液壓間隙調(diào)節(jié)器上的外部油槽的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本申請(qǐng)涉及液壓間隙調(diào)節(jié)器上的外部油槽。本申請(qǐng)?zhí)峁┯糜跉忾T(mén)致動(dòng)機(jī)構(gòu)的方法和系統(tǒng)。在一個(gè)示例中，方法包括使液壓流體經(jīng)由液壓間隙調(diào)節(jié)器的外部計(jì)量液壓流體通道從第一過(guò)道流動(dòng)到第二過(guò)道。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
液壓間隙調(diào)節(jié)器上的外部油槽
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本說(shuō)明書(shū)總體涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣門(mén)致動(dòng)機(jī)構(gòu)的方法和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]許多可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用包括滾動(dòng)指輪從動(dòng)件的氣門(mén)禁用組件，其中滾動(dòng)指輪從動(dòng)件可從激活模式切換到禁用模式。一種用于激活和禁用搖臂(例如，滾動(dòng)指輪從動(dòng)件)的方法包括在搖臂的內(nèi)臂中的油壓致動(dòng)閂鎖銷(xiāo)，在激活模式中，該油壓致動(dòng)的閂鎖銷(xiāo)在鎖止?fàn)顟B(tài)下接合內(nèi)臂與外臂以致動(dòng)外臂的運(yùn)動(dòng)，由此移動(dòng)控制在燃燒室內(nèi)的氣體的進(jìn)氣或排氣中的一種的提升閥。在禁用模式中，內(nèi)臂在解鎖狀態(tài)下從外臂脫離，并且內(nèi)臂的運(yùn)動(dòng)不被轉(zhuǎn)化到提升閥，從而導(dǎo)致無(wú)效運(yùn)動(dòng)。
[0003]正如在氣門(mén)禁用器技術(shù)中是典型的一樣，僅當(dāng)凸輪在基圓(base circle)部分上時(shí)才發(fā)生模式轉(zhuǎn)換，無(wú)論是從鎖止?fàn)顟B(tài)到解鎖狀態(tài)還是相反的情況。也就是說(shuō)，模式轉(zhuǎn)換被控制以便只在滾柱從動(dòng)件接合凸輪的基圓部分時(shí)發(fā)生。這樣做是為了確保模式變化在氣門(mén)禁用器組件(并且更具體地，閂鎖機(jī)構(gòu))沒(méi)有負(fù)荷時(shí)發(fā)生。由于凸輪的高旋轉(zhuǎn)速度，減少?gòu)逆i止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)換到解鎖狀態(tài)所需要的時(shí)間量以便為了在單個(gè)基圓周期期間執(zhí)行轉(zhuǎn)換是期望的但是是困難的。
【發(fā)明人】已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，在模式轉(zhuǎn)換期間在具有油壓致動(dòng)閂鎖銷(xiāo)的滾動(dòng)指輪從動(dòng)件中出現(xiàn)的一個(gè)棘手的問(wèn)題是捕集在閂鎖銷(xiāo)回路內(nèi)的空氣的存在，其是可壓縮的并且增加從鎖止?fàn)顟B(tài)切換到解鎖狀態(tài)或相反的情況所需的時(shí)間量。
[0004]當(dāng)在鎖止?fàn)顟B(tài)下操作時(shí)，切換滾動(dòng)指輪從動(dòng)件的閂鎖銷(xiāo)液壓回路可以用少量的液壓壓力來(lái)引發(fā)以促進(jìn)轉(zhuǎn)換到解鎖狀態(tài)。在一個(gè)示例中，該引發(fā)是通過(guò)利用雙功能液壓間隙調(diào)節(jié)器(HLA)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，該雙功能液壓間隙調(diào)節(jié)器經(jīng)配置以便以第一較低壓力或第二較高壓力中的一者來(lái)將液壓流體提供到閂鎖銷(xiāo)液壓回路。第一和第二壓力基于油控制閥的狀態(tài)存在于液壓間隙調(diào)節(jié)器的上部進(jìn)料端口處。液壓間隙調(diào)節(jié)器經(jīng)由位于該間隙調(diào)節(jié)器的柱塞中的單個(gè)端口將液壓流體引導(dǎo)到閂鎖銷(xiāo)液壓回路。Hendr iksma等人在E.P.1892387中展示了一種示例方法。在其中，雙進(jìn)料液壓間隙調(diào)節(jié)器經(jīng)裝配以供給油到汽缸的氣門(mén)致動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩個(gè)相鄰的油過(guò)道(oil gallery)。這兩個(gè)油過(guò)道流體地耦合在液壓間隙調(diào)節(jié)器內(nèi)，從而根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀況提供不同的液壓流體壓力到氣門(mén)致動(dòng)機(jī)構(gòu)。第一過(guò)道(gallery)使較高壓力的液壓流體流動(dòng)到第二過(guò)道以便將在第二油過(guò)道中捕集的空氣傳送至泄壓閥。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]但是，
【發(fā)明人】在此已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這樣的系統(tǒng)潛在的問(wèn)題。作為一個(gè)示例，制造具有流體地耦合到第一過(guò)道和第二過(guò)道兩者的內(nèi)部通道的液壓間隙調(diào)節(jié)器是困難的，并且增加了液壓間隙調(diào)節(jié)器的成本和復(fù)雜性。作為第二個(gè)示例，第一過(guò)道和第二過(guò)道被設(shè)置在相同的高度并且在液壓間隙調(diào)節(jié)器的相對(duì)側(cè)上，這限制了液壓間隙調(diào)節(jié)器(特別是具有各種可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)和油回路設(shè)計(jì))的功能性和模塊性。第一過(guò)道和第二過(guò)道的相同高度也導(dǎo)致需要液壓間隙調(diào)節(jié)器和汽缸蓋上的取向特征件以確保適當(dāng)?shù)奶卣骷c相應(yīng)的油過(guò)道對(duì)齊。
[0006]在一個(gè)示例中，上述的問(wèn)題可以通過(guò)一種方法來(lái)解決，該方法用于關(guān)閉控制閥以便使液壓流體經(jīng)由定位在第一環(huán)形過(guò)道和第二環(huán)形過(guò)道之間并且在液壓間隙調(diào)節(jié)器主體的外表面上的計(jì)量液壓流體通道從液壓間隙調(diào)節(jié)器的第一環(huán)形過(guò)道流動(dòng)到液壓間隙調(diào)節(jié)器的第二環(huán)形過(guò)道，以及打開(kāi)控制閥以便使液壓流體從控制閥直接流動(dòng)到第二過(guò)道。通過(guò)這種方式，第一過(guò)道和第二過(guò)道可以在液壓間隙調(diào)節(jié)器的任一側(cè)被定位在不同的高度，并且獨(dú)立于間隙調(diào)節(jié)器的取向。
[0007]作為一個(gè)示例，在車(chē)輛以較高負(fù)荷操作期間，可以關(guān)閉控制閥使得所有液壓流體流動(dòng)到第一過(guò)道并且第二過(guò)道經(jīng)由在液壓間隙調(diào)節(jié)器的外表面上的計(jì)量通道從第一過(guò)道接收較低壓力的液壓流體，以便從第二過(guò)道轉(zhuǎn)移空氣同時(shí)維持油壓足夠低以保持輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)(例如，滾動(dòng)指輪從動(dòng)件)的銷(xiāo)被鎖止。通過(guò)這種方式，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有汽缸被點(diǎn)火并且可以沒(méi)有汽缸被禁用。在車(chē)輛以較低負(fù)荷操作期間，可以打開(kāi)控制閥，從而經(jīng)由遠(yuǎn)離第一油過(guò)道繞過(guò)至少一部分液壓流體來(lái)使較高壓力的液壓流體直接流動(dòng)到第二油過(guò)道。高壓液壓流體從第二過(guò)道流動(dòng)到輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)以解鎖銷(xiāo)。通過(guò)這種方式，發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)或多個(gè)汽缸可以被禁用同時(shí)剩余數(shù)量的汽缸可以基于當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)工況標(biāo)稱地操作。
[0008]將理解的是，提供上述概述以便以簡(jiǎn)化的形式介紹在【具體實(shí)施方式】中進(jìn)一步描述的選擇的概念。這并不意味著標(biāo)識(shí)所要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵或必要特征，其范圍由所附的權(quán)利要求唯一地限定。此外，所要求保護(hù)的主題不限于解決以上或在本公開(kāi)的任何部分中提及的任何缺點(diǎn)的實(shí)施。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1示出了可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)(VDE)的發(fā)動(dòng)機(jī)示例和排氣系統(tǒng)布局。
[0010]圖2不出了發(fā)動(dòng)機(jī)的單個(gè)汽缸的部分發(fā)動(dòng)機(jī)圖。
[0011]圖3示出了包括搖臂的液壓間隙調(diào)節(jié)器的實(shí)施例。
[0012]圖4A和圖4B示出了在液壓間隙調(diào)節(jié)器的外表面上的計(jì)量液壓流體通道的各種實(shí)施例。
[0013]圖4C和圖4D示出了液壓間隙調(diào)節(jié)器的橫截面的俯視圖。
[0014]圖5示出了發(fā)動(dòng)機(jī)的油回路。
[0015]圖6示出了在閉合的控制閥的情況下油回路的油流動(dòng)路徑。
[0016]圖7示出了在打開(kāi)的控制閥的情況下油回路的油流動(dòng)路徑。
[0017]圖8示出了用于鎖止和解鎖輔助氣門(mén)致動(dòng)機(jī)構(gòu)中的銷(xiāo)的方法。
[0018]圖9A和圖9B示出了第一過(guò)道孔、第二過(guò)道孔以及在液壓間隙調(diào)節(jié)器上的計(jì)量液壓流體通道的各種位置。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下描述涉及用于操作液壓間隙調(diào)節(jié)器從而使各種液壓流體壓力流動(dòng)到流體地耦合到液壓間隙調(diào)節(jié)器的輔助氣門(mén)致動(dòng)機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)和方法。液壓間隙調(diào)節(jié)器可以被包括在如圖1和圖2中所示的可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)中。耦合到輔助氣門(mén)致動(dòng)機(jī)構(gòu)(具體為可切換滾動(dòng)指輪從動(dòng)件)的液壓間隙調(diào)節(jié)器的示例在圖3中示出。液壓間隙調(diào)節(jié)器的外部主體的計(jì)量液壓流體通道可以被改變并且仍然提供期望的計(jì)量量的液壓流體。圖4A和圖4B描繪了包括不同計(jì)量通道的液壓間隙調(diào)節(jié)器的各種實(shí)施例。包括各種形狀的計(jì)量通道的液壓間隙調(diào)節(jié)器的橫截面在下面關(guān)于圖4C和圖4D被描述和示出。凸輪軸、液壓間隙調(diào)節(jié)器以及發(fā)動(dòng)機(jī)的各種其它部件的液壓流體回路關(guān)于圖5被描述。圖6和圖7分別描繪了閉合的控制閥和打開(kāi)的控制閥的液壓流體流動(dòng)。一種用于操作控制閥并且引導(dǎo)不同的液壓流體壓力到液壓間隙調(diào)節(jié)器的第二過(guò)道的方法關(guān)于圖8被示出。如圖9A和圖9B中所示，第一過(guò)道、第二過(guò)道以及計(jì)量通道可以位于液壓間隙調(diào)節(jié)器上的各種位置。
[0020]圖1示出了示例V-8可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)(VDE)1，其中四個(gè)汽缸(例如，每個(gè)汽缸組有兩個(gè)汽缸)可以具有在一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間保持關(guān)閉的汽缸氣門(mén)。汽缸氣門(mén)可以經(jīng)由如圖3所示的凸輪廓線變換機(jī)構(gòu)被禁用，其中無(wú)升程的凸輪凸角用于禁用的氣門(mén)。如本文中所描繪的，發(fā)動(dòng)機(jī)10是帶有兩個(gè)汽缸組15a和15b的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該汽缸組具有帶有節(jié)氣門(mén)20的進(jìn)氣歧管16和耦合到包括一個(gè)或多個(gè)催化劑和空燃比傳感器的排放控制系統(tǒng)30的排氣歧管18。本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)理解，發(fā)動(dòng)機(jī)可以具有其它合適的配置(例如，直列式4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī))。
