一種減少燃油泄漏量的儲(chǔ)油桶部件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種減少燃油泄漏量的儲(chǔ)油桶部件，其特征在于，所述儲(chǔ)油桶部件由以下組成，儲(chǔ)油桶本體，設(shè)置在儲(chǔ)油桶本體內(nèi)的底部單向閥，側(cè)置單向閥，設(shè)置在底部單向閥和側(cè)置單向閥之間的儲(chǔ)油壩。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下，1）該技術(shù)方案整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、安裝操作方便；2）該技術(shù)方案巧妙的設(shè)置了底部單向閥，側(cè)置單向閥、儲(chǔ)油等結(jié)構(gòu)部件，即使儲(chǔ)油桶內(nèi)液面低于儲(chǔ)油壩高度時(shí)，儲(chǔ)油壩將兩個(gè)單向閥隔離開(kāi)來(lái)，在儲(chǔ)油桶內(nèi)形成兩個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)油空間，底部單向閥能保留一部分的燃油，可以確保整車正常啟動(dòng)或運(yùn)行，避免了整車不能啟動(dòng)或者熄火的問(wèn)題；3）該技術(shù)方案設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，拆卸維修方便，便于大規(guī)模的推廣應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】一種減少燃油泄漏量的儲(chǔ)油桶部件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種儲(chǔ)油桶部件，尤其是一種減少燃油泄漏量的儲(chǔ)油桶部件，屬于燃油箱制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的儲(chǔ)油桶部件密封性能較差，由于整車結(jié)構(gòu)限制，部分燃油發(fā)送模塊的在燃油箱上的安裝位置不得不偏置在一側(cè)。當(dāng)燃油箱內(nèi)液面較低、整車運(yùn)行或停放在斜坡上時(shí)，燃油箱內(nèi)燃油會(huì)位于油箱一側(cè)，燃油發(fā)送模塊儲(chǔ)油桶周圍可能無(wú)燃油，不能從燃油箱內(nèi)汲取燃油。此時(shí)，若燃油發(fā)送模塊儲(chǔ)油桶密封性能不佳，則會(huì)出現(xiàn)不能正常向發(fā)動(dòng)機(jī)供油的情況，可能會(huì)導(dǎo)致整車熄火或不能正常啟動(dòng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的減少燃油泄漏量的儲(chǔ)油桶部件，該技術(shù)方案不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且巧妙的實(shí)現(xiàn)了減少儲(chǔ)油桶泄漏、確保整車低油位斜坡啟動(dòng)的性能。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下，一種減少燃油泄漏量的儲(chǔ)油桶部件，其特征在于，所述儲(chǔ)油桶部件由以下組成，儲(chǔ)油桶本體，設(shè)置在儲(chǔ)油桶本體內(nèi)的底部單向閥，側(cè)置單向閥，設(shè)置在底部單向閥和側(cè)置單向閥之間的儲(chǔ)油壩。
[0005]當(dāng)儲(chǔ)油桶內(nèi)液面低于儲(chǔ)油壩高度時(shí)，儲(chǔ)油壩將兩個(gè)單向閥隔離開(kāi)來(lái)，在儲(chǔ)油桶內(nèi)形成兩個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)油空間。由于結(jié)構(gòu)和位置的差異，底部單向閥在液體重力作用下，相較側(cè)置單向閥而言，具有更好的密封性。當(dāng)燃油發(fā)送模塊位于燃油箱一側(cè)，而燃油箱內(nèi)油面又較低，且整車在長(zhǎng)時(shí)間在斜坡上停放或運(yùn)行時(shí)，即使儲(chǔ)油桶內(nèi)部分燃油通過(guò)側(cè)置單向閥泄漏，底部單向閥所在儲(chǔ)油空間仍能保留一部分的燃油，可以確保整車正常啟動(dòng)或運(yùn)行，避免了整車不能啟動(dòng)或者熄火的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下，I)該技術(shù)方案整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、安裝操作方便；2)該技術(shù)方案巧妙的設(shè)置了底部單向閥，側(cè)置單向閥、儲(chǔ)油等結(jié)構(gòu)部件，即使儲(chǔ)油桶內(nèi)液面低于儲