專利名稱：一種帶有燃油過濾器的自動(dòng)排空裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種帶有燃油過濾器的自動(dòng)排空裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)排空裝置。
背景技術(shù)[0002]在電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)狀態(tài)下或是低溫條件下，低壓油路往往不能自動(dòng)排 空和建立預(yù)定油壓，使得低壓油路供油不足，造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不穩(wěn)、啟動(dòng)困難或突 然熄火，降低了車輛駕乘人員操作舒適性。因此在電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上通常會(huì)設(shè)置一個(gè)在 發(fā)動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)狀態(tài)下和低溫條件下具有自動(dòng)排空功能的裝置。[0003]現(xiàn)有的自動(dòng)排空裝置大都是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)粗過濾器上安裝一個(gè)手油泵或是在高 壓共軌系統(tǒng)和粗過濾器之間增加一個(gè)電動(dòng)輔助燃油泵或是把電動(dòng)輔助燃油泵安裝在過濾 器底座上。從三種結(jié)構(gòu)比較看手油泵設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但是操作時(shí)必須打開車蓋用手工按動(dòng) 手油泵來排氣，這種排氣方法對(duì)于中重型的客車和卡車而言非常的費(fèi)時(shí)和費(fèi)力。部分駕 駛員在不清楚有手油泵的情況下，還可能會(huì)接連不斷地給發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)，造成啟動(dòng)電 機(jī)的過溫?fù)p壞或啟動(dòng)電機(jī)碳刷異常磨損而降低工作壽命，所以，目前國內(nèi)大多數(shù)柴油發(fā) 動(dòng)機(jī)的制造廠家只能選擇外資品牌的啟動(dòng)電機(jī)，從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整車制造成本。 在高壓共軌系統(tǒng)和粗過濾器之間增加一個(gè)電動(dòng)輔助燃油泵或是把電動(dòng)輔助燃油泵安裝在 過濾器底座上，是目前大多數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的選擇，但該兩種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所占體 積比較大，低排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)往往在汽缸壁上無法安裝。[0004]在上述的背景條件下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家都希望排空裝置的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，且通 用性好，能安裝于不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上。發(fā)明內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種安裝 體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)排空裝置。[0006]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種帶有燃油過濾器的自動(dòng)排空裝置，該燃 油過濾器包括過濾器本體，其特點(diǎn)是，該自動(dòng)排空裝置包括連接在過濾器本體出油口部 的過濾器底座；過濾器底座設(shè)有入油口、出油口、腔室以及連通過濾器本體和該腔室的 接頭；該腔室具有第一容置空間和第二容置空間；該自動(dòng)排空裝置還包括設(shè)置在第一容 置空間內(nèi)的電動(dòng)燃油泵以及設(shè)置在第二容置空間內(nèi)、只允許燃油從入油口向出油口方向 流動(dòng)的單向閥組件；入油口與電動(dòng)燃油泵的進(jìn)口連通，出油口與該電動(dòng)燃油泵的出口連 通；單向閥組件位于該入油口與該出油口之間。[0007]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)[0008]1.本實(shí)用新型將電動(dòng)燃油泵直接安裝在過濾器底座內(nèi)，使燃油先經(jīng)過過濾器過 濾，再流入電動(dòng)燃油泵，保證流經(jīng)電動(dòng)燃油泵的燃油的清潔，提高了零部件的使用壽 命，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低壓油路自動(dòng)排空功能；[0009]2.本實(shí)用新型在濾清器底座內(nèi)直接安裝單向閥組件，省去了單向閥閥體、閥座、卡簧等零件，從而簡(jiǎn)化了單向閥的結(jié)構(gòu)，節(jié)省了材料；同時(shí)，本實(shí)用新型的單向閥 結(jié)構(gòu)滿足了排空裝置在啟動(dòng)和停止?fàn)顟B(tài)下的功能要求；[0010]3.