專利名稱：帶有鎖止部件的燃油加注門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油加注門裝置，尤其涉及一種帶有鎖止部件的燃油加注門裝置。
背景技術(shù)：
大型城間客車車體具有燃油加注門，用于隱藏和露出燃油加注口。燃油加注門具有鎖止部件以防止被隨意開啟。圖1所示為現(xiàn)有的城間客車車體上燃油加注門裝置的示意圖。圖1中燃油加注門200包含鎖止部件100。圖2為沿圖1中沿A-A線的剖視圖，顯示現(xiàn)有的帶有鎖止部件100的燃油加注門裝置10。如圖1和圖2所示，燃油加注門裝置10包括燃油加注門200、門框300和鎖止部件100。燃油加注門200安裝在門框300上，門框300 具有朝車體內(nèi)部延伸的鎖擋件4，鎖擋件4具有端部41，鎖止部件100包括鎖體1和鎖片2， 鎖體1安裝在燃油加注門200上，并包含鎖殼11和裝設(shè)于鎖殼11內(nèi)伸入車體并能夠相對(duì)于鎖殼11轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖芯12。鎖孔露出于車體之外，鎖孔中可以插設(shè)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)鎖片2旋轉(zhuǎn)于實(shí)現(xiàn)鎖止的第一位置和解除鎖止的第二位置之間。鎖片2連接于鎖芯12，鎖片2為片狀且具有彎折的結(jié)構(gòu)，制作材料一般為鐵。鎖片2具有固定端21和鎖止端22，固定端21連接于鎖體1的鎖芯12。鎖片2的鎖止端22在鎖止?fàn)顟B(tài)下干涉于門框300的鎖擋件4，以鎖止燃油加注門200。在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，鎖片2的鎖止端22和鎖擋件4的端部41之間具有鎖止間隙a。鎖止部件100解除鎖止后，燃油加注門200可以通過鉸鏈軸9相對(duì)于門框300旋轉(zhuǎn)開合?，F(xiàn)有技術(shù)中，由于鎖片和鎖擋件之間具有間隙，在車體有震動(dòng)情況出現(xiàn)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致鎖片與鎖擋件互相碰撞，不僅會(huì)造成異響，而且頻繁碰撞會(huì)使上述部件發(fā)生磨損或者損壞， 甚至導(dǎo)致鎖片脫落。有鑒于此，需要提出一種新型帶有鎖止部件的燃油加注門裝置，以解決上述問題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種帶有鎖止部件的燃油加注門裝置，能夠避免部件之間碰撞造成的異響和磨損、損壞等，以延長部件的使用壽命。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種帶有鎖止部件的燃油加注門裝置，包括燃油加注門、具有鎖擋件的門框和安裝在所述燃油加注門上的鎖止部件。鎖擋件具有鎖擋端， 鎖擋端呈弧形，鎖止部件包括鎖體和鎖片，鎖體包括鎖芯，鎖芯上套設(shè)有彈性件和鎖片，彈性件與鎖芯緊配合，鎖片與鎖芯之間具有第一間隙，但無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。彈性件在所述鎖片沿著弧形的鎖擋端向下移動(dòng)的過程中產(chǎn)生彈性形變，以其彈性回復(fù)力迫使鎖片壓緊鎖擋片。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，鎖片和彈性件之間還具有墊片，墊片與鎖芯之間具有第二間隙。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，鎖體還包括鎖殼和固定螺栓，固定螺栓沿軸向鎖合于鎖芯并將鎖片、墊片和彈性件壓合于鎖殼。[0009]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，鎖片與鎖芯之間的第一間隙與墊片與鎖芯之間的第二間隙大小相同。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，彈性件是由橡膠或塑料制成的彈性件。經(jīng)由上述描述可知，由于本實(shí)用新型帶有鎖止部件的燃油加注門裝置可以消除鎖片和鎖擋片之間的間隙，在燃油加注門震動(dòng)的時(shí)候也不會(huì)產(chǎn)生鎖片和鎖擋片之間的碰撞產(chǎn)生異響的狀況，因此可以避免燃油加注門裝置中元件的損壞和磨損，延長使用壽命，達(dá)到消聲和保護(hù)車體的功效。

