整。

所述一系列調(diào)整需要兩個(gè)人配合完成，其中一人在柴油機(jī)飛輪一側(cè)查看刻度，另一人在柴油機(jī)飛輪另一側(cè)手動(dòng)拿撬杠盤車，撬杠直接撬動(dòng)飛輪外齒，每撬動(dòng)一個(gè)齒需要將撬杠拔出一次，極為耗費(fèi)體力且校正效率很低，同時(shí)，盤車調(diào)整時(shí)需要兩個(gè)人默契配合，在現(xiàn)場(chǎng)盤車作業(yè)時(shí)經(jīng)常由于兩人配合不默契導(dǎo)致出現(xiàn)盤車過刻度的問題，需要重新校正，浪費(fèi)時(shí)間，增加人工成本。

因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種石油鉆井柴油機(jī)盤車裝置，以解決目前盤車作業(yè)中存在的費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種石油鉆井柴油機(jī)盤車裝置，其中，包括飛輪、主動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)軸、軸承座和盤車支架；

所述盤車支架為槽鋼框架，所述盤車支架的底部通過第一螺栓與柴油機(jī)底座連接，所述盤車支架的頂部通過第二螺栓固定有軸承座；

所述軸承座配合轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸的中部與主動(dòng)齒輪鍵連接，所述轉(zhuǎn)軸的另一端與棘輪扳手連接，所述主動(dòng)齒輪與飛輪的外齒嚙合連接；

所述飛輪安裝在柴油機(jī)曲軸上。

進(jìn)一步的，所述盤車支架的槽鋼框架腰高為100mm。

進(jìn)一步的，所述主動(dòng)齒輪的外徑小于飛輪的外徑。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有限位臺(tái)，所述限位臺(tái)的高度大于主動(dòng)齒輪的內(nèi)徑，所述限位臺(tái)面對(duì)主動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)有多級(jí)臺(tái)階。

進(jìn)一步的，所述主動(dòng)齒輪的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有輔助限位鍵，所述輔助限位鍵的高度在2-10mm之間。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸還配合安裝有鎖緊套，所述主動(dòng)齒輪安裝在轉(zhuǎn)軸上后通過鎖緊套限定主動(dòng)齒輪的位置。

進(jìn)一步的，所述主動(dòng)齒輪的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有轉(zhuǎn)向指示標(biāo)。

進(jìn)一步的，所述飛輪的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有刻度盤。

進(jìn)一步的，所述刻度盤上設(shè)有熒光條。

進(jìn)一步的，所述棘輪扳手上設(shè)有防滑手柄。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的石油鉆井柴油機(jī)盤車裝置通過棘輪扳手、轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)齒輪的配合驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)完成盤車作業(yè)，操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，通過一套主動(dòng)齒輪和棘輪扳手即可完成多臺(tái)柴油機(jī)的盤車作業(yè)，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的石油鉆井柴油機(jī)盤車裝置的示意圖；

圖2為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的石油鉆井柴油機(jī)盤車裝置的局部示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-柴油機(jī)本體；2-柴油機(jī)底座；3-第一螺栓；4-盤車支架；5-第二螺栓；6-軸承座；7-主動(dòng)齒輪；8-轉(zhuǎn)軸；9-棘輪扳手；10-曲軸；11-飛輪。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。

下面將參考附圖1-2并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造。

本實(shí)用新型提供一種石油鉆井柴油機(jī)盤車裝置，其中，包括飛輪11、主動(dòng)齒輪7、轉(zhuǎn)軸8、軸承座6和盤車支架4；

所述盤車支架4為槽鋼框架，所述盤車支架4的底部通過第一螺栓3與柴油機(jī)底座2連接，所述盤車支架4的頂部通過第二螺栓5固定有軸承座6，柴油機(jī)底座2與柴油機(jī)本體1連接。

所述軸承座6配合轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸8的中部與主動(dòng)齒輪7鍵連接，所述轉(zhuǎn)軸8的另一端與棘輪扳手9連接，所述主動(dòng)齒輪7與飛輪11的外齒嚙合連接；