在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)開啟時(shí)，本實(shí)用新型的電動(dòng)燃油泵可自動(dòng)按預(yù)設(shè)的時(shí)間工 作(通常設(shè)為1分鐘)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后，電動(dòng)燃油泵自動(dòng)停止；[0011]4.本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的濾清器底座進(jìn)行改進(jìn)，將現(xiàn)有的電動(dòng)輔助燃油泵底座 和過濾器底座集成為一體，降低了材料成本，縮小了整體安裝體積，防止了產(chǎn)品安裝后 不必要的干涉，使該排空裝置可以適用于低排量發(fā)動(dòng)機(jī)安裝；[0012]5.本實(shí)用新型帶有可拆卸式控制器，若是發(fā)動(dòng)機(jī)具有可直接控制電動(dòng)燃油泵開 啟及關(guān)閉的ECU(電子控制單元)或ECM (電子控制模塊)，可以將該控制器拆去，不 安裝該控制器；若是發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU或ECM不能控制電動(dòng)燃油泵的開啟及關(guān)閉，則可依 靠該控制器來控制電動(dòng)燃油泵的開啟或關(guān)閉。


[0013]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的自動(dòng)排空裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的自動(dòng)排空裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的自動(dòng)排空裝置的爆炸圖。[0016]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的自動(dòng)排空裝置的過濾器底座的示意圖。[0017]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的自動(dòng)排空裝置的過濾器底座的示意圖。[0018]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的自動(dòng)排空裝置的過濾器底座的剖面示意圖， 其中，單向閥組件處于關(guān)閉位置。[0019]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的自動(dòng)排空裝置的過濾器底座的剖面示意圖， 其中，單向閥組件處于開啟位置。
具體實(shí)施方式
[0020]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步說明。[0021]參考圖1至圖7。本實(shí)用新型的自動(dòng)排空裝置包括燃油過濾器1、電動(dòng)燃油泵2、 單向閥組件3、控制器4、以及安裝在過濾器本體5出油口部的過濾器底座6。其中，燃 油過濾器1包括過濾器本體5。過濾器底座6包括主體部6a和頂蓋6b，主體部6a設(shè)有 一腔室、連通過濾器本體5和該腔室的接頭60、一入油口 61和一出油口 62，上述腔室具 有第一容置空間63和第二容置空間64，接頭60向下伸入到過濾器本體5內(nèi)。在一種實(shí) 施方式中，在主體部6a上還設(shè)有一個(gè)可與外界連通的接頭，該接頭用油塞85塞住，在油 塞85上設(shè)有密封圈84，如圖3所示。[0022]電動(dòng)燃油泵2設(shè)置在第一容置空間63內(nèi)，電動(dòng)燃油泵2的外壁上套設(shè)有密封圈81。第一容置空間63具有一封閉端和一開口端，頂蓋6b遮蔽開口端，并與主體部6a通 過多個(gè)螺紋緊固件71相連。該螺紋緊固件71例如可以是自攻螺釘。在頂蓋冊(cè)的內(nèi)壁 上還凸設(shè)有一個(gè)支承環(huán)67和三個(gè)呈三角形分布的凸片68，該支承環(huán)67圍繞在該三個(gè)凸片 68的周圍。三個(gè)凸片68插入到第一容置空間內(nèi)，并將電動(dòng)燃油泵2設(shè)有出口 22的那一 端包裹在其中，從而起到對(duì)電動(dòng)燃油泵定位的作用。在支承環(huán)67的外壁上套設(shè)有密封圈82。[0023]單向閥組件3設(shè)置在第二容置空間64內(nèi)。第二容置空間64具有連通于入油口 61的第一接口 641、可連通于外界的第二接口 642以及連通于出油口 62的第三接口 643。 在第二接口 642上設(shè)有油塞644，油塞644上套設(shè)有密封圈83。單向閥組件3包括閥芯 31和彈簧32。閥芯31可移動(dòng)地設(shè)置在第二容置空間64內(nèi)；彈簧32支承于油塞644上， 向閥芯31施加一關(guān)閉第一接口 641的彈性力。單向閥組件3位于入油口 61與出油口 62 之間，只允許燃油從入油口 61向出油口 62方向流動(dòng)。入油口 61與電動(dòng)燃油泵的進(jìn)口 21 連通，其主要用來連接油箱的輸出油管。出油口 62與電動(dòng)燃油泵2的出口 22連通。[0024]控制器4用于控制電動(dòng)燃油泵2的開啟及關(guān)閉，其通過緊固螺釘41、平墊圈 42、橡膠減振套43和定位套44可拆卸地安裝在過濾器底座6上。[0025]本實(shí)用新型的工作過程如下[0026]當(dāng)駕乘人員開啟汽車點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，由本實(shí)用新型的控制器4、發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU (或 ECM)以及車用蓄電池中的一者提供輸入電源給本實(shí)用新型的自動(dòng)排空裝置，該自動(dòng)排 空裝置開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管道油壓升高，開始排空。