[0021]發(fā)動(dòng)機(jī)10可以在多種物質(zhì)上進(jìn)行操作，該物質(zhì)可以經(jīng)由燃料系統(tǒng)8來(lái)輸送。發(fā)動(dòng)機(jī)10可以至少部分地由包括控制器12的控制系統(tǒng)來(lái)控制?？刂破?2可以接收來(lái)自耦合到發(fā)動(dòng)機(jī)10的傳感器4的各種信號(hào)，并且將控制信號(hào)發(fā)送至耦合到發(fā)動(dòng)機(jī)和/或車(chē)輛的各種致動(dòng)器22。
[0022]圖2描繪了內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)10的燃燒室或汽缸的示例實(shí)施例，連同示出了圖1的控制器
12。這樣，之前在圖1中介紹的組件被類(lèi)似地編號(hào)，并且出于簡(jiǎn)潔的原因在此不再重新介紹。發(fā)動(dòng)機(jī)1可以接收來(lái)自包括控制器12的控制系統(tǒng)的控制參數(shù)和經(jīng)由輸入設(shè)備132接收來(lái)自車(chē)輛操作者130的輸入。在本示例中，輸入設(shè)備132包括加速器踏板和用于產(chǎn)生成比例的踏板位置信號(hào)PP的踏板位置傳感器134。發(fā)動(dòng)機(jī)10的汽缸(在本文中也稱為“燃燒室”)14可包括具有定位在其中的活塞138的燃燒室壁136?；钊?38可以耦合到曲軸140，使得活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸140可以經(jīng)由變速器系統(tǒng)被耦合到乘客車(chē)輛的至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。此外，起動(dòng)機(jī)馬達(dá)可以經(jīng)由飛輪被耦合到曲軸140，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)10的起動(dòng)操作。
[0023]汽缸14可以經(jīng)由一系列進(jìn)氣道142、144和146接收進(jìn)氣。除了汽缸14以外，進(jìn)氣道146還可以與發(fā)動(dòng)機(jī)10的其它汽缸連通。在一些實(shí)施例中，一個(gè)或多個(gè)進(jìn)氣通道可以包括增壓設(shè)備，諸如渦輪增壓器或機(jī)械增壓器。例如，圖2示出了配置有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)10，該渦輪增壓器包括布置在進(jìn)氣道142和144之間的壓縮機(jī)174和沿著排氣道148布置的排氣渦輪176。壓縮機(jī)174可以至少部分地經(jīng)由軸180由排氣渦輪176提供動(dòng)力，其中增壓設(shè)備經(jīng)配置作為渦輪增壓器。然而，在諸如發(fā)動(dòng)機(jī)10配備有機(jī)械增壓器的其它示例中，排氣渦輪176可以可選地被省略，其中壓縮機(jī)174可以由來(lái)自馬達(dá)或發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械輸入提供動(dòng)力。包括節(jié)流板164的節(jié)氣門(mén)20可以沿發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道提供，用于改變被提供到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的進(jìn)氣的流率和/或壓力。例如，節(jié)氣門(mén)20可以如圖2所示地被設(shè)置在壓縮機(jī)174的下游，或者其可以替換地被提供在壓縮機(jī)174的上游。
[0024]除了汽缸14以外，排氣道148還可以接收來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)10的其它汽缸的排氣。排氣傳感器128被示為在渦輪176和排放控制裝置178兩者的上游被耦合到排氣道148，但是其可以替換地被定位在渦輪176的下游。傳感器128可以從用于提供排氣空/燃比的指示的各種適合的傳感器中來(lái)選擇，例如，諸如線性氧傳感器或UEGO(通用或?qū)捰蚺艢庋?傳感器、雙態(tài)氧傳感器或EGO(如所描繪的)傳感器、HEGO(加熱型EG0)傳感器、NOx傳感器、HC傳感器或⑶傳感器。排放控制裝置178可以是三元催化劑(TWC)、Ν0χ捕集器、各種其它排放控制裝置或它們的組合。
[0025]發(fā)動(dòng)機(jī)10的每個(gè)汽缸可以包括一個(gè)或多個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)或多個(gè)排氣門(mén)。例如，汽缸14被示為包括位于汽缸14的上部區(qū)域的至少一個(gè)進(jìn)氣提升閥150和至少一個(gè)排氣提升閥156。在一些實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)10的每個(gè)汽缸，包括汽缸14，可以包括位于汽缸的上部區(qū)域的至少兩個(gè)或更多個(gè)進(jìn)氣提升閥和至少兩個(gè)或更多個(gè)排氣提升閥?？山闷?4的氣門(mén)可以經(jīng)由耦合到輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)的液壓致動(dòng)的提升件來(lái)禁用，在該輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)中，無(wú)升程的凸輪凸角被用于禁用的氣門(mén)。在本示例中，進(jìn)氣門(mén)150和排氣門(mén)156的禁用可以經(jīng)由相應(yīng)的凸輪致動(dòng)系統(tǒng)151和153通過(guò)凸輪致動(dòng)來(lái)控制。凸輪致動(dòng)系統(tǒng)151和153可以均包括一個(gè)或多個(gè)凸輪，并且可以利用可以由控制器12操作的凸輪廓線變換(CPS)系統(tǒng)、可變凸輪正時(shí)(VCT)系統(tǒng)、可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)系統(tǒng)和/或可變氣門(mén)升程(VVL)系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)來(lái)改變氣門(mén)操作。進(jìn)氣凸輪軸151和排氣凸輪軸153的位置可以分別由凸輪軸位置傳感器155和157確定。
[0026]如本文中所描繪的，在一個(gè)實(shí)施例中，進(jìn)氣門(mén)150的禁用可以由搖臂152控制而排氣門(mén)156的禁用可以由搖臂154控制。搖臂152和154可以分別經(jīng)由液壓間隙調(diào)節(jié)器158和159中的液壓流體壓力波動(dòng)來(lái)操作。通過(guò)增大或減小被輸送到液壓間隙調(diào)節(jié)器158的液壓流體的壓力，進(jìn)氣門(mén)150可以分別被禁用(例如，無(wú)提升)或激活(例如，低或高的提升)。同樣地，通過(guò)增大或減小被輸送到液壓間隙調(diào)節(jié)器159的液壓流體的壓力，排氣門(mén)156可以分別被禁用或激活。下面將更詳細(xì)地討論經(jīng)由控制液壓間隙調(diào)節(jié)器158和159中的液壓壓力的汽缸禁用。在可替換的實(shí)施例中，單個(gè)油控制閥可以控制可禁用汽缸30的進(jìn)氣門(mén)150和排氣門(mén)156兩者的禁用。在又一些其他實(shí)施例中，單個(gè)油控制閥禁用多個(gè)汽缸(進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)兩者)，例如可禁用汽缸組中的所有汽缸，或者不同的油控制閥可以控制汽缸組上被禁用汽缸的所有進(jìn)氣門(mén)的禁用，而另一不同的油控制閥控制該汽缸組上被禁用汽缸的所有排氣門(mén)的禁用。將理解的是，如果汽缸是VDE發(fā)動(dòng)機(jī)的不可禁用汽缸，則該汽缸可以不具有任何氣門(mén)禁用致動(dòng)器。
[0027]在一些實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)10的每個(gè)汽缸可以包括用于啟動(dòng)燃燒的火花塞192。在選擇的操作模式下，點(diǎn)火系統(tǒng)190可以響應(yīng)于來(lái)自控制器12的火花提前信號(hào)SA經(jīng)由火花塞192向燃燒室14提供點(diǎn)火火花。然而，在一些實(shí)施例中，火花塞192可以被省略，例如其中發(fā)動(dòng)機(jī)10可以通過(guò)自動(dòng)點(diǎn)火或者通過(guò)燃料的噴射來(lái)啟動(dòng)燃燒，一些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可能就是這種情況。
[0028]在一些實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)10的每個(gè)汽缸可以被配置有用于向該汽缸提供燃料的一個(gè)或多個(gè)燃料噴射器。作為非限制性示例，汽缸14被示為包括一個(gè)燃料噴射器166。燃料噴射器166被示為直接耦合到汽缸14，以便與經(jīng)由電子驅(qū)動(dòng)器168從控制器12接收的信號(hào)FPW-1的脈沖寬度成比例地將燃料直接噴射到汽缸14中。以這種方式，燃料噴射器166提供被稱為燃料到燃燒汽缸14的直接噴射(以下也被稱為“DI”)。雖然圖2示出了噴射器166為側(cè)噴射器，但其也可以位于活塞的頂部，例如靠近火花塞192的位置。當(dāng)用醇基燃料操作發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于一些醇基燃料的較低的揮發(fā)性，這樣的位置可以提高混合和燃燒?？商鎿Q地，噴射器可以位于頂部并靠近進(jìn)氣門(mén)以提高混合。燃料可以從包括燃料箱、燃料栗以及燃料導(dǎo)軌的高壓燃料系統(tǒng)8輸送到燃料噴射器166?？商鎿Q地，燃料可以由單級(jí)燃料栗以較低壓力來(lái)輸送，在這種情況下，在壓縮沖程期間直接燃料噴射的正時(shí)可能比使用高壓燃料系統(tǒng)時(shí)更加受限。此外，盡管未示出，但是燃料箱可以具有提供信號(hào)到控制器12的壓力變換器。將理解的是，在可替換的實(shí)施例中，噴射器166可以是提供燃料到汽缸14上游的進(jìn)氣道的進(jìn)氣道噴射器。
[0029]將理解的是，雖然在一個(gè)實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)經(jīng)由直接噴射器噴射可變?nèi)剂匣旌衔飦?lái)操作;但是在可替換的實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)使用兩個(gè)噴射器并且改變來(lái)自每個(gè)噴射器的噴射的相對(duì)量來(lái)操作。
[0030]控制器12在圖2中被示為微計(jì)算機(jī)，包括微處理器單元106、輸入/輸出端口108、用于可執(zhí)行程序和校準(zhǔn)值的電子存儲(chǔ)介質(zhì)(在此特定示例中被示為只讀存儲(chǔ)器芯片110)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器112、不失效存儲(chǔ)器114以及數(shù)據(jù)總線。存儲(chǔ)介質(zhì)只讀存儲(chǔ)器110可以用計(jì)算機(jī)可讀數(shù)據(jù)以及被預(yù)期但是未具體列出的其他變量進(jìn)行編程，其中所述計(jì)算機(jī)可讀數(shù)據(jù)表示可由處理器102執(zhí)行以便執(zhí)行下文描述的方法的指令?？刂破?2可以接收來(lái)自耦合到發(fā)動(dòng)機(jī)10的傳感器的各種信號(hào)，除了先前所討論的那些信號(hào)外，還包括來(lái)自空氣質(zhì)量流量傳感器122的進(jìn)氣空氣質(zhì)量流量(MAF)的測(cè)量;來(lái)自耦合到冷卻套筒118的溫度傳感器116的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度(ECT);來(lái)自耦合到曲軸140的霍爾效應(yīng)(或其他類(lèi)型的)傳感器120的表面點(diǎn)火感測(cè)信號(hào)(PIP);來(lái)自節(jié)氣門(mén)位置傳感器的節(jié)氣門(mén)位置(TP);以及來(lái)自傳感器124的絕對(duì)歧管壓力信號(hào)(MAP)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)RPM可以由控制器12根據(jù)信號(hào)PIP生成。另外，曲軸位置以及曲軸加速度和曲軸振蕩也可以基于信號(hào)PIP來(lái)確定。來(lái)自歧管壓力傳感器的歧管壓力信號(hào)MAP可以被用于提供進(jìn)氣歧管中的真空或壓力的指示。