圖1為現(xiàn)有的城間客車車體上燃油加注門裝置的示意圖；圖2為沿圖1中沿A-A線的剖視圖，顯示現(xiàn)有的帶有鎖止部件的燃油加注門裝置；圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的車體中帶有鎖止部件的燃油加注門裝置的示意圖；圖4為沿圖3中B向示意圖；圖5為本實(shí)用新型一實(shí)施例中鎖片的運(yùn)動(dòng)方向示意圖；圖6為圖3中M處的放大示意圖，顯示本實(shí)用新型鎖片和鎖體的連接結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的車體中帶有鎖止部件的燃油加注門裝置的示意圖， 圖4為沿圖3中B向的局部示意圖。如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中燃油加注門裝置10 包括燃油加注門200、門框300和安裝在燃油加注門200上的鎖止部件100。燃油加注門 200裝設(shè)在門框300上并能夠與門框300蓋合，門框300包含向車體內(nèi)部延伸的鎖擋件4， 如圖4所示，鎖擋件4為片狀，且其鎖擋端41呈弧形。鎖止部件100包括鎖體1和鎖片2， 鎖體1包含鎖殼11和裝設(shè)于鎖殼11向車體內(nèi)部延伸并能夠相對(duì)于鎖殼11轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖芯12。 鎖片2的形狀為片狀且具有彎折的結(jié)構(gòu)，包含固定端21和鎖止端22，鎖片2的制作材料一般為鐵。鎖片2的固定端21固定于鎖體1，鎖止端22在鎖合狀態(tài)下與具有與鎖擋件4相接觸的第一面221。圖5為本實(shí)用新型一實(shí)施例中鎖片2的運(yùn)動(dòng)方向示意圖，如圖5所示，使用者在鎖孔111中插置鑰匙(圖未示)，通過鑰匙的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鎖片2旋轉(zhuǎn)，使鎖片2的鎖止端22旋轉(zhuǎn)位于第一位置A和第二位置B之間。鎖片2的鎖止端22位于第一位置A時(shí)與鎖止擋片400 產(chǎn)生干涉，使燃油加注門200處于鎖止?fàn)顟B(tài)；鎖片2的鎖止端22位于第二位置B時(shí)解除干涉，使燃油加注門200處于解鎖狀態(tài)，在解鎖狀態(tài)下，燃油加注門200可以通過鉸鏈9相對(duì)于門框300實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)開合。圖6為圖3中M處的放大示意圖，顯示本實(shí)用新型鎖片2和鎖體1的連接結(jié)構(gòu)。如圖6所示，鎖片2的固定端21具有開孔211，鎖片2通過開孔211套設(shè)在鎖芯12上，且所述開孔211的直徑略大于鎖芯12，使得鎖片2與鎖芯12的配合為松配合，鎖片2與鎖芯12 之間具有徑向的第一間隙b。鎖體1還包括固定螺栓6、彈性件13和墊片14。鎖體1和鎖片2通過固定螺栓6連接，固定螺栓6沿軸向與鎖體1的鎖芯12鎖合，同時(shí)由下向上將鎖片2、墊片14和彈性件13壓緊到鎖殼11與彈性件13的配合部位.彈性件13和墊片14均套設(shè)在鎖芯12上，彈性件13與鎖芯12的配合為緊固配合，而墊片14和鎖芯12為松配合，在徑向具有第二間隙C。墊片14和鎖芯12之間的徑向間隙c與鎖片2與鎖芯12之間的第一間隙b優(yōu)選為相同，然而本發(fā)明不以此為限。當(dāng)使用者轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙以將鎖片從圖4中的B位置轉(zhuǎn)動(dòng)到A位置時(shí)，鎖芯12旋轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)與其緊配合的彈性件13旋轉(zhuǎn)，彈性件13的旋轉(zhuǎn)再通過墊片14帶動(dòng)鎖片2旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)鎖止。再參考圖3 到圖6所示，當(dāng)鎖片2從解鎖位置B旋轉(zhuǎn)到鎖止位置A的過程中，鎖片2的鎖止端22沿著鎖擋片4的鎖擋端41的弧形輪廓向下滑動(dòng)，鎖片2即沿著圖3中逆時(shí)針方向D產(chǎn)生小角度旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的角度隨著鎖片2的開孔211與鎖芯12之間的徑向的第一間隙b的大小而改變。