一種用于安裝軌道車輛側(cè)護(hù)板的安裝支座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于安裝軌道車輛側(cè)護(hù)板的安裝支座，具有支座底板，支座底板上開設(shè)有至少一個(gè)安裝底孔，支座底板設(shè)有加強(qiáng)筋板，支座底板的左上端固定有旋轉(zhuǎn)塊底座，旋轉(zhuǎn)塊底座上固定螺柱，螺柱連接有可繞螺柱旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)塊，旋轉(zhuǎn)塊的端部設(shè)置朝上的導(dǎo)向頭。采用本實(shí)用新型的安裝支座安裝軌道車輛的側(cè)護(hù)板時(shí)，旋轉(zhuǎn)塊可繞螺柱轉(zhuǎn)動(dòng)，因自身重力帶動(dòng)導(dǎo)向頭旋轉(zhuǎn)一定角度，將側(cè)護(hù)板也傾斜，使導(dǎo)向頭插入護(hù)板安裝座的孔槽內(nèi)，然后將側(cè)護(hù)板扶正，即可進(jìn)行側(cè)護(hù)板的安裝，使得安裝軌道車輛的側(cè)護(hù)板操作簡(jiǎn)單、省時(shí)省力，成本低廉。
【專利說(shuō)明】一種用于安裝軌道車輛側(cè)護(hù)板的安裝支座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于安裝軌道車輛側(cè)護(hù)板的安裝支座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前列車每輛車之間都設(shè)有風(fēng)擋，風(fēng)擋多半含有側(cè)護(hù)板、頂板等內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu)，保證乘客在通過(guò)兩節(jié)車廂時(shí)的安全。由于側(cè)護(hù)板重量較大，在安裝時(shí)比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于安裝軌道車輛側(cè)護(hù)板的安裝支座。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種用于安裝軌道車輛側(cè)護(hù)板的安裝支座，具有支座底板，所述支座底板上開設(shè)有至少一個(gè)安裝底孔，安裝底孔用于將支座底板與軌道車輛的車體固定。
[0005]所述支座底板設(shè)有加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板用于加強(qiáng)支座底板的強(qiáng)度。
[0006]所述支座底板的左上端固定有旋轉(zhuǎn)塊底座，所述旋轉(zhuǎn)塊底座上固定螺柱，所述螺柱連接有可繞螺柱旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊的端部設(shè)置朝上的導(dǎo)向頭。
[0007]進(jìn)一步地，所述支座底板、旋轉(zhuǎn)塊底座、加強(qiáng)筋板焊接形成一體。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:采用本實(shí)用新型的安裝支座安裝軌道車輛的側(cè)護(hù)板時(shí)，旋轉(zhuǎn)塊可繞螺柱轉(zhuǎn)動(dòng)，因自身重力帶動(dòng)導(dǎo)向頭旋轉(zhuǎn)一定角度，將側(cè)護(hù)板也傾斜，使導(dǎo)向頭插入護(hù)板安裝座的孔槽內(nèi)，然后將側(cè)護(hù)板扶正，即可進(jìn)行側(cè)護(hù)板的安裝，使得安裝軌道車輛的側(cè)護(hù)板操作簡(jiǎn)單、省時(shí)省力，成本低廉。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的俯視示意圖；
[0012]圖3是采用本實(shí)用新型的安裝支座安裝軌道車輛的側(cè)護(hù)板的安裝示意圖；
[0013]其中:1、支座底板，2、加強(qiáng)筋板，3、導(dǎo)向頭，4、旋轉(zhuǎn)塊，5、螺柱，6、旋轉(zhuǎn)塊底座，7、安裝底孔，8、側(cè)護(hù)板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1圖2所示，一種用于安裝軌道車輛側(cè)護(hù)板的安裝支座，具有支座底板1，支座底板I上開設(shè)有3個(gè)安裝底孔7，安裝底孔7用于將支座底板I與軌道車輛的車體固定。支座底板I設(shè)有加強(qiáng)筋板2，加強(qiáng)筋板2用于加強(qiáng)支座底板I的強(qiáng)度。支座底板I的左上端固定有旋轉(zhuǎn)塊底座6，旋轉(zhuǎn)塊底座6上固定螺柱5，螺柱5連接有可繞螺柱5旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)塊4，旋轉(zhuǎn)塊4的端部設(shè)置朝上的導(dǎo)向頭3。支座底板1、旋轉(zhuǎn)塊底座6、加強(qiáng)筋板2焊接形成一體。
[0016]如圖3所示，采用本實(shí)用新型的安裝支座安裝軌道車輛的側(cè)護(hù)板8時(shí)，旋轉(zhuǎn)塊4可繞螺柱5轉(zhuǎn)動(dòng)，因自身重力帶動(dòng)導(dǎo)向頭3旋轉(zhuǎn)一定角度，將側(cè)護(hù)板也傾斜，使導(dǎo)向頭3插入護(hù)板安裝座的孔槽內(nèi)，然后將側(cè)護(hù)板扶正，即可進(jìn)行側(cè)護(hù)板的安裝，使得安裝軌道車輛的側(cè)護(hù)板操作簡(jiǎn)單、省時(shí)省力，成本低廉。也可采用上、下兩個(gè)安裝支座配合使用效果會(huì)更好。
[0017]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明
[0018]書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于安裝軌道車輛側(cè)護(hù)板的安裝支座，其特征在于:具有支座底板(I)，所述支座底板(I)上開設(shè)有至少一個(gè)安裝底孔(7)，所述支座底板(I)的左上端固定有旋轉(zhuǎn)塊底座(6),所述旋轉(zhuǎn)塊底座(6)上固定螺柱(5)，所述螺柱(5)連接有可繞螺柱(5)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)塊(4)，所述旋轉(zhuǎn)塊(4)的端部設(shè)置朝上的導(dǎo)向頭(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于安裝軌道車輛側(cè)護(hù)板的安裝支座，其特征在于:所述支座底板(I)設(shè)有加強(qiáng)筋板(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于安裝軌道車輛側(cè)護(hù)板的安裝支座，其特征在于:所述支座底板(I)、旋轉(zhuǎn)塊底座(6)、加強(qiáng)筋板(2)焊接形成一體。
【文檔編號(hào)】B61D17/20GK203819248SQ201420101777
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】鞠建峰, 王旭東, 原欣 申請(qǐng)人:青島歐特美股份有限公司