[0031]控制器12接收來(lái)自圖1和圖2的各種傳感器的信號(hào)，并且基于所接收的信號(hào)和存儲(chǔ)在控制器的存儲(chǔ)器中的指令利用圖1和圖2的各種致動(dòng)器來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)操作，如下面進(jìn)一步詳細(xì)描述的。
[0032]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖3，系統(tǒng)300描繪可禁用汽缸14。汽缸14可以經(jīng)由致動(dòng)關(guān)閉氣門(mén)(例如，進(jìn)氣門(mén)304)的搖臂302和液壓間隙調(diào)節(jié)器320的組合來(lái)禁用。雖然氣門(mén)304被描述為進(jìn)氣門(mén)，但是也可以使用排氣門(mén)。
[0033]控制器12也可從多個(gè)搖臂位置傳感器(RAPS)接收組合搖臂位置(RAP)信號(hào)，例如指定的發(fā)動(dòng)機(jī)組的所有進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。如所描繪的，RAP傳感器可以是經(jīng)配置以確定搖臂距基圓或基準(zhǔn)位置的距離的霍爾效應(yīng)傳感器。
[0034]圖3進(jìn)一步闡述了耦合到搖臂的液壓間隙調(diào)節(jié)器，該液壓間隙調(diào)節(jié)器包括單件式柱塞主體(one piece plunger body)，該單件式柱塞主體包括用于緩和可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的間隙的第一過(guò)道和用于提供液壓流體到輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)(例如，搖臂)的第二過(guò)道。多件式柱塞(multi piece plunger)可以是包括上部主體和下部主體的柱塞。下部主體可包括止回球、彈簧和保持器。第一過(guò)道位于液壓間隙調(diào)節(jié)器的第一下部環(huán)上并且第二過(guò)道位于液壓間隙調(diào)節(jié)器的第二上部環(huán)上。第一環(huán)和第二環(huán)由液壓間隙調(diào)節(jié)器主體的外直徑垂直分離。第一過(guò)道流體地耦合到第一導(dǎo)管并且第二過(guò)道流體地耦合到第二導(dǎo)管。第一過(guò)道經(jīng)由液壓間隙調(diào)節(jié)器主體的外直徑的外部主體中的計(jì)量液壓流體通道流體地耦合到第二過(guò)道。
[0035]具體地，系統(tǒng)300描繪了如圖1和圖2中所示的控制器12和汽缸14。將理解的是，在系統(tǒng)300中所描繪的實(shí)施例可以被用于關(guān)于圖2的實(shí)施例中。例如，氣門(mén)324可以基本等同于進(jìn)氣門(mén)150或排氣門(mén)156中的任一者。搖臂302和液壓間隙調(diào)節(jié)器320可以分別等同于搖臂152和液壓間隙調(diào)節(jié)器158的組合或搖臂154和液壓間隙調(diào)節(jié)器159的組合中的任一者。氣門(mén)搖臂302和氣門(mén)位置傳感器是基于霍爾效應(yīng)的搖臂位置傳感器326。如所描繪的，搖臂302耦合到進(jìn)氣門(mén)304。通過(guò)液壓間隙調(diào)節(jié)器320到搖臂302的油壓的變化可以在發(fā)動(dòng)機(jī)操作的VDE模式期間用于改變氣門(mén)的升程曲線，以及用于禁用氣門(mén)。搖臂302可以經(jīng)配置以圍繞液壓間隙調(diào)節(jié)器320的柱塞325的球面樞軸旋轉(zhuǎn)。具體地，搖臂302將來(lái)自凸輪306的凸角的徑向信息轉(zhuǎn)化為在提升進(jìn)氣門(mén)304處的線性信息從而改變氣門(mén)升程量。通過(guò)改變進(jìn)氣門(mén)304的升程，致動(dòng)器可以選擇性地改變流入到被限定在發(fā)動(dòng)機(jī)(例如，發(fā)動(dòng)機(jī)10)的汽缸蓋310中的燃燒室14中的空氣量。
[0036]凸輪軸312通過(guò)用于致動(dòng)進(jìn)氣門(mén)門(mén)的進(jìn)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)凸輪306形成。搖臂的外端313通過(guò)旋轉(zhuǎn)凸輪306的凸角來(lái)升高和降低，以允許搖臂接合并激活氣門(mén)桿324。在搖臂的外端313處的運(yùn)動(dòng)被傳遞到氣門(mén)桿324。搖臂的內(nèi)端314被接合到氣門(mén)間隙調(diào)節(jié)器320(在本文中也稱為液壓間隙調(diào)節(jié)器)，其作為搖臂30在其上樞轉(zhuǎn)的支撐件。隨著凸輪凸角在凸輪軸上旋轉(zhuǎn)，這導(dǎo)致在圍繞HLA柱塞325的球樞轉(zhuǎn)的同時(shí)搖臂302的外端313向下壓氣門(mén)桿324，從而打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)304。雖然所描繪的示例僅顯示進(jìn)氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)，將理解的是，對(duì)于排氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)，類(lèi)似的配置可以存在。進(jìn)一步，排氣門(mén)驅(qū)動(dòng)凸輪可以沿凸輪軸軸向地靠近進(jìn)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)凸輪定位，或者其可以在不同的凸輪軸上。
[0037]將理解的是，搖臂的有效杠桿作用以及因此其能夠施加到氣門(mén)桿上的有效力由搖臂比率確定，即，從搖臂的旋轉(zhuǎn)中心到末端的距離除以從搖臂的旋轉(zhuǎn)中心到由凸輪滾柱(未示出)作用的點(diǎn)的距離。搖臂可以是在強(qiáng)度、重量和凈制造成本之間提供平衡的鋼或鋁。然而，在可替換的實(shí)施例中，可替換的材料可以被用于搖臂的設(shè)計(jì)中。在一些實(shí)施例中，搖臂302可以是可切換的滾動(dòng)指輪從動(dòng)件。
[0038]液壓間隙調(diào)節(jié)器320經(jīng)由柱塞325被物理地耦合到搖臂302的內(nèi)端314。內(nèi)端314和外端313被物理地并且可旋轉(zhuǎn)地耦合到搖臂軸318。液壓間隙調(diào)節(jié)器320可以是單個(gè)加工件或熔合在一起的多個(gè)件。另外地或可替換地，液壓間隙調(diào)節(jié)器320可以單件，其中獨(dú)立的柱塞件可滑動(dòng)地設(shè)置在液壓間隙調(diào)節(jié)器320內(nèi)。柱塞325進(jìn)一步包括能夠?qū)⒁簤毫黧w從液壓間隙調(diào)節(jié)器320內(nèi)的過(guò)道引導(dǎo)到搖臂302的內(nèi)部通道。如上所述，搖臂中的銷(xiāo)(未示出)可以根據(jù)被提供到搖臂302的內(nèi)端314的液壓流體的壓力變?yōu)殒i止的或解鎖的。如果銷(xiāo)被鎖止，則汽缸14的氣門(mén)304可以被搖臂302致動(dòng)到各種升程位置(例如，高升程或低升程)。如果銷(xiāo)被解鎖，則汽缸14的氣門(mén)304可以不被搖臂302致動(dòng)，即使搖臂302旋轉(zhuǎn)(例如，空動(dòng))。可替換地，在銷(xiāo)被解鎖的情況下，與銷(xiāo)被鎖止時(shí)相比，氣門(mén)可以被致動(dòng)到不同升程，例如低升程。以這種方式，在解鎖搖臂302內(nèi)的銷(xiāo)之后，汽缸14被禁用并且氣門(mén)304保持處于無(wú)升程位置，直到銷(xiāo)被再次鎖止。
[0039]液壓間隙調(diào)節(jié)器320包括各種不同的部件。如上所述，液壓間隙調(diào)節(jié)器320包括位于液壓間隙調(diào)節(jié)器頂部的柱塞325，柱塞325被物理地耦合并且流體地耦合到搖臂302。柱塞325與液壓間隙調(diào)節(jié)器主體323同軸并且能夠沿著液壓間隙調(diào)節(jié)器主體323的軸向軸線滑動(dòng)，從而改變靠近內(nèi)端314的搖臂302的位置并且消除凸輪306和搖臂302之間以及外端313和氣門(mén)桿324之間的間隙。軸向軸線可以被限定為當(dāng)車(chē)輛被放置在表面上時(shí)液壓間隙調(diào)節(jié)器320的豎直軸線。加蓋環(huán)(未示出)可以位于液壓間隙調(diào)節(jié)器主體323的頂部以防止柱塞325延伸超過(guò)液壓間隙調(diào)節(jié)器主體323的頂部過(guò)高。液壓間隙調(diào)節(jié)器320位于汽缸蓋310的由小虛線顯示的孔321內(nèi)。如所描繪的，包括液壓間隙調(diào)節(jié)器320的頂部部分、外線軸330和柱塞325的頂部從汽缸蓋310和孔321外側(cè)伸出。
[0040]液壓間隙調(diào)節(jié)器主體323包括五個(gè)部分。這些部分包括最靠近搖臂302的頂部外卷筒(outer spool)330和最遠(yuǎn)離搖臂302的底部外卷筒350。頂部外卷筒330和底部外卷筒350的直徑和形狀基本相同。直接在頂部外卷筒330下方的是上部環(huán)335，其直徑比頂部外卷筒330小。同樣地，直接在底部外卷筒350上方的是下部環(huán)345，其直徑比底部外卷筒350小。頂部外卷筒330、上部環(huán)335、中間卷筒340、下部環(huán)345以及底部外卷筒350可以彼此同軸。
[0041 ] 中間卷筒340在上部環(huán)335和下部環(huán)345之間并且將上部環(huán)335和下部環(huán)345物理地分開(kāi)。中間卷筒340的直徑基本上等于頂部外卷筒330的直徑和底部外卷筒350的直徑。中間卷筒340包括計(jì)量液壓流體通道342，其將上部環(huán)335流體地耦合到下部環(huán)345。在一個(gè)示例中，通道342跨越中間卷筒340的整個(gè)高度。
[0042]上部環(huán)335和下部環(huán)345分別被流體地耦合到第二過(guò)道355和第一過(guò)道360。容納液壓間隙調(diào)節(jié)器320的孔321被物理地耦合到頂部外卷筒330、底部外卷筒350以及中間卷筒340的不包括通道342的一部分。由于上部環(huán)335和下部環(huán)345的直徑小于卷筒330、340和350的直徑，因此環(huán)335和345不被物理地耦合到孔321。大量流體和/或氣體可能存在于環(huán)335和345的外壁與孔321之間。第一過(guò)道360可以作為孔321和下部環(huán)345之間的空隙內(nèi)的第一環(huán)形過(guò)道而存在。同樣地，第二過(guò)道355可以作為孔321和上部環(huán)之間的空隙內(nèi)的第二環(huán)形過(guò)道而存在。液壓間隙調(diào)節(jié)器的附加結(jié)構(gòu)將參照?qǐng)D4A和圖4B更詳細(xì)地描述。
[0043]根據(jù)第二過(guò)道355中的液壓流體的壓力，液壓流體(例如，油)可以從第一過(guò)道360流動(dòng)到第二過(guò)道355，或反之亦然。以這種方式，第一過(guò)道360的壓力基本上恒定并且第二過(guò)道的壓力可以通過(guò)控制閥來(lái)改變，如將在下面描述的。作為一個(gè)示例，如果第二過(guò)道355中的液壓流體的壓力小于第一過(guò)道360中的液壓流體的壓力，則液壓流體可以從第一環(huán)形過(guò)道通過(guò)計(jì)量通道342并且流動(dòng)到第二環(huán)形過(guò)道，而不觸碰液壓間隙調(diào)節(jié)器320內(nèi)的部件。作為另一示例，如果第二過(guò)道355中的液壓流體的壓力大于第一過(guò)道360中的液壓流體的壓力，則液壓流體可以從第二環(huán)形過(guò)道通過(guò)計(jì)量通道342并且流動(dòng)到第一環(huán)形過(guò)道中，而不與液壓間隙調(diào)節(jié)器320內(nèi)的部件進(jìn)行交互。
[0044]油底殼370經(jīng)由栗375為第一過(guò)道360和第二過(guò)道355兩者提供液壓流體。來(lái)自油底殼370的液壓流體持續(xù)地流動(dòng)到第一過(guò)道360。只有當(dāng)控制閥365打開(kāi)時(shí)，來(lái)自油底殼370的液壓流體才直接流動(dòng)到第二過(guò)道355，并且持續(xù)通過(guò)液壓間隙調(diào)節(jié)器320到柱塞325和搖臂302。液壓流體持續(xù)地從油底殼370直接流動(dòng)到第一過(guò)道360而獨(dú)立于控制閥365的打開(kāi)或關(guān)閉。但是，當(dāng)控制閥365打開(kāi)時(shí)，液壓流體的至少一部分繞過(guò)第一過(guò)道360，并且直接流動(dòng)到第二過(guò)道355。當(dāng)控制閥365關(guān)閉時(shí)，所有的液壓流體在到達(dá)第二過(guò)道355之前均流過(guò)第一過(guò)道360。此外，液壓流體僅通過(guò)流過(guò)計(jì)量通道342達(dá)到第二過(guò)道355，該計(jì)量通道具有經(jīng)設(shè)計(jì)以限制流過(guò)其中的油量的橫截面積。因此，當(dāng)控制閥365關(guān)閉時(shí)，沒(méi)有液壓流體繞過(guò)第一過(guò)道360并且液壓流體不直接從油底殼370流動(dòng)到第二過(guò)道355。液壓流體的流動(dòng)將關(guān)于圖5至圖7在下面進(jìn)行更詳細(xì)的描述。另外地或可替換地，第一環(huán)形過(guò)道和第二環(huán)形過(guò)道獨(dú)立于控制閥365而經(jīng)由計(jì)量通道342持續(xù)地流體連通。
