一種用于商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后處理組件測(cè)試的燃燒器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及燃燒器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后處理組件流體特性、積碳再生性能的測(cè)試的燃燒器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的燃燒器主要用于電力行業(yè)各火力發(fā)電廠中鍋爐的點(diǎn)火啟動(dòng)和穩(wěn)燃。在商用車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)排氣組件測(cè)試中沒(méi)有運(yùn)用過(guò)。
[0003]同時(shí)，一般車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的處理組件，如POC，會(huì)捕集碳顆粒從而降低碳排放顆粒，凈化大氣，達(dá)到減排效果，但顆粒捕集過(guò)程同時(shí)會(huì)增加處理組件的壓力損失，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失。因此其流體力學(xué)特性及減排特性在設(shè)計(jì)中需要進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估。
[0004]車(chē)輛的后處理組件測(cè)試需要開(kāi)發(fā)定制的測(cè)試臺(tái)架，需設(shè)計(jì)根據(jù)測(cè)試目的定制的噴油策略、燃燒器結(jié)構(gòu)、空氣和燃油供給，但設(shè)計(jì)周期很長(zhǎng)，難度較大、成本極高，廢材費(fèi)料。
[0005]同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的燃燒器的比調(diào)一般為2:1 (最大功率和最小功率之比)，即使專用開(kāi)發(fā)的設(shè)備一般在10:1以內(nèi)，難以滿足通用商用發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速排氣流量至15L發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行下質(zhì)量流量的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、大大增大燃燒器的比調(diào)以及可以解決一機(jī)多用的用于商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后處理組件測(cè)試的燃燒器。
[0007]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0008]一種用于商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后處理組件測(cè)試的燃燒器，包括燃燒室以及設(shè)置在燃燒室上的調(diào)溫風(fēng)口和助燃風(fēng)口，燃燒室內(nèi)還設(shè)置有數(shù)個(gè)噴油嘴，噴油嘴中設(shè)置有點(diǎn)火線圈，每個(gè)噴油嘴都與一個(gè)電磁閥相連接，數(shù)個(gè)電磁閥并聯(lián)后與一個(gè)總電磁閥相連，總電磁閥的另一端與油罐連接，油罐上還設(shè)置有壓力傳感器，油罐的一端與微調(diào)閥和阻尼器串聯(lián)，油罐還有一端與油泵和變頻電機(jī)連接，變頻電機(jī)通過(guò)380V電源與變頻器連接，變頻器另一端連接有控制器，并且變頻器和控制器采用CANOPEN通信方式交互；控制器另一端連接有數(shù)據(jù)輸入輸出端口、模擬量輸入輸出端口以及網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議端口。
[0009]所述噴油嘴設(shè)置在噴油嘴法蘭盤(pán)上，同時(shí)噴油嘴的個(gè)數(shù)不少于三個(gè)。
[0010]所述噴油嘴均勻設(shè)置在噴油嘴法蘭盤(pán)上。
[0011]所述噴油嘴噴嘴處的橫截面積小于噴油嘴4底面的橫截面積。
[0012]所述噴油嘴噴嘴處的橫截面的內(nèi)輪廓為橢圓形或者多邊形。
[0013]所述噴油嘴噴嘴處的橫截面的內(nèi)輪廓為圓形、正方形或者正三角形。
[0014]所述噴油嘴設(shè)置為四個(gè)。
[0015]所述噴油嘴設(shè)置為五個(gè)。