電動(dòng)燃油泵2工作，產(chǎn)生一個(gè)大于 34.5KI^的壓力差，柴油液體隨著壓力差移動(dòng)，直至進(jìn)入過濾器和燃油管道，保證高壓 共軌系統(tǒng)可以獲得預(yù)定壓力。柴油的流動(dòng)路徑如圖6中的箭頭所示，柴油液體在壓力的 作用下通過管路由過濾器底座的入油口 61流入到過濾器本體5內(nèi)，經(jīng)過過濾器本體過濾 后，從過濾器底座的接頭60流入到過濾器底座的腔室中，通過電動(dòng)燃油泵，接著從過濾 器底座的出油口 62被輸送給柴油機(jī)的高壓共軌系統(tǒng)(該出油口 62主要連接高壓共軌系統(tǒng) 的低壓齒輪泵入油口)。在此過程中，單向閥組件3可起到單向截流作用，防止柴油在 過濾器底座和過濾器本體之間內(nèi)循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后，電動(dòng)燃油泵2停止工作，柴 油的流動(dòng)路徑如圖7中的箭頭所示。柴油直接從過濾器底座的入油口 61流入到過濾器本 體5內(nèi)，經(jīng)過過濾器本體5過濾之后，再從過濾器底座的接頭60進(jìn)入到過濾器底座的腔 室中，然后直接通過單向閥組件從過濾器底座的出油口 62流出，流出的柴油被輸送給柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌系統(tǒng)的低壓齒輪泵入油口。[0027]本實(shí)用新型使電動(dòng)燃油泵與過濾器底座集成安裝，結(jié)構(gòu)更加緊湊，安裝空間更 小。本實(shí)用新型可利用發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁的外表面或是汽車底盤支架作為該自動(dòng)排空裝置的 安裝支撐面，并在過濾器底座上開設(shè)兩螺栓孔用于固定。
權(quán)利要求1.一種帶有燃油過濾器的自動(dòng)排空裝置，所述燃油過濾器包括過濾器本體；其特征 在于，該自動(dòng)排空裝置包括連接在所述過濾器本體出油口部的過濾器底座；所述過濾器 底座設(shè)有入油口、出油口、腔室以及連通所述過濾器本體和所述腔室的接頭；該腔室具 有第一容置空間和第二容置空間；所述自動(dòng)排空裝置還包括設(shè)置在所述第一容置空間內(nèi)的電動(dòng)燃油泵以及設(shè)置在所述 第二容置空間內(nèi)、只允許燃油從所述入油口向所述出油口方向流動(dòng)的單向閥組件；所述 入油口與所述電動(dòng)燃油泵的進(jìn)口連通，所述出油口與該電動(dòng)燃油泵的出口連通；所述單 向閥組件位于該入油口與該出油口之間。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)排空裝置，其特征在于，所述第二容置空間具有連通于所 述入油口的第一接口、可連通于外界的第二接口以及連通于所述出油口的第三接口；在 所述第二接口上設(shè)有油塞；所述單向閥組件包括閥芯，可移動(dòng)地設(shè)置在所述第二容置空間內(nèi)；彈簧，支承于所述油塞上，向所述閥芯施加一關(guān)閉所述第一接口的彈性力。
3.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)排空裝置，其特征在于，所述過濾器底座包括主體部和頂 蓋，所述入油口、出油口、腔室及接頭均設(shè)置在所述主體部上；所述第一容置空間具有 一封閉端和一開口端，所述頂蓋遮蔽所述開口端，并與所述主體部通過多個(gè)螺紋緊固件 相連。
4.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)排空裝置，其特征在于，所述電動(dòng)燃油泵的外壁上套設(shè)有 密封圈。
5.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)排空裝置，其特征在于，該自動(dòng)排空裝置還包括一用于控 制所述電動(dòng)燃油泵的開啟及關(guān)閉的控制器，所述控制器可拆卸地安裝在所述過濾器底座 上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有燃油過濾器的自動(dòng)排空裝置，該燃油過濾器包括過濾器本體，其特點(diǎn)是，該自動(dòng)排空裝置包括連接在過濾器本體出油口部的過濾器底座；過濾器底座設(shè)有入油口、出油口、腔室以及連通過濾器本體和該腔室的接頭；該腔室具有第一容置空間和第二容置空間；該自動(dòng)排空裝置還包括設(shè)置在第一容置空間內(nèi)的電動(dòng)燃油泵以及設(shè)置在第二容置空間內(nèi)、只允許燃油從入油口向出油口方向流動(dòng)的單向閥組件；入油口與電動(dòng)燃油泵的進(jìn)口連通，出油口與該電動(dòng)燃油泵的出口連通；單向閥組件位于該入油口與該出油口之間。本實(shí)用新型將電動(dòng)燃油泵直接安裝在過濾器底座內(nèi)，并簡(jiǎn)化了單向閥的結(jié)構(gòu)，其整體體積更小，可適用于安裝于低排量發(fā)動(dòng)機(jī)上。
文檔編號(hào)F02M37/22GK201810434SQ20102056298
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者莊才敖, 杜康健, 柯建豪 申請(qǐng)人:浙江科博達(dá)工業(yè)有限公司, 科博達(dá)技術(shù)有限公司