[0045]圖3描繪了具有物理地耦合到輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)的單個(gè)汽缸。輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)被示為耦合到用于控制進(jìn)氣門(mén)的位置的液壓間隙調(diào)節(jié)器主體。液壓間隙調(diào)節(jié)器主體包括在液壓間隙調(diào)節(jié)器主體外的計(jì)量液壓流體通道，其將參照?qǐng)D4A和圖4B進(jìn)一步描述。
[0046]圖4A和圖4B分別描繪了液壓間隙調(diào)節(jié)器400和450。液壓間隙調(diào)節(jié)器400和450可以被用于圖3所描繪的實(shí)施例中。
[0047]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖4A，液壓間隙調(diào)節(jié)器400被描繪為包括柱塞402、頂部外卷筒404、上部環(huán)406、中間卷筒408、下部環(huán)410以及底部外卷筒412。液壓間隙調(diào)節(jié)器400的柱塞402、頂部外卷筒404、上部環(huán)406、中間卷筒408、下部環(huán)410以及底部外卷筒412可以在高度、長(zhǎng)度和直徑中的一個(gè)或多個(gè)方面基本上與液壓間隙調(diào)節(jié)器320的柱塞325、頂部外卷筒330、上部環(huán)335、中間卷筒340、下部環(huán)345以及底部外卷筒350相同。
[0048]液壓間隙調(diào)節(jié)器400進(jìn)一步包括將液壓間隙調(diào)節(jié)器400容納在汽缸蓋中的孔401。孔401的直徑稍微大于頂部外卷筒404、中間卷筒408以及底部外卷筒412的直徑。以這種方式，當(dāng)液壓間隙調(diào)節(jié)器400位于孔401內(nèi)時(shí)，孔401與頂部外卷筒404和底部外卷筒412的壁共面接觸(face-sharing contact)并且密切配合。此外，由虛線表示的孔401與中間卷筒408的不包括計(jì)量液壓流體通道416的一部分共面接觸?？?01和卷筒404、408和412之間的共面接觸允許很少或不允許液壓流體流動(dòng)。
[0049]上部環(huán)406和下部環(huán)410的直徑可以基本上彼此相等。可替換地，上部環(huán)406和下部環(huán)410可以具有不相等的直徑。在一個(gè)示例中，下部環(huán)410的直徑可以大于上部環(huán)406的直徑。環(huán)406和410的直徑小于卷筒404、408和412的直徑。這樣，上部環(huán)406和孔401之間的間隔容納第二環(huán)形過(guò)道。同樣地，下部環(huán)410和孔401之間的間隔容納第一環(huán)形過(guò)道。換句話說(shuō)，上部環(huán)406和下部環(huán)410不與孔401共面接觸。第二環(huán)形過(guò)道和第一環(huán)形通道的體積可以基本上相等或不相等。
[0050]第一過(guò)道(例如，第一過(guò)道360)使液壓流體經(jīng)由第一導(dǎo)管流動(dòng)到圍繞下部環(huán)410的第一環(huán)形過(guò)道。液壓流體填充第一環(huán)形過(guò)道的至少一部分，并且可以開(kāi)始流入第一孔418中。第一孔418通向液壓間隙調(diào)節(jié)器400內(nèi)的過(guò)道。該過(guò)道提供油到柱塞402的低壓貯存器并且流體地耦合到第一環(huán)形過(guò)道。柱塞402下方的腔體基于間隙(例如，搖臂和凸輪凸角之間的間隙)接收來(lái)自低壓貯存器的液壓流體并基于該間隙致動(dòng)柱塞。例如空隙，當(dāng)間隙增大時(shí)，第一環(huán)形過(guò)道可以提供增大量的液壓流體到腔體。
[0051]位于將上部環(huán)406和孔401分隔開(kāi)的空隙內(nèi)的第二環(huán)形過(guò)道以兩種不同的方式接收液壓流體。在鎖止模式期間，液壓流體經(jīng)由通道416從第一環(huán)形過(guò)道流動(dòng)到第二環(huán)形過(guò)道。鎖止模式可以包括關(guān)閉控制閥，并且保持汽缸激活。在解鎖模式期間，液壓流體經(jīng)由第二導(dǎo)管從第二過(guò)道流動(dòng)到第二環(huán)形過(guò)道。解鎖模式可以包括打開(kāi)控制閥并且禁用汽缸。在鎖止模式和解鎖模式兩者期間，液壓流體填充第二過(guò)道的至少一部分，并且流過(guò)第二孔414。第二孔414流體地耦合到位于柱塞402內(nèi)的通道。該通道將柱塞402流體地耦合到搖臂(例如，搖臂302)。因此，液壓流體從第二環(huán)形過(guò)道流動(dòng)到柱塞402中的通道，并且進(jìn)入搖臂而不管控制閥的位置(例如，打開(kāi)或關(guān)閉)。當(dāng)控制閥打開(kāi)時(shí)，高壓液壓流體從第二環(huán)形過(guò)道流動(dòng)到搖臂中。相反，當(dāng)控制閥關(guān)閉時(shí)，低壓液壓流體從第二環(huán)形過(guò)道流動(dòng)到搖臂中?？刂崎y和鎖止以及解鎖模式將在下面更詳細(xì)地描述。第二孔414和第一孔418可以彼此獨(dú)立地位于液壓間隙調(diào)節(jié)器400上。例如，與第二孔414相比，第一孔418可以在液壓間隙調(diào)節(jié)器400的相對(duì)側(cè)上。
[0052]孔414和418表示分別從第二過(guò)道和第一過(guò)道到液壓間隙調(diào)節(jié)器內(nèi)的通道的開(kāi)口。
[0053]計(jì)量液壓流體通道416是位于中間卷筒408側(cè)面上的扁平件(flat)。在一個(gè)示例中，該扁平件可以經(jīng)由移除中間卷筒的一段使得中間卷筒具有線性側(cè)面來(lái)形成。因此，計(jì)量通道416在中間卷筒408和孔401之間保持特定體積的液壓流體。在一些實(shí)施例中，另外地或可替換地，計(jì)量通道416可以被調(diào)整使得計(jì)量通道416的容積可以滿足期望的容積。如在液壓間隙調(diào)節(jié)器400上所描繪的，計(jì)量通道416與第一孔418和第二孔414軸向并且角度對(duì)齊。在一些實(shí)施例中，計(jì)量通道416可以與第一孔418和第二孔414中的一個(gè)或多個(gè)角度失配，但是保持軸向?qū)R。如經(jīng)由軸向箭頭所描繪的，軸向方向垂直于液壓間隙調(diào)節(jié)器400可以駐留在其上的平坦地面。此外，將理解的是，計(jì)量通道416、第一孔418和第二孔414可以彼此獨(dú)立地被放置在液壓間隙調(diào)節(jié)器的任何面上。例如，如將在下面描述的，第一孔418、第二孔414和計(jì)量通道416可以都錯(cuò)位。
[0054]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖9A，液壓間隙調(diào)節(jié)器900的透明俯視圖被示出。液壓間隙調(diào)節(jié)器900可以基本上類(lèi)似于液壓間隙調(diào)節(jié)器400。液壓間隙調(diào)節(jié)器900包括計(jì)量通道902、第二過(guò)道孔904以及第一過(guò)道孔906。如所描述的，計(jì)量通道902、第二過(guò)道孔904以及第一過(guò)道孔906軸向并且角度對(duì)齊。軸向?qū)R可以指從液壓間隙調(diào)節(jié)器的底部延伸通過(guò)該液壓間隙調(diào)節(jié)器的中心到該液壓間隙調(diào)節(jié)器的頂部的豎直軸線。因此，第二過(guò)道孔904是沿軸向軸線的最豎直的部件。
[0055]第二過(guò)道孔904遮住(eclipse)第一過(guò)道孔906。因此，在第二過(guò)道孔904和第一過(guò)道孔906之間有O圓周度，從而表明角度對(duì)齊。另外，第二過(guò)道孔904和第一過(guò)道孔906與計(jì)量通道902角度對(duì)齊。此外，第二過(guò)道孔904和第一過(guò)道孔906徑向?qū)R(例如，第二過(guò)道孔904和第一過(guò)道孔906的半徑基本上相等)。第二過(guò)道孔904和第一過(guò)道孔906不與計(jì)量通道902徑向?qū)R，因?yàn)橛?jì)量通道902的半徑大于第二過(guò)道孔904和第一過(guò)道孔906兩者的半徑。
[0056]在可替換的實(shí)施例中，考慮虛線計(jì)量通道908并且忽視計(jì)量通道902，第二過(guò)道孔904和第一過(guò)道孔906保持被遮住，而在計(jì)量通道908和第二過(guò)道孔904以及第一過(guò)道孔906之間存在角度912。因此，存在對(duì)應(yīng)于角度912的角度錯(cuò)位(angular misalignment)。以這種方式，第一過(guò)道孔906和第二過(guò)道孔904保持角度對(duì)齊，而虛線計(jì)量通道908角度錯(cuò)位。此外，虛線計(jì)量通道908、第一過(guò)道孔906以及第二過(guò)道孔904保持軸向?qū)R。
[0057]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖9B，示出了液壓間隙調(diào)節(jié)器920的透明俯視圖。液壓間隙調(diào)節(jié)器920可以基本上類(lèi)似于液壓間隙調(diào)節(jié)器400或450中的任一者。液壓間隙調(diào)節(jié)器920包括計(jì)量通道922、第二過(guò)道孔924以及第一過(guò)道孔926。如所描繪的，計(jì)量通道922和第二過(guò)道孔924角度對(duì)齊。計(jì)量通道922和第二過(guò)道孔924與第一過(guò)道孔926角度錯(cuò)位。角度錯(cuò)位對(duì)應(yīng)于角度930。以這種方式，第二過(guò)道孔924和第一過(guò)道孔926可以徑向和軸向?qū)R，同時(shí)角度錯(cuò)位。
[0058]在可替換的實(shí)施例中，考慮虛線計(jì)量通道928并且忽視計(jì)量通道922，虛線計(jì)量通道928和第二過(guò)道孔924現(xiàn)在角度錯(cuò)位。在計(jì)量通道928和第二過(guò)道孔924之間的角度錯(cuò)位對(duì)應(yīng)于角度932。同樣地，計(jì)量通道928和第一過(guò)道孔926之間的角度錯(cuò)位對(duì)應(yīng)于角度934。以這種方式，計(jì)量通道928、第二過(guò)道孔924以及第一過(guò)道孔926可以在軸向?qū)R的同時(shí)全部角度失配。
[0059]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖4C，俯視橫截面420(如由虛線419所指示的)描繪了中間卷筒408沿著孔401和計(jì)量通道416的切面(cutout)。將理解的是，如由虛線419的箭頭所示的，俯視圖指觀看者從上向下看在虛線419之下的液壓間隙調(diào)節(jié)器400的一部分。液壓間隙調(diào)節(jié)器的內(nèi)部特征未被示出。
[0060]如所描繪的，除了由空間422指示的計(jì)量通道416所位于的中間卷筒408中的區(qū)域之外，孔401與中間卷筒408的大部分共面接觸?？臻g422表示用于液壓流體在下部環(huán)410的第一環(huán)形過(guò)道和上部環(huán)406的第二環(huán)形過(guò)道之間流動(dòng)的區(qū)域。如將在下面描述的，液壓流體可以根據(jù)控制閥的位置從第一環(huán)形過(guò)道流動(dòng)到第二環(huán)形過(guò)道或從第二環(huán)形過(guò)道流動(dòng)到第一環(huán)形過(guò)道?？臻g422跨越計(jì)量通道416和孔401之間的空隙的整個(gè)長(zhǎng)度。
[0061 ]當(dāng)液壓流體流過(guò)計(jì)量通道416的空間422時(shí)，該液壓流體僅與計(jì)量通道416的外表面和孔401交互。以這種方式，穿過(guò)計(jì)量通道416的液壓流體當(dāng)位于空間422中時(shí)不接觸位于液壓間隙調(diào)節(jié)器400內(nèi)的任何部件(例如，柱塞402和位于液壓間隙調(diào)節(jié)器400內(nèi)的任何腔體)。換言之，流過(guò)計(jì)量通道416的液壓流體在液壓間隙調(diào)節(jié)器400的外表面上流動(dòng)，并且僅與孔401和計(jì)量通道416的表面(例如，中間卷筒408)接觸。
[0062]如上所述，計(jì)量通道416具有特定的橫截面面積，并且因此，允許計(jì)量量或受限量的液壓流體流過(guò)其空間422。計(jì)量通道416流體地耦合到第一過(guò)道和第二過(guò)道兩者。以這種方式，當(dāng)油控制閥365關(guān)閉時(shí)，受限量的液壓流體被提供以從第一過(guò)道流動(dòng)到第二過(guò)道，由此限制在第二過(guò)道中的壓力。
