摩托車燃油過濾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車燃油過濾裝置。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]請(qǐng)參見圖1，摩托車燃油過濾裝置的進(jìn)油端101通過管道111與摩托車的油箱121連通，它的出油端102通過管道112與化油器連通。所述摩托車燃油過濾裝置用于過濾摩托車上的油箱121出油過濾，防止油中含有渣滓進(jìn)入化油器、發(fā)動(dòng)機(jī)，影響整車壽命。
[0004]請(qǐng)參見圖2及圖3，傳統(tǒng)的燃油過濾器通常包括殼體103和蓋體104，在殼體103和蓋體104內(nèi)設(shè)置有過濾濾芯105，殼體103和蓋體104螺紋連接，在連接處設(shè)置有密封圈106。采用這種結(jié)構(gòu)的缺陷在于:一、由于摩托車工作過程中震動(dòng)，摩托車燃油過濾裝置殼體103和蓋體104容易松動(dòng)，可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，影響整車安全；二、需要增加密封圈106進(jìn)行密封，增加了制造成本；三、殼體103與蓋體104相連的一端的外表面和蓋體104與殼體103相連的一端的內(nèi)表面需要加工成螺紋狀，加工工藝復(fù)雜，較為浪費(fèi)時(shí)間；四、過濾濾芯105無限位，過濾濾芯105容易松動(dòng)，減少了使用壽命。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工工藝簡(jiǎn)單、殼體與蓋體在任何情況下均不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的摩托車燃油過濾裝置。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:提供一種摩托車燃油過濾裝置，包括殼體、與殼體蓋合的蓋體以及位于殼體內(nèi)部空間的過濾罩，所述殼體與所述蓋體之間焊接成型。
[0008]作為優(yōu)化，所述殼體包括一殼本體，在殼本體上遠(yuǎn)離蓋體的一端設(shè)置有一進(jìn)油管頭，在殼本體上相鄰于蓋體的一端向外橫向延伸出一端沿；所述蓋體包括一出油管頭，在所述出油管頭相鄰于殼體的一端向外橫向延伸出一蓋沿；所述殼體通過其端沿與所述蓋體的蓋沿焊接成型。
[0009]作為優(yōu)化，所述過濾罩包括罩體以及由所述罩體的開口端向外橫向延伸的罩沿；在所述殼體的內(nèi)周面設(shè)置有對(duì)所述罩沿進(jìn)行限位的罩沿限位槽，所述過濾罩被置于所述殼體內(nèi)后，該罩沿被限位于所述罩沿限位槽內(nèi)。
[0010]作為優(yōu)化，所述過濾罩呈口大底小的喇叭狀。
[0011]作為優(yōu)化，所述過濾罩的罩體由多根支撐架以及多塊過濾網(wǎng)布組合而成，所述多根支撐架縱橫交叉后向與該交叉點(diǎn)所在的平面相平行的方向彎折延伸，以形成罩體的主體框架，每一塊網(wǎng)布分別對(duì)應(yīng)接于每相鄰的兩根支撐架之間。
[0012]作為優(yōu)化，所述罩沿限位槽繞所述端沿的內(nèi)周面設(shè)置，該罩沿限位槽由端沿相對(duì)于蓋沿的一面向殼本體的方向開設(shè)，所述罩沿限位槽的深度與罩沿的厚度相匹配；當(dāng)所述蓋沿與所述端沿焊接成型后，所述蓋沿以及所述罩沿限位槽相配合后能夠從殼體的軸向方向上對(duì)所述過濾罩進(jìn)行限位，以防止所述過濾罩在殼體的軸向方向上晃動(dòng)。
[0013]作為優(yōu)化，在所述蓋沿相鄰于所述端沿的一面設(shè)置有用于對(duì)所述過濾罩開口端的內(nèi)罩面進(jìn)行限位的限位凸起，所述限位凸起與所述罩沿限位槽的配合后能夠在與上述軸向相垂直的方向上對(duì)所述過濾罩進(jìn)行限位，以防止過濾罩在與上述軸向相垂直的方向上晃動(dòng)。
[0014]作為優(yōu)化，所述過濾罩的橫截面呈圓形，所述限位凸起為與所述過濾罩開口端的內(nèi)罩面形狀相匹配的環(huán)形限位凸起。
[0015]本發(fā)明的摩托車燃油過濾裝置，由于殼全與蓋體之間采用焊接連接，例如超聲波焊接或者熱合焊，因此在摩托車抖動(dòng)或震動(dòng)時(shí)在震動(dòng)過程中無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，杜絕漏油現(xiàn)象，提高整車安全性；無需加工絲口，因此加工工藝簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)端沿和蓋沿，它們的焊接面均為平面，增加了焊接面積，進(jìn)而使殼體與蓋體更為牢固的連接；減少了密封圈的使用，進(jìn)一步節(jié)省了制造成本。
[0016]
【附圖說明】
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是燃油過濾器與油箱的連接示意圖。
[0018]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中燃油過濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是圖1的縱截面圖。
[0020]圖4是本發(fā)明摩托車燃油過濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是圖4的縱截面圖。
[0022]圖6是圖4中過濾罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]請(qǐng)參見圖3至圖6，本實(shí)施例摩托車燃油過濾裝置，包括殼體20、與殼體20蓋合的蓋體21以及位于殼體20內(nèi)部空間的過濾罩22，所述殼體20與所述蓋體21之間焊接成型。具體地:
所述殼體20包括一殼本體201，在殼本體201上遠(yuǎn)離蓋體21的一端(以下稱進(jìn)油端)設(shè)置有一進(jìn)油管頭202，在殼本體201上相鄰于蓋體21的一端向外橫向延伸出一端沿203。所述殼本體201呈圓筒形狀，進(jìn)油管頭202的一端與摩托車的油箱連通，進(jìn)油管頭202的另一端與所述殼本體201的進(jìn)油端連通。
[0026]過濾罩22呈口大底小的喇叭狀。該過濾罩22包括罩體222以及由所述罩體222的開口端向外橫向延伸的罩沿221。其中:罩體222由多根支撐架2221以及多塊過濾網(wǎng)布2222組合而成，所述多根支撐架2221縱橫交叉后向與該交叉點(diǎn)所在的平面相平行的方向彎折延伸，以形成罩體222的主體框架，每一塊網(wǎng)布2222分別對(duì)應(yīng)接于每相鄰的兩根支撐架2221之間。
[0027]本實(shí)施例中，將所述過濾罩22設(shè)計(jì)為口大底下的喇叭狀，將它裝在殼體20中后，其底部靠近殼體20的進(jìn)油端，口部朝向蓋體21的方向。此結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的直桶形結(jié)構(gòu)相比，它更能夠起到導(dǎo)流的效果，過濾罩22的敞口結(jié)構(gòu)，它的過濾面更大，過濾效果更好，汽油不容易堵塞。主體框架使過濾罩22的整體強(qiáng)度得到了加強(qiáng)，增加了過濾罩22的使用壽命，上述主體框架使得過濾罩22的底部得到增強(qiáng)，當(dāng)汽油從油箱流出后，通過進(jìn)沿管頭流進(jìn)殼體20內(nèi)時(shí)具有一定的沖擊力，因此，上述主體框架能夠使過濾罩22的底部得到增強(qiáng)，進(jìn)一步增加了過濾罩22的使用壽命。
[0028]本實(shí)施例中，所述過濾罩22軸向長(zhǎng)度小于殼本體201的軸向長(zhǎng)度，如此，在將過濾罩22置于殼本體201中時(shí)，過濾罩22