一種油氣回收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油氣回收裝置，尤其涉及一種可以對(duì)油氣進(jìn)行簡(jiǎn)單有效地預(yù)處理的油氣回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的汽油消耗量迅速增加。然而在汽油(或輕烴類油品)的儲(chǔ)運(yùn)、裝卸車過(guò)程中，不可避免地要有少部分油氣揮發(fā)進(jìn)入大氣中，因而產(chǎn)生環(huán)境的污染，造成能源損失，影響安全生產(chǎn)，同時(shí)也影響成品油的質(zhì)量。
[0003]為了控制汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售過(guò)程中排放的油氣，國(guó)家環(huán)保總局于2007年發(fā)布了 GB20950《儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、GB20951《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、GB20952《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》。其中，GB20950中明確規(guī)定各地儲(chǔ)油庫(kù)應(yīng)在要求時(shí)限內(nèi)安裝進(jìn)行油氣回收改造并安裝油氣回收設(shè)備。
[0004]目前，我國(guó)的大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的儲(chǔ)油庫(kù)已經(jīng)按要求完成了油氣回收改造，并安裝了油氣回收設(shè)備。主流的油氣回收設(shè)備采用的工藝主要有:吸附法、吸收法、冷凝法、膜分離法。吸附法是利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對(duì)汽油/空氣混合氣的吸附力的大小的不同來(lái)實(shí)現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過(guò)活性碳等吸附劑時(shí)油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過(guò)減壓脫附或蒸汽脫附將富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化，而活性炭等吸附劑對(duì)空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放。吸附法可以達(dá)到較高的處理效率，但是其壽命不長(zhǎng)，一般2年左右要換一次活性炭，并且換一次活性炭成本很高。現(xiàn)有的技術(shù)中，由于油氣全部要經(jīng)過(guò)吸附劑吸附，故而吸附劑的用量較大，致使生產(chǎn)成本較高。
[0005]經(jīng)檢索，中國(guó)專利號(hào):ZL 201420453773.0，授權(quán)公告日:2014年12月31日，實(shí)用新型名稱為:一種鼓泡吸收油氣回收裝置，其包括型包括第一吸附罐、第二吸附罐、真空泵、鼓泡回收裝置、輸入管線和若干運(yùn)送管線，第一吸附罐的上方設(shè)有第一空氣出口，第一吸附罐下方設(shè)有第一油氣口，第二吸附罐上端設(shè)有第二空氣出口，第二吸附罐的下端設(shè)有第二油氣口，鼓泡回收裝置包括儲(chǔ)油罐，儲(chǔ)油罐上設(shè)有油罐入口和油罐出氣口，儲(chǔ)油罐內(nèi)設(shè)有鼓泡分配器。該申請(qǐng)案的裝置將油氣轉(zhuǎn)化為成品油，其工作迅速，吸收徹底，環(huán)保實(shí)用，但是，油氣直接進(jìn)入吸附罐，吸附劑的用量必然較多，而且吸附劑更換頻率也必然增多；另外，儲(chǔ)油罐的油罐出氣口通過(guò)運(yùn)送管線與輸入管線連通，因此油罐出氣口的油氣很容易影響輸入管線內(nèi)的油氣流向和壓力。
[0006]鑒于上述缺陷，本實(shí)用新型創(chuàng)作者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研宄和實(shí)踐終于獲得了本創(chuàng)作?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種油氣回收裝置，其可以在保證結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉并具有較好的吸收率的情況下，增加吸附法回收油氣時(shí)吸附劑的使用壽命。