[0063]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖4B，液壓間隙調(diào)節(jié)器450被示出。液壓間隙調(diào)節(jié)器450的孔451、柱塞452、頂部外卷筒454、上部環(huán)456、第二孔464、下部環(huán)460、第一孔468以及底部外卷筒462可以基本等同于圖4A的液壓間隙調(diào)節(jié)器400的類(lèi)似部件。如在相應(yīng)的橫截面470和420所描繪的，中間卷筒458和計(jì)量通道466在功能和尺寸上基本上類(lèi)似于中間卷筒408和計(jì)量通道416，但是在形狀上不同。
[0064]液壓間隙調(diào)節(jié)器450的中間卷筒458包括計(jì)量通道466。如在中間卷筒458的圖4D的橫截面470中所示，計(jì)量通道466類(lèi)似于立方體狀的溝槽。
[0065]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖4D，俯視橫截面470(如由虛線469所指示的)描繪了中間卷筒458沿著孔451和計(jì)量通道466的切面。將理解的是，如由虛線469的箭頭所示，俯視圖指觀看者從上方向下看在虛線469之下液壓間隙調(diào)節(jié)器450的部分。
[0066]除了其形狀以外，計(jì)量通道466基本上類(lèi)似于液壓間隙調(diào)節(jié)器400的計(jì)量通道416。如上所述，計(jì)量通道416是扁平件，而計(jì)量通道466是立方體狀的溝槽。雖然空間472不同于圖4A中所描繪的液壓間隙調(diào)節(jié)400的空間422，但空間472具有基本上等于空間422的容積的橫截面面積，即使它們?cè)谛螤钌喜煌?。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的是，其它充分的形狀可以被形成到中間卷筒中從而將第一過(guò)道流體地耦合到第二過(guò)道(例如，弧形)。
[0067]圖4A和圖4B表示將要與發(fā)動(dòng)機(jī)10的輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)一起使用的液壓間隙調(diào)節(jié)器的實(shí)施例。液壓間隙調(diào)節(jié)器向輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)提供液壓流體，從而根據(jù)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)狀況操作汽缸的氣門(mén)。圖5至圖7描繪了流體地耦合到各種發(fā)動(dòng)機(jī)部件和曲軸箱油底殼的液壓間隙調(diào)節(jié)器的液壓回路示意圖。
[0068]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖5，液壓流體回路500描繪了將要與發(fā)動(dòng)機(jī)(例如，發(fā)動(dòng)機(jī)10的一個(gè)汽缸組)一起使用的高層次回路。液壓流體回路500包括四個(gè)不同的液壓通路，其包括等于栗壓力(由實(shí)線指示)的液壓通路、第一過(guò)道513的受限通路(由長(zhǎng)虛線指示)、第二過(guò)道515A和515B的受控通路(由短虛線指示)以及流動(dòng)到曲軸箱油底殼(由箭頭指示)的液壓通路。
[0069]液壓流體回路500包括四個(gè)汽缸。四個(gè)汽缸可以是V8發(fā)動(dòng)機(jī)的單個(gè)汽缸組中的或直列式四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)中的汽缸。外部汽缸502和內(nèi)部汽缸504分別耦合到液壓間隙調(diào)節(jié)器506A、506B并且禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器508A、508B。液壓間隙調(diào)節(jié)器506A、506B不能禁用汽缸而禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器508A、508B能夠禁用汽缸。因此，在本示例中只有汽缸504可以被禁用。在一些實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有汽缸可以被耦合到禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器。禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器508A、508B可以類(lèi)似于關(guān)于圖3的液壓間隙調(diào)節(jié)器320。另外地或可替換地，在液壓間隙調(diào)節(jié)器508A、508B上的計(jì)量液壓流體通道可以類(lèi)似于關(guān)于圖4A和圖4B描繪的液壓通道416或液壓通道466。液壓間隙調(diào)節(jié)器506A和禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器508A對(duì)應(yīng)于進(jìn)氣門(mén)。此外，液壓間隙調(diào)節(jié)器506B和禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器508B對(duì)應(yīng)于排氣門(mén)。因此，每個(gè)外部汽缸502和內(nèi)部汽缸504包括兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)和兩個(gè)排氣門(mén)。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的是，汽缸可以包括僅一個(gè)進(jìn)氣和排氣門(mén)或兩個(gè)以上的進(jìn)氣和排氣門(mén)。
[0070]液壓流體回路500從曲軸箱油底殼501吸取液壓流體(例如，油)至油栗503。油栗提供液壓流體到通道511。一部分液壓流體從油通道511流動(dòng)到限制閥512。限制閥512減小液壓流體壓力(例如，在限制閥512上游的液壓流體壓力大于在限制閥下游的液壓流體)。液壓流體然后流動(dòng)到第一過(guò)道513，其分叉以引導(dǎo)液壓流體到液壓流體回路500的進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)兩者。第一過(guò)道513持續(xù)接收來(lái)自油栗503的液壓流體并引導(dǎo)液壓流體到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件。如所描繪的，第一過(guò)道513流體地耦合到凸輪軸514A、514B。凸輪軸514A和514B分別包括凸輪軸頸516A和516B。第一過(guò)道提供液壓流體到凸輪軸514A、514B，從而分別潤(rùn)滑凸輪軸514A、514B的凸輪軸頸516A和516B。
[0071]第一過(guò)道513也流體地耦合到液壓間隙調(diào)節(jié)器506A、506B以及禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器508A、508B。第一過(guò)道513供應(yīng)液壓流體到液壓間隙調(diào)節(jié)器506A、506B和禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器508A、508B，從而補(bǔ)償間隙，這可包括致動(dòng)液壓間隙調(diào)節(jié)器506A、506B和禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器508A、508B的柱塞。如上所述，第一過(guò)道513持續(xù)地將液壓流體流動(dòng)到液壓間隙調(diào)節(jié)器506A、506B和禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器508A、508B的第一環(huán)形過(guò)道。
[0072]第一過(guò)道513也流體地耦合到第二過(guò)道515A和515B。更具體地，如上所述，第一環(huán)形過(guò)道經(jīng)由計(jì)量通道流體地耦合到第二環(huán)形過(guò)道，其中計(jì)量通道允許有限量的流體流過(guò)中間卷筒和孔之間的空間。因此，從第一環(huán)形過(guò)道流動(dòng)到第二環(huán)形過(guò)道的液壓流體的壓力減小。第二過(guò)道515A和515B分別進(jìn)一步被塞520A和520B分成多段。塞的用途是產(chǎn)生不同的受控油過(guò)道，每個(gè)分別由單獨(dú)的油控制閥(諸如51OA和51OB)控制。當(dāng)在關(guān)閉狀態(tài)下操作時(shí)，油控制閥510A和510B可以包括壓力調(diào)節(jié)功能，使得如果過(guò)道515A或515B內(nèi)的壓力超過(guò)閾值壓力，那么流體可以流過(guò)油控制閥510A或510B到油底殼501。將理解的是，在油控制閥510A或510B關(guān)閉時(shí)的狀況下，液壓流體將優(yōu)先朝向油控制閥510A或510B流過(guò)液壓間隙調(diào)節(jié)器的計(jì)量通道，從而通過(guò)油控制閥泄壓閥將任何捕集的空氣推出過(guò)道515A或515B，如將在下面更詳細(xì)地討論的。
[0073]僅當(dāng)控制閥51OA、51OB打開(kāi)時(shí)，液壓流體才可以從通道511分別直接流動(dòng)到第二過(guò)道515A和515B。以這種方式，液壓流體的一部分繞過(guò)第一過(guò)道并且直接流動(dòng)到第二過(guò)道515A、515B。另外地或可替換地，限制閥不位于流體地耦合第二過(guò)道515A、515B和油栗501的通路之間，并且因此當(dāng)控制閥510A和510B打開(kāi)時(shí)，第二過(guò)道515A、515B接收具有比輸送到第一過(guò)道513的液壓流體的壓力更高的壓力的液壓流體。
[0074]如所描繪的，第二過(guò)道515A和515B僅分別流體地耦合到可禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器508A和508B。這可以因?yàn)榈诙^(guò)道515A和515B是切換過(guò)道并且僅用于激活或禁用汽缸(例如，(多個(gè))汽缸504)中的一者或多者。
[0075]圖5描繪了高層次液壓流體流動(dòng)示意圖，其包括引導(dǎo)液壓流體從油底殼到發(fā)動(dòng)機(jī)的各種部件的第一過(guò)道和第二過(guò)道。圖6和圖7分別描繪了在關(guān)閉控制閥狀態(tài)(例如，激活模式)和打開(kāi)控制閥狀態(tài)(例如，禁用模式)下，圖5中的示意圖的一部分。
[0076]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖6，回路600被描繪并且回路600是在汽缸激活模式(例如，當(dāng)控制閥610關(guān)閉時(shí))中液壓流體回路的示例。當(dāng)控制閥610關(guān)閉時(shí)，汽缸通過(guò)允許經(jīng)由使低壓液壓流體流動(dòng)到搖臂628鎖止在搖臂628中的銷(xiāo)而被激活。如本文中所使用的，油壓力可以具有各種水平，并且為了方便起見(jiàn)，低油壓指的是與中壓油和高壓油相比作為低壓，其中中壓油高于低壓并且低于高壓油。
[0077]第一環(huán)形過(guò)道617經(jīng)由計(jì)量通道622使液壓流體流動(dòng)到第二環(huán)形過(guò)道624。如上所述，計(jì)量通道622減小從第一環(huán)形過(guò)道617流動(dòng)到第二環(huán)形過(guò)道624的液壓流體的壓力，以便允許由搖臂628的運(yùn)動(dòng)來(lái)致動(dòng)進(jìn)氣或排氣門(mén)。第一環(huán)形過(guò)道624和第二環(huán)形過(guò)道617處于持續(xù)的流體連通。
[0078]回路600的液壓間隙調(diào)節(jié)器620可以基本上等同于關(guān)于圖4A的液壓間隙調(diào)節(jié)器400，或關(guān)于圖4B的液壓間隙調(diào)節(jié)器450。此外，回路600可以是被包含在關(guān)于圖3的系統(tǒng)300中的回路。在一個(gè)示例中，回路600中流動(dòng)的液壓流體可以是發(fā)動(dòng)機(jī)油。箭頭描繪了回路600的液壓流體流動(dòng)的方向。此外，實(shí)心白色箭頭指示低壓液壓流體的移動(dòng)，條紋箭頭指示中壓液壓流體的移動(dòng)，并且實(shí)心黑色箭頭指示高壓液壓流體的移動(dòng)。
[0079]在油底殼602下游的栗604從油底殼602吸取液壓流體。栗604增加要被引導(dǎo)朝向回路600的其余部件的液壓流體的壓力。
[0080]由栗604生成的高壓液壓流體在栗604的下游流過(guò)栗通路606。高壓液壓流體流動(dòng)到第一過(guò)道612和控制閥610兩者。液壓流體從栗通路606經(jīng)由控制閥通路608流動(dòng)到控制閥610。然而，由于控制閥610關(guān)閉，因此栗通路606和控制閥通路608中的所有液壓流體被引導(dǎo)朝向第一過(guò)道612。以這種方式，當(dāng)控制閥610關(guān)閉時(shí)，沒(méi)有液壓流體繞過(guò)第一過(guò)道612。另外地或可替換地，當(dāng)控制閥610關(guān)閉時(shí)，液壓流體不從油底殼直接流動(dòng)到第二過(guò)道629。如將在下面進(jìn)一步詳細(xì)描述的，當(dāng)控制閥610關(guān)閉時(shí)，液壓流體從油底殼602流動(dòng)到第一過(guò)道612，通過(guò)計(jì)量通道622并進(jìn)入第二過(guò)道624。
