一種新型礦車翻斗銷的制作方法
【專利摘要】一種新型礦車翻斗銷，屬于礦用翻斗銷【技術(shù)領(lǐng)域】，所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單、運(yùn)行安全的翻斗銷，所采用的技術(shù)方案：翻斗銷本體徑向固定有防脫銷，翻斗銷本體可沿滑槽滑動，滑槽為分體式結(jié)構(gòu)，由兩段結(jié)構(gòu)相同、間隔設(shè)置的第一滑槽和第二滑槽組成，兩段滑槽的間隔部分為防脫槽，在礦車車架兩側(cè)立板呈斜對角的兩個邊角頂部分別垂直固定有第一滑槽和第二滑槽，限位板為兩塊，分別垂直固定在礦車車架兩端立板的側(cè)面，本實(shí)用新型應(yīng)用于翻斗車。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 一種新型礦車翻斗銷，屬于礦用翻斗銷【技術(shù)領(lǐng)域】。 一種新型礦車翻斗銷

【背景技術(shù)】
[0002] 礦井工作時，翻斗銷的應(yīng)用非常廣泛，它的作用主要有兩個：第一，在礦車行進(jìn)過 程保證礦車運(yùn)行可靠，礦車上的翻斗不會傾翻。第二，當(dāng)翻斗需要傾翻卸料時，能夠方便的 操作卸料?，F(xiàn)有技術(shù)中，翻斗銷一般有兩種安裝方式：一種是安裝在礦車車架兩側(cè)立板的中 部，一種是在兩側(cè)立板的邊角均安裝翻斗銷。這兩種安裝方式存在的缺陷是操作比較繁瑣， 有時還存在一些安全隱患，安全性不夠高。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單、運(yùn)行安全的翻斗銷。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種新型礦車翻斗銷，包 括翻斗銷本體、防脫銷、滑槽和用來限位翻斗銷本體的限位板，所述翻斗銷本體徑向固定有 防脫銷，所述翻斗銷本體可沿滑槽滑動；
[0005] 所述滑槽為分體式結(jié)構(gòu)，由兩段結(jié)構(gòu)相同、間隔設(shè)置的第一滑槽和第二滑槽組成， 第一滑槽和第二滑槽的間隔部分為防脫槽，在礦車車架兩側(cè)立板呈斜對角的兩個邊角頂部 分別垂直固定有第一滑槽和第二滑槽；
[0006] 所述限位板為兩塊，分別垂直固定在礦車車架兩端立板的側(cè)面，且一塊限位板與 第一滑槽同側(cè)設(shè)置、另一塊限位板與第二滑槽同側(cè)設(shè)置。
[0007] 所述的滑槽為管狀結(jié)構(gòu)。
[0008] 所述的防脫銷與翻斗銷本體垂直固定。
[0009] 所述限位板的厚度大于防脫銷的厚度。
[0010] 所述的限位板焊接固定在立板側(cè)面，所述的滑槽焊接固定在立板的頂部。
[0011] 所述的防脫銷固定在翻斗銷本體的中部。
[0012] 本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：通過在礦車車架兩側(cè)立板呈斜對 角的兩個邊角頂部分別固定滑槽，在滑槽同側(cè)的立板固定限位板，在滑槽中設(shè)置可以沿滑 槽滑動的翻斗銷本體，當(dāng)翻斗銷本體沿靠近翻斗的方向移動直到翻斗銷本體與翻斗接觸完 成后，向下轉(zhuǎn)動翻斗銷本體，使得固定在翻斗銷本體上的防脫銷卡在防脫槽中，同時防脫銷 也貼在立板上，這時限位板一通過防脫銷對翻斗銷本體進(jìn)行滑動限位，此時，兩個翻斗銷本 體同時與翻斗牢固接觸，并且在兩個防脫銷的作用下翻斗也不會朝行進(jìn)方向的兩側(cè)傾翻， 如此就通過簡單的操作保證了礦車在行進(jìn)過程中的安全。