(chǔ)油壩高度時(shí)，儲(chǔ)油壩將兩個(gè)單向閥隔離開(kāi)來(lái)，在儲(chǔ)油桶內(nèi)形成兩個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)油空間，底部單向閥能保留一部分的燃油，可以確保整車正常啟動(dòng)或運(yùn)行，避免了整車不能啟動(dòng)或者熄火的問(wèn)題；3)該技術(shù)方案設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，拆卸維修方便，便于大規(guī)模的推廣應(yīng)用；4)該技術(shù)方案僅需對(duì)現(xiàn)有儲(chǔ)油桶結(jié)構(gòu)進(jìn)行小的調(diào)整，即可有效解決整車斜坡啟動(dòng)或運(yùn)行等問(wèn)題，節(jié)約了更改時(shí)間和成本；4)儲(chǔ)油壩的高度不能過(guò)高或過(guò)矮，需根據(jù)整車斜坡啟動(dòng)具體要求進(jìn)行考慮。儲(chǔ)油壩的高度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致從側(cè)置單向閥吸入儲(chǔ)油桶內(nèi)的燃油無(wú)法進(jìn)入儲(chǔ)油桶中心區(qū)域內(nèi)、通過(guò)泵芯供給發(fā)動(dòng)機(jī)，即側(cè)閥在大多數(shù)時(shí)間均處于無(wú)效狀態(tài)。儲(chǔ)油壩高度過(guò)矮時(shí)，底部單向閥和儲(chǔ)油壩組成的密封空間體積較小，容納的燃油容積有限，很可能導(dǎo)致整車在長(zhǎng)時(shí)間爬坡過(guò)程中、或長(zhǎng)時(shí)間斜坡存放啟動(dòng)后因缺少燃油再次熄火；5)底部單向閥的結(jié)構(gòu)需確保其能和儲(chǔ)油桶周邊結(jié)構(gòu)進(jìn)行匹配，以保證密封效果，避免燃油從此處泄漏。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖中:1為側(cè)置單向閥，2為儲(chǔ)油壩，3為底部單向閥，4為儲(chǔ)油桶本體。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解和認(rèn)識(shí)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步的說(shuō)明和介紹。
[0010]實(shí)施例1:
[0011]參見(jiàn)圖1、一種減少燃油泄漏量的儲(chǔ)油桶部件，所述儲(chǔ)油桶部件由以下組成，儲(chǔ)油桶本體4，設(shè)置在儲(chǔ)油桶本體內(nèi)的底部單向閥3，側(cè)置單向閥1，設(shè)置在底部單向閥和側(cè)置單向閥之間的儲(chǔ)油壩2。當(dāng)儲(chǔ)油桶內(nèi)液面低于儲(chǔ)油壩高度時(shí)，儲(chǔ)油壩2將側(cè)置單向閥和底部單向閥隔離開(kāi)來(lái)，在儲(chǔ)油桶內(nèi)形成兩個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)油空間。由于結(jié)構(gòu)和位置的差異，底部單向閥在液體重力作用下，相較側(cè)置單向閥而言，具有更好的密封性。當(dāng)燃油發(fā)送模塊位于燃油箱一側(cè)，而燃油箱內(nèi)油面又較低，且整車在長(zhǎng)時(shí)間在斜坡上停放或運(yùn)行時(shí)，即使儲(chǔ)油桶內(nèi)部分燃油通過(guò)側(cè)置單向閥泄漏，底部單向閥所在儲(chǔ)油空間仍能保留一部分的燃油，可以確保整車正常啟動(dòng)或運(yùn)行，避免了整車不能啟動(dòng)或者熄火的問(wèn)題。
[0012]需要說(shuō)明的是上述實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并沒(méi)有用來(lái)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，在上述基礎(chǔ)上所作出的等同替換或者替代均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種減少燃油泄漏量的儲(chǔ)油桶部件，其特征在于，所述儲(chǔ)油桶部件由以下組成，儲(chǔ)油桶本體，設(shè)置在儲(chǔ)油桶本體內(nèi)的底部單向閥，側(cè)置單向閥，設(shè)置在底部單向閥和側(cè)置單向閥之間的儲(chǔ)油壩。
【文檔編號(hào)】B60K15/073GK203543661SQ201320622990
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】孫巖, 姜林, 劉亮, 張艷平, 陳新華, 左強(qiáng), 王佑 申請(qǐng)人:亞普汽車部件股份有限公司