[0016]本實(shí)用新型所述的用于商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后處理組件測(cè)試的燃燒器結(jié)構(gòu)新穎、大大增大燃燒器的比調(diào)以及可以解決一機(jī)多用的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1中噴油嘴的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]1、調(diào)溫風(fēng)口，2、燃燒室，3、點(diǎn)火線圈，4、噴油嘴，5、電磁閥，6、總電磁閥，7、壓力傳感器，8、油罐，9、油泵，10、變頻電機(jī)，11、控制器，12、網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議端口，13、模擬量輸入輸出端口，14、數(shù)據(jù)輸入輸出端口，15、變頻器，16、微調(diào)閥，17、阻尼器，18、助燃風(fēng)口，19、噴油嘴法蘭盤(pán)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]一種用于商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后處理組件測(cè)試的燃燒器，包括燃燒室2以及設(shè)置在燃燒室2上的調(diào)溫風(fēng)口 I和助燃風(fēng)口 18，燃燒室2內(nèi)還設(shè)置有數(shù)個(gè)噴油嘴4，噴油嘴4之間還設(shè)置有點(diǎn)火線圈3，每個(gè)噴油嘴4都與一個(gè)電磁閥5相連接，數(shù)個(gè)電磁閥5并聯(lián)后與一個(gè)總電磁閥6相連，總電磁閥6的另一端與油罐8連接，油罐8上還設(shè)置有壓力傳感器7，油罐8的一端與微調(diào)閥16和阻尼器17串聯(lián)，油罐8還有一端與油泵9和變頻電機(jī)10連接，變頻電機(jī)10通過(guò)380V電源與變頻器15連接，變頻器15另一端連接有控制器11，并且變頻器15和控制器11采用CANOPEN通信方式交互；控制器11另一端連接有數(shù)據(jù)輸入輸出端口 14、模擬量輸入輸出端口 13以及網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議端口 12。
[0022]所述噴油嘴4設(shè)置在噴油嘴法蘭盤(pán)19上，同時(shí)噴油嘴4的個(gè)數(shù)不少于三個(gè)。
[0023]所述噴油嘴4均勻設(shè)置在噴油嘴法蘭盤(pán)19上。
[0024]所述噴油嘴4噴嘴處的橫截面積小于噴油嘴4底面的橫截面積。
[0025]所述噴油嘴4噴嘴處的橫截面的內(nèi)輪廓為橢圓形或者多邊形。
[0026]所述噴油嘴4噴嘴處的橫截面的內(nèi)輪廓為圓形、正方形或者正三角形。
[0027]所述噴油嘴4設(shè)置為四個(gè)。
[0028]所述噴油嘴4設(shè)置為五個(gè)。
[0029]具體實(shí)施時(shí)，一般的燃燒器噴油嘴為一個(gè)，其達(dá)到的比調(diào)過(guò)低。據(jù)設(shè)計(jì)需求優(yōu)選配置的油嘴數(shù)為四個(gè)(如果需要，設(shè)計(jì)還可以增加至五個(gè))。功率分布區(qū)間(即噴油嘴工作分布)依次為，比如四個(gè)噴油嘴分別為噴油嘴1、噴油嘴2、噴油嘴3和噴油嘴4:
[0030]A:噴油嘴I ;B:噴油嘴2 ;C:噴油嘴1+噴油嘴2 ;D:噴油嘴3 ;E:噴油嘴3+噴油嘴I ;F:噴油嘴3+噴油嘴2 ；G:噴油嘴3+噴油嘴1+噴油嘴2 ；H:噴油嘴4 ；1:噴油嘴4+噴油嘴I J:噴油嘴4+噴油嘴2 ；K:噴油嘴4+噴油嘴1+噴油嘴2 ；L:噴油嘴4+噴油嘴3。
[0031]組合后的噴油嘴穩(wěn)定的最大功率和最小功率之比將達(dá)到27:1。一般傳統(tǒng)的燃燒器的比調(diào)一般為2:1(最大功率和最小功率之比)，即使專用開(kāi)發(fā)的設(shè)備一般也只在10:1以內(nèi)，本實(shí)用新型可達(dá)到27:1，滿足通用商用發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速排氣流量至15L發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷流量的需求，解決了該行業(yè)的一大難題以及空白。同時(shí)，當(dāng)噴嘴個(gè)數(shù)為五個(gè)時(shí)，組合后的噴油嘴穩(wěn)定的最大功率和最小功率之比將達(dá)到更高數(shù)值。但是油嘴數(shù)量受限于:法蘭布置與燃燒器的匹配、油嘴CFD分布及油嘴之間的CFD耦合、點(diǎn)火難以程度、點(diǎn)火位置優(yōu)化及點(diǎn)火次序配置、節(jié)能等因素。
[0032]噴油嘴噴嘴處的橫截面積小于噴油嘴底面的橫截面積。這樣，從噴油嘴噴出的壓力和速度都高于噴油嘴噴嘴處與底面截面一樣的噴油嘴噴出的壓力和速度，此時(shí)只需要采用很少的物料就能達(dá)到預(yù)期的效果。<