本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于油箱的油回收器裝置。
背景技術(shù):
油箱儲油對油品質(zhì)有要求。油分離,除了是將油液中的固體雜質(zhì)分離,主要還是指將油氣混合物分離。油氣分離是生產(chǎn)過程中伴隨著流體壓力降低而出現(xiàn)的原油脫氣現(xiàn)象。油氣分離器,是把油井生產(chǎn)出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。油氣分離器置于潛油離心泵和保護(hù)器之間,將井液中的游離氣體與井液分離,液體送給潛油離心泵,氣體釋放到油管和套管環(huán)形空間。
現(xiàn)有技術(shù)油分離回收裝置在使用過程中,分離效果不好,分離效率低,進(jìn)氣結(jié)構(gòu)簡單,不具備初步分離作用。有鑒于上述的缺陷,本設(shè)計(jì)人,積極加以研究創(chuàng)新,以期創(chuàng)設(shè)一種用于油箱的油回收器裝置,使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的目的是提供一種解決覆膜不平整,有氣泡等現(xiàn)象的用于油箱的油回收器裝置。本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
一種用于油箱的油回收器裝置,包括筒體、上密封組件、下密封組件、進(jìn)氣組件和出油組件,所述進(jìn)氣組件由進(jìn)氣裝置和進(jìn)氣法蘭組成,所述出油組件由出油管裝置和出油法蘭,其中,進(jìn)氣裝置為異形彎管結(jié)構(gòu),進(jìn)氣裝置依次由同心異徑管、彎管和直管連接而成,進(jìn)氣法蘭套設(shè)在所述直管端部,所述彎管彎曲角度為90°,出油管裝置依次由直徑相同的第一彎管、圓直管和第二彎管連接而成,所述進(jìn)氣裝置與筒體外壁的夾角為30°~60°。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的,所述筒體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)筒,所述內(nèi)筒頂端固定在上密封組件上。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的,所述進(jìn)氣裝置中的同心異徑管,其管口設(shè)置在所述內(nèi)筒和筒體內(nèi)壁之間。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的,所述筒體內(nèi)還安裝有液位計(jì)座。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的,在上密封組件和進(jìn)氣組件之間的筒體上安裝有安全閥座。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的,所述上密封組件包括固定在筒體上的設(shè)備法蘭和上封蓋,上封蓋經(jīng)內(nèi)六角圓柱頭螺釘固設(shè)在設(shè)備法蘭上,在所述內(nèi)六角圓柱頭螺釘與上封蓋之間設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)型彈簧墊圈。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的,所述下密封組件包括焊接在所述筒體下端口的下封蓋,所述下封蓋與筒體焊接接頭節(jié)點(diǎn)的角度為45°。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的,在筒體上安裝有若干接頭。
借由上述方案,本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型由同心異徑管、彎管和直管連接而成進(jìn)氣裝置,具有直徑變化及方向變化,使油氣在進(jìn)氣機(jī)構(gòu)可經(jīng)過初步分離,大為提高整體的分離效果,管道與筒體焊接牢固,結(jié)構(gòu)強(qiáng)固,經(jīng)久耐用耐腐蝕,并且可通過液位計(jì)座及時(shí)掌握容器內(nèi)油液狀態(tài),排出油及時(shí)和方便,滿足生產(chǎn)需要。
上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段,并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施,以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型用于油箱的油回收器裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型用于油箱的油回收器裝置的俯視圖。
圖中各附圖標(biāo)記的含義如下。
1 下封蓋 2 1/2接頭
3 筒體 4 出油管裝置
5 筋板 6 出油法蘭
7 3/4接頭 8 進(jìn)氣法蘭
9 進(jìn)氣裝置 10 安全閥座
11 設(shè)備法蘭 12 上封蓋
13 內(nèi)六角圓柱頭螺釘 14 內(nèi)六角圓柱頭螺釘
15 標(biāo)準(zhǔn)型彈簧墊圈 16 內(nèi)筒
17 1/4接頭 18 液位計(jì)座
19 1/8接頭 20 支腳
41 第一彎管 42 圓直管
43 第二彎管 91 同心異徑管
92 彎管 93 直管
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例,對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型,但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
參見圖1,用于油箱的油回收器裝置,包括筒體3、上密封組件、下密封組件、進(jìn)氣組件和出油組件,所述進(jìn)氣組件由進(jìn)氣裝置9和進(jìn)氣法蘭8組成,所述出油組件由出油管裝置4和出油法蘭6,其中,進(jìn)氣裝置9為異形彎管結(jié)構(gòu),進(jìn)氣裝置9依次由同心異徑管91、彎管92和直管93連接而成,進(jìn)氣法蘭8套設(shè)在所述直管93端部,所述彎管92彎曲角度為90°,出油管裝置4依次由直徑相同的第一彎管41、圓直管42和第二彎管43連接而成,所述進(jìn)氣裝置9與筒體3外壁的夾角為30°~60°,出油裝置4可經(jīng)筋板5加固。
具體地,所述筒體3內(nèi)設(shè)置有內(nèi)筒16,所述內(nèi)筒16頂端固定在上密封組件上。所述進(jìn)氣裝置9中的同心異徑管91,其管口設(shè)置在所述內(nèi)筒16和筒體3內(nèi)壁之間。所述筒體3內(nèi)還安裝有液位計(jì)座18。在上密封組件和進(jìn)氣組件之間的筒體3上安裝有安全閥座10。所述上密封組件包括固定在筒體3上的設(shè)備法蘭11和上封蓋12,上封蓋12經(jīng)內(nèi)六角圓柱頭螺釘13、14固設(shè)在設(shè)備法蘭11上,在所述內(nèi)六角圓柱頭螺釘13、14與上封蓋12之間設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)型彈簧墊圈15。
本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式,所述下密封組件包括焊接在所述筒體3下端口的下封蓋1,所述下封蓋1與筒體3焊接接頭節(jié)點(diǎn)的角度為45°。在筒體3上安裝有若干接頭,如1/2接頭2,3/4接頭7,1/4接頭17,1/8接頭。
本實(shí)用新型的工作原理如下:
通過上述技術(shù)方案,油氣混合體由進(jìn)氣裝置9進(jìn)入筒體3內(nèi),進(jìn)行初步重力及離心分離,再進(jìn)入筒體3內(nèi)撞擊內(nèi)筒16和筒體3內(nèi)壁,重力作用下達(dá)到氣液分離的目的。被分離出來的油液由出油管裝置4移出。
因此,本實(shí)用新型本實(shí)用新型由同心異徑管、彎管和直管連接而成進(jìn)氣裝置,具有直徑變化及方向變化,使油氣在進(jìn)氣機(jī)構(gòu)可經(jīng)過初步分離,大為提高整體的分離效果,管道與筒體焊接牢固,結(jié)構(gòu)強(qiáng)固,經(jīng)久耐用耐腐蝕,并且可通過液位計(jì)座及時(shí)掌握容器內(nèi)油液狀態(tài),排出油及時(shí)和方便,滿足生產(chǎn)需要。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,并不用于限制本實(shí)用新型,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和變型,這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。