專利名稱：一種汽車尾氣能量循環(huán)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種汽車尾氣的能量利用裝置，屬于汽車電器領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車，愈發(fā)的成為了主流交通工具。自從1866年第一輛汽車網(wǎng)誕生以來(lái)，他給人們的生活和工作帶來(lái)了極大的便利，已發(fā)展成為近代物質(zhì)文明的支柱之一。但是，我們也因該看到在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車產(chǎn)量和保有量不斷的增加的同時(shí)，汽車也打來(lái)了大氣污染，即汽車尾氣。汽車排氣系統(tǒng)是指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，一般由排氣支管，排氣管，催化轉(zhuǎn)換器，排氣溫度傳感器，消聲器和排氣尾管等組成。汽車排氣系統(tǒng)是主要是排放發(fā)動(dòng)機(jī)工作所排出的廢氣，同時(shí)使排出的廢氣污染減小，噪音減小。但是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的同時(shí)有很大的一部分熱量綏著尾氣排放，造成了很大的能源浪費(fèi)。隨著科技和汽車技術(shù)的發(fā)展，有利于環(huán)境的保護(hù)和資源的節(jié)約。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的解決上述關(guān)于能量浪費(fèi)如何解決的問(wèn)題上，根據(jù)能量之間的轉(zhuǎn)化原理，充分利用汽車排放的高溫尾氣(熱能)，將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，再由機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的尾氣能量轉(zhuǎn)換裝置。是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車尾氣能量循環(huán)器，包括渦輪裝置、傳動(dòng)帶、發(fā)電機(jī)、導(dǎo)線，本裝置安裝在催化轉(zhuǎn)換器的前端的排氣管上，能量轉(zhuǎn)換器的電量輸出端通過(guò)中間連接器連接汽車電池的輸入端。渦輪裝置與發(fā)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)帶連接。本實(shí)用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型合理高效的利用了汽車尾氣的能量，降低了環(huán)境污染和提高了能源的利用效率。2、本實(shí)用新型渦輪裝置和發(fā)電機(jī)采用傳動(dòng)帶傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)平穩(wěn)，傳遞效率較高。3、本實(shí)用新型安裝在催化轉(zhuǎn)化器前端的排氣管上，更有效的利用了尾氣的能量。

圖1是本實(shí)用新型所述能量轉(zhuǎn)換器的布置示意圖。
具體實(shí)施方式
1-發(fā)動(dòng)機(jī)；2-渦輪動(dòng)力裝置；3-傳動(dòng)帶；4-內(nèi)部發(fā)電機(jī)；5-導(dǎo)線；6-中間連接器； 7-汽車蓄電池；8-后排氣管；9-催化轉(zhuǎn)化器及消聲器；10-排氣尾管。下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示本實(shí)用新型所述汽車尾氣能量轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)，包括渦輪裝置2，傳動(dòng)帶3， 和發(fā)電機(jī)4組成。所述的渦輪裝置2和發(fā)電機(jī)4通過(guò)傳動(dòng)帶3連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有大量的尾氣通過(guò)能量轉(zhuǎn)換裝置，尾氣使渦輪裝置2轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)帶3將動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)，使發(fā)電機(jī)4工作，發(fā)電機(jī)4通過(guò)連接器6給蓄電池7充電。
權(quán)利要求1.一種汽車尾氣能量循環(huán)器，包括渦輪裝置、傳動(dòng)帶、發(fā)電機(jī)、導(dǎo)線，其特征在于本裝置安裝在催化轉(zhuǎn)換器的前端的排氣管上，能量轉(zhuǎn)換器的電量輸出端通過(guò)中間連接器連接汽車電池的輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣能量循環(huán)器，其特征在于渦輪裝置與發(fā)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)帶連接。
專利摘要一種汽車尾氣能量循環(huán)器，其主要特征在于包括渦輪裝置，傳動(dòng)帶，發(fā)電機(jī)，導(dǎo)線，能量轉(zhuǎn)換器安裝在催化轉(zhuǎn)換器的排氣管上，能量轉(zhuǎn)換器的電量輸出端通過(guò)連接器連接汽車電池的輸入端；渦輪裝置與發(fā)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)帶連接。本實(shí)用新型安裝在催化轉(zhuǎn)換器前端，更有效的利用了尾氣的能量。
文檔編號(hào)F01N5/04GK202023615SQ20112011811
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者彭飛, 石瑩, 邢科瑜 申請(qǐng)人:山東理工大學(xué)