[0081]在到達(dá)流體地耦合到第一過(guò)道612的任何組件之前，在第一過(guò)道612中流動(dòng)的高壓液壓流體的壓力可以經(jīng)由計(jì)量通道614減小。換句話說(shuō)，計(jì)量通道614在第一過(guò)道612的所有出口上游。以這種方式，從第一過(guò)道612流動(dòng)到流體地耦合到第一過(guò)道612的部件的液壓流體的壓力比進(jìn)入第一過(guò)道612的液壓流體的壓力更小。在另一實(shí)施例中，可以去除計(jì)量通道614使得高壓油被允許流動(dòng)到過(guò)道617而不受限制。
[0082]中壓液壓流體流過(guò)第一過(guò)道612并且到達(dá)在液壓間隙調(diào)節(jié)器620上游的凸輪軸頸出口 615。來(lái)自第一過(guò)道612的液壓流體的一部分被轉(zhuǎn)移到凸輪軸頸出口 615。流過(guò)凸輪軸頸出口 615的液壓流體的壓力基本上等于流過(guò)第一過(guò)道612的液壓壓力。液壓流體從凸輪軸頸出口615流動(dòng)到凸輪軸承616。作為示例，關(guān)于圖5，凸輪軸承616可以是凸輪軸514A或凸輪軸514B的凸輪軸承。
[0083]未被轉(zhuǎn)移到凸輪軸頸出口615的液壓流體的剩余部分被引導(dǎo)到位于液壓間隙調(diào)節(jié)器620中的第一環(huán)形過(guò)道617。更具體地，如上所述，第一環(huán)形過(guò)道617位于液壓間隙調(diào)節(jié)器620的下部環(huán)和容納液壓間隙調(diào)節(jié)器620的孔之間的空間內(nèi)。第一環(huán)形過(guò)道617是第一過(guò)道612的延續(xù)并且流體地耦合到第一過(guò)道612的第一導(dǎo)管。當(dāng)控制閥610關(guān)閉時(shí)，計(jì)量通道622中的液壓流體不流回到第一環(huán)形通道617。以這種方式，當(dāng)控制閥610關(guān)閉時(shí)，第一環(huán)形通道617僅提供液壓流體到計(jì)量通道622。
[0084]在第一環(huán)形過(guò)道617中的液壓流體可以沿三個(gè)方向流動(dòng)，其包括流進(jìn)下列中的一個(gè)或多個(gè):流動(dòng)到液壓間隙調(diào)節(jié)器620的腔體中以致動(dòng)柱塞、流動(dòng)到計(jì)量通道622中，以及流動(dòng)到持續(xù)過(guò)道61中。流過(guò)持續(xù)過(guò)道618的液壓流體可以流動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的其它部件，例如在發(fā)動(dòng)機(jī)的同一汽缸或不同汽缸上的附加的凸輪軸承和/或液壓間隙調(diào)節(jié)器。
[0085]流過(guò)計(jì)量通道622的液壓流體的壓力降低，因?yàn)槠湎蛏狭鲃?dòng)到第二環(huán)形過(guò)道624中。因此，進(jìn)入計(jì)量通道622的液壓流體的壓力高于離開(kāi)計(jì)量通道622的液壓流體的壓力。由于壓力差，液壓流體從第一過(guò)道612經(jīng)由計(jì)量通道流動(dòng)到第二環(huán)形過(guò)道624(例如，液壓流體從中壓第一過(guò)道612流動(dòng)到低壓第二環(huán)形過(guò)道624)。更具體地，在不與位于液壓間隙調(diào)節(jié)器620內(nèi)的任何部件接觸或交互的情況下，液壓流體從第一過(guò)道612流動(dòng)到第一環(huán)形過(guò)道617，向上流動(dòng)到計(jì)量通道622，并且進(jìn)入第二環(huán)形過(guò)道624。
[0086]在第二環(huán)形過(guò)道624中的液壓流體可以流動(dòng)到第二過(guò)道629的第二導(dǎo)管和柱塞通道626中的一個(gè)或多個(gè)。第二導(dǎo)管將液壓流體引導(dǎo)至第二過(guò)道629，而柱塞通道626將液壓流體引導(dǎo)至搖臂628。當(dāng)控制閥610關(guān)閉時(shí)，在第二環(huán)形過(guò)道624中的液壓流體不流動(dòng)到計(jì)量通道622中。因此，當(dāng)控制閥610關(guān)閉時(shí)，第二環(huán)形過(guò)道624僅可以接收來(lái)自計(jì)量通道622的液壓流體。
[0087]柱塞通道626是內(nèi)部通道，其提供了連續(xù)液壓流體通道，該連續(xù)液壓流體通道從第二環(huán)形過(guò)道624通過(guò)在液壓間隙調(diào)節(jié)器主體中的孔(未示出)到液壓間隙調(diào)節(jié)器620的內(nèi)部，并且向上通過(guò)柱塞以離開(kāi)柱塞的頂部。柱塞通道626流體地耦合到搖臂628的腔體。當(dāng)控制閥610關(guān)閉時(shí)，柱塞通道626接收低壓液壓流體，將其輸送到搖臂628，并且因此，搖臂628中的銷(xiāo)被鎖止。如上所述，搖臂628可以被用于致動(dòng)進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)。
[0088]液壓流體的剩余部分朝向第二導(dǎo)管流動(dòng)并進(jìn)入第二過(guò)道629。第二過(guò)道629引導(dǎo)液壓流體通過(guò)控制閥610的一部分經(jīng)由泄壓入口閥630到泄壓閥632。如上所述，由于流動(dòng)到過(guò)道中的充氣液壓流體，空氣可能被捕集在第二過(guò)道629中。另外地或可替換地，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行并且液壓流體通過(guò)組件之間的縫隙從過(guò)道中泄漏出時(shí)，空氣可能進(jìn)入該過(guò)道。捕集的空氣可能妨礙液壓流體回路的操作和液壓流體的壓力可以在高和低之間或低和高之間切換的速率。捕集的空氣可以被傳送通過(guò)第二過(guò)道629，進(jìn)入泄壓閥入口 630并且到達(dá)泄壓閥632。泄壓閥632吹掃來(lái)自第二過(guò)道629的捕集的空氣。液壓流體隨后流動(dòng)到在泄壓閥632下游的出口通路634，其在該出口通路634處流入油底殼602。
[0089]圖6描繪了在汽缸激活模式下當(dāng)控制閥關(guān)閉時(shí)液壓流體的示例流動(dòng)。圖7示出了在汽缸禁用模式下當(dāng)控制閥打開(kāi)時(shí)液壓流體的示例流動(dòng)。
[0090]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖7，系統(tǒng)700描繪了當(dāng)控制閥610打開(kāi)時(shí)液壓流體的流動(dòng)。通過(guò)打開(kāi)控制閥610，液壓流體直接流動(dòng)到第二過(guò)道629以便禁用發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸。之前在圖6中所介紹的部件被類(lèi)似地編號(hào)，并且出于簡(jiǎn)潔的原因在此不再重新介紹。
[0091]圖7所示的組件類(lèi)似于圖6所示的那些組件。此外，圖6中所描繪的液壓流體從第一過(guò)道612流動(dòng)到計(jì)量通道614、凸輪軸頸出口 615、凸輪軸承616、第一環(huán)形過(guò)道617以及持續(xù)過(guò)道618類(lèi)似于圖7的通過(guò)類(lèi)似的部件的液壓流動(dòng)。因此，為了簡(jiǎn)潔起見(jiàn)，通過(guò)上述部件的液壓流將不再描述。此外，實(shí)心白色箭頭指示低壓液壓流體的移動(dòng)，條紋箭頭指示中壓液壓流體的移動(dòng)，以及實(shí)心黑色箭頭指示高壓液壓流體的移動(dòng)。
[0092]在油底殼602下游的栗604從油底殼602吸取液壓流體。栗604增加要被引導(dǎo)朝向回路600的其余部件的液壓流體的壓力。
[0093]由栗604生成的高壓液壓流體流過(guò)栗604下游的栗通路606。高壓液壓流體流動(dòng)到第一過(guò)道612和控制閥610兩者。液壓流體從栗通路606經(jīng)由控制閥通路608流動(dòng)到控制閥610。由于控制閥610處于打開(kāi)位置，因此高壓液壓流體直接流動(dòng)到第二過(guò)道629。此外，因?yàn)楫?dāng)控制閥610打開(kāi)時(shí)第二過(guò)道629中的液壓流體朝向第二環(huán)形過(guò)道624流動(dòng)，因此控制閥610不提供從第二過(guò)道629到泄壓閥入口 630的連接并且液壓流體不流過(guò)泄壓閥入口 630、泄壓閥632以及出口通道634中的任一者。因此，除了通過(guò)部件之間的泄漏，在圖7所描繪的本示例中的液壓流體可以不返回到油底殼602。
[0094]如所描繪的，第二過(guò)道629不包括類(lèi)似于第一過(guò)道612的計(jì)量通道614的計(jì)量通道。因此，第二過(guò)道629的壓力大于第一過(guò)道612的壓力。高壓液壓流體從第二過(guò)道629經(jīng)由流體地耦合到第二過(guò)道629的第二導(dǎo)管流動(dòng)到第二環(huán)形過(guò)道624。高壓液壓流體流動(dòng)到第二環(huán)形過(guò)道624并且在流動(dòng)到柱塞通道626之前填充第二環(huán)形過(guò)道624的至少一部分。柱塞通道626引導(dǎo)高壓液壓流體到搖臂628，其中高壓液壓流體能夠解鎖搖臂628的銷(xiāo)。通過(guò)解鎖銷(xiāo)，耦合到搖臂628的氣門(mén)不再致動(dòng)對(duì)應(yīng)于搖臂628的致動(dòng)(例如，空動(dòng))。因此，汽缸的氣門(mén)被關(guān)緊并且在銷(xiāo)被再次鎖止之前不能被致動(dòng)。在一些實(shí)施例中，另外地或可替換地，禁用汽缸可以包括解鎖對(duì)應(yīng)于汽缸的任何進(jìn)氣和排氣門(mén)的所有銷(xiāo)。以這種方式，汽缸的所有氣門(mén)被迫關(guān)閉。
[0095]另外地或可替換地，由于第二環(huán)形過(guò)道624和第一環(huán)形過(guò)道617之間的壓力差(例如，與第一過(guò)道的中壓相比第二過(guò)道的高壓)，在第二環(huán)形過(guò)道624內(nèi)的少量液壓流體也可以經(jīng)由計(jì)量通道622流動(dòng)到第一環(huán)形過(guò)道617。以這種方式，當(dāng)控制閥610打開(kāi)時(shí)，液壓流體從第二過(guò)道629流過(guò)計(jì)量通道622，并進(jìn)入第一過(guò)道612。更具體地，當(dāng)控制閥610打開(kāi)時(shí)，液壓流體從第二過(guò)道629流動(dòng)到第二環(huán)形過(guò)道624，流過(guò)計(jì)量通道622，并進(jìn)入第一環(huán)形過(guò)道617。
[0096]圖6和圖7分別示出了當(dāng)控制閥關(guān)閉或打開(kāi)時(shí)液壓流體流過(guò)液壓回路的示例。在展示關(guān)閉的控制閥的示例中，液壓流體不能從油底殼直接流動(dòng)到第二過(guò)道。因此，所有提供到液壓回路的液壓流體被引導(dǎo)朝向第一過(guò)道。第一過(guò)道提供液壓流體到發(fā)動(dòng)機(jī)的各種部件并且還經(jīng)由計(jì)量通道到第二過(guò)道。流過(guò)計(jì)量通道的液壓流體被孔和中間卷筒的計(jì)量通道兩者包圍并且僅與兩者交互。當(dāng)控制閥關(guān)閉時(shí)，流動(dòng)到第二過(guò)道的液壓流體的壓力不夠高，不足以解鎖搖臂的銷(xiāo)。因此，汽缸可以保持激活。另外地或可替換地，流過(guò)第二過(guò)道的液壓流體可以將隨其一起的在第二過(guò)道中捕集的空氣傳送到泄壓閥，以允許從第二過(guò)道排出捕集的空氣。
[0097]在展示打開(kāi)的控制閥的另一示例中，液壓流體被允許直接流動(dòng)到第二過(guò)道。因此，液壓流體的至少一部分繞過(guò)第一過(guò)道，第二過(guò)道內(nèi)的液壓流體的壓力大于第一過(guò)道內(nèi)的液壓流體的壓力，并且在第二過(guò)道中，液壓流體流動(dòng)的方向相對(duì)于當(dāng)控制閥關(guān)閉時(shí)第二過(guò)道中的流動(dòng)方向被反轉(zhuǎn)。例如，當(dāng)控制閥關(guān)閉時(shí)，第二過(guò)道內(nèi)的液壓流體從液壓間隙調(diào)節(jié)器流出。當(dāng)控制閥打開(kāi)時(shí)，第二過(guò)道內(nèi)的液壓流體朝向液壓間隙調(diào)節(jié)器流動(dòng)，并且因此反轉(zhuǎn)液壓流體流動(dòng)的方向。
[0098]直接流動(dòng)到第二過(guò)道的高壓液壓流體被引導(dǎo)朝向搖臂并且解鎖搖臂的銷(xiāo)，并且因此，汽缸的氣門(mén)被迫關(guān)閉從而禁用該汽缸。
[0099]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖8，示出用于關(guān)閉控制閥以使液壓流體經(jīng)由計(jì)量液壓流體通道從液壓間隙調(diào)節(jié)器的第一環(huán)形過(guò)道流動(dòng)到液壓間隙調(diào)節(jié)器的第二環(huán)形過(guò)道的方法800。計(jì)量液壓流體通道被定位在第一環(huán)形過(guò)道和第二環(huán)形過(guò)道之間的液壓間隙調(diào)節(jié)器中間卷筒的外表面上。該方法進(jìn)一步包括打開(kāi)控制閥從而使液壓流體從控制閥直接流動(dòng)到第二過(guò)道。