在鎖止端22沿著鎖擋端41的弧形輪廓向下滑動(dòng)的過程中彈性件13不斷發(fā)生變形，直至鎖片2位于鎖擋件4的鎖擋端41的最低點(diǎn)，彈性件13產(chǎn)生最大形變，彈性回復(fù)力使得鎖片2的鎖止端22緊抵于鎖擋件4的鎖擋端41，鎖片2能夠在鎖止時(shí)壓合于鎖擋件4，使得鎖片2與鎖擋件4之間沒有間隙。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，彈性件是由橡膠或塑料制成的彈性件。由上述描述可知，由于本實(shí)用新型帶有鎖止部件的燃油加注門裝置可以消除鎖片和鎖擋片之間的間隙，在燃油加注門震動(dòng)的時(shí)候也不會(huì)產(chǎn)生鎖片和鎖擋片之間的碰撞產(chǎn)生異響的狀況，因此可以避免燃油加注門裝置中元件的損壞和磨損，延長使用壽命，達(dá)到消聲和保護(hù)車體的功效。雖然已參照幾個(gè)典型實(shí)施例描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種帶有鎖止部件的燃油加注門裝置(10)，包括燃油加注門000)、具有鎖擋件(4) 的門框(300)和安裝在所述燃油加注門(200)上的鎖止部件(100)，其特征在于，所述鎖擋件⑷的鎖擋端Gl)呈弧形，所述鎖止部件(100)包括鎖體⑴和鎖片O)，所述鎖體⑴ 包括鎖芯(12)，所述鎖芯(1 上套設(shè)有彈性件(1 和所述鎖片O)，所述彈性件(13)與所述鎖芯(12)緊配合，所述鎖片(2)與所述鎖芯(12)之間具有第一間隙但無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述彈性件(1 在所述鎖片( 沿著所述鎖擋端Gl)向下移動(dòng)的過程中產(chǎn)生彈性形變以其彈性回復(fù)迫使所述鎖片( 壓緊所述鎖擋片G)。
2.如權(quán)利要求1所述的帶有鎖止部件的燃油加注門裝置(10)，其特征在于，所述鎖片 (2)和所述彈性件(1 之間還具有墊片(14)，所述墊片(14)與所述鎖芯(1 之間具有第二間隙。
3.如權(quán)利要求2所述的帶有鎖止部件的燃油加注門裝置(10)，其特征在于，所述鎖體 (1)還包括鎖殼(11)和固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)沿軸向鎖合于所述鎖芯O)并將所述鎖片O)、所述墊片(1 和所述彈性件(1 壓合于所述鎖殼(11)。
4.如權(quán)利要求2所述的帶有鎖止部件的燃油加注門裝置(10)，其特征在于，所述鎖片 ⑵與所述鎖芯(12)之間的第一間隙與所述墊片(14)與所述鎖芯(12)之間的第二間隙大小相同。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的帶有鎖止部件的燃油加注門裝置(10)，其特征在于，所述彈性件(1 是由橡膠或塑料制成的彈性件。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種帶有鎖止部件的燃油加注門裝置，包括燃油加注門、具有鎖擋件的門框和安裝在所述燃油加注門上的鎖止部件。鎖擋件具有鎖擋端，鎖擋端呈弧形，鎖止部件包括鎖體和鎖片，鎖體包括鎖芯，鎖芯上套設(shè)有彈性件和鎖片，彈性件與鎖芯緊配合，鎖片與鎖芯松配合，但無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。彈性件在所述鎖片沿著弧形的鎖擋端向下移動(dòng)的過程中產(chǎn)生彈性形變，以其彈性回復(fù)力迫使鎖片壓緊鎖擋片。本實(shí)用新型在燃油加注門震動(dòng)的時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生鎖片和鎖擋片之間的碰撞及產(chǎn)生異響的狀況，達(dá)到消聲和保護(hù)車體的功效。
文檔編號(hào)B62D25/24GK202201064SQ201120255328
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月19日
發(fā)明者祃力 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司