所述飛輪11安裝在柴油機(jī)曲軸10上。

需要進(jìn)行盤車作業(yè)時(shí)，先將主動(dòng)齒輪7套入轉(zhuǎn)軸8，主動(dòng)齒輪7固定在轉(zhuǎn)軸8中部的鍵上并與飛輪11的外齒嚙合鏈接，通過扳動(dòng)棘輪扳手9帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)外徑較小的主動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，與主動(dòng)齒輪7嚙合的飛輪11隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，柴油機(jī)曲軸10與飛輪11同步轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)飛輪11位置進(jìn)行盤車作業(yè)，每次盤車作業(yè)只需將主動(dòng)齒輪7套到轉(zhuǎn)軸8上即可操作，中間無需停頓，盤車結(jié)束后將主動(dòng)齒輪7脫出轉(zhuǎn)軸8即可，因此，每個(gè)井隊(duì)只需配備一套主動(dòng)齒輪7和棘輪扳手9即可完成所有柴油機(jī)的盤車作業(yè)，且盤車作業(yè)僅需要一個(gè)人操作棘輪扳手9即可完成，通過計(jì)算，每完成一臺(tái)柴油機(jī)盤車作業(yè)可節(jié)省20分鐘，同時(shí)還節(jié)省了一個(gè)人力，經(jīng)濟(jì)效果顯著。

所述盤車支架4的槽鋼框架腰高為100mm。盤車支架4可采用槽鋼框架或者其他支架，槽鋼框架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改造方便，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，且槽鋼的結(jié)構(gòu)非常適合作為本裝置的支架使用，因而優(yōu)先選擇。

所述主動(dòng)齒輪7的外徑小于飛輪11的外徑，主動(dòng)齒輪7帶動(dòng)飛輪11轉(zhuǎn)動(dòng)利用了杠桿原理，省力費(fèi)時(shí)，雖然費(fèi)時(shí)但是飛輪11的轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢正好方便校正調(diào)節(jié)曲軸10。

所述轉(zhuǎn)軸8上設(shè)有限位臺(tái)，所述限位臺(tái)的高度大于主動(dòng)齒輪7的內(nèi)徑，所述限位臺(tái)面對(duì)主動(dòng)齒輪7一側(cè)設(shè)有多級(jí)臺(tái)階，限位臺(tái)的臺(tái)階可以抵住主動(dòng)齒輪7從而起到限定主動(dòng)齒輪7位置的作用，多級(jí)臺(tái)階可以與多種外徑的主動(dòng)齒輪7配合，從而使得主動(dòng)齒輪7的選擇更多樣，需要注意的是，選擇外徑不同的主動(dòng)齒輪7時(shí)，還需要調(diào)整盤車支架4的型號(hào)。

所述主動(dòng)齒輪7的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有輔助限位鍵，所述輔助限位鍵的高度在2-10mm之間，輔助限位鍵主要用于方便主動(dòng)齒輪7安裝在轉(zhuǎn)軸8上。

所述轉(zhuǎn)軸8還配合安裝有鎖緊套，所述主動(dòng)齒輪7安裝在轉(zhuǎn)軸8上后通過鎖緊套限定主動(dòng)齒輪7的位置，鎖緊套防止主動(dòng)齒輪7在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中出現(xiàn)松動(dòng)，進(jìn)一步保證盤車操作的安全性。

所述主動(dòng)齒輪7的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有轉(zhuǎn)向指示標(biāo)，轉(zhuǎn)向指示標(biāo)給工人的盤車操作提供指示指導(dǎo)。

所述飛輪11的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有刻度盤，在盤車作業(yè)中，刻度盤可方便工人做出更加準(zhǔn)確的操作。

所述刻度盤上設(shè)有熒光條，熒光條可在光線較暗時(shí)為盤車作業(yè)的工人提供指示光，方便在黑暗環(huán)境下盤車作業(yè)，不需要另外準(zhǔn)備光源，避免工人需要手持燈具。

所述棘輪扳手9上設(shè)有防滑手柄。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。