[0100]用于實(shí)施在本文中所包括的方法800的指令可以由控制器(例如，控制器12)，基于存儲(chǔ)在控制器的存儲(chǔ)器中的指令連同從發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的傳感器(如以上參照?qǐng)D1和圖2所描述的傳感器)接收的信號(hào)來(lái)執(zhí)行。根據(jù)下面描述的方法，控制器可以采用發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)致動(dòng)器來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)操作。將理解的是，方法800可以適用于具有不同配置的其他系統(tǒng)而不脫離本公開(kāi)的范圍。
[0101]本文中所描述的方法檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷降低至閾值負(fù)荷以下，以便打開(kāi)控制閥。如上所述，通過(guò)打開(kāi)控制閥，高壓液壓流體直接流動(dòng)到第二過(guò)道，所述第二過(guò)道引導(dǎo)液壓流體到汽缸的搖臂。高壓液壓流體解鎖產(chǎn)生空動(dòng)的搖臂(例如，搖臂在未致動(dòng)汽缸的氣門(mén)的情況下致動(dòng))的銷(xiāo)。汽缸被禁用直到發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷超過(guò)閾值負(fù)荷并且控制閥返回到關(guān)閉位置。
[0102]方法800開(kāi)始于802處以確定、估計(jì)和/或測(cè)量當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)操作參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)操作參數(shù)包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、歧管真空、車(chē)輛速度和/或空/燃比。
[0103]在804處，方法800包括確定發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是否小于閾值負(fù)荷。閾值負(fù)荷可以基于低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不小于閾值負(fù)荷，則方法800繼續(xù)進(jìn)行到806以保持當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)操作參數(shù)，其包括不禁用汽缸并且保持所有汽缸激活。
[0104]如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小于閾值負(fù)荷，則方法800繼續(xù)進(jìn)行到808以禁用發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)或多個(gè)汽缸(例如，禁用模式)。禁用一個(gè)或多個(gè)汽缸包括在810處選擇禁用哪個(gè)(哪些)汽缸；在812處打開(kāi)控制閥；以及在814處將液壓流體(例如，發(fā)動(dòng)機(jī)油)從油底殼流過(guò)切換過(guò)道并且到搖臂，以便解鎖搖臂的銷(xiāo)。
[0105]在810處選擇禁用哪個(gè)(哪些)汽缸可以包括但不限于下列中的一項(xiàng)或多項(xiàng):確定哪些汽缸能夠禁用(例如，耦合到可禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器的(多個(gè))汽缸)，確定哪個(gè)(哪些)汽缸在禁用模式發(fā)生的最后的情況期間被禁用。例如，關(guān)于圖5，汽缸504耦合到禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器508A、508B而汽缸502耦合到液壓間隙調(diào)節(jié)器506A、506B。以這種方式，僅可以選擇禁用汽缸504。此外，禁用汽缸包括打開(kāi)對(duì)應(yīng)于一個(gè)或多個(gè)禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器的控制閥，所述一個(gè)或多個(gè)禁用液壓間隙調(diào)節(jié)器對(duì)應(yīng)于汽缸的進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)的任一者。例如，對(duì)于圖5，汽缸504通過(guò)打開(kāi)控制閥510A和510B被禁用，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)被迫關(guān)閉。
[0106]可以使用確定在控制閥被打開(kāi)的先前的情況期間哪個(gè)(哪些)汽缸被禁用，以便改變哪個(gè)(哪些)汽缸在控制閥被打開(kāi)的情況期間被禁用。例如，如果在當(dāng)前禁用模式期間禁用四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)中的第一汽缸，則方法800可以在隨后的禁用操作期間選擇禁用不同于第一汽缸的汽缸。另外地或可替換地，禁用哪個(gè)(哪些)汽缸的選擇可以基于點(diǎn)火順序(例如，如果點(diǎn)火順序是1-4-3-2并且當(dāng)前汽缸3正在點(diǎn)火，則可以選擇汽缸4作為將要被禁用的汽缸)。
[0107]打開(kāi)控制閥并且使液壓流體從控制閥直接流動(dòng)到第二環(huán)形過(guò)道導(dǎo)致增加第二環(huán)形過(guò)道的壓力。高壓液壓流體從第二環(huán)形過(guò)道流動(dòng)到搖臂并且解鎖搖臂內(nèi)的銷(xiāo)。當(dāng)銷(xiāo)解鎖時(shí)，相應(yīng)的氣門(mén)被迫關(guān)閉并且汽缸變成被禁用。另外地或可替換地，禁用汽缸包括經(jīng)由解鎖相應(yīng)搖臂的所有銷(xiāo)來(lái)關(guān)閉汽缸的所有氣門(mén)。
[0108]在816處，方法800包括僅禁止到禁用汽缸的燃料噴射和/或火花。對(duì)于圖5，如果禁用汽缸504而點(diǎn)火汽缸502，則控制器可以發(fā)信號(hào)以僅禁用到汽缸504的火花和燃料噴射。以這種方式，當(dāng)禁用(多個(gè))汽缸時(shí)，其(多個(gè))進(jìn)氣門(mén)和(多個(gè))排氣門(mén)被關(guān)閉并且該(多個(gè))汽缸不接收燃料噴射和/或火花。
[0109]在818處，方法800包括確定發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是否大于閾值負(fù)荷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷仍然小于閾值負(fù)荷(例如，低負(fù)荷)，則方法800繼續(xù)進(jìn)行到819以將(多個(gè))控制閥保持在打開(kāi)位置并且僅對(duì)(多個(gè))禁用汽缸禁止燃料和火花，直到發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大于閾值發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。
[0110]如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大于閾值發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，則方法800繼續(xù)進(jìn)行到820以關(guān)閉(多個(gè))控制閥，以便激活(多個(gè))禁用汽缸。通過(guò)關(guān)閉控制閥，液壓流體不再?gòu)目刂崎y直接動(dòng)流到第二環(huán)形過(guò)道。此外，當(dāng)控制閥關(guān)閉時(shí)，第二環(huán)形過(guò)道僅經(jīng)由在液壓間隙調(diào)節(jié)器的外表面上的計(jì)量通道接收來(lái)自第一環(huán)形過(guò)道的液壓流體。
[0111]以這種方式，可以實(shí)現(xiàn)既緊湊又能夠從切換過(guò)道排出捕集的空氣的液壓間隙調(diào)節(jié)器。此外，通過(guò)將計(jì)量通道定位在液壓間隙調(diào)節(jié)器的外部主體上，主過(guò)道和切換過(guò)道可以彼此獨(dú)立地被定位在液壓間隙調(diào)節(jié)器的任何一側(cè)上。在液壓間隙調(diào)節(jié)器上不需要定向特征件來(lái)保持液壓間隙調(diào)節(jié)器到孔的位置。這進(jìn)一步增加了液壓間隙調(diào)節(jié)器的緊湊設(shè)計(jì)的實(shí)用性。
[0112]將計(jì)量通道定位在液壓間隙調(diào)節(jié)器的外表面上的技術(shù)效果是:主過(guò)道可以流體地耦合到切換過(guò)道以便從切換過(guò)道排出空氣和禁用/激活發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸。計(jì)量通道允許計(jì)量量的液壓流體穿過(guò)其開(kāi)口，使得主過(guò)道或切換過(guò)道中任一者的液壓壓力被保持。
[0113]—種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的方法包括關(guān)閉控制閥，從而使液壓流體經(jīng)由計(jì)量液壓流體通道從液壓間隙調(diào)節(jié)器的第一環(huán)形過(guò)道流動(dòng)到液壓間隙調(diào)節(jié)器的第二環(huán)形過(guò)道，其中該計(jì)量液壓流體通道位于第一環(huán)形過(guò)道和第二環(huán)形過(guò)道之間并在液壓間隙調(diào)節(jié)器中間卷筒的外表面上。另外地或可替換地，該方法進(jìn)一步包括打開(kāi)控制閥從而使液壓流體從控制閥直接流動(dòng)到第二環(huán)形過(guò)道。流過(guò)計(jì)量液壓流體通道的液壓流體被包含在計(jì)量液壓流體通道和液壓間隙調(diào)節(jié)器的孔內(nèi)，而該液壓流體不與位于液壓間隙調(diào)節(jié)器中的任何部件交互。該方法進(jìn)一步包括打開(kāi)控制閥導(dǎo)致增加第二環(huán)形過(guò)道的壓力并且禁用汽缸。該方法進(jìn)一步包括通過(guò)切換控制閥的位置，在第二環(huán)形過(guò)道導(dǎo)管中液壓流體流動(dòng)的方向被反轉(zhuǎn)。
[0114]該方法進(jìn)一步包括:關(guān)閉控制閥導(dǎo)致第一環(huán)形過(guò)道的壓力大于第二環(huán)形過(guò)道的壓力，并且打開(kāi)控制閥導(dǎo)致第二環(huán)形過(guò)道的壓力大于第一環(huán)形過(guò)道的壓力。第一環(huán)形過(guò)道持續(xù)地接收基本上相同的液壓流體流量和壓力不考慮控制閥位置。
[0115]液壓間隙調(diào)節(jié)器包括外部主體，該外部主體包括用于緩和可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的間隙的第一過(guò)道和用于提供液壓流體到輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)的第二過(guò)道。第一過(guò)道位于液壓間隙調(diào)節(jié)器的第一下部環(huán)上并且第二過(guò)道位于液壓間隙調(diào)節(jié)器的第二上部環(huán)上，并且其中第一環(huán)和第二環(huán)由液壓間隙調(diào)節(jié)器主體的外直徑豎直分隔開(kāi)。第一過(guò)道流體地耦合到第一導(dǎo)管并且第二過(guò)道流體地耦合到第二導(dǎo)管。第一過(guò)道經(jīng)由在液壓間隙調(diào)節(jié)器主體的外直徑的外部主體中的計(jì)量通道流體地耦合到第二過(guò)道。液壓間隙調(diào)節(jié)器物理耦合并且流體耦合到輔助氣門(mén)致動(dòng)機(jī)構(gòu)。流過(guò)計(jì)量通道的液壓流體由孔和計(jì)量通道圍繞并且與孔和計(jì)量通道交互。流過(guò)計(jì)量通道的液壓流體基于發(fā)動(dòng)機(jī)操作被反轉(zhuǎn)。第一過(guò)道和第二過(guò)道被豎直設(shè)置并且彼此獨(dú)立地位于液壓間隙調(diào)節(jié)器的任何一側(cè)上。
[0116]液壓間隙調(diào)節(jié)器進(jìn)一步包括具有基本上相等的直徑的第一環(huán)和第二環(huán)。在一個(gè)示例中，基本上相等的直徑可以包括差值在彼此的1%之內(nèi)或更少的直徑。液壓間隙調(diào)節(jié)器主體的外直徑比第一環(huán)和第二環(huán)的直徑更大。第一過(guò)道的壓力基本上是恒定的并且第二過(guò)道的壓力變化。