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0009]本實(shí)用新型的一種油氣回收裝置，包括第一吸附罐、第二吸附罐、真空泵、連接真空泵出口的第一儲(chǔ)油罐、鼓泡器、出氣口、輸入管線和各運(yùn)送管線，所述第一吸附罐和第二吸附罐的上方的出氣口均通過(guò)運(yùn)送管線與廢氣口連接，所述第一吸附罐和第二吸附罐的下方分別設(shè)有第一油氣進(jìn)口和第二油氣進(jìn)口，所述第一油氣進(jìn)口及第二油氣進(jìn)口與輸入管線之間分別設(shè)有第一穩(wěn)壓閥和第二穩(wěn)壓閥，所述第一油氣進(jìn)口及第二油氣進(jìn)口與真空泵的輸入端分別通過(guò)運(yùn)送管線連接并分別設(shè)置有第一開關(guān)閥和第二開關(guān)閥，所述真空泵的輸出端上通過(guò)運(yùn)送管線經(jīng)第一油罐入氣口連接鼓泡器，其中，所述第一儲(chǔ)油罐的第一油罐出氣口通過(guò)運(yùn)送管線分別與所述第一油氣進(jìn)口及第二油氣進(jìn)口連接并分別設(shè)置有第三開關(guān)閥和第四開關(guān)閥，所述輸入管線上設(shè)置有第二儲(chǔ)油罐，所述第二儲(chǔ)油罐內(nèi)設(shè)置有鼓泡器，所述輸入管線經(jīng)第二儲(chǔ)油罐的第二油罐入氣口連接所述鼓泡器，所述第二儲(chǔ)油罐經(jīng)第二油罐出氣口和運(yùn)送管線連通第一油氣進(jìn)口和第二油氣進(jìn)口。
[0010]進(jìn)一步地，所述的第二油罐出氣口處設(shè)置有連通第一油氣進(jìn)口和第二油氣進(jìn)口的抽氣泵。
[0011]進(jìn)一步地，所述的第一儲(chǔ)油罐和第二儲(chǔ)油罐內(nèi)從下往上均依次設(shè)置有第一網(wǎng)板和第二網(wǎng)板，所述鼓泡器位于所述第一網(wǎng)板下方。
[0012]進(jìn)一步地，所述的真空泵和所述第一儲(chǔ)油罐內(nèi)的鼓泡器之間還設(shè)置有冷凝器。
[0013]進(jìn)一步地，所述的第一油罐出氣口處設(shè)置有連通第一油氣進(jìn)口和第二油氣進(jìn)口的單向泄壓閥。
[0014]進(jìn)一步地，所述鼓泡器為管式結(jié)構(gòu)，管式結(jié)構(gòu)上設(shè)有若干開孔，所述鼓泡器的開孔、第一網(wǎng)板的通孔及第二網(wǎng)板的通孔尺寸依次減小。
[0015]進(jìn)一步地，所述第一吸附罐和第二吸附罐均為活性炭吸附罐。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型巧妙地運(yùn)用了油品對(duì)油氣的一定的吸收能力，在輸入管線上設(shè)置第二儲(chǔ)油罐，一部分油氣通過(guò)其內(nèi)鼓泡器的被第二儲(chǔ)油罐內(nèi)的油品吸收，從而降低了后序吸附工藝的壓力，減少吸附劑使用量，延長(zhǎng)吸附劑使用壽命；本實(shí)用新型中，第一儲(chǔ)油罐的第一油罐出氣口通過(guò)運(yùn)送管線分別與所述第一油氣進(jìn)口及第二油氣進(jìn)口連接并分別設(shè)置有第三開關(guān)閥和第四開關(guān)閥，第一油罐出氣口出來(lái)的油氣不會(huì)影響到輸入管線的油氣壓力；本實(shí)用新型中，第一儲(chǔ)油罐和第二儲(chǔ)油罐內(nèi)從下往上均依次設(shè)置有第一網(wǎng)板和第二網(wǎng)板，兩層網(wǎng)板對(duì)油氣在第一儲(chǔ)油罐上升過(guò)程中有一定的阻擋和攪拌破碎作用，從而增加第一儲(chǔ)油罐內(nèi)油氣的吸收率，鼓泡器的開孔、第一網(wǎng)板的通孔及第二網(wǎng)板的通孔尺寸依次減小，阻擋和攪拌破碎能力越來(lái)越強(qiáng)，油氣的吸收率更高；本實(shí)用新型中，真空泵和所述第一儲(chǔ)油罐內(nèi)的鼓泡器之間還設(shè)置有冷凝器，第一油罐出氣口處設(shè)置有連通第一油氣進(jìn)口和第二油氣進(jìn)口的單向泄壓閥，冷凝器降低油氣溫度，單向泄壓閥則使第一儲(chǔ)油罐內(nèi)始終存在較高的壓力，油氣在高壓低溫的效果下，油氣的液化效果更佳。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型所述的第一儲(chǔ)油罐和第二儲(chǔ)油罐的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0020]如圖1和2所示，本實(shí)用新型的一種油氣回收裝置，包括第一吸附罐1、第二吸附罐2、真空泵3、連接真空泵3出口的第一儲(chǔ)油罐4、鼓泡器6、出氣口、輸入管線20和各運(yùn)送管線7，上述的第一吸附罐I和第二吸附罐