[0013] 當(dāng)?shù)V車到達(dá)指定地點(diǎn)進(jìn)行卸料時，工作人員只需將其中的一個翻斗銷本體向上轉(zhuǎn) 動，使防脫銷從防脫槽轉(zhuǎn)出，然后將翻斗銷本體向遠(yuǎn)離翻斗的方向移動直到翻斗銷本體與 翻斗不再接觸，此時向?qū)γ嫱品芳纯奢p松卸料，卸料完成翻斗自動復(fù)位，整個卸料過程 操作簡單而且安全，翻斗在翻斗銷本體的作用下只會向?qū)γ鎯A翻而不會向工作人員站立的 一側(cè)傾翻。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖中，1為翻斗，2為翻斗銷本體，3為滑槽，4為防脫槽，5為限位板，6為防脫銷，7 為立板，8為第一滑槽,9為第二滑槽。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 如圖1所示，一種新型礦車翻斗銷，包括翻斗銷本體2、防脫銷6、滑槽3和用來限 位翻斗銷本體2的限位板5,所述翻斗銷本體2徑向固定有防脫銷6,所述翻斗銷本體2可 沿滑槽3滑動；
[0018] 所述滑槽3為分體式結(jié)構(gòu)，由兩段結(jié)構(gòu)相同、間隔設(shè)置的第一滑槽8和第二滑槽9 組成，第一滑槽8和第二滑槽9的間隔部分為防脫槽4,在礦車車架兩側(cè)立板7呈斜對角的 兩個邊角頂部分別垂直固定有第一滑槽8和第二滑槽9 ;
[0019] 所述限位板5為兩塊，分別垂直固定在礦車車架兩端立板7的側(cè)面，且一塊限位板 5與第一滑槽8同側(cè)設(shè)置、另一塊限位板5與第二滑槽9同側(cè)設(shè)置。
[0020] 所述的滑槽3為管狀結(jié)構(gòu)。
[0021] 所述的防脫銷6與翻斗銷本體2垂直固定。
[0022] 所述限位板5的厚度大于防脫銷6的厚度。
[0023] 所述的限位板5焊接固定在立板7側(cè)面，所述的滑槽3焊接固定在立板7的頂部。
[0024] 所述的防脫銷6固定在翻斗銷本體2的中部。
[0025] 當(dāng)?shù)V車翻斗卸料完成后需將翻斗銷本體2重新復(fù)位到與翻斗1接觸限位的狀態(tài)， 即將翻斗銷本體2沿著滑槽3向靠近翻斗1的方向移動直到完成對翻斗1的接觸，然后向 下轉(zhuǎn)動翻斗銷本體2,使翻斗銷本體2上的防脫銷6卡在防脫槽4,同時又貼著立板7,完成 對翻斗1的限位操作。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型礦車翻斗銷，其特征在于：包括翻斗銷本體（2)、防脫銷（6)、滑槽（3) 和用來限位翻斗銷本體（2)的限位板（5)，所述翻斗銷本體（2)徑向固定有防脫銷（6)， 所述翻斗銷本體（2)可沿滑槽（3)滑動； 所述滑槽（3)為分體式結(jié)構(gòu)，由兩段結(jié)構(gòu)相同、間隔設(shè)置的第一滑槽（8)和第二滑槽 (9)組成，第一滑槽（8)和第二滑槽（9)的間隔部分為防脫槽（4)，在礦車車架兩側(cè)立板（7) 呈斜對角的兩個邊角頂部分別垂直固定有第一滑槽（8)和第二滑槽（9); 所述限位板（5)為兩塊，分別垂直固定在礦車車架兩端立板（7)的側(cè)面，且一塊限位板 (5)與第一滑槽（8)同側(cè)設(shè)置、另一塊限位板（5)與第二滑槽（9)同側(cè)設(shè)置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型礦車翻斗銷，其特征在于：所述的滑槽（3)為管狀結(jié) 構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型礦車翻斗銷，其特征在于：所述的防脫銷（6)與 翻斗銷本體（2)垂直固定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型礦車翻斗銷，其特征在于：所述限位板（5)的厚 度大于防脫銷（6)的厚度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型礦車翻斗銷，其特征在于：所述的限位板（5)焊 接固定在立板（7)側(cè)面，所述的滑槽（3)焊接固定在立板（7)的頂部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型礦車翻斗銷，其特征在于：所述的防脫銷（6)固定在 翻斗銷本體（2)的中部。
【文檔編號】B61D9/12GK203844753SQ201420102304
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】常補(bǔ)孩, 孔仁山, 李海斌 申請人:長治市永華機(jī)械有限公司