[0117]—種系統(tǒng)包括至少一個(gè)設(shè)置在汽缸蓋內(nèi)駐留孔中的液壓間隙調(diào)節(jié)器。另外地或可替換地，可切換凸輪從動(dòng)件由通過(guò)液壓間隙調(diào)節(jié)器的柱塞饋送的液壓流體致動(dòng)。第一過(guò)道和第二過(guò)道由液壓間隙調(diào)節(jié)器主體的外直徑分離。第一過(guò)道位于第一環(huán)上并且第二過(guò)道位于第二環(huán)上，其中該環(huán)形由形成到外直徑中的外部通道流體地連接?？刂破骶哂杏?jì)算機(jī)可讀指令，用于經(jīng)由打開(kāi)控制閥以使液壓流體直接流動(dòng)到第二過(guò)道從而增加第二過(guò)道的壓力來(lái)可控地供應(yīng)液壓流體到輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)，并且其中第二過(guò)道流體地耦合到輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)?？刂破鬟M(jìn)一步包括計(jì)算機(jī)可讀指令，其用于關(guān)閉控制閥以便禁止液壓流體直接流動(dòng)到第二過(guò)道，并降低第二過(guò)道的壓力。
[0118]系統(tǒng)進(jìn)一步包括流體地耦合到柱塞的第二過(guò)道。液壓流體從發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼來(lái)提供。第一過(guò)道潤(rùn)滑凸輪軸頸并且負(fù)責(zé)間隙補(bǔ)償，而第二過(guò)道至少負(fù)責(zé)禁用閥門(mén)。當(dāng)控制閥關(guān)閉時(shí)，液壓流體從第一過(guò)道流過(guò)外部通道到第二過(guò)道，并且其中當(dāng)控制閥打開(kāi)時(shí)，液壓流體從第二過(guò)道流過(guò)外部通道到第一過(guò)道。
[0119]要注意的是，本文中所包括的示例控制和估計(jì)程序可以與各種發(fā)動(dòng)機(jī)和/或車(chē)輛系統(tǒng)配置一起使用。本文中公開(kāi)的控制方法和程序可以作為可執(zhí)行指令被存儲(chǔ)在非暫時(shí)性存儲(chǔ)器中，并且可以被包括與各種傳感器、致動(dòng)器和其他發(fā)動(dòng)機(jī)硬件組合的控制器的控制系統(tǒng)執(zhí)行。此處所描述的具體程序可以表示任意數(shù)量的處理策略中的一種或多種，例如事件驅(qū)動(dòng)、中斷驅(qū)動(dòng)、多任務(wù)、多線程等。因此，所示的各種動(dòng)作、操作或功能可以按照所示的順序執(zhí)行，并行地執(zhí)行，或在某些情況下被省略。同樣地，處理順序并非是實(shí)現(xiàn)本文描述的示例實(shí)施例的特征和優(yōu)點(diǎn)所必需的，而是被提供以便于說(shuō)明和描述。根據(jù)所使用的具體策略，所示的動(dòng)作、操作和/或功能中的一個(gè)或多個(gè)可以被反復(fù)地執(zhí)行。此外，所描述的動(dòng)作、操作和/或功能可以以圖形方式表示將被編程到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中的非暫時(shí)性存儲(chǔ)器內(nèi)的代碼，其中所描述的動(dòng)作通過(guò)執(zhí)行包括與電子控制器組合的各種發(fā)動(dòng)機(jī)硬件組件的系統(tǒng)內(nèi)的指令而被執(zhí)行。
[0120]應(yīng)當(dāng)理解，本文公開(kāi)的配置和程序本質(zhì)上是示例性的，并且這些具體實(shí)施例并不被認(rèn)為是限制性的，因?yàn)槎喾N變化是可能的。例如，以上技術(shù)可以被應(yīng)用于V-6、1-4、I_6、V-
12、對(duì)置4缸以及其它發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型。該技術(shù)也適用于在高氣門(mén)升程高度和低氣門(mén)升程高度之間切換而不是保持氣門(mén)關(guān)閉以禁用汽缸的氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)。本公開(kāi)的主題包括本文公開(kāi)的各種系統(tǒng)和配置以及其他特征、功能和/或特性的所有新穎且非顯而易見(jiàn)的組合和子組合。
[0121]隨附的權(quán)利要求具體指出被認(rèn)為新穎且非顯而易見(jiàn)的某些組合及子組合。這些權(quán)利要求可能提到“一個(gè)/一”元件或“第一”元件或其等價(jià)物。這些權(quán)利要求應(yīng)當(dāng)被理解為包含一個(gè)或多個(gè)這種元件的組合，既不要求也不排除兩個(gè)或更多個(gè)這種元件。所公開(kāi)的特征、功能、元件和/或特性的其它組合和子組合可以通過(guò)修改權(quán)利要求來(lái)主張，或者通過(guò)在本申請(qǐng)或相關(guān)申請(qǐng)中提出新的權(quán)利要求來(lái)主張。這些權(quán)利要求，不管在范圍上比原權(quán)利要求更寬、更窄、相同或不同，都被認(rèn)為包含在本公開(kāi)的主題內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方法，其包括: 關(guān)閉控制閥，從而使液壓流體經(jīng)由計(jì)量液壓流體通道從液壓間隙調(diào)節(jié)器的第一環(huán)形過(guò)道流動(dòng)到所述液壓間隙調(diào)節(jié)器的第二環(huán)形過(guò)道;所述計(jì)量液壓流體通道設(shè)置在所述第一環(huán)形過(guò)道和所述第二環(huán)形過(guò)道之間并且在液壓間隙調(diào)節(jié)器中間卷筒的外表面上；以及 打開(kāi)所述控制閥，從而使液壓流體從所述控制閥直接流動(dòng)到所述第二環(huán)形過(guò)道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中使液壓流體流過(guò)所述計(jì)量液壓流體通道包括所述液壓流體被包含在所述計(jì)量液壓流體通道和所述液壓間隙調(diào)節(jié)器的孔內(nèi)，而不流過(guò)所述液壓間隙調(diào)節(jié)器的內(nèi)部通道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中打開(kāi)所述控制閥增加所述第二環(huán)形過(guò)道的壓力。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中切換所述控制閥的位置反轉(zhuǎn)液壓流體在第二環(huán)形過(guò)道導(dǎo)管中的流動(dòng)的方向。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中打開(kāi)所述控制閥禁用發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中關(guān)閉所述控制閥導(dǎo)致所述第一環(huán)形過(guò)道的壓力比所述第二環(huán)形過(guò)道的壓力更大，并且打開(kāi)所述控制閥導(dǎo)致所述第二環(huán)形過(guò)道的壓力比所述第一環(huán)形過(guò)道的壓力更大。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在發(fā)動(dòng)機(jī)操作期間液壓流體持續(xù)地從栗直接流動(dòng)到所述第一環(huán)形過(guò)道。8.一種液壓間隙調(diào)節(jié)器，其包括: 單件式柱塞主體，其耦合到用于減緩可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的間隙的第一過(guò)道和用于提供液壓流體到輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)的第二過(guò)道， 其中所述第一過(guò)道位于所述液壓間隙調(diào)節(jié)器的第一下部環(huán)并且所述第二過(guò)道位于所述液壓間隙調(diào)節(jié)器的第二上部環(huán)，并且其中所述第一環(huán)和所述第二環(huán)由液壓間隙調(diào)節(jié)器主體的外直徑垂直分隔開(kāi)； 所述第一過(guò)道流體地耦合到第一導(dǎo)管并且所述第二過(guò)道流體地耦合到第二導(dǎo)管，以及 所述第一過(guò)道經(jīng)由在所述液壓間隙調(diào)節(jié)器主體的所述外直徑的外部主體中的計(jì)量通道流體地耦合到所述第二過(guò)道。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其中所述第二過(guò)道進(jìn)一步流體地耦合到所述單件式柱塞主體的通道。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其中所述計(jì)量通道允許計(jì)量量的液壓流體從所述第一過(guò)道流過(guò)所述計(jì)量通道到所述第二過(guò)道或者從所述第二過(guò)道流過(guò)所述計(jì)量通道到所述第一過(guò)道。11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其中所述第一過(guò)道的開(kāi)口、所述第二過(guò)道的開(kāi)口以及所述計(jì)量通道中的每一個(gè)均沿著所述液壓間隙調(diào)節(jié)器角度對(duì)齊并且軸向?qū)R。12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其中所述第一過(guò)道的開(kāi)口、所述第二過(guò)道的開(kāi)口以及所述計(jì)量通道中的至少兩個(gè)沿著所述液壓間隙調(diào)節(jié)器軸向地對(duì)齊同時(shí)角度錯(cuò)位。13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其中所述第一環(huán)和第二環(huán)具有基本上相等的直徑，并且其中所述液壓間隙調(diào)節(jié)器主體的所述外直徑具有比所述第一環(huán)和所述第二環(huán)的直徑更大的直徑。14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓間隙調(diào)節(jié)器，其中所述第一過(guò)道和所述第二過(guò)道在所述液壓間隙調(diào)節(jié)器內(nèi)部未耦合。15.—種系統(tǒng)，其包括: 至少一個(gè)液壓間隙調(diào)節(jié)器，其設(shè)置在駐留孔內(nèi)； 至少一個(gè)可切換凸輪從動(dòng)件，其由通過(guò)所述液壓間隙調(diào)節(jié)器的柱塞饋送的液壓流體來(lái)致動(dòng)； 第一過(guò)道和第二過(guò)道，其中所述第一過(guò)道和第二過(guò)道由所述液壓間隙調(diào)節(jié)器主體的外直徑分離； 所述第一過(guò)道位于第一環(huán)上并且所述第二過(guò)道位于第二環(huán)上，其中該環(huán)由沿著所述外直徑的外部通道流體地連接；以及 具有計(jì)算機(jī)可讀指令的控制器，所述計(jì)算機(jī)可讀指令存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，用于: 經(jīng)由打開(kāi)控制閥以使液壓流體直接流動(dòng)到所述第二過(guò)道以便增加所述第二過(guò)道的壓力來(lái)可控地供應(yīng)液壓流體到輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)，，并且其中所述第二過(guò)道流體地耦合到所述輔助氣門(mén)致動(dòng)系統(tǒng)。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中所述控制器進(jìn)一步包括計(jì)算機(jī)可讀指令，其用于關(guān)閉控制閥以禁止液壓流體直接流動(dòng)到所述第二過(guò)道，并且降低所述第二過(guò)道的壓力。17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中所述第二過(guò)道流體地耦合到所述柱塞。18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中所述第一過(guò)道和所述第二過(guò)道流體地耦合到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼。19.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中所述第一過(guò)道和所述第二過(guò)道在所述液壓間隙調(diào)節(jié)器主體的外部流體連通。20.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中所述控制閥定位在將所述第二過(guò)道流體地耦合到油底殼的通道中，并且其中所述通道在通向所述第一過(guò)道的導(dǎo)管的下游。
【文檔編號(hào)】F01L1/24GK106089347SQ201610277772
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日 公開(kāi)號(hào)201610277772.9, CN 106089347 A, CN 106089347A, CN 201610277772, CN-A-106089347, CN106089347 A, CN106089347A, CN201610277772, CN201610277772.9
【發(fā)明人】G·P·麥康維爾
【申請(qǐng)人】福特環(huán)球技術(shù)公司